CN108170152B - 一种飞机航向约束点误差主动控制方法 - Google Patents
一种飞机航向约束点误差主动控制方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108170152B CN108170152B CN201711265864.6A CN201711265864A CN108170152B CN 108170152 B CN108170152 B CN 108170152B CN 201711265864 A CN201711265864 A CN 201711265864A CN 108170152 B CN108170152 B CN 108170152B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- course
- point
- control
- loading
- force
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 13
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 title claims abstract description 7
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims abstract description 27
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims abstract description 10
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000008092 positive effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
- G05D1/08—Control of attitude, i.e. control of roll, pitch, or yaw
- G05D1/0808—Control of attitude, i.e. control of roll, pitch, or yaw specially adapted for aircraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F5/00—Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
- B64F5/60—Testing or inspecting aircraft components or systems
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
- G05D1/10—Simultaneous control of position or course in three dimensions
- G05D1/101—Simultaneous control of position or course in three dimensions specially adapted for aircraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Transportation (AREA)
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
本发明涉及一种飞机航向约束点误差主动控制方法,包括如下步骤:步骤1、试验机支持部位航向约束点安装位控作动筒、位移传感器和测力传感器,其中位控作动筒与位移传感器构成闭环控制,测力传感器实时监视试验机支持部位约束点的受力大小;步骤2、在试验机非考核部位选择一个航向力控主动加载点,安装力控作动筒和测力传感器,使得主动加载点的载荷能够传递至航向约束点;步骤3、将约束点测力传感器与选择的非考核部位航向力控作动筒构成闭环控制系统,向力控作动筒施加航向约束点目标载荷,将约束点被动加载变为主动加载。本发明通过构建闭环控制条件,能够将航向约束点误差主动控制在相应加载控制精度内;控制过程自动进行,在试验连续运行时,仍能起到主动控制作用;加载控制精度可调;应用灵活方便、操作简单。
Description
技术领域
本发明涉及自动控制技术,特别是应用于飞机结构强度试验中需要对被动加载的航向约束点加载精度进行考核时。
背景技术
目前飞机结构强度试验中,试验机支持方式普遍采用六自由度静定约束,主要支持方式为在前起落架约束垂向位移、左、右主起落架约束垂向位移和航向位移以及右起落架约束侧向位移等。由于试验现场安装空间有限,航向约束点仅安装大量程测力传感器及位控作动筒,只能起到位控、力监视的作用。试验中,影响航向约束点加载精度的因素较多,主要分为4个方面:试验机的姿态、试验机结构的变形、所有试验加载点安装精度及所有加载点的控制精度。因此,当对试验机的支持部位进行强度考核且支持部位需作为约束时,在现有试验条件下无法额外安装约束点航向力控加载设备,航向位控、力监视设备由于不含有力控闭环系统只能被动施加全机平衡载荷,同时在各项影响加载精度因素的共同作用下,其加载精度无法满足1%DL的要求。现有航向约束点被动加载模式如图1所示,其中力控主动加载点是全机试验中非支持部位的主动加载点。
为了解决上述问题,在现有试验加载、支持技术基础上,设计了一种新的控制技术——一种飞机航向约束点误差主动控制技术。
发明内容
发明目的
本发明创造目的是设计一种飞机航向约束点误差主动控制技术,基于现有保证飞机姿态的航向约束点安装方式,在对试验机的支持部位进行强度考核且支持部位需作为约束只能被动加载时,能够对航向约束点加载控制精度进行主动控制。
发明技术解决方案
提供一种飞机航向约束点误差主动控制方法,包括如下步骤:
步骤1、试验机支持部位航向约束点安装位控作动筒、位移传感器和测力传感器,其中位控作动筒与位移传感器构成闭环控制,测力传感器实时监视试验机支持部位约束点的受力大小;
步骤2、在试验机非考核部位选择一个航向力控主动加载点,安装力控作动筒和测力传感器,使得主动加载点的载荷能够传递至航向约束点;
步骤3、将约束点测力传感器与选择的非考核部位航向力控作动筒构成闭环控制系统,向力控作动筒施加航向约束点目标载荷,将约束点被动加载变为主动加载。
力控主动加载点与约束点之间飞机机体结构只作为单纯的传力结构,将约束点被动加载变为主动加载,以满足相应加载精度。
积极效果
