CN108138634B - 排气组件、制造排气组件的方法和执行该方法的装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种排气组件（1），该排气组件具有在横截面中观察呈矩形的装置，该装置包括至少一个在横截面中观察呈矩形的排气后处理元件（3）；壳体（5），该壳体包围所述在横截面中观察呈矩形的装置，其中壳体（5）具有矩形的横截面并且沿着该横截面的对角线（D）分成两个壳体部分（7、9）。在此规定，壳体（5）在压缩应力下布置在外壳（11）中。

Description

排气组件、制造排气组件的方法和执行该方法的装置

技术领域

本发明涉及一种排气组件、一种用于制造这种排气组件的方法以及一种用于执行这种制造方法的装置。

背景技术

从US 2011/0030355 A1中已知一种排气组件，该排气组件具有多个在横截面中观察呈矩形的排气后处理元件。排气组件具有壳体，壳体包围在横截面中观察彼此相对布置成矩形布置的排气后处理元件，其中所述壳体具有矩形的横截面并且沿着该横截面的对角线分成两个壳体部分。所述两个壳体部分彼此焊接。在这里不利的是，由于壳体部分的焊接，排气组件的制造是花费多的，其中，这些排气组件通过焊缝连接刚性地彼此固定。排气组件的拆卸（Auseinandernehmen）（例如，用于维护-或更换目的，例如用于替换排气后处理元件）是几乎不可能的，或者仅仅以大的花费是可能的。

发明内容

本发明的任务在于，提供排气组件、用于制造这种排气组件的方法以及用于执行这种制造方法的装置，其中，所提到的缺点不会发生。

通过提供一种排气组件、一种制造排气组件的方法和一种执行所述方法的装置来解决该任务。由以下说明书中得到有利的构造方案。

该任务特别是通过提供一种排气组件解决，该排气组件具有至少一个在横截面中观察呈矩形的排气后处理元件，优选多个在横截面中观察呈矩形的排气后处理元件，并且该排气组件具有壳体，该壳体包围所述在横截面中观察彼此相对地布置成矩形布置的排气后处理元件或者所述至少一个在横截面中观察呈矩形的排气后处理元件，所述排气后处理元件在这种情况下自身形成在横截面中呈矩形的布置，其中所述壳体具有矩形横截面并且沿着该矩形横截面的对角线分成两个壳体部分。在此规定，壳体在压缩应力下布置在外壳中。由于壳体部分不是彼此焊接，而是更确切地说在压缩应力下布置在外壳中，因此强烈简化了排气组件的装配。然而，壳体部分优选地与外壳焊接，特别是每个壳体部分利用每个焊缝焊接。为了维护-和/或更换目的，能够以简单的方式（必要时在松开焊接之后）将壳体从外壳移除，例如拉出，使得排气后处理元件也或者包括排气后处理元件的整个壳体快速、容易和成本低廉地更换。

壳体部分优选地在彼此相邻的壳体边缘处在应力下被挤向彼此（aufeinander）。特别是，壳体部分并不是彼此刚性连接，而是在弹性预应力下布置在外壳中。

排气组件尤其被理解为一种设备，该设备被设定用于在完全尤其是内燃机的引导排气的线路系统、特别是排气系中的排气后处理。在此，排气组件尤其具有包围部（Einhausung），在这里特别是外壳，该外壳优选同时具有联接位置，用于整合到排气系中，特别是用于供应和排放（Zu- und Abführung）排气。此外，能够在排气组件的包围部处操作（handhaben）该排气组件。该排气组件尤其被设定用于执行特定的排气后处理，例如被构造作为氧化催化器、作为用于选择性催化还原氮氧化物的SCR催化器或者作为颗粒过滤器。排气组件但是也能够具有一个以上的这样的功能。

排气后处理元件尤其是一种装置，该装置专门被设定用于执行特定的排气后处理，其中，该装置同时被设定用于布置和使用在排气组件中。排气后处理元件优选具有承载体和布置在承载体上的催化有效的涂层。承载体优选是陶瓷体，特别是陶瓷催化剂承载。催化有效的涂层可以例如是氧化催化剂或适用于选择性催化还原氮氧化物的SCR催化剂。排气后处理元件也可以构造为颗粒过滤器元件，其中，排气后处理元件在这种情况下优选具有多孔过滤器体，特别是多孔陶瓷体作为过滤器体。

在压缩应力下布置在外壳中的壳体特别是构造为内壳。因此，总体而言，排气组件优选包括内壳和外壳，该内壳本身具有两个壳体部分，该外壳在经装配状态中包围该内壳，其中，内壳在压缩应力下布置在外壳中。

“压缩应力”尤其被理解为，由壳体（即两个壳体部分）和也称为压缩单元的至少一个排气后处理元件构成的装置被构造为能够弹性弯曲（nachgiebig），其中尤其，壳体部分能够弹性地被挤向彼此并且向内挤压到至少一个排气后处理元件或多个排气后处理元件上，这被称为压缩。相比在松弛状态中，在压缩应力下所述壳体的壳体部分更大程度地朝向彼此地并且特别是向内移动，在松弛状态中，引起由壳体部分和排气后处理元件构成的装置的压缩的力都不起作用。该装置的弹性可以尤其从壳体部分的特性，特别是形状-和/或材料特性，壳体部分的相对彼此的几何布置和/或从附加设置的压缩元件，特别是压缩垫中产生。

