CN108180928A - 一种车门状态检测装置 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明公开了一种车门状态检测装置，其特征是，包括霍尔传感器模块、指示灯模块和磁铁模块，所述霍尔传感器模块和指示灯模块连接，所述磁铁模块包括若干磁铁，若干所述磁铁分别设在门框上。优点：本检测装置电路连接简单，采用霍尔传感器进行信号采集，通过或非门和三极管实现电平的采集与转换，快速有效的判断车门状态，减少危险。

Description

一种车门状态检测装置
技术领域
本发明涉及一种车门状态检测装置。
背景技术
车门状态的判断对于车辆驾驶安全有很大作用，能够防止坐车人员不小心从车上跌落的风险，但现有技术的车门状态往往需要通过复杂的编程或者采用昂贵的芯片来实现，如何降低成本的同时还能保证可靠性是需要解决的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种车门状态检测装置，降低成本的同时还能保证检测的可靠。
为解决上述技术问题，本发明提供一种车门状态检测装置，其特征是，包括霍尔传感器模块、指示灯模块和磁铁模块，所述霍尔传感器模块和指示灯模块连接，所述磁铁模块包括若干磁铁，若干所述磁铁分别设在门框上，所述霍尔传感器模块设有若干与所述磁铁相对应的霍尔传感器，在完全关上门时所有所述霍尔传感器与其对应的磁铁最近则，此时霍尔触感器模块采集一种信号，未关门或者门未关实时则非最近的霍尔传感器采集到另一种信号，所述霍尔传感器模块将两种信号处理后传输给指示灯模块，所述指示灯模块依据接收到的信号的不同显示不同颜色的指示灯。
进一步的，所述霍尔传感器模块包括三个霍尔传感器，磁铁模块相应的设有三个磁铁。
进一步的，所述指示灯模块表示关上门状态采用绿色LED灯，表示未关上门状态采用的红色LED灯。
进一步的，所述霍尔传感器模块包括一个或非门和三个相互并联完全相同的霍尔传感器电路，所述霍尔传感器电路包括一个霍尔传感器H和一个电阻R1，其中霍尔传感器H的VCC端与电源正极连接，GND端接地，输出端接或非门输入端，电阻R一端接电源正极，另一端接或非门输入端；
所述或非门输出端接入指示灯模块，或非门的VCC端接电源正极，GND端接地；
所述指示灯模块包括两个阻值相同的电阻R2和R3、两个阻值相同的电阻R4和R5，绿色LED1、红色LED2、NPN三极管C1、PNP三极管C2，其中电阻R2和R3的一端分别接或非门输出端，R2另一端接C1基极，C1集电极接LED1负极，LED1正极接电阻R4后接电源正极，C1发射极接地；R3另一端接C2基极，C2集电极连接R5后接入LED2的正极，LED2的负极接地。
进一步的，所述电源采用12V电源。
进一步的，所述电阻R1用于电阻采用10kΩ；作为霍尔传感器的上拉电阻。
进一步的，所述电阻R2=R3=20kΩ；确保三极管和电路工作的可靠稳定性。
进一步的，所述R4=R5=1kΩ，R4和R5分别作为LED1和LED2的限流电阻，以防止电压过高烧坏LED1或LED2。
本发明所达到的有益效果：
本检测装置电路连接简单，采用霍尔传感器进行信号采集，通过或非门和三极管实现电平的采集与转换，快速有效的判断车门状态，减少危险。
附图说明
图1是本发明的电路示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1所示，一种车门状态检测装置，其特征是，包括霍尔传感器模块、指示灯模块和磁铁模块，所述霍尔传感器模块和指示灯模块连接，所述磁铁模块包括若干磁铁，若干所述磁铁分别设在门框上，所述霍尔传感器模块设有若干与所述磁铁相对应的霍尔传感器，在完全关上门时所有所述霍尔传感器与其对应的磁铁最近则，此时霍尔触感器模块采集一种信号，未关门或者门未关实时则非最近的霍尔传感器采集到另一种信号，所述霍尔传感器模块将两种信号处理后传输给指示灯模块，所述指示灯模块依据接收到的信号的不同显示不同颜色的指示灯。
本实施例中，所述霍尔传感器模块包括三个霍尔传感器H1、H2和H3，磁铁模块相应的设有三个磁铁。
本实施例中，所述指示灯模块表示关上门状态采用绿色LED灯，表示未关上门状态采用的红色LED灯。