该控制方法与现有控制方法相比,具有以下优点:
●通过构建闭环控制条件,能够将航向约束点误差主动控制在相应加载控制精度内;
●控制过程自动进行,在试验连续运行时,仍能起到主动控制作用;
●加载控制精度可调;
●应用灵活方便、操作简单。
附图说明
图1航向约束点被动加载模式示意图;
图2一种飞机航向约束点误差主动控制方法示意图;
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
首先,如图2所示,在试验机非考核部位选择航向力控加载点,将其测力传感器从该加载点控制回路中拆分出来,只用于显示该部位承载大小。
其次,在该力控加载点控制通道内,增加一个虚拟输入通道,并将其作为该控制通道主反馈。虚拟输入通道内引入航向约束点反馈,将航向约束点测力传感器反馈赋值给当前通道,以将该加载点力控作动筒与约束点力控传感器形成闭环控制回路。
最后对该航向力控加载点作动筒施加航向约束点目标载荷,此时该加载点作动筒与约束点传感器之间的飞机机体结构只作为单纯的传力结构,最终实现航向约束点主动加载,以满足相应加载精度。
试验现场安装、传感器接线、伺服阀接线等方式不做任何调整。同时,该控制方法严格设置通道增益、伺服阀抖动幅值等参数。
Claims (1)
1.一种飞机航向约束点误差主动控制方法,包括如下步骤:
步骤1、试验机支持部位航向约束点安装航向力控作动筒、位移传感器和测力传感器,其中航向力控作动筒与位移传感器构成闭环控制,测力传感器实时监视试验机支持部位航向约束点的受力大小;
步骤2、在试验机非考核部位选择一个航向力控主动加载点,安装航向力控作动筒和测力传感器,使得主动加载点的载荷能够传递至航向约束点;
步骤3、将航向约束点测力传感器与选择的非考核部位航向力控作动筒构成闭环控制系统,向航向力控作动筒施加航向约束点目标载荷,将航向约束点被动加载变为主动加载;
将测力传感器从加载点控制回路中拆分出来,只用于显示该部位承载大小;在加载点控制通道内,增加一个虚拟输入通道,作为加载点控制通道主反馈;虚拟输入通道内引入航向约束点反馈,将航向约束点测力传感器反馈赋值给当前通道,以将加载点航向力控作动筒与航向约束点力控传感器形成闭环控制回路。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201711265864.6A CN108170152B (zh) | 2017-12-04 | 2017-12-04 | 一种飞机航向约束点误差主动控制方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201711265864.6A CN108170152B (zh) | 2017-12-04 | 2017-12-04 | 一种飞机航向约束点误差主动控制方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN108170152A CN108170152A (zh) | 2018-06-15 |
CN108170152B true CN108170152B (zh) | 2020-12-29 |
Family
ID=62524385
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201711265864.6A Active CN108170152B (zh) | 2017-12-04 | 2017-12-04 | 一种飞机航向约束点误差主动控制方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN108170152B (zh) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109324627B (zh) * | 2018-09-07 | 2021-08-17 | 中国飞机强度研究所 | 一种全机静力试验中姿态控制方法 |
CN109606731B (zh) * | 2018-10-31 | 2022-05-17 | 中国飞机强度研究所 | 一种试验支持系统 |
CN110002003A (zh) * | 2019-03-29 | 2019-07-12 | 中国飞机强度研究所 | 一种起落架垂向加载及约束装置 |
CN110861783B (zh) * | 2019-11-20 | 2021-05-25 | 中国飞机强度研究所 | 一种并联式机身航向单向约束方法及系统 |
CN111301710B (zh) * | 2020-03-17 | 2023-01-17 | 中国飞机强度研究所 | 一种约束点载荷确定方法 |
CN111422375B (zh) * | 2020-04-15 | 2023-04-18 | 中国飞机强度研究所 | 一种飞机垂向约束点载荷主动控制方法及系统 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1277656A (zh) * | 1998-07-22 | 2000-12-20 | 通用电气公司 | 矢量喷管校准 |
EP2332838A1 (fr) * | 2009-12-08 | 2011-06-15 | Goodrich Actuation Systems SAS | Dispositif de test de la détection de la reprise effort par une voie secondaire d'un actionneur de commande de vol, et procédé de test associé |
CN103043225A (zh) * | 2012-12-10 | 2013-04-17 | 中国飞机强度研究所 | 一种用于飞机结构强度试验的力控和位控结合加载系统及方法 |
CN104925270A (zh) * | 2015-05-13 | 2015-09-23 | 中国飞机强度研究所 | 一种方法、拉载荷试验系统、压载荷试验系统及调试总成 |
CN105716838A (zh) * | 2014-12-03 | 2016-06-29 | 中国飞机强度研究所 | 一种单点双力控作动筒随动加载方法 |
CN105758629A (zh) * | 2014-12-19 | 2016-07-13 | 成都飞机设计研究所 | 一种飞行器强度试验中的随动加载方法 |
