CN108221622A - 一种新型的小型道路修补施工装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型的小型道路修补施工装置，包括装载车体、固定安装在装载车体左侧末端上的安装架体以及用以与安装架体锁定配合连接的施工机体，施工机体左侧底部端面内设有向上延伸设置的沉接滑槽，沉接滑槽内滑动配合连接有破碎机体，施工机体右侧底部端面的边缘处设有凹槽，凹槽内顶壁内设有锁定槽，沉接滑槽内顶壁内固设有用以与破碎机体配合连接的升降驱动机构，沉接滑槽右侧内壁内设有第一空槽，第一空槽内底部位置过渡配合连接有第一齿轮，第一齿轮右侧末端与第一电机动力配合连接，第一电机外表面嵌于第一空槽右侧内壁内且固定连接；本发明结构简单，操作方便，能实现自动控制锁定配合连接，方便拆卸和安装，同时，提高了破碎工作的安全性。

Description

一种新型的小型道路修补施工装置

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，具体是一种新型的小型道路修补施工装置。

背景技术

当前，城市人口越来越多，老城区的许多道路都因使用时间过长导致凹坑、部分坍塌都问题，目前维护时需要将道路拦截，使用大型工程车将破损路面凿开，再清理后填补沥青，众所周知，大型工程车的成本非常高，这对于道路的日常维护来说，无疑大大增加了维护成本，结构复杂，不易拆装维护，维护困难，而且施工速度极慢，也浪费了很多人力，占地面积大，操作者的劳动量大，另外，大型工程车在一些小型修复路段的道路上难以实施，鉴于以上缺陷，设计一种新型的小型道路修补施工装置实有必要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种新型的小型道路修补施工装置，其能够解决上述现在技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种新型的小型道路修补施工装置，包括装载车体、固定安装在所述装载车体左侧末端上的安装架体以及用以与所述安装架体锁定配合连接的施工机体，所述施工机体左侧底部端面内设有向上延伸设置的沉接滑槽，所述沉接滑槽内滑动配合连接有破碎机体，所述施工机体右侧底部端面的边缘处设有凹槽，所述凹槽内顶壁内设有锁定槽，所述沉接滑槽内顶壁内固设有用以与所述破碎机体配合连接的升降驱动机构，所述沉接滑槽右侧内壁内设有第一空槽，所述第一空槽内底部位置过渡配合连接有第一齿轮，所述第一齿轮右侧末端与第一电机动力配合连接，所述第一电机外表面嵌于所述第一空槽右侧内壁内且固定连接，所述第一空槽上侧的所述沉接滑槽右侧内壁内设有第二空槽，所述第二空槽内滑动配合连接有左侧端与所述破碎机体右侧外壁体固定配合连接的斜面顶滑块，所述破碎机体内设有用以与所述第一齿轮动力配合连接的破碎执行机构，所述第二空槽右侧内壁内设有向右侧延伸设置的第一滑槽，所述第一滑槽右侧延伸段上方的所述施工机体内设有向右侧延伸设置的第二滑槽，所述第二滑槽右侧延伸末端贯穿所述施工机体右侧外端面，所述第一滑槽内设有第一滑块，所述第一滑块右侧的所述第一滑槽内设有第一弹簧，所述第一滑块左侧末端设有用以与所述斜面顶滑块顶压滑动配合的第一斜面凸部，所述第一滑块顶部端面内设有斜面顶滑槽，所述第二滑槽与所述第一滑槽之间的所述施工机体内壁体内贯穿设有通滑槽，所述通滑槽内滑动配合连接有上下延伸设置的顶压滑杆，所述顶压滑杆底部延伸末端设有用以与所述斜面顶滑槽顶压滑动配合连接的第二斜面凸部，所述通滑槽左侧内壁内设有导滑槽，所述导滑槽内滑动配合连接有右侧末端与所述顶压滑杆左侧端面固定连接的导滑块，所述导滑块顶部的所述导滑槽内设有第二弹簧，所述第一电机的外部还设置有承护装置。

