CN108221647A - 一种桥台结构及其施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种桥台结构，包括桥台本体、设置于桥台本体上的背墙、以及台背填土，在背墙与台背填土的交界区域设有多层加筋带，所述加筋带从下至上分层水平布置；加筋带一端与背墙固定连接、另一端插入台背填土中并与台背填土固结。同时还公开了所述桥台结构施工方法。本发明以加筋带为纽带，以背墙为支点，限制台背填土的沉降，让桥台与台背填土沉降协调一致，从而消除了桥头跳车这一病害。
Description
技术领域
本发明属于桥梁工程，具体涉及一种桥台结构及其施工方法。
背景技术
现有的桥台在背墙处会有回填土，桥台底部由于桩基础的存在，一般难以产生位移，而台背填土因天然地基及填土自身固结压缩，会出现不同程度的沉降，与桥台形成错台，从而造成桥头跳车这一公路上的常见病害。
发明内容
针对上述问题，本发明旨在提供一种与台背填土沉降协调的桥台结构及施工方法，以避免桥头跳车的现象。
本发明解决问题的技术方案是：一种桥台结构，包括桥台本体、设置于桥台本体上的背墙、以及台背填土，在背墙与台背填土的交界区域设有多层加筋带，所述加筋带从下至上分层水平布置；
加筋带一端与背墙固定连接、另一端插入台背填土中并与台背填土固结。
上述方案通过设置加筋带，使得桥台本体与台背填土的交界区域同步协调沉降。
具体的，所述加筋带由间隔布置的多根钢管排列构成，在背墙上设有预留孔；
所述钢管穿设于预留孔内，钢管一端固定于预留孔处、另一端插入台背填土内。
优选的，在钢管内注有可固化的浆液，浆液从钢管插入台背填土的一端渗入台背填土的裂缝或孔隙。使得台背填土胶结、稳固。
优选的，每一层加筋带中，钢管的间距为50-80cm；
上下相邻两层的加筋带的间距为15-30cm。
优选的，所述加筋带为土工带。
优选的，所述加筋带由间隔布置的多根钢筋排列构成，所述钢筋从背墙插入直至台背填土内，钢筋两端各自与背墙和台背填土固定。
相应的本发明还提供一种桥台结构施工方法，包括如下步骤：
a）制作桥台本体和背墙；
b）沿背墙从下往上水平分层布置加筋带，即台背每填完一层土并压实后，铺设一层加筋带，重复这一工序直至填土到设计标高。
进一步的，步骤a）中背墙制作完毕后，在背墙上从下至上开有一系列预留孔；
步骤b）中的加筋带由间隔布置的多根钢管排列构成，台背每填完一层土并压实后，将钢管穿设于该层所对应的预留孔内，并将钢管一端固定于预留孔处，然后再填一层土并压实后重复上述过程，直至填土到设计标高；
然后实施步骤c）在钢管内注浆，浆液从钢管插入台背填土的一端渗入台背填土的裂缝或孔隙，使台背填土胶结、稳固。
本发明以加筋带为纽带，以背墙为支点，限制台背填土的沉降，让桥台与台背填土沉降协调一致，从而消除了桥头跳车这一病害。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1为本发明桥台结构平面图。
图2为本发明桥台结构立面图。
图中：1-桥台本体，2-背墙，3-台背填土，4-加筋带,5-钢管。
具体实施方式
实施例1
如图1～2所示，一种桥台结构，包括桥台本体1、设置于桥台本体1上的背墙2、以及台背填土3。
在背墙2与台背填土3的交界区域设有多层加筋带4。所述加筋带4从下至上分层水平布置。上下相邻两层的加筋带4的间距为15-30cm。
所述加筋带4由间隔布置的多根钢管5排列构成，在背墙2上设有预留孔。
所述钢管5穿设于预留孔内，钢管5一端固定于预留孔处、另一端插入台背填土3内。每一层加筋带4中，钢管5的间距为50-80cm。
进一步的，可选择在钢管5内注有可固化的浆液，浆液从钢管5插入台背填土3的一端渗入台背填土3的裂缝或孔隙。
本实施例还提供一种上述桥台结构施工方法，包括如下步骤：
a）制作桥台本体1和背墙2。在背墙2上从下至上开有一系列预留孔。
b）沿背墙2从下往上水平分层布置加筋带4。台背每填完一层土并压实后，将钢管5穿设于该层所对应的预留孔内，并将钢管5一端固定于预留孔处，然后再填一层土并压实后重复上述过程，直至填土到设计标高。
可选择的实施步骤c）在钢管5内注浆，浆液从钢管5插入台背填土3的一端渗入台背填土3的裂缝或孔隙，使台背填土3胶结、稳固。
实施例2
重复实施例1，所不同的是：所述加筋带4为土工带；
或者，所述加筋带4由间隔布置的多根钢筋排列构成，所述钢筋从背墙2插入直至台背填土3内，钢筋两端各自与背墙2和台背填土3固定。
Claims (8)
1.一种桥台结构，包括桥台本体（1）、设置于桥台本体（1）上的背墙（2）、以及台背填土（3），其特征在于：在背墙（2）与台背填土（3）的交界区域设有多层加筋带（4），所述加筋带（4）从下至上分层水平布置；
加筋带（4）一端与背墙（2）固定连接、另一端插入台背填土（3）中并与台背填土（3）固结。
2.根据权利要求1所述的桥台结构，其特征在于：所述加筋带（4）由间隔布置的多根钢管（5）排列构成，在背墙（2）上设有预留孔；
所述钢管（5）穿设于预留孔内，钢管（5）一端固定于预留孔处、另一端插入台背填土（3）内。
3.根据权利要求2所述的桥台结构，其特征在于：在钢管（5）内注有可固化的浆液，浆液从钢管（5）插入台背填土（3）的一端渗入台背填土（3）的裂缝或孔隙。
4.根据权利要求2或3所述的桥台结构，其特征在于：每一层加筋带（4）中，钢管（5）的间距为50-80cm；
上下相邻两层的加筋带（4）的间距为15-30cm。
5.根据权利要求1所述的桥台结构，其特征在于：所述加筋带（4）为土工带。
6.根据权利要求1所述的桥台结构，其特征在于：所述加筋带（4）由间隔布置的多根钢筋排列构成，所述钢筋从背墙（2）插入直至台背填土（3）内，钢筋两端各自与背墙（2）和台背填土（3）固定。
7.一种如权利要求1所述桥台结构施工方法，其特征在于包括如下步骤：
a）制作桥台本体（1）和背墙（2）；
b）沿背墙（2）从下往上水平分层布置加筋带（4），即台背每填完一层土并压实后，铺设一层加筋带（4），重复这一工序直至填土到设计标高。
8.根据权利要求7所述的施工方法，其特征在于：步骤a）中背墙（2）制作完毕后，在背墙（2）上从下至上开有一系列预留孔；
步骤b）中的加筋带（4）由间隔布置的多根钢管（5）排列构成，台背每填完一层土并压实后，将钢管（5）穿设于该层所对应的预留孔内，并将钢管（5）一端固定于预留孔处，然后再填一层土并压实后重复上述过程，直至填土到设计标高；
然后实施步骤c）在钢管（5）内注浆，浆液从钢管（5）插入台背填土（3）的一端渗入台背填土（3）的裂缝或孔隙，使台背填土（3）胶结、稳固。
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