CN106762978A (zh) * | 2016-11-29 | 2017-05-31 | 四川凌峰航空液压机械有限公司 | 抗干扰测试收放作动筒类试验台信号测试系统 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20150185128A1 (en) * | 2013-12-26 | 2015-07-02 | The Boeing Company | Detection and Assessment of Damage to Composite Structure |
-
2017
- 2017-12-04 CN CN201711265864.6A patent/CN108170152B/zh active Active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1277656A (zh) * | 1998-07-22 | 2000-12-20 | 通用电气公司 | 矢量喷管校准 |
EP2332838A1 (fr) * | 2009-12-08 | 2011-06-15 | Goodrich Actuation Systems SAS | Dispositif de test de la détection de la reprise effort par une voie secondaire d'un actionneur de commande de vol, et procédé de test associé |
CN103043225A (zh) * | 2012-12-10 | 2013-04-17 | 中国飞机强度研究所 | 一种用于飞机结构强度试验的力控和位控结合加载系统及方法 |
CN105716838A (zh) * | 2014-12-03 | 2016-06-29 | 中国飞机强度研究所 | 一种单点双力控作动筒随动加载方法 |
CN105758629A (zh) * | 2014-12-19 | 2016-07-13 | 成都飞机设计研究所 | 一种飞行器强度试验中的随动加载方法 |
CN104925270A (zh) * | 2015-05-13 | 2015-09-23 | 中国飞机强度研究所 | 一种方法、拉载荷试验系统、压载荷试验系统及调试总成 |
CN106762978A (zh) * | 2016-11-29 | 2017-05-31 | 四川凌峰航空液压机械有限公司 | 抗干扰测试收放作动筒类试验台信号测试系统 |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
aircraft static structural test;Zuo Jia,等;《2013 IEEE 11th International Conference on Electronic Measurement & Instruments》;20131231;183-186页 * |
全尺寸飞机疲劳试验中动态载荷的应用研究;范勇军;《2017年航空智能装备与试验测试技术年会》;20170919;1-5页 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN108170152A (zh) | 2018-06-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108170152B (zh) | 一种飞机航向约束点误差主动控制方法 | |
CN103043225B (zh) | 一种用于飞机结构强度试验的力控和位控结合加载系统及方法 | |
CN104034549B (zh) | 一种飞机机翼大变形试验加载装置 | |
CN105758629A (zh) | 一种飞行器强度试验中的随动加载方法 | |
ATE539958T1 (de) | Variable dämpfung der haptischen rückkopplung für die bewegungsübertragung bei änderung der fluglage eines luftfahrzeugs | |
CN102086893A (zh) | 多轴液压同步控制系统、方法及设备 | |
CN102400454A (zh) | 一种海洋平台的升降自动控制方法与自动控制装置 | |
CN102001444A (zh) | 一种飞机操纵系统中立位调整装置及其中立位设置方法 | |
CN106184812A (zh) | 一种飞机操纵舵面自动调零方法 | |
US10545464B2 (en) | Control system having variable gain feed forward (VGFF) control | |
CN104385302B (zh) | 一种用于模拟多刚体机械臂运动的空间微低重力补偿方法 | |
EP2492770B1 (en) | Electronic device integrity monitoring apparatus | |
CN109782595A (zh) | 基于事件触发机制的球杆系统的网络预测控制方法及系统 | |
US20070216334A1 (en) | Feedback control system | |
CN103894813A (zh) | 一种基于复合式车桥结构的移动机器人制孔平台 | |
CN111766032A (zh) | 一种离心机单向振动台及其控制方法 | |
CN102602839A (zh) | 一种控制系统、卷扬系统和起重机 | |
KR101316885B1 (ko) | 정밀 수평유지가 가능한 바스켓 수평제어장치 | |
CN105259762A (zh) | 一种飞行控制系统控制参数的图形化自动寻优整定方法 | |
CN113625545B (zh) | 一种适应内环比例积分控制的纵向指令控制方法及装置 | |
Ding et al. | Characteristic analysis of pump controlled motor speed servo in the hydraulic hoister | |
CN104386243A (zh) | 一种飞机方向舵机故障回中机构 | |
CN105717791B (zh) | 一种自适应h无穷控制的悬臂梁振动控制方法 | |
CN103472861B (zh) | 空间随动恒张力宏微控制系统 | |
CN107757878A (zh) | 一种飞机操纵系统用不平衡力配平装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |