CN108150386A - 一种压缩机吸气通道 - Google Patents

Abstract

本发明涉及压缩机技术领域，具体涉及一种压缩机吸气通道，包括通道以及分别设置于通道两端的入口和出口，二者分别用于供制冷介质进入以及流出至压缩机腔体内；其中入口和出口所在平面相互垂直；通道内壁光滑，其垂直于介质流通轨迹的各剖面形状均为圆形，且其中拐角处均采用圆角过渡。通过将通道的内壁光滑设置，并将其剖面形状均设置为圆形，同时在拐角处均采用圆角过渡，使得在输气的过程中气体阻力有效的减小，有效的改变了制冷系统与压缩机之间的噪声传输特性，降低了压缩机在启动、运行和停机过程中的振动和噪声，实现了压缩机输气过程的柔性化。

Description

一种压缩机吸气通道

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体涉及一种压缩机吸气通道。

背景技术

随着节能与环境问题在全球范围内受到越来越普遍的重视，能效和噪声正在成为影响压缩机市场前景的重要因素。调整压缩机的吸气方式，将间接吸气方式改变为直接的吸气方式是一种能够有效的提高压缩机能效的方法。

所谓直接的吸气方式是一种将制冷介质直接通过吸气通道中吸气管回流至压缩机壳体内从而导入压缩机吸气腔体内的吸气方式，由于在吸气过程中减少了介质的预热程度，从而能够提高压缩机的容积效率。

目前，所采用的吸气通道一般与压缩体壳体一体成型，为了保证压缩机整体结构的紧凑和美观性，常常与压缩机腔体适应性的设置为截面近似矩形或梯形等的异性通道，这种通道形式使得气流无法较为顺畅的流通，由此，导致压缩机在启动、运行和停机过程中的振动大且噪声高。

鉴于目前压缩机所存在的问题，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种压缩机吸气通道，使其更具有实用性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种压缩机吸气通道，能够有效的降低压缩机在启动、运行和停机过程中的振动和噪声，实现了压缩机输气过程的柔性化。

本发明解决其技术问题的技术方案是：

一种压缩机吸气通道，包括通道以及分别设置于通道两端的入口和出口，二者分别用于供制冷介质进入以及流出至压缩机腔体内；其中入口和出口所在平面相互垂直；

通道内壁光滑，其垂直于介质流通轨迹的各剖面形状均为圆形，且其中拐角处均采用圆角过渡。

进一步地，通道内仅设置有一个拐角，拐角分别与入口和出口联通的第一通道和第二通道均为直线型通道，其中，第二通道在逐渐向出口延伸的方向上孔径逐渐增大，用于起到逆向增阻的目的。

进一步地，还包括气囊结构，气囊结构为弹性结构，包括内侧壁和外侧壁，其中外侧壁与通道内壁贴合设置，内侧壁和外侧壁之间设置有用于盛放气体的腔体，其中内侧壁位于拐角处壁厚最大，且向入口和出口两端厚度逐渐缩小，外侧壁厚度均匀设置。

进一步地，气囊结构两端均设置有凸沿，用于气囊结构的安装固定。

进一步地，凸沿上设置有金属夹片，金属夹片用于增加凸沿的安装可靠性。

进一步地，金属夹片包括上夹片、下夹片以及波浪侧壁，波浪侧壁为波浪形结构，用于弹性连接平行设置的上夹片和下夹片一侧，上夹片和下夹片的另一侧形成供凸沿插入的开口端，上夹片、下夹片以及波浪侧壁分别与凸沿的上表面、下表面和侧面贴合。

进一步地，上夹片和下夹片位于开口端一侧均垂直于凸沿并向凸沿一侧设置有锯齿结构。

进一步地，上夹片和下夹片均为等大的1/8~1/6环状体。

采用了上述技术方案后，本发明具有以下的有益效果：

1、通过将通道的内壁光滑设置，并将其剖面形状均设置为圆形，同时在拐角处均采用圆角过渡，使得在输气的过程中气体阻力减小，有效的改变了制冷系统与压缩机之间的噪声传输特性，降低了压缩机在启动、运行和停机过程中的振动和噪声，实现了压缩机输气过程的柔性化；