优选地，壳体部分具有至少0.5mm到最多1.5mm，特别是1mm的壁厚，由此该壳体部分获得弹动的弹性的构造。

壳体部分在彼此相邻的壳体边缘处在应力下被挤向彼此尤其意味着，存在壳体部分的壳体边缘，其垂直于排气组件的横截面平面延伸，并且该壳体边缘在横截面的对角线将壳体分成两个壳体部分的地方、特别是在对角线平面与横截面平面相交的地方对置，相应的对角线在该对角线平面中延伸。壳体部分优选被如此计量（bemessen），使得在排气组件的经组装的然而未压缩状态下，壳体边缘彼此具有距离，其中，通过压缩排气组件，能够彼此相对地或彼此相向地挤压该壳体边缘。在此可能的是，该壳体边缘在经压缩状态中接触，但是也可能的是，即使在经压缩状态下，壳体边缘仍然彼此具有（然而于是与松弛状态相比更小的）距离。

这里，横截面被理解为排气组件和/或排气组件的部件或元件在一平面中的视图，排气组件的纵向方向垂直于该平面。在此，排气组件的纵向方向特别是一种方向，沿着该方向，排气组件在运行中被排气流流动通过。特别地，用于排气的流动路径通过排气后处理元件沿着纵向方向从上游端侧向着排气后处理元件的下游端侧延伸。

壳体并且尤其还有排气组件总体上优选被长方体形地构造。备选地或附加地，优选地规定，排气后处理元件被长方体形地构造。这种长方体中最长的边缘在此优选沿纵向方向延伸，其中，长方体的较短的边缘在横截面平面中延伸。可能的是，排气组件和/或排气后处理元件具有正方形的横截面，其中优选地，短于最长边缘的两条较短边缘一样长。

也可能的是，不同的排气后处理元件具有不同的几何形状，从而例如第一排气后处理元件可以具有正方形横截面，并且第二排气后处理元件可以具有矩形的不是正方形的横截面。

壳体的边缘长度优选是排气后处理元件的边缘长度的整数倍，其中，在这里包含因数1。尤其可能的是，在纵向方向上观察，在壳体中仅设置一个排气后处理元件，其中，沿着至少一个横向方向布置有至少一个、两个或多个排气后处理元件。附加地或备选地，可能的是，在纵向方向上观察，相继地布置有一个以上的排气后处理元件。

优选地，排气组件具有多个相同构造的，特别是几何上相同构造的排气后处理元件。这些优选像这样长方体形的排气后处理元件然后可以继而通过排气后处理元件的并排布置和/或相继布置而组装成总体长方体形的装置。然后该壳体优选地具有相应的边缘长度，该边缘长度对应于沿着不同方向的相应的单个或多个排气后处理元件。

外壳优选也具有相应的边缘长度。

外壳进一步优选被如此计量，使得压缩单元在压缩应力下可以布置在外壳中。为此，外壳尤其根据期望的压缩应力具有被更小选择的外边缘，因为该外壳对应于由壳体部分和排气后处理元件构成的在松弛状态中的压缩单元的外边缘。

根据本发明的一个改型方案规定，壳体部分被构造为在横截面中观察呈L形的片元件。尤其，壳体部分优选被构造为角形折叠的板片半壳体。在这种情况下能够特别简单和快速地以及成本低廉地制造壳体部分。板片半壳体的沿着纵向方向测量的边缘长度优选为所述排气后处理元件的对应边缘长度的近似整数倍；板片半壳体的在横截面平面中所测量的边缘长度优选为排气后处理元件的对应边缘长度的整数倍，其中，该整数倍特别涉及沿着装置中的特定方向上的实际布置的排气后处理元件的数量。在此整数倍在这里也包含因数1。

优选地，壳体部分中的至少一个壳体部分的壳体边缘的在横截面平面中所测量的边缘长度小于在松弛状态中的所述至少一个排气后处理元件或多个排气后处理元件的装置的在经装配状态下贴靠在所述壳体边缘处的装置边缘的长度。在这里不是在压缩中彼此相邻或移动向彼此的壳体边缘，而是与此垂直取向的壳体边缘，该壳体边缘平行于排气后处理元件的装置的位于横截面平面中的装置边缘来布置。由于这些壳体边缘相比于装置边缘具有更小的边缘长度，因此在垂直于横截面平面延伸的壳体边缘之间产生了距离，该壳体边缘在经压缩状态下被挤向彼此。因此，相应的构造方案恰好实现了在壳体部分移动向彼此的情况下该装置的压缩。

根据本发明的一个改型方案规定，壳体部分在经装配状态下彼此相邻的壳体边缘处具有形状配合元件，其中，形状配合元件被设定成用于在经装配状态中嵌入到彼此中。在此，形状配合元件尤其优选地被构造成使得该形状配合元件已经在未被压缩的状态下、因此在松弛状态下嵌入到彼此中。以这种方式，壳体部分借助于形状配合元件可以相对彼此定向。形状配合元件在此被构造成使得在经压缩状态下该形状配合元件的嵌入能够加深，即壳体部分可以移动向彼此。

