CN108180335A - 一种新型航空真空金属弯头 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型航空真空金属弯头，包含一弯管，弯管的外壁套接一隔热套，所述隔热套为多层结构，隔热套由外向内依次为不锈钢层、陶瓷层、炭黑层和聚乙烯层，弯管的一端焊接一双层管，双层管为中空结构，双层管的末端连接一插接头，插接头上设有一收缩端，弯管的另一端焊接一异径管，异径管的末端焊接一套筒。本发明的新型航空真空金属弯头在本体上设置了一个弯管，弯管上套接了一个隔热套，隔热套为多层隔热结构，隔热套可以将外部温度对管体的影响降低到最低，弯管上还焊接了一个双层管，双层管为中空结构也可以起到隔热作用，进而有效提升内部流体的稳定性。

Description

一种新型航空真空金属弯头
技术领域
本发明涉及一种金属弯头，更确切地说，是一种新型航空真空金属弯头。
背景技术
在管路系统中，弯头是改变管路方向的管件。按角度分，有45°及90°180°三种最常用的，另外根据工程需要还包括60°等其他非正常角度弯头。弯头的材料有铸铁、不锈钢、合金钢、可锻铸铁、碳钢、有色金属及塑料等。与管子连接的方式有直接焊接、法兰连接、热熔连接、电熔连接、螺纹连接及承插式连接等。航空真空金属弯头是弯头的一种，但是目前普遍使用的航空真空金属弯头整体隔热性较弱，弯头易受外界温度干扰，影响内部流体的稳定性。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种新型航空真空金属弯头。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种新型航空真空金属弯头，包含一弯管，弯管的外壁套接一隔热套，所述隔热套为多层结构，隔热套由外向内依次为不锈钢层、陶瓷层、炭黑层和聚乙烯层，弯管的一端焊接一双层管，双层管为中空结构，双层管的末端连接一插接头，插接头上设有一收缩端，弯管的另一端焊接一异径管，异径管的末端焊接一套筒。
作为本发明较佳的实施例，所述的弯管为铜管。
作为本发明较佳的实施例，所述的陶瓷层为软质陶瓷。
本发明的新型航空真空金属弯头在本体上设置了一个弯管，弯管上套接了一个隔热套，隔热套为多层隔热结构，隔热套可以将外部温度对管体的影响降低到最低，弯管上还焊接了一个双层管，双层管为中空结构也可以起到隔热作用，进而有效提升内部流体的稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的新型航空真空金属弯头的立体结构示意图；
图2为本发明的新型航空真空金属弯头隔热套多层结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1-2所示，一种新型航空真空金属弯头1，包含一弯管10，弯管10的外壁套接一隔热套11，所述隔热套11为多层结构，隔热套11由外向内依次为不锈钢层111、陶瓷层112、炭黑层113和聚乙烯层114，弯管10的一端焊接一双层管20，双层管20为中空结构，双层管20的末端连接一插接头21，插接头21上设有一收缩端22，弯管10的另一端焊接一异径管30，异径管30的末端焊接一套筒31。
作为对本发明更进一步的改进，所述的弯管10为铜管。
作为对本发明更进一步的改进，所述的陶瓷层112为软质陶瓷。
该发明的新型航空真空金属弯头在本体上设置了一个弯管，弯管上套接了一个隔热套，隔热套为多层隔热结构，隔热套可以将外部温度对管体的影响降低到最低，弯管上还焊接了一个双层管，双层管为中空结构也可以起到隔热作用，进而有效提升内部流体的稳定性。
以上仅仅以一个实施方式来说明本发明的设计思路，在系统允许的情况下，本发明可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种新型航空真空金属弯头（1），其特征在于，包含一弯管（10），弯管（10）的外壁套接一隔热套（11），所述隔热套（11）为多层结构，隔热套（11）由外向内依次为不锈钢层（111）、陶瓷层（112）、炭黑层（113）和聚乙烯层（114），弯管（10）的一端焊接一双层管（20），双层管（20）为中空结构，双层管（20）的末端连接一插接头（21），插接头（21）上设有一收缩端（22），弯管（10）的另一端焊接一异径管（30），异径管（30）的末端焊接一套筒（31）。
2.根据权利要求1所述的新型航空真空金属弯头，其特征在于，所述的弯管（10）为铜管。
3.根据权利要求2所述的新型航空真空金属弯头，其特征在于，所述的陶瓷层（112）为软质陶瓷。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN110735998A (zh) * 2019-09-11 2020-01-31 蓝箭航天空间科技股份有限公司 一种运载火箭动力管路系统绝热结构及运载火箭

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