作为优选地技术方案，所述第一弹簧弹性顶压力大于所述第二弹簧的弹性顶压力。

作为优选地技术方案，所述破碎执行机构包括设置在所述破碎机体内的第一容纳腔以及设置在所述第一容纳腔内且左右延伸设置的转动轴，所述转动轴左侧延伸末端与所述第一容纳腔左侧内壁转动配合连接，所述转动轴右侧延伸段贯穿所述破碎机体右侧外端面且转动配合连接，所述转动轴右侧延伸末端伸出所述破碎机体右侧外端面外且伸入所述第一空槽内，所述转动轴右侧末端固设有用以与所述第一齿轮啮合连接的第二齿轮，所述第二齿轮位于所述第一齿轮正上方的所述第一空槽内，所述第一容纳腔内的所述转动轴外表面上周向固设有顶压凸轮，所述顶压凸轮底部的所述第一容纳腔内滑动配合连接顶压滑板，所述顶压滑板底部端面固设有向下延伸设置的顶压杆，所述顶压杆底部延伸段贯穿所述破碎机体底部端面且滑动配合连接，所述顶压杆底部沿末端伸出所述破碎机体底部端面外且末端固设有破碎头，所述第一容纳腔内的所述顶压杆外表面环绕设有第三弹簧。

作为优选地技术方案，所述安装架体包括与所述装载车体左侧端面固定连接的立柱以及固定设置在所述立柱左侧底部边缘处的支撑台，所述支撑台顶部端面内设有用以与所述锁定槽配合连接的电控锁定机构，所述支撑台上侧的所述立柱左侧端面上固设有用以与所述第二滑槽滑动配合连接的连接滑杆，所述连接滑杆内设有用以与所述顶压滑杆锁定配合连接的通孔。

作为优选地技术方案，所述电控锁定机构包括滑道槽以及滑动配合连接设置在所述滑道槽内的锁定滑头，所述滑道槽底部段的左右两侧对称设有限位滑槽，每个所述限位滑槽内均滑动配合连接有内侧端与所述锁定滑头左右两侧底部外表面固定配合连接的限位滑块，所述锁定滑头内螺纹配合连接有向下延伸设置的驱动螺杆，所述驱动螺杆底部延伸末端与第二电机动力配合连接，所述第二电机外表面嵌于所述滑道槽内底壁内且固定配合连接。

作为优选地技术方案，所述承护装置包括减震板和降热片，所述减震板设置在所述第一电机的上端和下端且与所述第一电机固定连接，所述降热片设置在所述第一电机的前端和后端且与所述第一电机固定连接。

本发明的有益效果是：

1.通过第二空槽右侧内壁内设向右侧延伸设置的第一滑槽，第一滑槽右侧延伸段上方的施工机体内设向右侧延伸设置的第二滑槽，第二滑槽右侧延伸末端贯穿施工机体右侧外端面，第一滑槽内设第一滑块，第一滑块右侧的第一滑槽内设第一弹簧，第一滑块左侧末端设用以与斜面顶滑块顶压滑动配合的第一斜面凸部，第一滑块顶部端面内设斜面顶滑槽，第二滑槽与第一滑槽之间的施工机体内壁体内贯穿设通滑槽，通滑槽内滑动配合连接上下延伸设置的顶压滑杆，顶压滑杆底部延伸末端设用以与斜面顶滑槽顶压滑动配合连接的第二斜面凸部，通滑槽左侧内壁内设导滑槽，导滑槽内滑动配合连接右侧末端与顶压滑杆左侧端面固定连接的导滑块，导滑块顶部的导滑槽内设第二弹簧，从而实现自动控制锁定配合连接，方便拆卸和安装，提高维护速度，同时，提高了锁定配合连接的稳固性。