根据本发明的一个改型方案规定，在至少一个排气后处理元件与壳体之间布置有至少一个压缩垫。备选地或附加地，优选地，至少一个压缩垫布置在至少两个排气后处理元件之间。这些压缩垫一方面用于鉴于在运行中穿过这些排气组件的排气流进行密封的排气组件，另一方面，这样的压缩垫（优选地除了壳体部分的弹性构造方案）提供了用于排气后处理元件、壳体部分和压缩垫的压缩单元的弹性。优选地，在每个排气后处理元件和相邻于该排气后处理元件的排气后处理元件之间至少局部地布置有这样的压缩垫，其中，更优选地，在每个排气后处理元件和相邻于该排气后处理元件的壳体部分之间至少局部地布置有压缩垫。以这种方式，在同时优化的气密性的情况下，对于该装置实现了特别好的压缩性。

根据本发明的一个改型方案规定，多个相同的压缩垫被设置，其中，每个压缩垫具有至少一个槽，其中优选地，至少两个压缩垫布置成插入到彼此中。这表明了压缩垫的特别简单的构造方案，因为这些压缩垫可以制造成相同件。此外，通过使得这些压缩垫插入到彼此中并且放置在排气后处理元件之间或之上，压缩垫能够容易地布置在排气组件中。特别是，不需要将排气后处理元件与压缩垫复杂地缠绕。

特别优选地，至少两个压缩垫被布置成利用该压缩垫的槽插入到彼此中。尤其可能的是，压缩垫具有中部的中央槽，该中央槽优选地从垫边缘通过特定的区域延伸到压缩垫中，例如大约延伸直至压缩垫的中部，其中，两个压缩垫十字形地并且优选彼此垂直地布置，并且利用压缩垫的中部的槽可以插入到彼此中。压缩垫的这种布置特别适合于排气后处理元件之间的排气组件中的中央的中部的布置。

优选地，压缩垫分别具有中部的槽以及两个边缘敞开的侧向留空部，所述留空部局部地沿着压缩垫的垫边缘延伸。边缘的剩余区域然后在一定程度上形成相对于留空部区域中的垫边缘的位置的突起。压缩垫优选被布置成使得其利用其槽和/或利用突起和留空部嵌入到彼此中。尤其，如已经描述的那样，两个垫可以十字形地布置在四个排气后处理元件之间的中部。其中，所述垫利用该垫的中部的槽嵌入到彼此中。附加地或备选地，可能的是，至少一个压缩垫分别布置在排气后处理元件的装置的外侧的外部，其中，布置在相邻的或彼此邻接的侧部处的压缩垫分别利用突起嵌入到相邻的垫的留空部中。为此，侧向相邻布置的压缩垫优选地布置在不同取向中，从而每个突起与留空部进行交叠。

根据本发明的一个改型方案规定，所述壳体部分具有端侧的向内指向的壳体凸缘。端侧在此是指平行于横截面平面取向的一个侧部，并且在运行中的该排气组件的排气的主流动方向尤其垂直于该侧部。壳体部分的端侧的向内指向的壳体凸缘可以以特别简单和有利的方式被使用用于将具有所述至少一个排气后处理元件的装置的壳体压入到外壳中的压入力施加到所述壳体部分上，或导入到这些壳体部分中。

优选地，附加地或备选地，壳体部分分别具有至少一个拉出元件，至少一个拉出元件被设定成用于借助于该拉出元件将壳体部分连同排气后处理元件的装置从外壳中拉出，特别是用于排气后处理元件的维护-或更换目的，和/或用于操作（特别是借助于起重机）排气组件。拉出元件优选构造为钩环，所述钩环特别是布置在构造为板片半壳体的角形的壳体部分的折叠边缘处，优选能够焊接在那里。

优选地，壳体部分在拉出元件的区域中，尤其在相应的拉出元件和外壳之间，借助于相应优选50 mm长的焊缝与外壳焊接。

壳体凸缘优选具有用于拉出元件的空置部，或仅在为拉出元件留下空间的长度上延伸。

根据本发明的一个改型方案规定，所述外壳在端侧具有向外指向的外壳凸缘，所述外壳凸缘具有凸缘形状配合元件。这些外壳凸缘优选被设置成用于将外壳本身布置在上级排气壳体中并且紧固在那里。尤其可能的是，在这种上级排气壳体中布置多个外壳。凸缘形状配合元件在此用于将不同的外壳相对彼此定向，能够将该外壳彼此更紧密地布置并且从而节省结构空间。凸缘形状配合元件在此优选地被构造为沿着外壳凸缘的边缘的一系列的突起和留空部，其中，这些突起和留空部被如此构造和/或取向，使得相邻的外壳可以分别利用该外壳的突起和留空部嵌入到彼此中。尤其可能的是，关于将突起和留空部布置在第一外壳凸缘处的构造方案是与在横截面中观察布置在相对置的侧部处的第二外壳凸缘处的相应构造方案互补设计的，使得彼此相邻布置在这些侧部中的一个侧部处的相同的外壳利用该外壳的外壳凸缘的突起和留空部能够嵌入到彼此中。

