CN108162691A - 用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成 - Google Patents

用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成 Download PDF

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吴长荣
肖秀健
苑进
宋弈
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Abstract

本发明公开了一种用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成，包括：半轴壳体、半轴、加高齿轮箱和驱动轴壳体，半轴设在半轴壳体内，且半轴的一侧通过第一圆锥滚子轴承与半轴壳体连接，半轴的另一侧通过第一圆柱滚子轴承与半轴壳体连接，半轴的另一侧设有主动齿轮；加高齿轮箱与半轴壳体的下端相连，加高齿轮箱内设有与主动齿轮啮合的从动齿轮；驱动轴壳体与加高齿轮箱的下端相连，驱动轴壳体内设有驱动轴，驱动轴上设有驱动齿轮，驱动齿轮与从动齿轮啮合。根据本发明的实施例的用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成，通过增加加高齿轮箱提高了拖拉机的离地间隙，提高了拖拉机的作业能力和作业领域。

Description

用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成
技术领域
本发明涉及农用机械技术领域，具体而言，特别涉及一种用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成。
背景技术
在农业生产中，需要使用大马力拖拉机进行耕作，但一些特殊的地块对大马力拖拉机的离地间隙有一定的要求，例如，在新疆对棉花田进行整合时，需要大马力拖拉机具有较高的离地间隙，现有的大马力拖拉机无法满足相应的作业要求。
大马力段拖拉机的离地间隙以及轮辐距的设定，现阶段新疆棉花田整合，离地间隙小的拖拉机无法下地作业，两驱前桥动力不足，本产品的离地间隙以及负载能力大大提升了拖拉机的作业能力以及作业领域。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。有鉴于此，本发明需要提供一种用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成，可以使拖拉机具有较高的离地间隙和较大的负载能力，拓宽了拖拉机的作业领域。
根据本发明的用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成，包括：半轴壳体、半轴、加高齿轮箱和驱动轴壳体，所述半轴设在所述半轴壳体内，且所述半轴的一侧通过第一圆锥滚子轴承与所述半轴壳体连接，所述半轴的另一侧通过第一圆柱滚子轴承与所述半轴壳体连接，所述半轴的所述另一侧设有主动齿轮；所述加高齿轮箱与所述半轴壳体的下端相连，所述加高齿轮箱内设有与所述主动齿轮啮合的从动齿轮；所述驱动轴壳体与所述加高齿轮箱的下端相连，所述驱动轴壳体内设有驱动轴，所述驱动轴上设有驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述从动齿轮啮合。
根据本发明的实施例的用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成，通过增加加高齿轮箱提高了拖拉机的离地间隙，提高了拖拉机的作业能力和作业领域。同时，设置第一圆柱滚子轴承提高了拖拉机的负载能力，提升了产品的品质。
另外，根据本发明上述实施例的用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成还可以具有如下附加的技术特征：
根据本发明的一个实施例，所述从动齿轮设在齿轮轴上，所述齿轮轴通过第二圆柱滚子轴承与所述齿轮箱壳体连接。
根据本发明的一个实施例，所述驱动轴通过第二圆锥滚子轴承与所述驱动轴壳体连接。
根据本发明的一个实施例，所述驱动轴上设有驱动轴轴套。
根据本发明的一个实施例，所述主动齿轮的齿数与所述驱动齿轮的齿数相同。
根据本发明的一个实施例，所述从动齿轮的齿数大于所述主动齿轮的齿数。
根据本发明的一个实施例，所述从动齿轮的齿数比所述主动齿轮的齿数多一个。
根据本发明的一个实施例，所述驱动轴与所述驱动轴壳体之间设有橡胶油封结构。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
图1是根据本发明的实施例的用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成的结构示意图。
