CN108138511A - 由若干部分组成的用于柱杆的混凝土节段 - Google Patents

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Abstract

一种混凝土节段(10)，其意在形成用于风车(2)的柱杆(1)，所述节段(10)沿着纵向方向延伸并包括第一凸缘和第二凸缘，其中，所述节段(10)由沿着纵向方向分布的若干部分(11、12、13)组成，所述部分至少包括：‑第一部分(11)，其具有在纵向方向上彼此相反的第一端部和第二端部；所述第一部分(11)在其第一端部处包括第一凸缘(11’)，所述第一部分(11)的第二端部通过连接界面部分(14)而连接至与所述第一部分(11)连续的另一部分，以及‑第二部分(12)，其具有在纵向方向上彼此相反的第一端部(12a)和第二端部(12b),所述第二部分(12)在其第二端部(12b)处包括第二凸缘(12’)。

Description

由若干部分组成的用于柱杆的混凝土节段
技术领域
本发明涉及上层结构的技术领域。
更具体地，本发明的主题为旨在形成(尤其是用于风车的)柱杆的混凝土节段，用于制造混凝土节段的方法，以及用于建造这种柱杆的方法，混凝土柱杆包括一套节段(其包括一个或更多个该节段)。
背景技术
随着利用风能发电的技术得到发展，已经注意到风车能够发出的功率与风车的尺寸之间存在联系。
由此被认可的是，为了建造能够发出高产出功率的风车，需要增加叶片的长度并因此增加柱杆的高度。
然而，在增加柱杆的高度时，需要考虑到一套标准，其一方面与所期望的柱杆技术性能有关，另一方面与建造柱杆的运输物流有关。
技术性能标准可以包括由柱杆所必须支撑的负载，因此包括所用材料的抗压性能，但还包括这些材料的抗拉性能。
事实上，由于柱杆上的负载可能导致显著的拉伸应力，所以抗拉性能非常重要。
至于在建造柱杆期间应用的与运输物流有关的标准，其可包括将形成柱杆的各个元件从生产场所(制造这些元件的地点)运输至安装场所，但还包括在安装场所组装这些元件的条件。
这些标准共同使得柱杆由混凝土制造生产而非以钢材制造，特别是为了简化向安装场所的运输以及为了达到更高的高度。
如图1所示，柱杆1(其特别是用于风车2)包括多个混凝土节段10，所述节段10一个堆叠在另一个上。专利申请FR3029231以及n°1461729描述了这种节段。
如图2所示，节段10可以为单件形式；或者如图3所示，节段10可以包括多个弧形部段3。这样，这种节段为模块化的节段10。
在图3所示出的示例中，模块化的节段10包括四个弧形部段3a、3b、3c、3d。通过使用本领域技术人员公知的手段，能够将这些弧形部段3组装在一起；所述手段例如为在文献WO2013/029743A1中描述的那样的竖直接合。
节段10也可以是不带有弧形部段3的单件形式。
在所示出的示例中，节段10为空心圆柱的形式，其限定节段的内部体积V、外表面E和内表面I，所述内表面I与外表面E是相对的并且内表面I设置为面向节段10的内部体积V。
节段10在纵向方向上延伸，并且包括：
-第一凸缘11’，其在节段10的内部体积V中从节段10的内表面I大致横向地延伸，所述第一凸缘用于在纵向方向上向风车2的下侧邻近部件(例如另一节段10)施加支承力；以及
-第二凸缘12’，其在节段10的内部体积V中从节段10的内表面I大致横向地延伸，所述第二凸缘用于在纵向方向上对风车2的另一个上侧邻近部件(例如另一节段10)形成支承支撑。
通常通过在模具中浇入混凝土而铸造混凝土节段10。然而，由于凸缘，可能难以将模具抽出。由于凸缘11’、12’在内部体积V中凸出，它们阻碍模具的内部部件被抽出。使用易于抽出的可变形或可折叠的模具可能会降低节段10的形状和尺寸的精确度，然而这些形状和尺寸必须要满足严格的要求。由于这些凸缘，因此不得不设计特殊的模具。