2.通过破碎执行机构包括设置在破碎机体内的第一容纳腔以及设置在第一容纳腔内且左右延伸设置的转动轴，转动轴左侧延伸末端与第一容纳腔左侧内壁转动配合连接，转动轴右侧延伸段贯穿破碎机体右侧外端面且转动配合连接，转动轴右侧延伸末端伸出破碎机体右侧外端面外且伸入第一空槽内，转动轴右侧末端固设用以与第一齿轮啮合连接的第二齿轮，第二齿轮位于第一齿轮正上方的第一空槽内，第一容纳腔内的转动轴外表面上周向固设顶压凸轮，顶压凸轮底部的第一容纳腔内滑动配合连接顶压滑板，顶压滑板底部端面固设向下延伸设置的顶压杆，顶压杆底部延伸段贯穿破碎机体底部端面且滑动配合连接，顶压杆底部沿末端伸出破碎机体底部端面外且末端固设破碎头，第一容纳腔内的顶压杆外表面环绕设第三弹簧，从而实现自动控制破碎执行机构的伸缩收放工作，方便移动和搬运，提高破碎使用的安全性，同时，实现破碎执行机构动力连接工作，提高破碎施工工作的使用效率。

3.本发明结构简单，操作方便，能实现自动控制锁定配合连接，方便拆卸和安装，大大减少了维护成本以及维护时间，而且占地面积小，方便移动和搬运，能实现破碎执行机构动力连接工作，提高了小型破碎施工工作的使用效率，大大减轻了操作工人的劳动量，同时，提高了破碎工作的安全性。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明的一种新型的小型道路修补施工装置外部整体结构示意图；

图2为本发明的施工机体内部结构示意图；

图3为本发明的安装架体内部结构示意图；

图4为本发明的一种新型的小型道路修补施工装置锁定配合连接时的结构示意图；

图5为本发明的电控锁定机构内部结构示意图；

图6为本发明的图1中的仰视结构示意图；

图7为本发明的承护装置的结构示意图。

具体实施方式

如图1-图7所示，本发明的一种新型的小型道路修补施工装置，包括装载车体6、固定安装在所述装载车体6左侧末端上的安装架体7以及用以与所述安装架体7锁定配合连接的施工机体5，所述施工机体5左侧底部端面内设有向上延伸设置的沉接滑槽51，所述沉接滑槽51内滑动配合连接有破碎机体8，所述施工机体5右侧底部端面的边缘处设有凹槽52，所述凹槽52内顶壁内设有锁定槽521，所述沉接滑槽51内顶壁内固设有用以与所述破碎机体8配合连接的升降驱动机构80，所述沉接滑槽51右侧内壁内设有第一空槽53，所述第一空槽53内底部位置过渡配合连接有第一齿轮531，所述第一齿轮531右侧末端与第一电机532动力配合连接，所述第一电机532外表面嵌于所述第一空槽53右侧内壁内且固定连接，所述第一空槽53上侧的所述沉接滑槽51右侧内壁内设有第二空槽54，所述第二空槽54内滑动配合连接有左侧端与所述破碎机体8右侧外壁体固定配合连接的斜面顶滑块541，所述破碎机体8内设有用以与所述第一齿轮531动力配合连接的破碎执行机构，所述第二空槽54右侧内壁内设有向右侧延伸设置的第一滑槽55，所述第一滑槽55右侧延伸段上方的所述施工机体5内设有向右侧延伸设置的第二滑槽56，所述第二滑槽56右侧延伸末端贯穿所述施工机体5右侧外端面，所述第一滑槽55内设有第一滑块551，所述第一滑块551右侧的所述第一滑槽55内设有第一弹簧552，所述第一滑块551左侧末端设有用以与所述斜面顶滑块541顶压滑动配合的第一斜面凸部554，所述第一滑块551顶部端面内设有斜面顶滑槽553，所述第二滑槽56与所述第一滑槽55之间的所述施工机体5内壁体内贯穿设有通滑槽57，所述通滑槽57内滑动配合连接有上下延伸设置的顶压滑杆571，所述顶压滑杆571底部延伸末端设有用以与所述斜面顶滑槽553顶压滑动配合连接的第二斜面凸部572，所述通滑槽57左侧内壁内设有导滑槽58，所述导滑槽58内滑动配合连接有右侧末端与所述顶压滑杆571左侧端面固定连接的导滑块582，所述导滑块582顶部的所述导滑槽58内设有第二弹簧581，所述第一电机532的外部还设置有承护装置。

