CN108224220A - 一种用于逃生的船用照明灯具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及与船有关的设备，尤其涉及一种用于逃生的船用照明灯具，该灯具还包括反射柱体、菲涅尔透镜、透镜腔体、气体发生腔、密封板和气囊，反射柱体为侧面为反射柱面的密封柱体；灯罩为侧面为柱面、顶面为球面的透明材质面罩，柱面上贴合着菲涅尔透镜；透镜腔体的内壁为菲涅尔透镜，外壁为与灯罩侧面平行的透明柱面，透镜腔体内填充有透明液体，其折射率与菲涅尔透镜所用材质相同；气体发生腔内设置有气体发生器和吸氧口；气囊包裹在灯罩和透镜腔体外侧并固定在密封板边缘处。本发明的实质性效果是：设计了一种带有菲涅尔透镜和气体发生装置的船用照明灯具，在船体沉没或者侧翻时为舱内人员提供照明视野和氧气供应。

Description

一种用于逃生的船用照明灯具

技术领域

本发明涉及与船有关的设备，尤其涉及一种用于逃生的船用照明灯具。

背景技术

2014年4月16日，载有476人的“岁月”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有172人获救。2015年6月1日21时约32分，重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重庆，当航行至湖北省荆州市监利县长江大马洲水道（长江中游航道里程300.8千米处）时翻沉，造成442人死亡，事发时船上共有454人，经各方全力搜救，仅12人生还。当船舶发生翻船事故时，船上人员如果不能迅速逃离事故船只而被困在舱室内的话，舱内涌进的水会将人员液封在船舱内而无法逃脱，船舱内人员存活的几率会很低，此时，只有通过外接人员切割船底或者舱内人员自行逃离船舱，在逃离船舱时遇到的问题是氧气不足和照明视野不够的问题。

中国专利公告号CN 105836076 A，公开日2016年08月10日，本发明为一种救生灯具用磁性开关及应用该开关的救生灯，包含有盖体，所述盖体的两侧分别设置有被控件腔体和控制件腔体；所述被控件腔体内嵌置有触头安装塑座，所述触头安装塑座的侧面穿接有两个条状触头件，所述触头安装塑座的腔体内滑动设置有磁性件一，且两个条状触头件插置于腔体内的一端的端面位于同一平面，该平面与磁性件一的侧面相平行，所述控制件腔体内滑动嵌置有控制塑座，所述控制塑座朝向盖体的一面上安装有磁性件二。但是，上述具有磁性开关的救生灯不适用于水下救生，因此需要设计一种用于水下逃生的船用照明灯具。

发明内容

本发明要解决的技术问题是在船体沉没或者侧翻时为舱内人员提供照明视野和氧气供应。

本发明为解决上述问题所采用的技术方案是：一种用于逃生的船用照明灯具，包括固定装置、LED光源、灯罩、电源和驱动电路，所述LED光源包括若干个LED灯珠和若干段基板，一段基板的直线上等间隔排列着若干个LED灯珠，其特征在于，还包括反射柱体、菲涅尔透镜、透镜腔体、气体发生腔、密封板和气囊，所述反射柱体为侧面为反射柱面的密封柱体，密封柱体内部安装有电源和驱动电路，发射柱面用于反射LED光源的光线，反射柱面上间隔排列着基板，基板设置在反射柱体的高上；所述灯罩为侧面为柱面、顶面为球面的透明材质面罩，其底面与密封板贴合，所述柱面上贴合着菲涅尔透镜；所述透镜腔体的内壁为菲涅尔透镜，外壁为与灯罩侧面平行的透明柱面，并将密封板作为顶面，所述透镜腔体内设有进气阀和出气阀并填充有透明液体，所述透明液体的折射率与菲涅尔透镜所用材质相同，所述进气阀位于密封板开口处，用于气体发生腔和透镜腔体的连通口的开闭，所述出气阀位于透镜腔体底面，用于透镜腔体和气囊的连通口的开闭；所述密封板为气密性封装材质的平面圆板，位于气体发生腔和反射柱体之间，密封板作为透镜腔体顶面的部分设有若干开孔，开孔与进气阀对应；所述气体发生腔内位于密封板上侧，设置有气体发生器和吸氧口，所述吸氧口开口于气体发生器的侧壁；所述气囊包裹在灯罩和透镜腔体外侧并固定在密封板边缘处，气囊的材质为透明乳胶。

作为优选，所述气体发生器包括氧气发生器和叠氮化钠气体发生器，分别用于产生氧气和氮气，所述氧气发生器的开关为水银开关，所述水银开关位于氧气发生器内部，所述叠氮化钠气体发生器的开关位于气体发生腔外侧。