2、通过将拐角处与出口之间的通道设置为在向出口延伸的方向上孔径逐渐增大的结构，起到了逆向增阻的目的，在一定程度上缓解了吸气腔体内气体压力的波动；

3、通过设置弹性的气囊结构，可进一步的对气体阻力进行减小，并可对气体对通道内壁的碰撞进行缓冲，同时腔体内的气体可对噪声进行吸收，并且降低压缩前制冷剂的预热程度，起到隔声隔热的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明中压缩机吸气通道的结构示意图；

图2为气囊结构的结构示意图；

图3为金属夹片的安装示意图；

图4为金属夹片的俯视图；

图5为图4的右视图；

图6为图4的剖视图；

附图标记：入口1、出口2、通道3、第一通道31、第二通道32、拐角4、气囊结构5、内侧壁51、外侧壁52、腔体53、凸沿54、金属夹片55、上夹片55a、下夹片55b、波浪侧壁55c、锯齿结构55d。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

如图1所示，一种压缩机吸气通道，包括通道3以及分别设置于通道3两端的入口1和出口2，二者分别用于供制冷介质进入以及流出至压缩机腔体内；其中入口1和出口2所在平面相互垂直；通道3内壁光滑，其垂直于介质流通轨迹的各剖面形状均为圆形，且其中拐角处均采用圆角过渡；通过上述设置使得在输气的过程中气体阻力减小，有效的改变了制冷系统与压缩机之间的噪声传输特性，从而有效的增加了压缩机性能，有助于能效的提升。

为了实现入口1和出口2角度的转换，且同时保证通道3的流畅性，通道3内仅设置有一个拐角4，拐角4分别与入口1和出口2联通的第一通道31和第二通道32均为直线型通道，上述设置可有效的减低通道3的加工难度，其中，第二通道32在逐渐向出口2延伸的方向上孔径逐渐增大，因为在工作的过程中，压缩机腔体内会存在气压的波动，通过喇叭口状的通道形式，可在一定程度上起到逆向增阻的目的，从而在一定程度上缓解上述的气压波动。

为了进一步地对气体阻力进行减小，从而更加优化压缩机的性能，本实施例中的压缩机吸气通道内还包括气囊结构5，如图2所示，气囊结构5为弹性结构，气囊结构5包括内侧壁51和外侧壁52，内侧壁51和外侧壁52从外至内均依次设置有尼龙屏蔽层和胶层，其中，胶层采用溴化丁基橡胶，上述层状结构满足家用空调冷媒对软管的渗透性要求，能有效缓解压缩机振动对气囊结构5造成的损害，其中外侧壁52与通道3内壁贴合设置，使得通道3内壁对气囊结构5起到支撑作用；内侧壁51和外侧壁52之间设置有用于盛放气体的腔体53，密封的腔体53的设置可起到隔声隔热的目的，一方面对在气体传输的过程中所产生的噪声进行吸收，同时可对外部热量进行阻隔，降低压缩前制冷剂的预热程度。

因为在拐角4处气体的冲击性最大，也是噪声的主要发生位置，因此内侧壁51位于拐角4处壁厚最大，此处通过增加胶层的厚度实现，此位置的抗冲击强度通过上述方式得到增强，内侧壁51厚度向入口1和出口2两端逐渐缩小，而外侧壁52厚度均匀设置即可。

为了使得气囊结构5在压缩机工作的过程中稳定牢固，两端均设置有凸沿54，通过设置在入口1和出口2处的盖体类结构将凸沿54压紧，即可实现气囊结构5的固定；但是在实际的使用过程中，常设置台阶凹槽结构对凸沿54进行放置从而保证整个压缩体外观上的紧密贴合，而弹性的凸沿54极易在台阶所形成的凹槽内窜动，当其固定不够牢固时会严重影响其对噪声的吸收和对震动的缓冲，因此在凸沿54上设置有金属夹片55，金属夹片55用于增加凸沿54的安装可靠性，如图3~6所示，金属夹片55包括上夹片55a、下夹片55b以及波浪侧壁55c，波浪侧壁55c为波浪形结构，通过上夹片55a和下夹片55b对凸沿54进行支撑，在凸沿54被夹紧的过程中，上夹片55a和下夹片55b有效的避免了其在径向方向上的窜动，但是由于其在高度方向上必须能够被压缩才能通过其自身的弹性实现密封夹紧的目的，因此将侧壁设置为波浪形结构用于弹性连接平行设置的上夹片55a和下夹片55b一侧，上夹片55a和下夹片55b的另一侧形成供凸沿54插入的开口端，上夹片55a、下夹片55b以及波浪侧壁55c分别与凸沿54的上表面、下表面和侧面贴合。