有益地，所述第一弹簧552弹性顶压力大于所述第二弹簧581的弹性顶压力。

有益地，所述破碎执行机构包括设置在所述破碎机体8内的第一容纳腔81以及设置在所述第一容纳腔81内且左右延伸设置的转动轴82，所述转动轴82左侧延伸末端与所述第一容纳腔81左侧内壁转动配合连接，所述转动轴82右侧延伸段贯穿所述破碎机体8右侧外端面且转动配合连接，所述转动轴82右侧延伸末端伸出所述破碎机体8右侧外端面外且伸入所述第一空槽53内，所述转动轴82右侧末端固设有用以与所述第一齿轮531啮合连接的第二齿轮87，所述第二齿轮87位于所述第一齿轮531正上方的所述第一空槽53内，所述第一容纳腔81内的所述转动轴82外表面上周向固设有顶压凸轮83，所述顶压凸轮83底部的所述第一容纳腔81内滑动配合连接顶压滑板84，所述顶压滑板84底部端面固设有向下延伸设置的顶压杆85，所述顶压杆85底部延伸段贯穿所述破碎机体8底部端面且滑动配合连接，所述顶压杆85底部沿末端伸出所述破碎机体8底部端面外且末端固设有破碎头851，所述第一容纳腔81内的所述顶压杆85外表面环绕设有第三弹簧86，从而实现自动控制破碎执行机构的伸缩收放工作，方便移动和搬运，提高破碎使用的安全性，同时，实现破碎执行机构动力连接工作，提高破碎施工工作的使用效率。

有益地，所述安装架体7包括与所述装载车体6左侧端面固定连接的立柱71以及固定设置在所述立柱71左侧底部边缘处的支撑台72，所述支撑台72顶部端面内设有用以与所述锁定槽521配合连接的电控锁定机构721，所述支撑台72上侧的所述立柱71左侧端面上固设有用以与所述第二滑槽56滑动配合连接的连接滑杆73，所述连接滑杆73内设有用以与所述顶压滑杆571锁定配合连接的通孔731，从而实现施工机体5与安装架体7的配合连接，方便拆装和维护，同时，提高连接的稳固性。

有益地，所述电控锁定机构721包括滑道槽7211以及滑动配合连接设置在所述滑道槽7211内的锁定滑头7212，所述滑道槽7211底部段的左右两侧对称设有限位滑槽7213，每个所述限位滑槽7213内均滑动配合连接有内侧端与所述锁定滑头7212左右两侧底部外表面固定配合连接的限位滑块7214，所述锁定滑头7212内螺纹配合连接有向下延伸设置的驱动螺杆7215，所述驱动螺杆7215底部延伸末端与第二电机7216动力配合连接，所述第二电机7216外表面嵌于所述滑道槽7211内底壁内且固定配合连接，从而增强施工机体5与安装架体7的配合连接的稳固性。

有益地，所述承护装置包括减震板5321和降热片5122，所述减震板5321设置在所述第一电机532的上端和下端且与所述第一电机532固定连接，所述降热片5122设置在所述第一电机532的前端和后端且与所述第一电机532固定连接，所述降热片5122用以吸收并散发所述第一电机532在运行时产生的热量,所述减震板5321用以减少所述第一电机532在运行时产生的震动力从而防止所述第一电机532在运行时产生的震动力过大而导致所述施工机体5抖动。