具有突起和留空部的外壳凸缘构造方案此外在凸缘区域中节省了材料。

该任务通过提供一种用于制造排气组件的方法也得到解决，其中，在所述方法的范围中，优选地制造根据前述实施例中的一个实施例所述的排气组件。所述方法具有下述的步骤：提供在横截面中观察呈L形的第一壳体部分。至少一个在横截面中观察呈矩形的，优选正方形的排气后处理元件或多个在横截面中观察呈矩形的，优选正方形的排气后处理元件在所述第一壳体部分上布置成在横截面中观察呈矩形的，优选正方形的装置。在横截面中观察呈L形的第二壳体部分搁置到所述一个排气后处理元件或多个排气后处理元件的装置上。由此制造了压缩单元。该压缩单元具有第一壳体部分、至少一个排气后处理元件的装置，优选地（如还要阐释的那样），至少一个压缩垫和第二壳体部分。压缩力被施加到壳体部分上，使得所述压缩单元被压缩。压缩单元的压缩在此尤其被理解为，具有彼此相邻布置的壳体边缘的壳体部分在应力下被彼此相对地或彼此相向地挤压。然后压缩单元在压缩应力下压入到外壳中。结合所述方法，尤其得到了已经结合所述排气组件得以阐述的优点。

根据本发明的一个改型方案规定，至少一个压缩垫布置在至少一个排气后处理元件与至少一个壳体部分之间和/或至少两个排气后处理元件之间。优选地，使用多个压缩垫，其中尤其，在相邻的排气后处理元件之间以及在排气后处理元件和与该排气后处理元件相邻的壳体部分之间布置有压缩垫。

根据本发明的一个改型方案规定，第一壳体部分布置在保持装置上，其中，保持装置具有在横截面中观察呈L形的支承面。在此，将第一壳体部分尤其布置在支承面上。L形支承面的尖部或弯头优选地在重力方向上观察向下指向，使得第一壳体部分可以可靠、稳定和牢固地布置在支承面上。

可能的是，第一壳体部分直接搁置在支承面上。在这种情况下，支承面优选具有至少一个留空部，用于将至少一个夹紧卡箍布置在支承面中或支承面下方。夹紧卡箍因此可以首先布置在第一壳体部分的下方，其中，壳体部分稍后可以借助于夹紧卡箍张紧。备选地，可能的是，至少一个夹紧卡箍布置在支承面上，其中，第一壳体部分本身布置在至少一个夹紧卡箍上。第一壳体部分在此间接地布置在支承面上。也在这种情况下，夹紧卡箍布置在第一壳体部分下方，并且可以稍后用于张紧压缩单元。

尤其优选地，使用两个夹紧卡箍，这些夹紧卡箍在纵向方向上观察彼此间隔布置，这实现了壳体部分的特别稳定的张紧。

可能的是，在支承面上或者在支承面中首先布置有至少一个第一夹紧卡箍部分，尤其是第一夹紧卡箍半部，第一夹紧卡箍部分/第一夹紧卡箍半部稍后与第二夹紧卡箍部分或第二夹紧卡箍半部被完备为沿着压缩单元的整个周部包围该压缩单元的夹紧卡箍。在这种情况下，尤其可以通过将两个夹紧卡箍部分或夹紧卡箍半部彼此张紧来施加应力。特别优选地，分别使用两个夹紧卡箍部分或夹紧卡箍半部，使得尤其产生两个夹紧卡箍。这种夹紧卡箍部分或夹紧卡箍半部优选被构造成L形。

本发明的一个改型方案是优选的，其中规定，借助于至少一个在压缩单元周围张紧的夹紧卡箍，优选借助于多个在压缩单元周围张紧的夹紧卡箍，特别是利用两个夹紧卡箍，将压缩力施加到壳体部分上。

夹紧卡箍在此优选如已经先前阐释的那样被构造。

优选地，所述至少一个夹紧卡箍具有至少一个夹紧止挡，所述至少一个夹紧止挡防止通过夹紧卡箍的过强的张紧造成的过压。夹紧止挡优选地构造或布置在至少一个夹紧卡箍部分处。

可能的是，被压缩的压缩单元以夹紧卡箍首先在末端侧插入到外壳中，其中，然后将压缩单元从夹紧卡箍中压出并且压入到外壳中。备选地，可能的是，在将压缩单元在末端侧插入到外壳中之后，夹紧卡箍优选地在压缩单元被压入到外壳中期间被连续地松开。夹紧卡箍的松开尤其可以当压缩单元已经可靠地被外壳保持在其经压缩位置中时进行，使得该压缩单元不能分离（auseinanderfallen ）。

根据本发明的一个改型方案规定，通过将压力施加到壳体部分的端侧的向内指向的壳体凸缘上，压缩单元被压入到外壳中。如已经描述的那样，壳体凸缘可以以简单和有利的方式用于将相应的压力导入到压缩单元中。

