CN108137004A - 具有布置在壳体盖中的引导件中的冲顶活塞的装置及其在气动的制动值传感器中的用途 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有布置在壳体盖(6)中的引导件(14、25)中的冲顶活塞(20)的装置，该冲顶活塞通过压板(5)和压缩弹簧(4)作用于在壳体(2)中引导的活塞(3)。为了简化这种装置的制造而设置：壳体盖(6)与壳体(2)螺接，壳体盖(6)由能够按安装尺寸铸造的、形状稳定的材料组成，引导件由具有良好滑动特性的、能够按安装尺寸铸造的、形状稳定的材料组成，并且引导件(14、25)与壳体盖(6)螺接或卡接。

Description

具有布置在壳体盖中的引导件中的冲顶活塞的装置及其在气 动的制动值传感器中的用途
技术领域
本发明涉及一种具有布置在壳体盖中的引导件中的冲顶活塞的装置，该冲顶活塞通过压板和压缩弹簧作用于在壳体中引导的活塞。此外本发明还涉及该装置在针对车辆的压缩空气制动系统的、制动踏板操纵的、用于调整出对应于期望制动效果的制动压力的、气动的制动值传感器中的用途。
背景技术
DE 33 43 172 A1结合制动踏板操纵的气动的制动值传感器公开了这类装置。该装置包括布置在壳体盖中的引导件中的冲顶活塞，其利用压缩弹簧作用于在壳体中引导的阀活塞。壳体盖中的引导件包括轴向向外突出于壳体盖凸缘的空心柱形的突起。冲顶活塞径向向外具有凸缘，其外表面在壳体盖的空心柱形的突起中引导并且其行程通过壳体盖中的踏板止挡限定。基于冲顶活塞的引导件的相对较大的直径(其仅具有很小的轴向长度)存在这样的危险，即，冲顶活塞歪斜且卡在引导件中。另外，至少壳体盖上的空心柱形的突起的柱形的引导面以及踏板止挡要求对其进行机械加工，以确保柱形的突起与冲顶活塞之间的滑动配合以及由踏板止挡造成的尺寸准确的踏板行程。
这种已知的气动的制动值传感器的其它细节对应于车辆的双回路压缩空气制动系统的常见结构方式以便调整出对应于期望制动效果的制动压力。其结构和功能可以参引述及的DE 33 43 172 C2，然而不是本发明的部分。
发明中容
基于此背景，本发明的任务在于，简化开头所述的装置的制造，以便由此相对于传统技术的解决方案获得成本节约和避免冲顶活塞歪斜。
该任务通过根据权利要求1的特征的装置解决，与此同时，从属权利要求说明有利改进方案。唯一的用途权利要求定义了根据本发明的主题的有利的用途。
于是本发明首先从一种具有布置在壳体盖中的引导件中的冲顶活塞的装置出发，该冲顶活塞通过压板和压缩弹簧作用于在壳体中引导的活塞。此外设置，壳体盖与壳体螺接，壳体盖由能够按安装尺寸铸造的、形状稳定的材料组成，引导件由具有良好滑动特性的、能够按安装尺寸铸造的、形状稳定的材料组成，并且引导件与壳体盖螺接或卡接。
壳体盖优选可以由轻金属合金组成并且被制成为无需附加机械加工的压铸件，与此同时，引导件可以由能注射成型的塑料组成并且被制成为无需附加机械加工的注射成型件。
所致力于的制造成本节约在于，不仅壳体盖而且引导件都可以制成为无需附加机械加工的压铸件或者说注射成型件，其中，制成为压铸件的壳体盖优选可由轻金属合金组成并且吸收操纵装置时出现的较大的力，与此同时，制成为注射成型件的引导件具有良好的滑动特性，由此降低磨损。
壳体盖优选可以具备带有用于与壳体的端部面螺接的钻孔的凸缘以及引入壳体中的柱形的突起，引导件具有至少部分搭接壳体盖的凸缘并且置于其上的径向凸缘以及无间隙地压入壳体盖的柱形的突起中的同轴的空心柱形的突起用于容纳和引导冲顶活塞。
一个有利的结构实施方式可以在于，壳体盖具有压入壳体中的空心柱形的第一径向外突起和同轴地自由伸入壳体中的、空心柱形的第二径向内突起，径向内突起在壳体盖的凸缘的区域中朝向具有较大直径的区域偏移，引导件具有压入壳体盖的第二径向内突起中的空心柱形的第一径向内突起以及同轴的、轴向突出于引导件的置于壳体盖的凸缘上的径向凸缘的、空心柱形的第二突起，冲顶活塞被构造为多级活塞，冲顶活塞的较小直径的区域在引导件的压入壳体盖的径向内突起中的径向内突起中引导，并且冲顶活塞的较大直径的区域在引导件的空心柱形的第二径向外突起中引导。