本实施例中，所述霍尔传感器模块包括一个或非门和三个相互并联完全相同的霍尔传感器电路，所述霍尔传感器电路包括一个霍尔传感器H（如图1中的H1、H2和H3）和一个电阻R1（如图1中的R11、R12和R13），其中霍尔传感器H的VCC端与电源正极连接，GND端接地，输出端接或非门输入端，电阻R1一端接电源正极，另一端接或非门输入端；
所述或非门输出端接入指示灯模块，或非门的VCC端接电源正极，GND端接地；
所述指示灯模块包括两个阻值相同的电阻R2和R3、两个阻值相同的电阻R4和R5，绿色LED1、红色LED2、NPN三极管C1、PNP三极管C2，其中电阻R2和R3的一端分别接或非门输出端，R2另一端接C1基极，C1接LED1负极，LED1正极接电阻R4后接电源正极，C1发射极接地；R3另一端接C2基极，C2集电极连接R5后接入LED2的正极，LED2的负极接地。
本实施例中，所述电源采用12V电源。
本实施例中，所述电阻R1采用10kΩ，作为霍尔传感器的上拉电阻。
本实施例中，所述电阻R2=R3=20kΩ，确保三极管和电路工作的可靠稳定性。
本实施例中，所述R4=R5=1kΩ，R4和R5分别作为LED1和LED2的限流电阻，以防止电压过高烧坏LED1或LED2。
工作原理：当车门处于打开状态时，磁体距离霍尔传感器较远使其输出端输出高电平，若三个霍尔传感器任意一个检测到门未关或未锁好，则或非门输出低电平，红色指示灯亮，若三个传感器均输出低电平，或非门输出高电平，绿色指示灯亮，实时呈现车门当前状态。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种车门状态检测装置，其特征是，包括霍尔传感器模块、指示灯模块和磁铁模块，所述霍尔传感器模块和指示灯模块连接，所述磁铁模块包括若干磁铁，若干所述磁铁分别设在门框上，所述霍尔传感器模块设有若干与所述磁铁相对应的霍尔传感器，在完全关上门时所有所述霍尔传感器与其对应的磁铁最近则，此时霍尔触感器模块采集一种信号，未关门或者门未关实时则非最近的霍尔传感器采集到另一种信号，所述霍尔传感器模块将两种信号处理后传输给指示灯模块，所述指示灯模块依据接收到的信号的不同显示不同颜色的指示灯。
2.根据权利要求1所述的一种车门状态检测装置，其特征是，所述霍尔传感器模块包括三个霍尔传感器，磁铁模块相应的设有三个磁铁。
3.根据权利要求2所述的一种车门状态检测装置，其特征是，所述指示灯模块表示关上门状态采用绿色LED灯，表示未关上门状态采用的红色LED灯。
4.根据权利要求2所述的一种车门状态检测装置，其特征是，所述霍尔传感器模块包括一个或非门和三个相互并联完全相同的霍尔传感器电路，所述霍尔传感器电路包括一个霍尔传感器H和一个电阻R1，其中霍尔传感器H的VCC端与电源正极连接，GND端接地，输出端接或非门输入端，电阻R1一端接电源正极，另一端接或非门输入端；
所述或非门输出端接入指示灯模块，或非门的VCC端接电源正极，GND端接地；
所述指示灯模块包括两个阻值相同的电阻R2和R3、两个阻值相同的电阻R4和R5，绿色LED1、红色LED2、NPN三极管C1、PNP三极管C2，其中电阻R2和R3的一端分别接或非门输出端，电阻R2另一端接NPN三极管C1基极，NPN三极管C1集电极接LED1负极，LED1正极接电阻R4后接电源正极，NPN三极管C1发射极接地；电阻R3另一端接PNP三极管C2基极，PNP三极管C2集电极连接电阻R5后接入LED2的正极，LED2的负极接地。
5.根据权利要求4所述的一种车门状态检测装置，其特征是，所述电源采用12V电源。
6.根据权利要求4所述的一种车门状态检测装置，其特征是，所述电阻R1用于电阻采用10kΩ。
7.根据权利要求4所述的一种车门状态检测装置，其特征是，所述电阻R2=R3=20kΩ。
8.根据权利要求4所述的一种车门状态检测装置，其特征是，所述电阻R4=R5=1kΩ，电阻R4和R5分别作为LED1和LED2的限流电阻，以防止电压过高烧坏LED1或LED2。
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