CN108150617A - 8+8档折腰拖拉机变速箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种8+8档折腰拖拉机变速箱，包括箱体以及用于操纵变速箱转速输出的换档机构；所述箱体包括前变速箱和后变速箱；所述前变速箱内安装有与动力端传动连接的动力输入轴、一轴驱动轴、与前驱动桥传动连接的前二轴以及换向调整机构；所述后变速箱内设置有与一轴驱动轴连接的一轴、与后驱动桥传动连接的二轴以及对初始输入转速进行调整的主变速机构，所述主变速机构传动连接副变速机构；所述前变速箱和所述后变速箱之间设置有折腰结构。本发明结构设计简洁合理，其可以输出8个前进档、8个倒退档，不仅档位多，而且具有折腰特性，能够满足拖拉机在不同作业环境、特别是丘陵山地多种工况下的作业需求。

Description

8+8档折腰拖拉机变速箱

技术领域

本发明属于拖拉机变速箱技术领域，具体涉及一种8+8档折腰拖拉机变速箱。

背景技术

目前，丘陵山地拖拉机档位少，发动机跟后桥为刚性连接，不能满足拖拉机在不同作业环境和工程作业范围需求，很多机型的拖拉机变速箱为了实现拖拉机多档位变速和变向功能，不得不增加变速箱箱体数量，导致变速机构过于复杂，使变速箱的箱体过于庞大，造成转弯半径大，所提供的变速箱也不能完全满足山地丘陵拖拉机特殊环境作业需求，降低了拖拉机利用率，尤其目前丘陵山地拖拉机不能折腰，在小地块作业时，难以满足对拖拉机转弯半径小的要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够满足丘陵山地多种工况作业需求且能折腰的8+8档折腰拖拉机变速箱。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

8+8档折腰拖拉机变速箱，包括箱体以及设于所述箱体内、用于操纵变速箱转速输出的换档机构；所述箱体包括前变速箱和后变速箱；

所述前变速箱内安装有与动力端传动连接的动力输入轴、一轴驱动轴、与前驱动桥传动连接的前二轴以及换向调整机构；

所述后变速箱内设置有与一轴驱动轴连接的一轴、与后驱动桥传动连接的二轴以及对初始输入转速进行调整的主变速机构，所述主变速机构传动连接副变速机构；

所述前变速箱和所述后变速箱之间设置有折腰结构；所述折腰结构采用如下结构：

所述前变速箱和所述后变速箱铰接，所述一轴通过一轴万向节与所述一轴驱动轴连接，所述二轴通过二轴万向节与所述前二轴连接；所述前变速箱与后变速箱铰接点与一轴万向节、二轴万向节位于同一中心线上，使得所述前变速箱和所述后变速箱能够绕该中心线相对转动。

作为优选的技术方案，所述换向调整机构包括安装于所述前变速箱内的倒档齿轮轴及倒档惰轮轴；

所述动力输入轴上套装有第一组倒档主动齿轮；

所述倒档齿轮轴上套装有第一组倒档被动齿轮、第二组倒档主动齿轮；

所述倒档惰轮轴上套装有倒档惰轮；

所述一轴驱动轴上通过花键滑动安装有第二组倒档被动齿轮及倒档同步器。

作为优选的技术方案，所述主变速机构包括安装于所述后变速箱内的中间齿轮轴，所述中间齿轮轴与所述副变速机构传动连接；

所述一轴上依次套装有一档主动齿轮、二档主动齿轮、三档主动齿轮、三四档同步器、四档主动齿轮和低档主动齿轮；三四档同步器通过花键跟一轴固定连接，四档主动齿轮、低档主动齿轮组成双联齿轮；

所述中间齿轮轴上依次套装有一档被动齿轮、一二档同步器、二档被动齿轮、三档被动齿轮和四档被动齿轮；一二档同步器通过花键与中间齿轮轴固定连接；

所述二轴上依次套装有高低档啮合套、低档被动齿轮；高低档啮合套通过花键跟二轴固定连接。

由于采用了上述技术方案，本发明具有以下有益效果：变速箱结构设计简洁合理，其可以输出8个前进档、8个倒退档，变速箱不仅档位多，而且具有折腰特性，箱体小、转弯半径小，能够满足拖拉机在不同作业环境、特别是丘陵山地多种工况下的作业需求。