初始状态时，破碎机体8位于沉接滑槽51内的最顶部位置，此时，破碎机体8带动右侧端面上的第二齿轮87最大程度滑动至第一空槽53内的最顶部位置，同时，使第二齿轮87最大程度远离第一齿轮531，此时，顶压滑板84受到第三弹簧86顶压力，使顶压滑板84带动顶压凸轮83上的凸出部最大程度远离顶压滑板84顶部端面，同时，由顶压滑板84带动顶压杆85顶部段最大程度伸入第一容纳腔81内，此时，由破碎机体8带动底部端的顶压杆85以及顶压杆85底部末端的破碎头851完全伸入沉接滑槽51内，同时，由破碎机体8带动斜面顶滑块541最大程度滑至第二空槽54内的顶部位置，此时，由斜面顶滑块541带动第一斜面凸部554以及第一斜面凸部554上的第一滑块551克服第一弹簧552最大程度滑入第一滑槽55内，同时，使导滑块582受到第二弹簧581顶压力带动右侧末端的顶压滑杆571以及顶压滑杆571底部的第二斜面凸部572最大程度滑入斜面顶滑槽553内，此时，使顶压滑杆571顶部延伸末端最大程度远离第二滑槽56内。

当需要破碎工作时，首先将施工机体5移动至安装架体7的左侧位置，此时，使施工机体5右侧端面内的第二滑槽56与连接滑杆73处于相对状态，然后向右侧移动施工机体5，直至连接滑杆73逐渐伸入第二滑槽56内，此时，继续向右侧移动施工机体5，直至连接滑杆73完全伸入第二滑槽56内，此时，使连接滑杆73内的通孔731底部末端与通滑槽57顶部末端处于相对状态，同时，使支撑台72与凹槽52完全配合连接，此时，使凹槽52内的锁定槽521与电控锁定机构721处于相对状态，然后通过第二电机7216带动驱动螺杆7215转动，由驱动螺杆7215带动锁定滑头7212逐渐沿滑道槽7211内的顶部方向滑动，直至锁定滑头7212带动限位滑块7214滑动至限位滑槽7213内的最顶部位置时，此时，使锁定滑头7212顶部末端最大程度伸出支撑台72顶部端面外且完全伸入锁定槽521内，同时，通过控制升降驱动机构80带动破碎机体8逐渐沿沉接滑槽51内的底部方向滑动，此时，由破碎机体8带动右侧端面上的斜面顶滑块541逐渐沿第二空槽54内的底部方向滑动，同时，由破碎机体8带动右侧端面上的第二齿轮87逐渐沿第一空槽53内的底部方向滑动，使第二齿轮87底部末端逐渐靠近第一齿轮531顶部端面，此时，斜面顶滑块541右侧外壁与第一斜面凸部554左侧外壁滑动配合连接，直至斜面顶滑块541上的斜面滑动至第一斜面凸部554上的斜面位置处时，此时，第一滑块551受到第一弹簧552顶压力带动第一斜面凸部554逐渐伸入第二空槽54内，同时，使斜面顶滑槽553内的斜面与第二斜面凸部572上的斜面顶压滑动配合连接，此时，由第一滑块551的向左侧滑动逐渐带动第二斜面凸部572以及第二斜面凸部572上的顶压滑杆571带动导滑块582逐渐克服第二弹簧581顶压力逐渐沿导滑槽58内的顶部方向滑动，直至斜面顶滑块541滑动至第二空槽54内的最顶部位置时，此时控制升降驱动机构80停止工作，同时，第一滑块551受到第一弹簧552顶压力带动第一斜面凸部554最大程度伸入第二空槽54内，此时，第一滑块551内的斜面顶滑槽553带动顶压滑杆571顶部末端最大程度滑入通孔731内完成锁定配合连接，同时，由破碎机体8带动右侧端面上的第二齿轮87与第一齿轮531完全啮合配合连接，此时，由破碎机体8带动底部端的顶压杆85以及顶压杆85底部末端破碎头851完全伸出施工机体5的底部端面外，最后通过第一电机532的转动实现自动控制破碎头851的往复破碎工作。