图2是图1中A处的放大示意图。
附图标记：
用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成100；半轴壳体10；半轴20；加高齿轮箱30；驱动轴壳体40；第一圆锥滚子轴承51；第一圆柱滚子轴承61；主动齿轮21；从动齿轮31；驱动轴41；驱动齿轮42；齿轮轴32；第二圆柱滚子62；第二圆锥滚子轴承52；驱动轴轴套70；橡胶油封结构80。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
如图1、图2所示，根据本发明的实施例的用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成100，包括：半轴壳体10、半轴20、加高齿轮箱30和驱动轴壳体40。
具体而言，半轴20可以设在半轴壳体10内，且半轴20的一侧通过第一圆锥滚子轴承51与半轴壳体10连接。半轴20的另一侧通过第一圆柱滚子轴承61与半轴壳体10连接，半轴20的另一侧设有主动齿轮21。
加高齿轮箱30与半轴壳体10的下端相连，加高齿轮箱30内设有与主动齿轮21啮合的从动齿轮31，以进行动力传递。驱动轴壳体40与加高齿轮箱30的下端相连，驱动轴壳体40内设有驱动轴41，驱动轴41上设有驱动齿轮42，驱动齿轮42与从动齿轮31啮合。
根据本发明的实施例的用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成100，通过增加加高齿轮箱30提高了拖拉机的离地间隙，提高了拖拉机的作业能力和作业领域。同时，设置第一圆柱滚子轴承61提高了拖拉机的负载能力，提升了产品的品质。
如图1、图2所示，根据本发明的一个实施例，从动齿31设在齿轮轴32上，齿轮轴32通过第二圆柱滚子轴承62与齿轮箱壳体30连接。由此，可以使从动齿轮31运行的更平稳和顺畅，同时，由于采用第二圆柱滚子轴承62，可以提高整个后桥的负载能力。
可以理解的是，根据本发明的一个实施例，驱动轴41可以通过第二圆锥滚子轴承52与驱动轴壳体40连接。由此，可以提高驱动轴41运行的稳定行，提高后桥的负载能力。优选地，驱动轴41上可以设有驱动轴轴套70。
根据本发明的一些实施例，主动齿轮21的齿数与驱动齿轮42的齿数相同，从动齿轮31的齿数大于主动齿轮21的齿数。进一步地，从动齿轮31的齿数比主动齿轮21的齿数多一个。由此，可以增加各个齿轮的使用寿命。
可以理解的是，驱动轴41与驱动轴壳体40之间设有橡胶油封结构80。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成，其特征在于，包括：半轴壳体、半轴、加高齿轮箱和驱动轴壳体，所述半轴设在所述半轴壳体内，且所述半轴的一侧通过第一圆锥滚子轴承与所述半轴壳体连接，所述半轴的另一侧通过第一圆柱滚子轴承与所述半轴壳体连接，所述半轴的所述另一侧设有主动齿轮；所述加高齿轮箱与所述半轴壳体的下端相连，所述加高齿轮箱内设有与所述主动齿轮啮合的从动齿轮；所述驱动轴壳体与所述加高齿轮箱的下端相连，所述驱动轴壳体内设有驱动轴，所述驱动轴上设有驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述从动齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成，其特征在于，所述从动齿轮设在齿轮轴上，所述齿轮轴通过第二圆柱滚子轴承与所述齿轮箱壳体连接。
3.根据权利要求1所述的用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成，其特征在于，所述驱动轴通过第二圆锥滚子轴承与所述驱动轴壳体连接。
4.根据权利要求1所述的用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成，其特征在于，所述驱动轴上设有驱动轴轴套。
5.根据权利要求1所述的用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成，其特征在于，所述主动齿轮的齿数与所述驱动齿轮的齿数相同。
6.根据权利要求5所述的用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成，其特征在于，所述从动齿轮的齿数大于所述主动齿轮的齿数。
7.根据权利要求6所述的用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成，其特征在于，所述从动齿轮的齿数比所述主动齿轮的齿数多一个。
8.根据权利要求1所述的用于大马力段拖拉机整机加高加宽的后桥末端总成，其特征在于，所述驱动轴与所述驱动轴壳体之间设有橡胶油封结构。
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