CN108216542A - 一种利用发动机尾气的喷水推进器 - Google Patents

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Abstract

一种利用发动机尾气的喷水推进器，包括导管，所述导管内设置有旋转轴，所述旋转轴上设置有导叶轮和后导叶体，所述导管前端设置有进水格栅，所述旋转轴上还设置有前导叶体，所述前导叶体位于所述进水格栅和所述导叶轮之间，所述进水格栅外设置有预旋导轮，所述预旋导轮由预旋导管和预旋叶片组成，所述预旋叶片的旋向与所述前导叶体、导叶轮和后导叶体的旋向相同，所述进水格栅处连接有输气管，所述输气管连接船体发动机的排气管，所述输气管上设置有单向阀。通过采用上述技术方案，利用发动机产生的高温高压尾气对水流进行加压，产生高速水射流，并在输气管上设置单向阀，避免水流倒流，充分利用了燃烧尾气，提高了推进效率。

Description

一种利用发动机尾气的喷水推进器
技术领域
本发明属于泵喷水推进领域，具体涉及一种利用发动机尾气的喷水推进器。
背景技术
喷水推进利用推进泵喷出水流的反作用力推动船舶前进，具有推进效率高、抗空化性能强、振动和水下辐射噪声小、主机不易超负荷、适合浅水航行等常规螺旋桨所不及的众多优点。面对国内内河航线复杂多变的情况，喷水推进方式比螺旋桨有着更强的适航性；喷水推进推进效率、节能减排等方面也比传统的螺旋桨更有优势；此外，喷水推进的浅水效应相对较小、传动机构简单、附体阻力小、主机不需要反转等优点。
然而，现有的发动机尾气排入大气中不仅造成了环境污染，还浪费了大量的高温高压气体携带的能量。
发明内容
针对现有的喷水推进器排放发动机尾气造成环境污染的问题，本发明提出一种利用发动机尾气的喷水推进器，充分利用发动机产生的尾气，提高喷水推进效率。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种利用发动机尾气的喷水推进器，包括导管，所述导管内设置有旋转轴，所述旋转轴上设置有导叶轮和后导叶体，所述导管前端设置有进水格栅，所述旋转轴上还设置有前导叶体，所述前导叶体位于所述进水格栅和所述导叶轮之间，所述进水格栅外设置有预旋导轮，所述预旋导轮由预旋导管和预旋叶片组成，所述预旋叶片的旋向与所述前导叶体、导叶轮和后导叶体的旋向相同，所述进水格栅处连接有输气管，所述输气管连接船体发动机的排气管，所述输气管上设置有单向阀；
优选地，所述旋转轴后端设置有导流帽；
优选地，所述预旋叶片与预旋导管的内壁固定连接；
优选地，所述预旋叶片、前导叶体、导叶轮和后导叶体均为翼型剖面。
通过采用上述技术方案，水流在进入喷水推进装置的进水管道之前，先经过预旋导轮，使水流产生了一个预旋的效果，预旋的水流再进入进水管道内通过导叶轮进行旋转加速，提高了推进效率。由于预旋的水流进入导叶轮会产生较大的振动和噪音，所以考虑在进水管道内的导叶轮之前加装前导叶体，前导叶体对预旋水流起到一个整流的效果，整流之后的水流再进入导叶轮时振动噪音均减小。利用发动机产生的高温高压尾气对水流进行加压，产生高速水射流，并在输气管上设置单向阀，避免水流倒流。充分利用了燃烧尾气，提高了推进效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中附图标记：1、导管；2、旋转轴；3、导叶轮；4、后导叶体；5、进水格栅；6、前导叶体；7、预旋导轮；8、预旋导管；9、预旋叶片；10、导流帽；11、输气管；12、单向阀。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明。
参照图1对本发明实施例做进一步的说明。
一种利用发动机尾气的喷水推进器，包括导管1，所述导管1内设置有旋转轴2，所述旋转轴2上设置有导叶轮3和后导叶体4，所述导管1前端设置有进水格栅5，所述旋转轴2上还设置有前导叶体6，所述前导叶体6位于所述进水格栅5和所述导叶轮3之间，所述进水格栅5外设置有预旋导轮7，所述预旋导轮7由预旋导管8和预旋叶片9组成，所述预旋叶片9的旋向与所述前导叶体6、导叶轮3和后导叶体4的旋向相同，所述进水格栅5处连接有输气管11，所述输气管11连接船体发动机的排气管，所述输气管11上设置有单向阀12；
优选地，所述旋转轴2后端设置有导流帽10；
优选地，所述预旋叶片9与预旋导管8的内壁固定连接；
优选地，所述预旋叶片9、前导叶体6、导叶轮3和后导叶体4均为翼型剖面。
通过采用上述技术方案，水流在进入喷水推进装置的进水管道之前，先经过预旋导轮7，使水流产生了一个预旋的效果，预旋的水流再进入进水管道内通过导叶轮3进行旋转加速，提高了推进效率。由于预旋的水流进入导叶轮3会产生较大的振动和噪音，所以考虑在进水管道内的导叶轮3之前加装前导叶体6，前导叶体6对预旋水流起到一个整流的效果，整流之后的水流再进入导叶轮3时振动噪音均减小。利用发动机产生的高温高压尾气对水流进行加压，产生高速水射流，并在输气管11上设置单向阀12，避免水流倒流。充分利用了燃烧尾气，提高了推进效率。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.一种利用发动机尾气的喷水推进器，包括导管，所述导管内设置有旋转轴，所述旋转轴上设置有导叶轮和后导叶体，所述导管前端设置有进水格栅，其特征在于，所述旋转轴上还设置有前导叶体，所述前导叶体位于所述进水格栅和所述导叶轮之间，所述进水格栅外设置有预旋导轮，所述预旋导轮由预旋导管和预旋叶片组成，所述预旋叶片的旋向与所述前导叶体、导叶轮和后导叶体的旋向相同，所述进水格栅处连接有输气管，所述输气管连接船体发动机的排气管，所述输气管上设置有单向阀。
2.根据权利要求1所述的一种利用发动机尾气的喷水推进器，其特征在于，所述旋转轴后端设置有导流帽。
3.根据权利要求1所述的一种利用发动机尾气的喷水推进器，其特征在于，所述预旋叶片与预旋导管的内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种利用发动机尾气的喷水推进器，其特征在于，所述预旋叶片、前导叶体、导叶轮和后导叶体均为翼型剖面。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113815828A (zh) * 2021-09-23 2021-12-21 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 一种充气式喷水推进器

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