附图说明

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：

图1是本发明实施例的结构示意图。

图中：1-动力输入轴；2-前二轴；3-倒档齿轮轴；4-倒档惰轮轴；5-一轴；6-中间齿轮轴；7-二轴；8-一轴驱动轴；11-第一组倒档主动齿轮；12-第一组倒档被动齿轮；21-第二组倒档主动齿轮；22-第二组倒档被动齿轮；31-一档主动齿轮；32-一档被动齿轮；41-二档主动齿轮；42-二档被动齿轮；51-三档主动齿轮；52-三档被动齿轮；61-四档主动齿轮；62-四档被动齿轮；71-低档主动齿轮；72-低档被动齿轮；81-前二轴锥齿轮；82-二轴锥齿轮；a1-倒档同步器；a2-一二档同步器；a3-三四档同步器；b1-高低档啮合套；c1-一轴万向节；c2-二轴万向节；A-前变速箱；B-后变速箱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本发明。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1所示，8+8档折腰拖拉机变速箱，包括箱体以及设于所述箱体内、用于操纵变速箱转速输出的换档机构(为公知技术，如拨叉)；所述箱体包括前变速箱A和后变速箱B；

所述前变速箱A内安装有与动力端传动连接的动力输入轴1、一轴驱动轴8、与前驱动桥传动连接的前二轴2以及换向调整机构；

所述后变速箱B内设置有与一轴驱动轴8连接的一轴5、与后驱动桥传动连接的二轴7以及对初始输入转速进行调整的主变速机构，所述主变速机构传动连接副变速机构；

所述前变速箱A和所述后变速箱B之间设置有折腰结构；所述折腰结构采用如下结构：

所述前变速箱A和所述后变速箱B铰接，所述一轴5通过一轴万向节c1与所述一轴驱动轴8连接，所述二轴7通过二轴万向节c2与所述前二轴2连接；所述前变速箱A与后变速箱B铰接点与一轴万向节c1、二轴万向节c2位于同一中心线上，使得所述前变速箱A和所述后变速箱B能够绕该中心线相对转动，即变速箱具有折腰特性，能够满足拖拉机在不同作业环境和工况下作业需求。

参考图1，所述换向调整机构包括安装于所述前变速箱A内的倒档齿轮轴3及倒档惰轮轴4；所述动力输入轴1上套装有第一组倒档主动齿轮11；所述倒档齿轮轴3上套装有第一组倒档被动齿轮12、第二组倒档主动齿轮21；所述倒档惰轮轴4上套装有倒档惰轮；所述一轴驱动轴8上通过花键滑动安装有第二组倒档被动齿轮22及倒档同步器a1。

所述主变速机构包括安装于所述后变速箱B内的中间齿轮轴6，所述中间齿轮轴6与所述副变速机构(图中未示出)传动连接，副变速机构可以采用现有技术中常用变速机构实现，在此不再赘述；所述一轴5上依次套装有一档主动齿轮31、二档主动齿轮41、三档主动齿轮51、三四档同步器a3、四档主动齿轮61和低档主动齿轮71；三四档同步器a3通过花键跟一轴5固定连接，四档主动齿轮61、低档主动齿轮71组成双联齿轮；所述中间齿轮轴6上依次套装有一档被动齿轮32、一二档同步器a2、二档被动齿轮42、三档被动齿轮52和四档被动齿轮62；一二档同步器a2通过花键与中间齿轮轴6固定连接；所述二轴7上依次套装有高低档啮合套b1、低档被动齿轮72；高低档啮合套b1通过花键跟二轴7固定连接；

主变速机构换档时，一二档同步器a2和三四档同步器a3有且只有一个处于啮合状态。

参考图1，前进、倒退传动路线具体如下：

前进档：操纵换档机构，倒档同步器a1跟第一组倒档主动齿轮11啮合，此时的传动路线为：动力输入轴1→一轴5→主变速机构。

倒退档：操纵换档机构，倒档同步器a1跟第二组倒档被动齿轮22啮合，此时的传动路线为：第一组倒档主动齿轮11→第一组倒档被动齿轮12→第二组倒档主动齿轮21→倒档惰轮轴4→第二组倒档被动齿轮22→一轴5→主变速机构；

多档位、高低速传动路线如下：

一档：操纵换档机构，一二档同步器a2跟一档被动齿轮32啮合，三四档同步器a3处于脱开状态；此时的传动路线为：一轴5→一档主动齿轮31→一档被动齿轮32→一二档同步器a2→中间齿轮轴6→副变速机构。