此外，不同的节段可能具有不同的长度。因此，即使所述节段可能具有相同的直径，但铸造每个节段10需要特定的模具。由于模具非常昂贵，因此节段的长度变化受限。
进一步地，铸造整个节段10需要向模具中浇入大量的混凝土。因此对于空间和装备有限的设施而言无法制造这种较长的节段。例如，储存、混合并泵送这样大量的混凝土需要特殊的装备，特别是由于必须在有限的时间内完成铸造。
特别地，对混凝土进行搅拌是具有挑战性的。确保这样大量的混凝土的混凝土质量的均质性是非常困难的。因此节段10的混凝土质量根据节段10的部分而发生变化，这损害了节段10的牢固性和耐久性。
此外，节段10在纵向方向的长度通常为若干米，通常大于5米，更典型地大于10米，可能达到30米长。因此，通常在将节段10的纵向方向放置为水平的情况下铸造节段10。由于待形成的节段10为空心圆柱，在将混凝土浇入模具中时，两个不同的混凝土流注入模具中。当混凝土由纤维增强时，纤维倾向于沿注入模具的方向(垂直于纵向方向)对齐。因此，在流动的接合处，存在纤维的不连续，这使得节段弱化。
发明内容
本发明致力于解决全部或一些上述缺陷。特别地，本发明提出一种节段，其韧性更大，耐久更强，制造更容易且更为廉价。
为此目的，提出一种用于形成风车的柱杆的混凝土节段，所述节段在纵向方向上延伸，并且包括：
-第一凸缘，其在节段的内部体积中从节段的内表面大致横向地延伸，所述第一凸缘用于在纵向方向上向风车的下侧邻近部件施加支承力，
-第二凸缘，其在节段的内部体积中从节段的内表面大致横向地延伸，所述第二凸缘用于在纵向方向上对另一个风车的上侧邻近部件形成支承支撑,
其中，节段由沿着纵向方向分布的若干部分组成，所述部分至少包括：
-第一部分，其具有在纵向方向上彼此相反的第一端部和第二端部；所述第一部分在其第一端部处包括第一凸缘，所述第一部分的第二端部通过连接界面部分连接至另一部分，以及
-第二部分，其具有在纵向方向上彼此相反的第一端部和第二端部；所述第二部分在其第二端部处包括第二凸缘。
这种节段能够更容易地进行制造。每个部分能够单独铸造。每个部分所需的混凝土用量小于整个节段所需的量，这使得更容易处理混凝土用量，改善了节段的质量。由于需要较少的装备和空间，因此更多的设施能够制造该节段。
每个部分的铸造远比由单一件构成的节段的铸造容易。由于没有部分具有两个凸缘，因此能够容易地抽出模具。模具的设计能够得到简化。此外，相同尺寸的第一部分能够用于不同长度的节段，这意味着能够使用相同的模具。
由于每个部分必然短于单件形式节段，因此能够在纵向方向竖直的情况下完成部分的铸造，能获得更好的节段质量，特别是在混凝土包括纤维时。
其它优选但非限定性的是，关于节段的一些方面如下所述，这些方面或单独进行或以技术可行的组合方式进行：
-其它部分为第二部分，所述第二部分的第一端部连接第一部分的第二端部；
-其它部分为中间部分，其具有在纵向方向上彼此相反的第一端部和第二端部，中间部分的第一端部连接第一部分的第二端部，而第二部分的第一端部连接中间部分的第二端部；
-所述第二部分沿着纵向方向的长度小于所述节段沿着纵向方向的总长度的三分之一；
-所述第一部分沿着纵向方向的长度小于所述节段沿着纵向方向的总长度的三分之一。
在一个实施方案中，第一部分在其第二端部处包括在纵向方向凸出进入到连接界面部分中的金属元件，其它部分在其第一端部处包括在纵向方向延伸到连接界面部分中的金属元件，而连接界面部分包括埋盖所述这些金属元件的材料。
在另一实施方案中，金属元件在纵向方向上在第一部分中延伸，并且穿过连接界面部分在其它部分中延伸，在第一节段中的孔容纳所述金属元件，所述孔填充有胶结材料。