该任务还通过提供一种用于执行根据前述实施方式中的一个实施方式所述的方法的装置来解决。该装置具有保持装置，该保持装置具有在横截面中观察呈L形的支承面，此外该装置具有至少一个夹紧卡箍用于将压缩力施加到壳体部分上。该装置优选如已经结合该方法解释的那样构造。在此尤其得到了已经结合所述方法和所述排气组件得以阐述的优点。

优选地，所述装置具有至少一个止挡元件，用于定向所述壳体部分、排气后处理元件和/或压缩垫。

所述装置优选具有用于将压缩单元压入到外壳中的挤压装置。

优选地，所述装置具有两个夹紧卡箍。优选地，所述至少一个夹紧卡箍具有能够彼此张紧的两个夹紧卡箍部分或夹紧卡箍半部。

根据本发明的一个改型方案规定，所述夹紧卡箍利用第一夹紧卡箍部分能够布置在所述支承面上，或者所述支承面具有用于夹紧卡箍的至少一个第一夹紧卡箍部分的至少一个留空部。尤其优选地，在支承面上可以布置有两个夹紧卡箍，两个夹紧卡箍分别具有第一夹紧卡箍部分，或者支承面具有用于两个夹紧卡箍部分的两个留空部。

一般来说，根据排气组件的长度，也可以使用两个以上的夹紧卡箍。

最后，一种内燃机也从属于本发明，该内燃机具有根据前述实施例中的一个实施例所述的排气组件。结合所述内燃机得到了尤其已经结合所述排气组件得以阐述的优点。排气组件在此被设定和布置成对内燃机的排气进行后处理。

内燃机优选被构造为往复柱塞马达。可能的是，所述内燃机被设定成用于驱动乘用车、载货车或者商用车。在一优选的实施例中，内燃机用于驱动特别重的陆地或水上交通工具，例如矿车、火车（其中，内燃机安装在火车头或驱动车中）或船舶。同样，可以将内燃机用于驱动用于防卫的车辆，例如装甲车。内燃机的实施例优选也是静止的，例如用于在应急电流运行、连续负载运行或峰值负载运行中的稳定能量供应，其中，内燃机在这种情况中优选驱动发电机。同样可以稳定地使用内燃机，以用于驱动辅助机组、例如在钻井上的消防泵。此外，内燃机可以应用在供送化石原料和尤其燃料、例如油和/或气的领域中。同样，内燃机可以使用在工业领域中或者建筑领域中，例如建筑机械或者施工机械中，例如在起重机或挖土机中。内燃机优选地构造为柴油马达、汽油马达、燃气马达，该燃气马达用于利用天然气、生物气、特种气体或其它合适的气体来运行。尤其，当内燃机构造为燃气马达时，该内燃机就适用于应用在中央热电站（Blockheizkraftwerk ）中，以用于稳定地产生能量。

一方面的排气组件、用于执行所述方法的装置和内燃机的说明以及另一方面的所述方法的说明被理解为彼此互补。已经明确地或隐含地结合所述方法被描述的排气组件、装置和内燃机的特征是排气组件、装置和/或内燃机的优选实施例的优选单个或彼此组合的特征。已经明确地或隐含地结合排气组件、装置和/或内燃机描述的方法步骤优选是所述方法的优选实施方式的单个或彼此组合的步骤。该方法的特征优选在于至少一个方法步骤，所述至少一个方法步骤以排气组件、装置和/或内燃机的根据本发明的或优选的实施例的至少一个特征为条件。排气组件、装置和/或内燃机的特征优选在于至少一个特征，所述至少一个特征以所述方法的根据本发明的或优选的实施方式的至少一个方法步骤为条件。

附图说明

在下文中借助附图更加详细地阐释本发明。在此示出：

图1是具有经组合的压缩单元和外壳的排气组件的实施例的分解图；

图2是处于经组装状态下的根据图1的排气组件的实施例的图示；

图3是根据图1的排气组件的实施例处的压缩垫的布置的图示；

图4是用于制造排气组件的装置的实施例的图示，以及

图5是俯视图中多个排气组件的布置的图示。

具体实施方式

图1总体示出了排气组件1的一实施例的分解图，其中，图1a）中示出了多个在横截面中观察呈矩形的、在这里尤其是正方形的排气后处理元件3，所述排气后处理元件布置在壳体5中。具体而言，在这里四个在横截面中观察呈正方形的优选构造为陶瓷催化器承载体的排气后处理元件3如此相对彼此地并且布置在壳体5中，使得排气后处理元件3本身的装置是正方形的，其中，分别两个排气后处理元件3在横截面平面的两个方向上并排布置，使得整个正方形装置的每个边缘由排气后处理元件3的两个相继或并排布置的边缘形成。在这里所示的实施例中，沿着纵向方向观察分别仅设置一个排气后处理元件3，使得最终该装置本身以及壳体5具有大约排气后处理元件3的长度，优选稍微更长的长度。

壳体5围绕（umgreift）相对彼此布置的排气后处理元件3。该壳体本身具有矩形的在这里是正方形的横截面，并且沿着在这里布置的对角线D分成两个壳体部分，即分成第一壳体部分7和第二壳体部分9。