本实施例中，上夹片55a和下夹片55b均为等大的1/8环状体，采用4个金属夹片55均匀间隔的分布于凸沿54的周向方向上，为了保证金属夹片55不会与凸沿54件发生相对攒动，上夹片55a和下夹片55b位于开口端一侧均垂直于凸沿54并向凸沿54一侧设置有锯齿结构55d。

在气囊结构5使用的过程中，在金属夹片55尚未安装前，通过其自身的弹性特性，将其穿设入通道3内，将两端的凸沿54贴合于入口1和出口2处，此时安装金属夹片55，通过波浪侧壁55c的弹性将开口端长大，将凸沿54放入后，通过锯齿结构55d的挤压实现金属夹片55与凸沿54的固定，通过上述方式使得凸沿54在径向方向上得到有效的限位，避免了松脱现象的产生，保证了其安装的稳定性，同时由于其未被全部被金属覆盖，还具有一定的弹性余量可保证后续安装的便利性。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种压缩机吸气通道，其特征在于：包括通道（3）以及分别设置于所述通道（3）两端的入口（1）和出口（2），二者分别用于供制冷介质进入以及流出至压缩机腔体内；其中所述入口（1）和出口（2）所在平面相互垂直；

所述通道（3）内壁光滑，其垂直于介质流通轨迹的各剖面形状均为圆形，且其中拐角处均采用圆角过渡。

2.根据权利要求1所述的压缩机吸气通道，其特征在于，所述通道（3）内仅设置有一个拐角（4），所述拐角（4）分别与所述入口（1）和出口（2）联通的第一通道（31）和第二通道（32）均为直线型通道，其中，所述第二通道（32）在逐渐向所述出口（2）延伸的方向上孔径逐渐增大，用于起到逆向增阻的目的。

3.根据权利要求2所述的压缩机吸气通道，其特征在于，还包括气囊结构（5），所述气囊结构（5）为弹性结构，包括内侧壁（51）和外侧壁（52），其中所述外侧壁（52）与所述通道（3）内壁贴合设置，内侧壁（51）和外侧壁（52）之间设置有用于盛放气体的腔体（53），其中所述内侧壁（51）位于所述拐角（4）处壁厚最大，且向所述入口（1）和出口（2）两端厚度逐渐缩小，所述外侧壁（52）厚度均匀设置。

4.根据权利要求3所述的压缩机吸气通道，其特征在于，所述气囊结构（5）两端均设置有凸沿（54），用于气囊结构（5）的安装固定。

5.根据权利要求4所述的压缩机吸气通道，其特征在于，所述凸沿（54）上设置有金属夹片（55），所述金属夹片（55）用于增加所述凸沿（54）的安装可靠性。

6.根据权利要求5所述的压缩机吸气通道，其特征在于，所述金属夹片（55）包括上夹片（55a）、下夹片（55b）以及波浪侧壁（55c），所述波浪侧壁（55c）为波浪形结构，用于弹性连接平行设置的所述上夹片（55a）和下夹片（55b）一侧，所述上夹片（55a）和下夹片（55b）的另一侧形成供所述凸沿（54）插入的开口端，上夹片（55a）、下夹片（55b）以及波浪侧壁（55c）分别与所述凸沿（54）的上表面、下表面和侧面贴合。

7.根据权利要求6所述的压缩机吸气通道，其特征在于，所述上夹片（55a）和下夹片（55b）位于开口端一侧均垂直于所述凸沿（54）并向凸沿（54）一侧设置有锯齿结构（55d）。

8.根据权利要求6所述的压缩机吸气通道，其特征在于，所述上夹片（55a）和下夹片（55b）均为等大的1/8~1/6环状体。