作为优选，上述船用照明灯具还包括声呐装置，位于气体发生腔的上侧，用于发射水下声波求救信号。

作为优选，所述进气阀和所述出气阀均为单向通气阀，所述进气阀的通气方向为从气体发生腔到透镜腔体，所述出气阀的通气方向为从透镜腔体到气囊。

作为优选，所述固定装置为卡扣式固定装置，其开关受水银开关控制。

作为优选，逃生人员利用上述船用照明灯具通过以下步骤进行逃生：

S1：当船体倾覆时，氧气发生器的水银开关大于设定倾侧角度，水银开关导通，氧气发生器开始工作，同时固定装置的卡扣开启；

S2：氧气通过进气阀涌入透镜腔体，将透镜腔体的透明液体通过出气阀挤压到气囊内，此时由于菲涅尔透镜的作用LED光源将会照射到更远的位置，以便于逃生人员发现该灯具和提供逃生视野；

S3：逃生人员卸下灯具后，灯具通过吸氧口为逃生人员提供氧气并通过声呐装置向外界发送声波求救信号；

S4：当逃生人员逃出船舱后，按下气体发生腔外侧的叠氮化钠气体发生器开关，气囊迅速膨胀，为逃生人员提供上浮浮力，使得逃生人员迅速回到水面上，照射距离更远的菲涅尔透镜LED灯具将向救援人员提示逃生人员的水面位置。

本发明的实质性效果是：设计了一种带有菲涅尔透镜和气体发生装置的船用照明灯具，在船体沉没或者侧翻时为舱内人员提供照明视野和氧气供应。

附图说明

图1为一种用于逃生的船用照明灯具的结构示意图。

图中：1、LED灯珠，2、基板，3、反射柱体，4、菲涅尔透镜，5、透镜腔体，6、气体发生腔，7、氧气发生器，8、叠氮化钠气体发生器，9、气囊，10、灯罩，11、密封板，12、进气阀，13、出气阀，14、吸氧口，15、声呐装置。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步具体说明。

图1为一种用于逃生的船用照明灯具的结构示意图，该灯具包括固定装置、LED光源、灯罩10、电源、驱动电路、反射柱体3、菲涅尔透镜4、透镜腔体5、气体发生腔6、密封板11、气囊9和声呐装置15，其中声呐装置15位于气体发生腔6的上侧，用于发射水下声波求救信号。LED光源包括若干个LED灯珠1和若干段基板2，一段基板2的直线上等间隔排列着若干个LED灯珠1。反射柱体3为侧面为反射柱面的密封柱体，密封柱体内部安装有电源和驱动电路，发射柱面用于反射LED光源的光线，反射柱面上间隔排列着基板2，基板2设置在反射柱体3的高上，反射柱面散热面积大，有益于快速将LED光源驱动电路产生的热量向外界环境进行散热。灯罩10为侧面为柱面、顶面为球面的透明材质面罩，采用PC雾白面罩，透光率高88%以上且光线均匀柔和，其底面与密封板11贴合，柱面上贴合着菲涅尔透镜4。透镜腔体5的内壁为菲涅尔透镜4，外壁为与灯罩10侧面平行的透明柱面，并将密封板11作为顶面，透镜腔体5内设有进气阀12和出气阀13并填充有透明液体，透明液体的折射率与菲涅尔透镜4所用材质相同，进气阀12位于密封板11开口处，用于气体发生腔6和透镜腔体5的连通口的开闭，出气阀13位于透镜腔体5底面，用于透镜腔体5和气囊9的连通口的开闭，进气阀12和出气阀13均为单向通气阀，进气阀12的通气方向为从气体发生腔6到透镜腔体5，出气阀13的通气方向为从透镜腔体5到气囊9。气体发生器包括氧气发生器7和叠氮化钠气体发生器8，分别用于产生氧气和氮气，氧气发生器7的开关为水银开关，水银开关位于氧气发生器7内部。水银开关可能由于船体颠簸发生误判，所以可以将外置电容作为氧气发生器7的开关，当灯具浸入水体时，开关导通，从而产生氧气，但是这种设计容易出现反应迟钝，有时在船体倾覆时灯具可能不会浸入水中，不能为逃生人员第一时间开启氧气供应。氧气缓慢产生，用于给逃生人员供氧，当气体发生腔6内的气体压力达到设定值时将会停止氧气发生，当逃生人员吸入氧气后腔内压力下降，将继续产生氧气，从而实现氧气产生的时长，叠氮化钠气体发生器8的开关位于气体发生腔6外侧，氮气则类似于汽车安全气囊9一样迅速产生，使得产生巨大的浮力，使得逃生人员迅速上浮。当气体发生器没有工作时，进气阀12和出气阀13均处于闭合状态，透明液体完全填充透镜腔体5，由于透明液体的折射率与菲涅尔透镜4相同，使得菲涅尔透镜4不起作用，光线正常投射；当气体发生器内气体气压大于阈值气压时，气体通过进气阀12涌入透镜腔体5，将透镜腔体5的透明液体通过出气阀13挤压到气囊9内，此时菲涅尔透镜4将会把LED光源产生的光线投射到更远的地方，有利于逃生人员发现该照明灯具。密封板11为气密性封装材质的平面圆板，位于气体发生腔6和反射柱体3之间，密封板11作为透镜腔体5顶面的部分设有若干开孔，开孔与进气阀12对应。气体发生腔6内位于密封板11上侧，设置有气体发生器和吸氧口14，吸氧口14开口于气体发生器的侧壁。气囊9包裹在灯罩10和透镜腔体5外侧并固定在密封板11边缘处，气囊9的材质为透明乳胶。