在另一实施方案中，节段在节段的表面上包括金属连接件，所述连接件在连接界面部分的两侧沿着纵向方向延伸，所述金属连接件锚固至第一部分和其它部分。
在另一实施方案中，所述第一部分包括嵌入所述第一部分中的第一金属元件，所述第一金属元件到达第一部分的表面，其它部分包括嵌入所述其它部分中的第二金属元件，所述第二金属元件到达所述其它部分的表面，第一金属元件和第二金属元件焊接至共用的连接件，或者在连接界面部分处焊接在一起。
在另一实施方案中，第一部分在所述节段的表面上包括第一内凹部，所述第一内凹部沿着纵向方向延伸并到达第一部分的第二端部，其它部分在所述节段的相同表面上包括第二内凹部，所述第二内凹部沿着纵向方向延伸并到达所述其它部分的第一端部，并且金属元件布置在所述第一内凹部和所述第二内凹部上，所述金属元件嵌入埋盖材料中。
在另一方面中，本发明涉及一种包括混凝土柱杆的风车，所述柱杆包括一套节段，所述节段相互堆叠，该套节段包括至少一个根据本发明的任何可能实施方案所述的节段。
本发明还涉及一种用于制造根据本发明的任何可能实施方案所述的混凝土节段的方法，其包括以下步骤：
-单独铸造第一部分以及其它部分；
-沿着纵向方向将第一部分的第二端部与其它部分的第一端部对齐，
-通过连接界面部分将第一部分的第二端部连接至其它部分的第一端部。
优选地，至少对于铸造第一部分，将混凝土浇入模具中，从而在所述第一部分的另一端部之前形成所述第一部分的一个端部。
优选地，至少对于铸造第一部分，将混凝土浇入模具中，所述模具对应于所述第一部分的端部的一个侧部打开，另一部分的端部邻接在所述侧部上。
本发明还涉及一种建造用于风车的混凝土柱杆的方法，其包括以下步骤：
-预备一套节段，所述一套节段包括至少一个根据本发明的任何可能实施方案所述的节段；
-通过相互堆叠该套节段的所有节段，在安装场所建造柱杆。
附图说明
通过阅读下文优选的实施方案的详细描述并且参考所附附图，本发明的其它方面、目的和及优点将变得更加清楚，其中所述优选实施方案作为非限定性的示例给出，在这些附图中：
-已讨论过的图1示出了就位的用于风车的柱杆的概览，以及同一柱杆被分解成若干节段的分解投影图；
-已讨论过的图2示出了图1中所显示的柱杆的节段的概览；
-已讨论过的图3示出了图2中所示的节段的变体形式的概览；
-图4示出了为根据本发明的可能的实施方案的节段的概览；
-图5示出了图4的节段的横截面图；
-图6-图11示出了柱杆的节段的两个部分的连接的可能的实施方案。
具体实施方式
参考图4的示例，节段10为空心圆柱的形状，其限定节段的内部体积V、外表面E和内表面I，所述内表面I与外表面E相对并且内表面I设置为面向节段10的内部体积V。
有利地，节段由超高性能混凝土或由纤维增强的超高性能混凝土制成。
当然可以使用一些常规的增强装置，例如钢筋网格。
例如，该混凝土可以是由Lafarge公司以商标市售的类型。
使用该类型的混凝土能够制造比使用传统混凝土更轻的柱杆1，并且保持减小的截面直径；这特别能够将长达40米的节段作为一个完整节段从生产场所运输至安装场所。
具体地，由一个完整混凝土节段构成的节段可以具有例如高达4.40米的外直径；如果不由多个弧形部段形成，该节段也可以由单件形式的混凝土节段制成。
与图2所显示的现有技术节段相同，根据本发明的节段10在纵向方向上延伸，并且包括：
-第一凸缘11’，其在节段10的内部体积V中从节段10的内表面I大致横向地延伸，所述第一凸缘用于在纵向方向上向风车2的下侧邻近部件施加支承力；以及
-第二凸缘12’，其在节段10的内部体积V中从节段10的内表面I大致横向地延伸，所述第二凸缘用于在纵向方向上向另一个风车2的上侧邻近部件形成支承支撑。