为了避免污物进入引导件，冲顶活塞的较大直径的区域可以在柱形的第二突起中利用密封元件密封引导。所描述的双引导沿较大的轴向长度延伸，从而阻止冲顶活塞倾斜并防止由此导致的卡住。
通过构造为具有较大直径区域和较小直径区域的多级活塞可以简单方式在引导件的空心柱形的第一突起和引导件的空心柱形的第二突起之间布置凸肩，其形成针对冲顶活塞的最大行程的止挡。
根据一个实施方式可以设置，引导件的径向凸缘径向搭接壳体盖的凸缘连同其钻孔，引导件的径向凸缘具有自己的钻孔用于容纳螺丝，引导件的径向凸缘连同壳体盖一起与壳体螺接。
另一实施方式规定，引导件的径向凸缘仅在壳体盖的用于将壳体盖与壳体螺接的钻孔的区域之外搭接壳体盖的凸缘，并且引导件的径向凸缘具有轴向突入壳体盖的凸缘中的开口中以及从后方包绕壳体盖的凸缘的卡锁凸起。
该装置可以简单方式通过壳体盖以及引导件的相应结构设计在各自的铸造过程中实现，并且通过引导件与壳体盖的简单卡接简化了装配。
开头述及的任务还通过前面定义的装置在针对车辆的压缩空气制动系统的、制动踏板操纵的、用于调整出对应于期望制动效果的制动压力的、气动的制动值传感器中的用途来解决。
所述装置不局限于在制动值传感器中的用途，而是也包括具有布置在壳体盖中的引导件中的、通过压缩弹簧作用于在壳体中引导的活塞的冲顶活塞的其它装置。
附图说明
以下结合两个在附图中示出的实施例进一步阐述本发明。在附图中：
图1结合气动的制动值传感器以第一实施方式以剖图示出根据本发明的装置；
图2示出根据图1的装置的从上方的立体倾斜视图；
图3示出根据图1的装置的从下方的立体倾斜视图；
图4是根据图1的装置的立体剖图；
图5结合气动的制动值传感器以第二实施方式以剖图示出根据本发明的装置；
图6示出根据图5的装置的从上方的立体倾斜视图；
图7示出根据图5的装置的从下方的立体倾斜视图；以及
图8是根据图5的装置的装置立体剖图。
具体实施方式
于是图1示出针对车辆的压缩空气制动系统的、制动踏板操纵的、气动的制动值传感器1的剖图，该制动值传感器用于调整出对应于期望制动效果的制动压力。在气动的制动值传感器1中设置用于调整出对应于期望制动效果的制动压力的结构元件通常是已知的并且例如在DE 33 43 172 A1中详细示出以及说明，但是它们并非本发明的部分因而在此不进一步详细阐述。
制动值传感器1具有壳体2，活塞3在该壳体中密封引导。该活塞3充当阀支架，并且在此仅关于根据本发明的装置说明其功能。压缩弹簧4作用于活塞3，该压缩弹簧以其背离活塞的端部通过压板5支撑在壳体盖6上。
壳体盖6包括径向搭接壳体2的轴向端部面9的凸缘7，其(如由图2至图4所见)具有用于容纳紧固螺丝13的钻孔8，壳体盖6可利用该紧固螺丝与壳体2螺接。
壳体盖6具有空心柱形的第一径向外突起10，其被压入密封的壳体2中，壳体盖还具有与其同轴的空心柱形的第二径向内突起11，其具有与空心柱形的第一径向外突起10相比较小的直径。径向内突起11自由地伸入壳体2并且也充当活塞3的轴向止挡。壳体盖6的第二径向内突起11在壳体盖6的凸缘7的区域中朝向较大直径12偏移地构造。
为了加固壳体盖6而在空心柱形的第一径向外突起10和空心柱形的第二径向中突起11之间布置径向肋11a，其在图2至图4中非常清楚地可见。
壳体盖6一件式地由轻金属合金制造为压铸件并且在压铸过程后不要求机械加工。具有径向外突起10和径向内突起11以及连接这些突起10、11的径向肋11a的壳体盖6的结构设计方式促使壳体盖6可以没问题地吸收通过比较强的压缩弹簧4经由压板5导入的力。