二档：操纵换档机构，一二档同步器a2跟二档被动齿轮42啮合，三四档同步器a3处于脱开状态；此时的传动路线为：一轴5→二档主动齿轮41→二档被动齿轮42→一二档同步器a2→中间齿轮轴6→副变速机构。

三档：操纵换档机构，三四档同步器a3跟三档被动齿轮52啮合，一二档同步器a2处于脱开状态；此时的传动路线为：一轴5→三四档同步器a3→三档主动齿轮51→三档被动齿轮52→中间齿轮轴6→副变速机构。

四档：操纵换档机构，三四档同步器a3跟四档被动齿轮62啮合，一二档同步器a2处于脱开状态；此时的传动路线为：一轴5→三四档同步器a3→三档主动齿轮61→四档被动齿轮62→中间齿轮轴6→副变速机构。

高档：操纵换档机构，四档被动齿轮62跟高低档啮合套b1啮合；此时的传动路线为：四档被动齿轮62→二轴7→往后传到二轴锥齿轮82→后驱动桥；往前经过二轴万向节c2→前二轴2→前二轴锥齿轮81→前驱动桥。

低档：操纵换档机构，四档被动齿轮62跟高低档啮合套b1啮合；此时的传动路线为：低档主动齿轮71→低档被动齿轮72→二轴7→往后传到二轴锥齿轮82→后驱动桥；往前经过二轴万向节c2→前二轴2→前二轴锥齿轮81→前驱动桥。

综上所述，本变速箱结构设计简洁合理，其可以输出8个前进档、8个倒退档，不仅档位多，而且具有折腰特性，转弯半径小，作业范围广，能够满足拖拉机在不同作业环境下、特别是丘陵山地多种工况下的作业需求。

以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式，并非用以限定本发明的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本发明保护的范围。

Claims (3)

1.8+8档折腰拖拉机变速箱，包括箱体以及设于所述箱体内、用于操纵变速箱转速输出的换档机构；其特征在于：所述箱体包括前变速箱和后变速箱；

所述前变速箱内安装有与动力端传动连接的动力输入轴、一轴驱动轴、与前驱动桥传动连接的前二轴以及换向调整机构；

所述后变速箱内设置有与一轴驱动轴连接的一轴、与后驱动桥传动连接的二轴以及对初始输入转速进行调整的主变速机构，所述主变速机构传动连接副变速机构；

所述前变速箱和所述后变速箱之间设置有折腰结构；所述折腰结构采用如下结构：

所述前变速箱和所述后变速箱铰接，所述一轴通过一轴万向节与所述一轴驱动轴连接，所述二轴通过二轴万向节与所述前二轴连接；所述前变速箱与后变速箱铰接点与一轴万向节、二轴万向节位于同一中心线上，使得所述前变速箱和所述后变速箱能够绕该中心线相对转动。

2.如权利要求1所述的8+8档折腰拖拉机变速箱，其特征在于：所述换向调整机构包括安装于所述前变速箱内的倒档齿轮轴及倒档惰轮轴；

所述动力输入轴上套装有第一组倒档主动齿轮；

所述倒档齿轮轴上套装有第一组倒档被动齿轮、第二组倒档主动齿轮；

所述倒档惰轮轴上套装有倒档惰轮；

所述一轴驱动轴上通过花键滑动安装有第二组倒档被动齿轮及倒档同步器。

3.如权利要求2所述的8+8档折腰拖拉机变速箱，其特征在于：所述主变速机构包括安装于所述后变速箱内的中间齿轮轴，所述中间齿轮轴与所述副变速机构传动连接；

所述一轴上依次套装有一档主动齿轮、二档主动齿轮、三档主动齿轮、三四档同步器、四档主动齿轮和低档主动齿轮；三四档同步器通过花键跟一轴固定连接，四档主动齿轮、低档主动齿轮组成双联齿轮；

所述中间齿轮轴上依次套装有一档被动齿轮、一二档同步器、二档被动齿轮、三档被动齿轮和四档被动齿轮；一二档同步器通过花键与中间齿轮轴固定连接；

所述二轴上依次套装有高低档啮合套、低档被动齿轮；高低档啮合套通过花键跟二轴固定连接。