风车2的所考虑的部件可以为柱杆1的下侧邻近节段10，柱杆1的上侧邻近节段10，但也可以是设备室、风车2的过渡件或柱杆1的地基结构。
在所示出的示例中，第一凸缘11’和第二凸缘12’的厚度d例如为从10厘米至50厘米。第一凸缘11’和第二凸缘12’从节段的内表面I凸出到内部体积V中的距离至少10厘米。显然，本发明绝不限于这些凸缘11’、12’的形状和尺寸。
总之，节段10包括设置有第一凸缘11’的第一端部10a以及设置有第二凸缘12’的第二端部10b。
与图2所显示的现有技术的节段相反，节段10包括沿着纵向方向Y分布的若干部分11、12、13。以类似于图的节段相似的方式，所述部分11、12、13可以包括多个外周弧形部段。为简便起见，参考不带有弧形部段的单件形式部分进行下文的描述。
在显示出的示例中，节段10包括三个部分：
-第一部分11，
-中间部分13，以及
-第二部分12。
这些部分11、12、13中仅有两个包括凸缘：所谓的第一部分11和所谓的第二部分12。
第一部分11具有在纵向方向Y上彼此相对的第一端部11a和第二端部11b；所述第一部分11在其第一端部处包括第一凸缘11’。部分11的第一端部11a构成节段10的第一端部10a。
第二部分12具有在纵向方向Y上彼此相对的第一端部12a和第二端部12b；所述第二部分12在其第二端部12b处包括第二凸缘12’。部分11的第二端部11b构成节段10的第二端部10b。
除第一部分11之外的至少另一部分通过连接界面部分14而连接至第一部分11的第二端部11b。所述另一部分与第一部分11连续。
在显示出的示例中，其它部分为中间部分13，其沿着纵向方向Y具有第一端部13a和第二端部13b，中间部分13的第一端部13a连接第一部分11的第二端部11b，而第二部分12的第一端部12a连接中间部分13的第二端部13b。
在显示出的示例中，中间部分13由单件形式混凝土制成。中间部分13也可以由沿着纵向方向Y分布的若干部件构成，中间部分13中的每个部件通过连接界面部分与至少另一部件连接。
节段10也可以仅包括两个部分，即第一部分11和第二部分12，它们中的每一个具有一个凸缘11’、12’。在这种构造中，其它部分为第二部分12，并且第二部分12的第一端部12a连接第一部分11的第二端部12b。
然而在优选的实施方案中，节段10至少包括三个部分11、12、13。优选地，中间部分13在纵向方向上比第一部分11和第二部分12都长。
有利地，第一部分11沿着纵向方向的长度小于所述节段10沿着纵向方向的总长度的三分之一，更优选地小于所述节段10的总长度的四分之一或五分之一。
相似地，第二部分12沿着纵向方向的长度小于所述节段10沿着纵向方向的总长度的三分之一，更优选地小于所述节段10的总长度的四分之一或五分之一。举例而言，第一部分11或第二部分12在纵向方向上的长度可以包括在1.5米至10米之间，而中间部分13在纵向方向上的长度可以包括在5米至30米之间。
下文将描述用于将所述部分连接到一起的不同的示例性实施方案。以非限定性的方式，给出以上示例以将第一部分11连接至另一部分，即中间部分13。然而应理解的是，也可以应用该技术以将第二部分12直接连接至第一部分11或中间部分13，或者将中间部分13的不同部件连接到一起。
参考图6，第一部分11在其第二端部11b包括金属元件21，所述金属元件21在纵向方向凸出进入到连接界面部分14中。中间部分13也在其第一端部13a包括金属元件23，所述金属元件23在纵向方向上延伸至连接界面部分14，而连接界面部分14包括埋盖所述这些金属元件的材料24。
埋盖所述金属元件21、23的材料24优选为混凝土，优选为与部分11、13的混凝土相同的类型。金属元件21、23优选为钢质杆，但可以具有其他形状，或由其它金属制成。