本发明的有益效果是：

1.通过第二空槽右侧内壁内设向右侧延伸设置的第一滑槽，第一滑槽右侧延伸段上方的施工机体内设向右侧延伸设置的第二滑槽，第二滑槽右侧延伸末端贯穿施工机体右侧外端面，第一滑槽内设第一滑块，第一滑块右侧的第一滑槽内设第一弹簧，第一滑块左侧末端设用以与斜面顶滑块顶压滑动配合的第一斜面凸部，第一滑块顶部端面内设斜面顶滑槽，第二滑槽与第一滑槽之间的施工机体内壁体内贯穿设通滑槽，通滑槽内滑动配合连接上下延伸设置的顶压滑杆，顶压滑杆底部延伸末端设用以与斜面顶滑槽顶压滑动配合连接的第二斜面凸部，通滑槽左侧内壁内设导滑槽，导滑槽内滑动配合连接右侧末端与顶压滑杆左侧端面固定连接的导滑块，导滑块顶部的导滑槽内设第二弹簧，从而实现自动控制锁定配合连接，方便拆卸和安装，提高维护速度，同时，提高了锁定配合连接的稳固性。

2.通过破碎执行机构包括设置在破碎机体内的第一容纳腔以及设置在第一容纳腔内且左右延伸设置的转动轴，转动轴左侧延伸末端与第一容纳腔左侧内壁转动配合连接，转动轴右侧延伸段贯穿破碎机体右侧外端面且转动配合连接，转动轴右侧延伸末端伸出破碎机体右侧外端面外且伸入第一空槽内，转动轴右侧末端固设用以与第一齿轮啮合连接的第二齿轮，第二齿轮位于第一齿轮正上方的第一空槽内，第一容纳腔内的转动轴外表面上周向固设顶压凸轮，顶压凸轮底部的第一容纳腔内滑动配合连接顶压滑板，顶压滑板底部端面固设向下延伸设置的顶压杆，顶压杆底部延伸段贯穿破碎机体底部端面且滑动配合连接，顶压杆底部沿末端伸出破碎机体底部端面外且末端固设破碎头，第一容纳腔内的顶压杆外表面环绕设第三弹簧，从而实现自动控制破碎执行机构的伸缩收放工作，方便移动和搬运，提高破碎使用的安全性，同时，实现破碎执行机构动力连接工作，提高破碎施工工作的使用效率。

3.本发明结构简单，操作方便，能实现自动控制锁定配合连接，方便拆卸和安装，大大减少了维护成本以及维护时间，而且占地面积小，方便移动和搬运，能实现破碎执行机构动力连接工作，提高了小型破碎施工工作的使用效率，大大减轻了操作工人的劳动量，同时，提高了破碎工作的安全性。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种新型的小型道路修补施工装置，包括装载车体、固定安装在装载车体左侧末端上的安装架体以及用以与安装架体锁定配合连接的施工机体，其特征在于：施工机体左侧底部端面内设有向上延伸设置的沉接滑槽，沉接滑槽内滑动配合连接有破碎机体，施工机体右侧底部端面的边缘处设有凹槽，凹槽内顶壁内设有锁定槽，沉接滑槽内顶壁内固设有用以与破碎机体配合连接的升降驱动机构，沉接滑槽右侧内壁内设有第一空槽，第一空槽内底部位置过渡配合连接有第一齿轮，第一齿轮右侧末端与第一电机动力配合连接，第一电机外表面嵌于第一空槽右侧内壁内且固定连接，第一空槽上侧的沉接滑槽右侧内壁内设有第二空槽，第二空槽内滑动配合连接有左侧端与破碎机体右侧外壁体固定配合连接的斜面顶滑块，破碎机体内设有用以与第一齿轮动力配合连接的破碎执行机构，第二空槽右侧内壁内设有向右侧延伸设置的第一滑槽，第一滑槽右侧延伸段上方的施工机体内设有向右侧延伸设置的第二滑槽，第二滑槽右侧延伸末端贯穿施工机体右侧外端面，第一滑槽内设有第一滑块，第一滑块右侧的第一滑槽内设有第一弹簧，第一滑块左侧末端设有用以与斜面顶滑块顶压滑动配合的第一斜面凸部，第一滑块顶部端面内设有斜面顶滑槽，第二滑槽与第一滑槽之间的施工机体内壁体内贯穿设有通滑槽，通滑槽内滑动配合连接有上下延伸设置的顶压滑杆，顶压滑杆底部延伸末端设有用以与斜面顶滑槽顶压滑动配合连接的第二斜面凸部，通滑槽左侧内壁内设有导滑槽，导滑槽内滑动配合连接有右侧末端与顶压滑杆左侧端面固定连接的导滑块，导滑块顶部的导滑槽内设有第二弹簧，第一电机的外部还设置有承护装置。

