CN108146339A - 一种车灯控制系统及汽车 - Google Patents

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聂彪文
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
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    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction

Abstract

本发明提供一种车灯控制系统，包括：转向灯、照地边灯，转向灯电源，所述转向灯和所述照地边灯与联动开关连接，所述联动开关与转向灯电源连接。通过联动开关能够同时控制转向灯和照地边灯等亮灭，相对于现有技术中，将转向灯与照地照地边灯分开控制并加照地照地边灯控制开关的技术方案，避免了现有技术中开关车灯操作繁琐，容易忘记关闭照地边灯，耗费能源的技术问题。本发明提供的汽车，设有上述的车灯控制系统，也具有上述好处，在此不再赘述。

Description

一种车灯控制系统及汽车
技术领域
本发明涉及汽车配饰技术领域，特别涉及一种车灯控制系统及汽车。
背景技术
现有的照地边灯控制最好的方式是将转向灯与照地照地边灯分开控制并加照地照地边灯控制开关。再转向时同时打开和关闭转向灯开关与照地灯开关，达到控制照地边灯的效果。
然而，对于照地照地边灯常亮的汽车照地边灯，照地照地边灯常亮有两个缺点:第一、照地照地边灯常亮会增加能耗，第二、照地照地边灯常亮对相邻车道驾驶员会造成刺眼，存在安全隐患。这种控制方式增加了驾驶员的操作步骤，驾驶员也容易忘记关照地照地边灯。
因为，如何提出一种车灯控制系统及汽车，能够同时控制转向灯和照地边灯，操作方便，解决上述问题中的一个或多个，是本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种车灯控制系统及汽车，能够同时控制转向灯和照地边灯，解决上述背景技术中的一个或多个问题。其具体方案如下：
一方面，本发明提供一种车灯控制系统，包括：转向灯、照地边灯，转向灯电源，所述转向灯和所述照地边灯与联动开关连接，所述联动开关与转向灯电源连接。
优选地，还包括：照地边灯电源，所述照地边灯电源与所述照地边灯通过联动开关连接。
优选地，还包括：设于所述照地边灯的储能器。
优选地，所述设于所述照地边灯的储能器，包括：串联于所述照地边灯的电感储能部。
优选地，所述设于所述照地边灯的储能器，包括：并联于所述照地边灯的电容储能部。
优选地，所述联动开关为遥控开关，所述遥控开关包括：遥控器和接收器。
另一方面，本发明还提供一种汽车，设有上述任一种车灯控制系统。
本发明提供一种车灯控制系统，包括：转向灯、照地边灯，转向灯电源，所述转向灯和所述照地边灯与联动开关连接，所述联动开关与转向灯电源连接。通过联动开关能够同时控制转向灯和照地边灯等亮灭，相对于现有技术中，将转向灯与照地照地边灯分开控制并加照地照地边灯控制开关的技术方案，避免了现有技术中开关车灯操作繁琐，容易忘记关闭照地边灯，耗费能源的技术问题。
本发明提供的汽车，设有上述的车灯控制系统，也具有上述好处，在此不再赘述。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明具体实施方式所提供的一种车灯控制系统的结构示意图；
图2为本发明又一种具体实施方式所提供的一种车灯控制系统的结构示意图。
图3为本发明一种具体实施方式所提供的汽车的组成示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参考图1，图1为本发明具体实施方式所提供的一种车灯控制系统的结构示意图。
在本发明的一种具体实施方式中，本发明提供一种车灯控制系统100，包括：转向灯101、照地边灯102，转向灯电源103，所述转向灯101、所述照地边灯102与联动开关104连接，所述联动开关104与转向灯电源103连接。