在图6显示的实施方案中，中间部分13的金属元件23在纵向方向凸出进入连接界面部分14中。优选地，金属元件21、23凸出超过10厘米。中间部分13的金属元件23也可以完全嵌入所述中间部分13中，而第一部分11的金属元件21的凸出部分则可以被埋盖到中间部分13中。
第一部分11的金属元件21可以与中间部分13的金属元件23交叉散布。由此金属元件21、23穿过连接界面部分14中垂直于纵向方向的同一平面。在另一实施方案中，第一部分11的金属元件21以及中间部分13的金属元件23并不到达这个平面。连接界面部分14中的一部分没有来自第一部分11的金属元件21和中间部分13的金属元件23。这种情况下，可以设置额外的金属元件，其嵌入到连接界面部分14的材料中并沿着纵向方向延伸。在这种情况下，至少第一部分11的金属元件21可以与嵌入到连接界面部分24中的金属元件交叉散布。优选地，中间部分13的金属元件23也与嵌入到连接界面部分24中的金属元件交叉散布，该金属元件可以为与第一部分11的金属元件21交叉散布的金属元件。连接界面部分在纵向方向上的长度可以根据实施方案而进行极大地变化，例如其范围可以从数分米(例如大于10厘米)至数米(例如达到10米或20米)。
在图7显示的另一实施方案中，至少一个金属元件25在纵向方向上在第一部分11中延伸，并且穿过连接界面部分14而延伸至另一部分13中。至少在第一部分11中延伸的孔26容纳所述金属元件25，所述孔26填充有胶结材料。
为了连接这些部分，第一部分11的第二端部11b邻接中间部分13的第一端部13a。金属元件25可以从中间部分13凸出到第一部分11的孔26中，或者可以插入孔26中从而到达中间部分13。优选地，所述孔26在第一部分11的第一端部11a开放。然后以胶结材料来填充孔26。
金属元件25优选为钢质杆，但可以具有其他形状，或由其它金属制成。典型地，在连接界面部分14上分布若干金属元件25，例如在所述连接界面部分14的整个周围部分上均匀地布置。
为了实现这种连接，第一部分11的第二端部11b与中间部分13的第一端部13a对齐。如果有必要，例如如果没有交叉散布金属元件，则在用于连接界面部分14的区域中设置额外的金属元件。然后将材料浇入包围所述区域的模具中，埋盖金属元件。
在图8所显示的另一实施方案中，节段10在节段10的表面上包括金属连接件29，所述连接件29在连接界面部分14的每一侧上沿着纵向方向延伸，所述金属连接件29被锚固至第一部分11和中间部分13。
在图8的示例中，连接件29布置在节段10的内表面I上，即在所述节段10的内部体积V中。连接件29可以具有与所述内表面I相同的形状。连接件29优选地由例如为钢的金属制成。
连接件29在所述部分11、13上的锚固可以为机械锚固或化学锚固(即化学紧固或粘结)。连接件29可以通过例如环氧树脂、聚酯或乙烯基酯树脂的化学化合物粘结就位。化学锚固也可以例如通过固定到填充有化学物质的孔中的锚固装置完成，或者通过紧固件完成，所述紧固件可以是利用各种粘合剂或环氧树脂的表面安装型或注入型锚固件。
在图8中，所述连接件29通过至少一个第一固定器30和至少一个第二固定器31而被锚固至部分11、13，所述第一固定器30将所述连接件29连接至第一部分11，所述第二固定器31将所述连接件29连接至中间部分13。第一固定器30和/或第二固定器31可以为螺栓螺母、刺钉或胶层。例如对于螺栓螺母，螺栓在铸造部件11、13时嵌入到这些部件中。
如图8所示，为了强化连接，第一部分11可以包括嵌入所述第一部分11中的至少一个第一金属元件27，而中间部分13可以包括嵌入所述另一部分13中的至少一个第二金属元件28。每一个所述金属元件中的至少一部分面向连接件29。
