CN108180333A - 一种飞机用真空金属弯头 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种飞机用真空金属弯头，包含一弯管，弯管的一端内嵌一第一套管，第一套管的末端弹性套接一密封管，密封管为异径管，密封管的末端焊接一连接套筒，弯管的另一端内嵌一第二套管，第二套管上套接一伸缩管，伸缩管为金属波纹管，伸缩管的末端焊接一压接端头，压接端头为软质金属端头，压接端头的末端设有一收缩端，收缩端的外径逐渐缩小。本发明的飞机用真空金属弯头在本体上设置了一个弯管，弯管的两端各设置了一个套管，其中一个套管上套接的为弹性密封管，具有弹性可压缩，另外一个套管上套接了一个可转变角度的金属波纹管，这样整个金属弯头为灵活可调整结构，方便调整角度，使用较为灵活。
Description
技术领域
本发明涉及一种金属弯头，更确切地说，是一种飞机用真空金属弯头。
背景技术
在管路系统中，弯头是改变管路方向的管件。按角度分，有45°及90°180°三种最常用的，另外根据工程需要还包括60°等其他非正常角度弯头。弯头的材料有铸铁、不锈钢、合金钢、可锻铸铁、碳钢、有色金属及塑料等。与管子连接的方式有直接焊接、法兰连接、热熔连接、电熔连接、螺纹连接及承插式连接等。飞机用真空金属弯头是弯头的一种，目前普遍使用的飞机用真空金属弯头可调节性较差，使用不够灵活。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种飞机用真空金属弯头。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种飞机用真空金属弯头，包含一弯管，弯管的一端内嵌一第一套管，第一套管的末端弹性套接一密封管，密封管为异径管，密封管的末端焊接一连接套筒，弯管的另一端内嵌一第二套管，第二套管上套接一伸缩管，伸缩管为金属波纹管，伸缩管的末端焊接一压接端头，压接端头为软质金属端头，压接端头的末端设有一收缩端，收缩端的外径逐渐缩小。
作为本发明较佳的实施例，所述的弯管与第一套管、第二套管间为螺纹连接。
作为本发明较佳的实施例，所述的压接端头由金属铝制成。
本发明的飞机用真空金属弯头在本体上设置了一个弯管，弯管的两端各设置了一个套管，其中一个套管上套接的为弹性密封管，具有弹性可压缩，另外一个套管上套接了一个可转变角度的金属波纹管，这样整个金属弯头为灵活可调整结构，方便调整角度，使用较为灵活。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的飞机用真空金属弯头的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1所示，一种飞机用真空金属弯头1，包含一弯管10，弯管10的一端内嵌一第一套管20，第一套管20的末端弹性套接一密封管21，密封管21为异径管，密封管21的末端焊接一连接套筒22，弯管10的另一端内嵌一第二套管30，第二套管30上套接一伸缩管31，伸缩管31为金属波纹管，伸缩管31的末端焊接一压接端头32，压接端头32为软质金属端头，压接端头32的末端设有一收缩端33，收缩端33的外径逐渐缩小。
作为对本发明更进一步的改进，所述的弯管10与第一套管20、第二套管30间为螺纹连接。
作为对本发明更进一步的改进，所述的压接端头32由金属铝制成。
该发明的飞机用真空金属弯头在本体上设置了一个弯管，弯管的两端各设置了一个套管，其中一个套管上套接的为弹性密封管，具有弹性可压缩，另外一个套管上套接了一个可转变角度的金属波纹管，这样整个金属弯头为灵活可调整结构，方便调整角度，使用较为灵活。
以上仅仅以一个实施方式来说明本发明的设计思路，在系统允许的情况下，本发明可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种飞机用真空金属弯头（1），其特征在于，包含一弯管（10），弯管（10）的一端内嵌一第一套管（20），第一套管（20）的末端弹性套接一密封管（21），密封管（21）为异径管，密封管（21）的末端焊接一连接套筒（22），弯管（10）的另一端内嵌一第二套管（30），第二套管（30）上套接一伸缩管（31），伸缩管（31）为金属波纹管，伸缩管（31）的末端焊接一压接端头（32），压接端头（32）为软质金属端头，压接端头（32）的末端设有一收缩端（33），收缩端（33）的外径逐渐缩小。
2.根据权利要求1所述的飞机用真空金属弯头，其特征在于，所述的弯管（10）与第一套管（20）、第二套管（30）间为螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的飞机用真空金属弯头，其特征在于，所述的压接端头（32）由金属铝制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201810176875.5A CN108180333A (zh) | 2018-03-04 | 2018-03-04 | 一种飞机用真空金属弯头 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810176875.5A CN108180333A (zh) | 2018-03-04 | 2018-03-04 | 一种飞机用真空金属弯头 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN108180333A true CN108180333A (zh) | 2018-06-19 |
Family
ID=62553262
Family Applications (1)
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| CN201810176875.5A Withdrawn CN108180333A (zh) | 2018-03-04 | 2018-03-04 | 一种飞机用真空金属弯头 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108180333A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109373085A (zh) * | 2018-11-02 | 2019-02-22 | 河南昊化黎明智能清洗科技有限公司 | 一种易安装的干润滑剂输送弯道 |
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2018
- 2018-03-04 CN CN201810176875.5A patent/CN108180333A/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109373085A (zh) * | 2018-11-02 | 2019-02-22 | 河南昊化黎明智能清洗科技有限公司 | 一种易安装的干润滑剂输送弯道 |
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Legal Events
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