壳体5和排气后处理元件3优选与至少一个压缩垫共同形成压缩单元10。

在图1b中）示出了外壳11，在经装配状态中在压缩应力下所述壳体5能够布置在该外壳中。在此，在经装配状态中，优选地，壳体部分7、9在彼此相邻的壳体边缘13、15处彼此相对地或彼此相向地挤压（gedrängt）。这种相邻的壳体边缘13、15在这里尤其存在于对角线D的两侧，其中，这里仅仅面向观察者的壳体边缘13、15是可见的，并且其中，沿着对角线D观察的相对置的壳体边缘在图1a）的视图中被遮盖（verdeckt）。

壳体部分7、9在这里被构造为在横截面中观察呈L形的片元件，特别是构造为角形折叠的板片半壳体（Blechmantelhälften）。在此，垂直于第一壳体边缘13和第二壳体边缘15的壳体边缘17、17'的在横截面平面中所测量的边缘长度小于在松弛状态中的排气后处理元件3的装置的在经装配状态下贴靠在所述壳体边缘17、17'处的装置边缘的长度，使得相邻的壳体边缘13、15在松弛状态下彼此具有一定的距离。可能的是，该距离在经压缩状态下闭合。同样也可能的是，壳体部分被如此定尺寸，使得在相邻的壳体边缘13、15之间的距离即使在经压缩状态下减小，但是不减小到零。

所述壳体部分7、9在其在经装配状态下彼此相邻的壳体边缘13、15处分别具有形状配合元件19、19'，所述形状配合元件被设定成用于在经装配状态中嵌入到彼此中。形状配合元件19、19'在这里具有齿，所述齿如图1a）中所示那样在经装配状态中嵌入到彼此中。以这种方式，壳体部分7、9以简单的方式相对彼此能够定向并且彼此能够预固定。

所述壳体部分7、9具有端侧的向内指向的、优选向内弯曲或翻边（umgebördelte）的壳体凸缘21，该壳体凸缘特别用于将壳体5压入到外壳11中。

此外，壳体部分7、9分别具有拉出元件（Auszugselement）23，其中，拉出元件23在这里构造为钩环（Ösen），该钩环分别紧固在L形的壳体部分7、9的弯曲边缘中，特别是焊接在弯曲边缘中。

壳体部分7、9优选由薄片弯曲成，其中，壳体部分7、9的片厚度优选为1mm。

外壳11也优选由弯曲的片件形成，该片件优选在焊缝25的区域中彼此焊接。

外壳11在端侧具有向外指向的具有凸缘形状配合元件29的外凸缘27。凸缘形状配合元件29分别由一系列并排布置的突起和缺口（Ausnehmungen）组成，这些突起和缺口如此布置在外壳凸缘27上，使得两个并排布置的相同构造的外壳11的相邻的外壳凸缘27可以形状配合地利用（mit）它们的突起和缺口嵌入到彼此中。突起优选具有紧固孔部31，紧固孔部用于将外壳11以及因此还有整个排气组件1紧固、例如拧接到上级的排气后处理装置处。为了更清楚起见，这里利用附图标记31指代仅一个紧固孔部。

外凸缘27优选通过折叠形成外壳11的板片来制造。在此首先在端侧的四个角部中保留存在空置部，空置部优选填充有各一个优选矩形的，特别是正方形的片块32，用于在周向上闭合外凸缘27。四个片块32优选与外凸缘27焊接，并且结果因而形成完成的（fertigen）外凸缘27的一部分。

图2示出了根据图1的排气组件1的组装（Zusammenbaus）的图示。相同的和功能相同的元件设有相同的附图标记，以便就此参考前面的描述。在此，在这里特别是将具有排气后处理元件3的壳体5插入到，特别是压入到外壳11中，其中，所述壳体在压缩应力下布置在外壳11中。在这里继续展示的是，在外壳11的外侧仍然能够布置有丝网元件（Drahtgestrickelemente）33，丝网元件用于将外壳11支承在上级的排气后处理装置中。

壳体部分7、9在经装配状态中优选在拉出元件23的区域中与外壳11焊接，尤其是分别以优选50mm长度的焊缝焊接。

在外壳11处仍然可见槽35，其中，外壳11特别在其四个侧部的每个侧部处具有这样的槽25，其中，在图2中，由于所选择的视图，仅可见这些槽35中的两个槽。在这些槽中优选保持有特别是由金属片构成的未示出的保持十字（Haltekreuz），优选力配合、形状配合或材料配合地保持，优选焊接，其中，布置在外壳11中的保持十字用作用于外壳11的稳定（stabilisierende）的承载结构（Tragstruktur）。

图3示出了具有多个压缩垫37的排气后处理元件3的布置的图示，如在根据图1和2的实施例中优选设置的那样。相同的和功能相同的元件设有相同的附图标记，以便就此参考前面的描述。在这里所示的实施例中，在单个排气后处理元件3之间以及在每个排气后处理元件3与壳体5之间布置有压缩垫37。这些压缩垫一方面用于密封该装置，并且另一方面用于提供压缩单元10的超过壳体部分7、9的弹性的可压缩性和/或弹性。