在图9和图10显示的其它实施方案中，第一部分11包括嵌入所述第一部分11中的第一金属元件32，所述第一金属元件32到达第一部分11的表面，而中间部分13包括嵌入所述另一部分13中的第二金属元件33，所述第二金属元件33到达所述中间部分13的表面。如图10所示，嵌入的金属元件32、33所到达的表面可以在内表面I和/或外表面E上，且/或在连接部分11、13的端部11b、13a上。
举例而言，第一金属元件32到达第一部分11的第二端部11b，而第二金属元件33到达中间部分13的第二端部13a。
如图9所示，在连接界面部分14处，第一金属元件32与第二金属元件33可以相互焊接在一起，或者如图10所示，可以焊接至共用金属连接件34。共用金属连接件34在连接界面部分14的两侧延伸，并且面向被金属元件32、33到达的表面。如图10所示，共用金属连接件34可以布置在节段10的外表面E以及节段10的内表面I中的每一个上。然而共用金属连接件34可以仅设置在一个表面上，优选设置内表面I上。设置在内表面I上的共用金属连接件34得到更好的保护，因此具有更好的耐久性。
通过图11a和图11b显示了另一实施方案。图11a示出了第一部分11与中间部分13之间的连接界面部分14的截面部分的部分视图，而图11b示出了图11a的连接界面部分14的放大正视图。
第一部分11在节段10的表面E、I上包括第一内凹部35，所述第一内凹部35沿着纵向方向Y延伸并到达第一部分11的第二端部11b。中间部分13在节段10的相同表面E、I上包括第二内凹部36，所述第二内凹部36沿着纵向方向延伸并到达所述另一个部分13的第一端部13a。金属元件37布置在所述第一内凹部35和所述第二内凹部36上，所述金属元件37嵌入到埋盖材料中。埋盖材料典型地为混凝土。
优选地，内凹部35、36设置在节段10的内表面I上，即开放至内部体积V，用以使金属元件37具有更好的天气防护以及更好的可及性。优选地，第一内凹部35开放至第一部分11的第二端部11b，第二内凹部36开放至中间部分13的第一端部13a，并且其在所述端部的各自打开部相互对齐，从而使得金属元件37能够不暴露地穿过连接界面部分14。
可以在铸造所述部分11、13时设置内凹部，或者可以之后在所述部分11、13的内部挖出所述内凹部。金属元件37布置在内凹部35、36中，而后埋盖在埋盖材料中。金属元件37优选地由例如钢的金属制成。对于其它可能的实施方案，典型地在连接界面部分14上分布若干金属元件37，例如均匀地布置在所述连接界面部分14的整个周围部分上。
根据本发明的节段非常易于制造。所述部分11、12、13分别铸造。由于每个部分11、12、13必然比单件形式的节段10更短，所以节段10的分段铸造更加容易。
特别地，能够采用镶合铸造(match-casting)。一旦部分11、12、13制造完成，这些部分的用于与要制造的下一个所述部分连接的端部能够形成用于所述下一个部分的模具的一侧。举例而言，一旦铸造第一部分11，所述第一部分11的第二端部11b可以邻接模具的打开侧，所述打开侧对应于待制造的邻近的部分的第一端部，例如中间部分13的第一端部13a。
可以通过各种公知手段(例如塑料薄膜或临时涂覆)防止在镶合铸造中不同部分之间的粘合。
这些部分的镶合端部能够在所述部分之间形成接合厚度最小的完美连接。此外，通过已铸造部分与待铸造部分的模具之间的对齐，能够确保一旦这些部分竖立起来后对齐。
镶合铸造还可以用于使两个不同节段的邻近部分匹配。举例而言，节段10的第一部分11的第一端部11a可以与另一节段10的第二部分12的第二端部12b匹配，所述另一节段10旨在为风车2的下侧邻近部分。