2.根据权利要求1所述的一种新型的小型道路修补施工装置，其特征在于：所述第一弹簧弹性顶压力大于所述第二弹簧的弹性顶压力。

3.根据权利要求1所述的一种新型的小型道路修补施工装置，其特征在于：所述破碎执行机构包括设置在所述破碎机体内的第一容纳腔以及设置在所述第一容纳腔内且左右延伸设置的转动轴，所述转动轴左侧延伸末端与所述第一容纳腔左侧内壁转动配合连接，所述转动轴右侧延伸段贯穿所述破碎机体右侧外端面且转动配合连接，所述转动轴右侧延伸末端伸出所述破碎机体右侧外端面外且伸入所述第一空槽内，所述转动轴右侧末端固设有用以与所述第一齿轮啮合连接的第二齿轮，所述第二齿轮位于所述第一齿轮正上方的所述第一空槽内，所述第一容纳腔内的所述转动轴外表面上周向固设有顶压凸轮，所述顶压凸轮底部的所述第一容纳腔内滑动配合连接顶压滑板，所述顶压滑板底部端面固设有向下延伸设置的顶压杆，所述顶压杆底部延伸段贯穿所述破碎机体底部端面且滑动配合连接，所述顶压杆底部沿末端伸出所述破碎机体底部端面外且末端固设有破碎头，所述第一容纳腔内的所述顶压杆外表面环绕设有第三弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种新型的小型道路修补施工装置，其特征在于：所述安装架体包括与所述装载车体左侧端面固定连接的立柱以及固定设置在所述立柱左侧底部边缘处的支撑台，所述支撑台顶部端面内设有用以与所述锁定槽配合连接的电控锁定机构，所述支撑台上侧的所述立柱左侧端面上固设有用以与所述第二滑槽滑动配合连接的连接滑杆，所述连接滑杆内设有用以与所述顶压滑杆锁定配合连接的通孔。

5.根据权利要求4所述的一种新型的小型道路修补施工装置，其特征在于：所述电控锁定机构包括滑道槽以及滑动配合连接设置在所述滑道槽内的锁定滑头，所述滑道槽底部段的左右两侧对称设有限位滑槽，每个所述限位滑槽内均滑动配合连接有内侧端与所述锁定滑头左右两侧底部外表面固定配合连接的限位滑块，所述锁定滑头内螺纹配合连接有向下延伸设置的驱动螺杆，所述驱动螺杆底部延伸末端与第二电机动力配合连接，所述第二电机外表面嵌于所述滑道槽内底壁内且固定配合连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型的小型道路修补施工装置，其特征在于：所述承护装置包括减震板和降热片，所述减震板设置在所述第一电机的上端和下端且与所述第一电机固定连接，所述降热片设置在所述第一电机的前端和后端且与所述第一电机固定连接。