特别地，在这里所示的实施例中，设置多个相同的压缩垫37，其中，所述压缩垫中的每个压缩垫具有至少一个槽39，其中，该槽39优选地在中部从压缩垫37的外边缘或垫边缘延伸直至几乎压缩垫37的中心或重心。槽39在这方面（insoweit）被构造为中部的槽。压缩垫37中的至少两个压缩垫以其槽39插入到彼此中。在此，尤其指的是在图3中未示出（因为被遮盖）的压缩垫，所述压缩垫十字形地在排气后处理元件3的装置内布置在这些排气后处理元件之间。这些压缩垫优选地相同构造，但是在该压缩垫的取向方面相反地定向，从而所述压缩垫利用该压缩垫的中部的槽嵌入到彼此中，并且因此可以形成两个相互垂直的压缩垫37的十字形布置。

在排气后处理元件3的装置的每个外侧处分别布置有另外的压缩垫37，从而这里所示的装置总共具有六个压缩垫37，即两个内部的、十字形布置的并且四个侧向布置的压缩垫37，该压缩垫中的两个压缩垫在这里朝向观察者并且因此是可见的。除了中部的槽39之外，压缩垫37分别优选地还具有两个侧向的留空部41，压缩垫37的外边缘或垫边缘在所述留空部的区域中略微缩回（zurückspringt），其中，留空部41尤其作为向着两个侧边缘敞开的留空部从下边缘43开始延伸直至容纳相应的留空部41的侧边缘45的中部。侧边缘45的延伸的其余区域以这种方式在一定程度上形成相对于留空部41观察的突起47。侧向布置的压缩垫37这时分别交替地（alternierend）彼此相反定向，因此轮流（abwechselnd）具有不同的取向，其中，分别将突起47嵌入到留空部41中。附加地也示出的是，中部的十字形布置的压缩垫37的突起47嵌入到侧向布置的压缩垫37的中部的槽39中。以这种方式提供了压缩垫37的稳定的布置复合体，这能够以简单的方式通过放置（Legen）和插入压缩垫37来进行。因此不需要复杂地缠绕单个的排气后处理元件3。

图4示出了装置49的示意图，该装置用于执行用于制造排气组件1、尤其根据图1至3中所示的实施例的排气组件1的方法。装置49具有保持装置51，该保持装置具有在布置在保持装置51上的压缩单元10的横截面中观察的L形的支承面（Auflagefläche）53。该支承面在保持装置51的在这里所示的实施例中通过两个支承元件55形成，使得支承面53在这里最终构造成两部分。支承元件55自身被保持在承载架（Tragegestell）57处。

L形的支承元件55并且因此同时支承面53如此取向，使得L的弯头（Knie）沿着竖直方向向下指向。

装置49具有至少一个构造为止挡元件58的止挡片，止挡片用于定向壳体部分7、9、排气后处理元件3和/或压缩垫37。

保持装置51还具有至少一个在这里具体两个夹紧卡箍（Spannbügel）59，所述夹紧卡箍被设定成用于包围压缩单元10并且将压缩力导入到压缩单元10中。夹紧卡箍59在这里分别具有两个夹紧卡箍部分，即分别是第一夹紧卡箍部分61和第二夹紧卡箍部分63，其中，夹紧卡箍部分61、63能够彼此张紧，并且由此产生向内的，即特别是向着由夹紧卡箍部分61、63包围的内部中指向的压缩力。

为了制造排气组件1，首先在支承面53上布置有第一夹紧卡箍部分61。接下来，第一壳体部分7搁置（auflegen）到第一夹紧卡箍部分61上，尤其如此搁置，使得该第一壳体部分止挡在止挡元件58处。然后，压缩垫37和排气后处理元件3被布置成在第一壳体部分7上的在横截面中观察呈矩形的、优选正方形的装置。此后，将第二壳体部分9搁置到排气后处理元件3和压缩垫37的装置上，由此制造压缩单元10。在此，壳体部分7、9的形状配合元件19用于该壳体部分的相对彼此定向。这时将第二夹紧卡箍部分63搁置到如此形成的压缩单元10上，并且这些第二夹紧卡箍部分与第一夹紧卡箍部分61张紧（verspannen），从而构造夹紧卡箍59并且将压缩力施加到壳体部分7、9上，使得所述压缩单元10被压缩。

接下来，压缩单元10可以以夹紧卡箍59从保持装置51中移除（entfernen）。然后，压缩单元10最终被在这里未示出的挤压装置压入到外壳11中，其中优选地，将压力施加到端侧的向内指向的壳体凸缘21上。在此可能的是，压缩单元10从张紧的夹紧卡箍59中压出并且同时被压入到外壳11中。但是也可能的是，在压缩单元10被压入到外壳11中时，夹紧卡箍59特别是连续地被松开。

图5在俯视图中示出了根据图1至3中所示的实施例的多个排气组件1的布置的图示。相同的和功能相同的元件设有相同的附图标记，以便就此参考前面的描述。在此，在这里示出的是，相同构造的彼此相邻布置的排气组件1利用外壳凸缘27的凸缘形状配合元件29嵌入到彼此中，使得排气组件1可以非常节省结构空间地并且同时由于构造在外壳凸缘27处的留空部也节省材料地布置。同时，嵌入到彼此中的形状配合元件29使得排气组件1的布置稳定。这些排气组件优选布置在上级的排气后处理装置的未示出的排气壳体中，尤其紧固在该排气壳体处或中。在此尤其可能的是，借助于紧固孔部31将排气组件1拧接在排气壳体中。