由于所述部分11、12、13的长度相对于节段10的总长度减少，因此能够在纵向方向竖直的情况下完成部分的铸造。
混凝土被浇入到模具中，在另一端部之前形成所述部分的一个端部。举例而言，至少对于铸造第一部分11，将混凝土浇入模具中，从而在所述第一部分11的另一端部11a、11b之前形成所述第一部分11的一个端部11a、11b。
由于仅有一个填充模具的混凝土流，所以消除了混凝土流的接合处的弱点。此外，纤维倾向于在纵向方向对齐。
对于制造混凝土的节段，如上所述，在铸造部分11、12、13之后，第一部分11的第二端部11b在纵向方向上与其它部分12、13的第一端部12a、13a对齐，并且第一部分的第二端部11b通过连接界面部分14而连接至其它部分的第一端部12a、13a。可以对每个部分使用相同的方法。
一旦制造了混凝土的节段，就可以建造用于风车2的混凝土柱杆1。其方法包括以下步骤：
-预备一套节段，该套节段包括根据任一实施方案的至少一个节段10；
-通过相互堆叠该套节段的所有节段，在安装场所建造柱杆1。
之后能够获得包括混凝土柱杆1的风车，所述柱杆1包括一套节段，该套节段包括根据任一可能的实施方案的至少一个节段10，所述节段相互堆叠。
尽管参考特定的优选实施方案来描述本发明，但显然本发明并不限于这些优选的实施方案，并且本发明包括所描述的手段的全部技术等同形式以及其组合。特别地，对于本领域技术人员显而易见的是可以进行各种改变和修改而不脱离随附权利要求书所限定的范围。

Claims (15)

1.一种混凝土节段(10)，其意在形成用于风车(2)的柱杆(1)，所述节段(10)在纵向方向上延伸，并且包括：
-第一凸缘(11’)，其在节段(10)的内部体积(V)中从节段(10)的内表面(I)大致横向地延伸，所述第一凸缘用于在纵向方向上向风车(2)的下侧邻近部件施加支承力，
-第二凸缘(12’)，其在所述节段(10)的内部体积(V)中从节段(10)的内表面(I)大致横向地延伸，所述第二凸缘用于在纵向方向上为另一个风车(2)的上侧邻近部件形成支承支撑；
其特征在于，节段(10)由沿着纵向方向(Y)分布的若干部分(11、12、13)组成，所述部分至少包括：
-第一部分(11)，其具有在纵向方向上彼此相反的第一端部和第二端部；所述第一部分(11)在其第一端部(11a)处包括所述第一凸缘(11’)，所述第一部分(11)的第二端部(11b)通过连接界面部分(14)而连接至另一部分(12、13)，以及
-第二部分(12)，其具有在纵向方向(Y)上彼此相反的第一端部(12a)和第二端部(12b)；所述第二部分(12)在其第二端部(12b)处包括所述第二凸缘(12’)。
2.根据权利要求1所述的节段(10)，其中，其他部分为第二部分(12)，所述第二部分(12)的第一端部(12a)连接所述第一部分(11)的第二端部(11b)。
3.根据权利要求1所述的节段(10)，其中，其它部分为中间部分(13)，其具有在纵向方向上彼此相反的第一端部(13a)和第二端部(13b)，所述中间部分(13)的第一端部(13a)连接第一部分(11)的第二端部(11b)，而第二部分(12)的第一端部(12a)连接所述中间部分(13)的第二端部(13b)。
4.根据权利要求3所述的节段(10)，其中，所述第二部分(12)沿着纵向方向的长度小于所述节段(10)沿着纵向方向的总长度的三分之一。
5.根据前述权利要求任一项所述的节段(10)，其中，所述第一部分(11)沿着纵向方向的长度小于所述节段(10)沿着纵向方向的总长度的三分之一。
6.根据前述权利要求任一项所述的节段(10)，其中，
-所述第一部分(11)在其第二端部(11b)包括金属元件(21),所述金属元件(21)在纵向方向凸出进入到所述连接界面部分(14)中，