在发明具体实施方式中，转向灯101、照地边灯102都使用转向灯电源103作为能量来源，通过同一个联动开关104进行控制，可以做到转向灯101、照地边灯102的同亮同灭。然而，转向灯电源103的供电是间断的，如果照地边灯102也采用转向灯电源103的供电，那么照地边灯102的照明是闪烁的。虽然这样这可以实现照地的功能，然而还是可以更进一步地设计，将转向灯电源103的间断供电适配为持续供电，可以采用增加储能器的方法。
进一步地，为了将采用转向灯电源103供电的照地边灯102由闪烁变为长亮，可以在照地边灯102处设置储能器。在一种具体实施方式中，可以设置串联于所述照地边灯102的电感储能部。电感器(Inductor)是能够把电能转化为磁能而存储起来的元件。电感器的结构类似于变压器，但只有一个绕组。电感器具有一定的电感，它只阻碍电流的变化。如果电感器在没有电流通过的状态下，电路接通时它将试图阻碍电流流过它；如果电感器在有电流通过的状态下，电路断开时它将试图维持电流不变。因此，可以采用设置电感储能部的方式，将转向灯电源103的间断供电适配为持续供电。
当然，也可以采用并联于所述照地边灯102的电容储能部。是由两块金属电极之间夹一层绝缘电介质构成。当在两金属电极间加上电压时，电极上就会存储电荷，所以电容器是储能元件。任何两个彼此绝缘又相距很近的导体，组成一个电容器，在充电和放电过程中，两极板上的电荷有积累过程，也即电压有建立过程，因此，电容器上的电压不能突变。因此，可以采用设置电容储能部的方式，将转向灯电源103的间断供电适配为持续供电
请参考图2，图2为本发明又一种具体实施方式所提供的一种车灯控制系统的结构示意图。
在本发明具体实施方式中，可以采用增设边灯电源105的方式，照地边灯电源105，所述照地边灯电源105与所述照地边灯102通过联动开关104连接，使得照地边灯102在通电时能够持续照亮。转向灯101通过联动开关104与转向灯电源103连接；照地边灯102通过联动开关104与边灯电源105连接；联动开关104能够同时控制转向灯101与照地边灯102的电源通断。
在上述具体实施方式的基础上，本具体实施方式为了联动开关104的控制方便、快捷，优选地，可以将所述联动开关设置为遥控开关，所述遥控开关包括：遥控器和接收器。遥控开关分发射(遥控器)和接收(开关)两部分，发射器把控制电信号编码，然后调制(红外调制，电磁波调制和网络数据信号调制)，转换成无线信号发送出去；接收原理：收到载有信息的无线电波信号，然后放大、解码，得到原先的控制电信号，将电信号再进行功率放大用来驱动相关的电气元件(可控硅、继电器和莫斯管)。
请参考图3，图3为本发明一种具体实施方式所提供的汽车的组成示意图。
本发明还提供一种汽车200，设有上述任一种具体实施方式中的车灯控制系统100。
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上对本发明所提供的一种车灯控制系统及汽车进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (7)

1.一种车灯控制系统，其特征在于，包括：转向灯、照地边灯，转向灯电源，所述转向灯和所述照地边灯与联动开关连接，所述联动开关与转向灯电源连接。
2.根据权利要求1所述的车灯控制系统，其特征在于，还包括：照地边灯电源，所述照地边灯电源与所述照地边灯通过联动开关连接。
3.根据权利要求1所述的车灯控制系统，其特征在于，还包括：设于所述照地边灯的储能器。
4.根据权利要求3所述的车灯控制系统，其特征在于，所述设于所述照地边灯的储能器，包括：串联于所述照地边灯的电感储能部。
5.根据权利要求3所述的车灯控制系统，其特征在于，所述设于所述照地边灯的储能器，包括：并联于所述照地边灯的电容储能部。
6.根据权利要求1至5任一项所述的车灯控制系统，其特征在于，所述联动开关为遥控开关，所述遥控开关包括：遥控器和接收器。
7.一种汽车，其特征在于，设有如权利要求1至6任一项所述的车灯控制系统。
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