此外，在图5中，由于端侧视图，也还可以看到中部的十字形布置在排气后处理元件3之间的压缩垫37。

总体上示出的是，利用排气组件1、利用制造该排气组件的方法和利用执行该方法的装置可以提供排气后处理元件3的优化的矩形的、优选正方形的装置。在此，由于可以容易更换的矩形的尤其正方形的排气后处理元件3的简单的、紧凑的和同时灵活的布置，在整个排气后处理设备中得到了结构空间优势。此外，在装配期间有效地避免了排气后处理元件3的损坏。

Claims (18)

1.排气组件（1），具有

-在横截面中观察呈矩形的装置，所述装置由至少一个在横截面中观察呈矩形的排气后处理元件（3）构成；

-壳体（5），所述壳体包围所述在横截面中观察呈矩形的装置，其中，

-所述壳体（5）具有矩形的横截面并且沿着所述横截面的对角线（D）分成两个壳体部分（7、9），

其特征在于，

- 所述壳体（5）在压缩应力下布置在外壳（11）中。

2.根据权利要求1所述的排气组件（1），其特征在于，所述壳体部分（7、9）在彼此相邻的壳体边缘（13、15）处在应力下被挤向彼此。

3.根据权利要求1或2所述的排气组件（1），其特征在于，所述壳体部分（7、9）被构造为在横截面中观察呈L形的片元件。

4.根据权利要求1或2所述的排气组件（1），其特征在于，所述壳体部分（7、9）在经装配状态下彼此相邻的壳体边缘（13、15）处具有形状配合元件（19），所述形状配合元件被设定成用于在经装配状态中嵌入到彼此中。

5.根据权利要求1或2所述的排气组件（1），其特征在于，至少一个压缩垫（37）布置在至少一个排气后处理元件（3）与所述壳体（5）之间和/或布置在至少两个排气后处理元件（3）之间。

6.根据权利要求5所述的排气组件（1），其特征在于，多个相同的压缩垫（37）被设置，其中，每个压缩垫（37）具有至少一个槽（39）。

7.根据权利要求1或2所述的排气组件（1），其特征在于，所述壳体部分（7、9）具有端侧的向内指向的壳体凸缘（21）。

8.根据权利要求1或2所述的排气组件（1），其特征在于，所述外壳（11）在端侧具有向外指向的外壳凸缘（27），所述外壳凸缘具有凸缘形状配合元件（29）。

9.根据权利要求3所述的排气组件（1），其特征在于，所述壳体部分（7、9）中的至少一个壳体部分的壳体边缘的在横截面平面中所测量的边缘长度小于在松弛状态中的所述至少一个排气后处理元件（3）的装置的在经装配状态下贴靠在所述壳体边缘处的装置边缘的长度。

10.根据权利要求6所述的排气组件（1），其特征在于，至少两个压缩垫（37）布置成插入到彼此中。

11.用于制造排气组件（1）的方法，具有以下步骤：

- 提供在横截面中观察呈L形的第一壳体部分（7）；

- 把在所述第一壳体部分（7）上的至少一个在横截面中观察呈矩形的排气后处理元件（3）布置成在横截面中观察呈矩形的装置；

- 把在横截面中观察呈L形的第二壳体部分（9）搁置到所述装置上，由此制造了压缩单元（10）；

- 将压缩力施加到所述壳体部分（7、9）上，使得所述压缩单元（10）被压缩，并且

- 将所述压缩单元（10）在压缩应力下压入到外壳（11）中。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，至少一个压缩垫（37）布置在至少两个排气后处理元件（3）之间和/或至少一个排气后处理元件（3）和所述壳体（5）之间。

13.根据权利要求11或12所述的方法，其特征在于，所述第一壳体部分（7）布置在保持装置（51）的在横截面中观察呈L形的支承面（53）上。

14.根据权利要求11或12所述的方法，其特征在于，借助于在所述压缩单元（10）周围张紧的夹紧卡箍（59），将压缩力施加到所述壳体部分（7、9）上。

15.根据权利要求11或12所述的方法，其特征在于，通过将压力施加到所述壳体部分（7、9）的端侧的向内指向的壳体凸缘（21）上，所述压缩单元（10）被压入到所述外壳（11）中。

16.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述排气组件（1）是根据权利要求1至10中任一项所述的排气组件（1）。

17.用于执行根据权利要求11至16中任一项所述的方法的装置（49），具有

- 保持装置（51），所述保持装置具有在横截面中观察呈L形的支承面（53），并且具有

- 至少一个夹紧卡箍（59），用于将压缩力施加到待制造的排气组件（1）的压缩单元（10）上。

18.根据权利要求17所述的装置（49），其特征在于，所述至少一个夹紧卡箍（59）能够利用第一夹紧卡箍部分（61）布置在所述支承面（53）上，或者所述支承面（53）具有用于布置所述第一夹紧卡箍部分（61）的至少一个留空部。

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