-其它部分(13)在其第一端部(13a)包括金属元件(23),所述金属元件(23)在纵向方向延伸到所述连接界面部分(14)中，
其中，所述连接界面部分(14)包括埋盖所述金属元件的材料(24)。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的节段(10)，其中，金属元件(25)在纵向方向上在所述第一部分(11)中延伸，并且穿过连接界面部分(14)延伸到其它部分(13)中，在第一节段(11)中的孔(26)容纳所述金属元件(25)，所述孔填充有胶结材料。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的节段(10)，其中，
节段(10)在节段(10)的表面(I、E)上包括金属连接件(29)，所述连接件(29)在所述连接界面部分(14)的任一侧上沿着纵向方向延伸，所述金属连接件被锚固至所述第一部分(11)和其它部分(13)。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的节段(10)，其中：
-所述第一部分(11)包括嵌入所述第一部分(11)中的第一金属元件(32)，所述第一金属元件(32)到达第一部分(11)的表面，
-其它部分(13)包括嵌入所述其它部分(13)中的第二金属元件(33)，所述第二金属元件(33)到达所述其它部分(13)的表面，
其中，第一金属元件(32)和第二金属元件(33)被焊接至共用的连接件，或者第一金属元件(32)和第二金属元件(33)在所述连接界面部分(14)处焊接在一起。
10.根据权利要求1至5中任一项所述的节段(10)，其中，
-所述第一部分(11)在所述节段(10)的表面(I)上包括第一内凹部(35)，所述第一内凹部(35)沿着纵向方向延伸并到达第一部分(11)的第二端部(11b)，
-其它部分(13)在所述节段(10)的相同的所述表面(I)上包括第二内凹部(36)，所述第二内凹部(36)沿着纵向方向延伸并到达所述其它部分(13)的第一端部(13a)，
其中，金属元件(37)布置在所述第一内凹部(35)和所述第二内凹部(36)上，所述金属元件(37)嵌入到埋盖材料中。
11.一种包括混凝土柱杆(1)的风车，所述柱杆(1)包括一套节段，所述节段相互堆叠，该套节段包括至少一个根据前述权利要求中任一项所述的节段。
12.一种用于制造根据权利要求1至10中任一项所述的混凝土节段的方法，其包括以下步骤：
-分别铸造第一部分(11)以及其它部分(12、13)；
-沿着纵向方向将所述第一部分(11)的第二端部(11b)与其它部分的第一端部(12a、13a)对齐，
-通过连接界面部分(14)将所述第一部分的第二端部(11b)连接至其它部分的第一端部(12a、13a)。
13.根据权利要求12所述的方法，其中，至少对于第一部分(11)的铸造，将混凝土浇入模具中，从而在形成所述第一部分(11)的另一端部(11a、11b)之前形成所述第一部分(11)的一个端部(11a、11b)。
14.根据权利要求12或13所述的方法，其中，至少对于铸造第一部分(11)，将混凝土浇入模具中，所述模具对应于所述第一部分(11)的端部(11a、11b)的一个侧部打开，另一部分的端部邻接在所述侧部上。
15.一种建造用于风车(2)的混凝土柱杆(1)的方法，其包括以下步骤：
-预备一套节段，所述一套节段包括至少一个根据权利要求1至10中任一项所述的节段(10)；
-通过相互堆叠所述一套节段中的所有节段，在安装场所建造所述柱杆(1)。
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