逃生人员利用上述船用照明灯具通过以下步骤进行逃生：

S1：当船体倾覆时，氧气发生器7的水银开关大于设定倾侧角度，水银开关导通，氧气发生器7开始工作，同时固定装置的卡扣开启；

S2：氧气通过进气阀12涌入透镜腔体5，将透镜腔体5的透明液体通过出气阀13挤压到气囊9内，此时由于菲涅尔透镜4的作用LED光源将会照射到更远的位置，以便于逃生人员发现该灯具和提供逃生视野；

S3：逃生人员卸下灯具后，灯具通过吸氧口14为逃生人员提供氧气并通过声呐装置15向外界发送声波求救信号；

S4：当逃生人员逃出船舱后，按下气体发生腔6外侧的叠氮化钠气体发生器8开关，气囊9迅速膨胀，为逃生人员提供上浮浮力，使得逃生人员迅速回到水面上，照射距离更远的菲涅尔透镜4LED灯具将向救援人员提示逃生人员的水面位置。

以上所述的实施例只是本发明的一种较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (6)

1.一种用于逃生的船用照明灯具，包括固定装置、LED光源、灯罩、电源和驱动电路，所述LED光源包括若干个LED灯珠和若干段基板，一段基板的直线上等间隔排列着若干个LED灯珠，其特征在于，还包括反射柱体、菲涅尔透镜、透镜腔体、气体发生腔、密封板和气囊，

所述反射柱体为侧面为反射柱面的密封柱体，密封柱体内部安装有电源和驱动电路，发射柱面用于反射LED光源的光线，反射柱面上间隔排列着基板，基板设置在反射柱体的高上；

所述灯罩为侧面为柱面、顶面为球面的透明材质面罩，其底面与密封板贴合，所述柱面上贴合着菲涅尔透镜；

所述透镜腔体的内壁为菲涅尔透镜，外壁为与灯罩侧面平行的透明柱面，并将密封板作为顶面，所述透镜腔体内设有进气阀和出气阀并填充有透明液体，所述透明液体的折射率与菲涅尔透镜所用材质相同，所述进气阀位于密封板开口处，用于气体发生腔和透镜腔体的连通口的开闭，所述出气阀位于透镜腔体底面，用于透镜腔体和气囊的连通口的开闭；

所述密封板为气密性封装材质的平面圆板，位于气体发生腔和反射柱体之间，密封板作为透镜腔体顶面的部分设有若干开孔，开孔与进气阀对应；

所述气体发生腔内位于密封板上侧，设置有气体发生器和吸氧口，所述吸氧口开口于气体发生器的侧壁；

所述气囊包裹在灯罩和透镜腔体外侧并固定在密封板边缘处，气囊的材质为透明乳胶。

2.根据权利要求1所述的一种用于逃生的船用照明灯具，其特征在于，所述气体发生器包括氧气发生器和叠氮化钠气体发生器，分别用于产生氧气和氮气，所述氧气发生器的开关为水银开关，所述水银开关位于氧气发生器内部，所述叠氮化钠气体发生器的开关位于气体发生腔外侧。

3.根据权利要求1所述的一种用于逃生的船用照明灯具，其特征在于，还包括声呐装置，位于气体发生腔的上侧，用于发射水下声波求救信号。

4.根据权利要求1所述的一种用于逃生的船用照明灯具，其特征在于，所述进气阀和所述出气阀均为单向通气阀，所述进气阀的通气方向为从气体发生腔到透镜腔体，所述出气阀的通气方向为从透镜腔体到气囊。

5.根据权利要求2所述的一种用于逃生的船用照明灯具，其特征在于，所述固定装置为卡扣式固定装置，其开关受水银开关控制。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种用于逃生的船用照明灯具，其特征在于，逃生人员利用上述船用照明灯具通过以下步骤进行逃生：

S1：当船体倾覆时，氧气发生器的水银开关大于设定倾侧角度，水银开关导通，氧气发生器开始工作，同时固定装置的卡扣开启；

S2：氧气通过进气阀涌入透镜腔体，将透镜腔体的透明液体通过出气阀挤压到气囊内，此时由于菲涅尔透镜的作用LED光源将会照射到更远的位置，以便于逃生人员发现该灯具和提供逃生视野；

S3：逃生人员卸下灯具后，灯具通过吸氧口为逃生人员提供氧气并通过声呐装置向外界发送声波求救信号；

S4：当逃生人员逃出船舱后，按下气体发生腔外侧的叠氮化钠气体发生器开关，气囊迅速膨胀，为逃生人员提供上浮浮力，使得逃生人员迅速回到水面上，照射距离更远的菲涅尔透镜LED灯具将向救援人员提示逃生人员的水面位置。