被制造成为由具有良好滑动性能的塑料制成的注射成型件的引导件14具有环形环绕的径向凸缘15以及空心柱形的第一径向内突起16，其压入壳体盖6的空心柱形的径向内突起10中并且用于容纳以及引导冲顶活塞20的区域21，该区域21因为布置在径向内部，所以具有比较小的直径。空心柱形的第二径向外突起17沿轴向向外突出于引导件14的径向凸缘15。
尤其如图2至图4所示，引导件14的径向外突起17通过径向-轴向肋17a加强和加固，它们在外部构造在径向外突起17上以及径向凸缘15的背离弹簧的顶侧上。
引导件14的空心柱形的径向外突起17与引导件14的空心柱形的径向内突起16相比可见地具有较大的直径，并且空心柱形的径向外突起17被压入壳体盖6的凸缘7的具有较大直径的区域12中。由此，在第一突起16和第二突起17之间形成凸肩19，冲顶活塞20上的凸肩23在其操纵运动端部位置可紧靠在该凸肩19上。
冲顶活塞20被构造成多级活塞，其具有较小直径的靠近弹簧的区域21和较大直径的远离弹簧的区域22。冲顶活塞20以其较小直径的区域21在引导件14的第一径向内突起16中密封引导并以其较大直径的区域22在引导件14的第二径向外突起17中密封引导。该密封利用密封环24进行，其装入冲顶活塞20的环形槽中。因而存在冲顶活塞20在第一径向内突起16中利用较小直径的区域21和在第二径向外突起17中利用较大直径的区域22的双引导，该双引导可靠地阻止冲顶活塞20侧倾。
冲顶活塞20的侧倾危险还以如下方式降低，即，突入冲顶活塞20中的、未示出的推杆的作用点位于引导件14的径向凸缘15上的第一径向内突起16的区域中，并且由此倾斜力矩无法作用于冲顶活塞20。
在利用未示出的推杆在引导件14中推移冲顶活塞20时，冲顶活塞20如已述那样支撑在压板5上并将其推动，进而也推动形成阀支架的活塞3。由此按照已知的、在DE 33 43172C2中所述的方式利用所示制动值传感器1调整出对应于期望制动效果的制动压力。
根据图1至图4的实施方式示出引导件14与制动值传感器1的壳体盖6和壳体2的螺接，与此同时，根据图5至图8的实施方式示出引导件25与壳体盖7的卡接。
图5至图8中的附图标记仅在引导件25和壳体盖6之间的连接方面改变，在图1至图4中一致的元件使用相同附图标记标识。
在根据图5至图8的实施方式中，引导件25具有径向凸缘26，该径向凸缘仅在壳体盖6的用于将壳体盖6与壳体2螺接的钻孔8的区域之外搭接壳体盖6的凸缘7。引导件25和壳体盖6之间的装配和使用安全的连接在该实施方式中利用轴向突出的卡锁凸起27进行，它们突入壳体盖6的凸缘7中的相应的卡锁开口28中并可与壳体盖6的凸缘7卡接。因为没有大的轴向力作用于引导件25，所以引导件25与壳体盖6的这种卡接是足够的且对装配而言是有利的，这是因为引导件25和壳体盖6在与壳体2螺接在一起之前能够位置准确地彼此卡接，从而在螺接时引导件25无需相对于壳体盖6对齐。
在前面的附图说明、权利要求和说明书前序中所述的所有特征不仅可以单独而且可以彼此任意组合地应用。因而本发明不局限于所述和所要求保护的特征组合，而是所有特征组合都可被看作为已被公开。
附图标记列表(说明书组成部分)
1 制动值传感器
2 壳体
3 活塞
4 压缩弹簧
5 压板
6 壳体盖
7 壳体盖的凸缘
8 壳体盖中的钻孔
9 壳体的端部面
10 壳体盖的柱形的径向外突起
11 壳体盖的柱形的径向内突起
11a 引导件上的径向肋
12 较大直径的区域
13 紧固螺丝
14 引导件
15 引导件14的径向凸缘
16 引导件14上的较小直径的第一突起
17 引导件14上的较大直径的第二突起
17a 引导件14上的径向-轴向肋
18 引导件14中的钻孔
19 引导件14上的凸肩
20 冲顶活塞
21 冲顶活塞的径向内区域
22 冲顶活塞的径向外区域
23 冲顶活塞上的凸肩
24 密封环
25 引导件
26 径向凸缘
27 引导件25上的卡锁凸起
28 壳体盖6中的卡锁开口

Claims (9)

1.具有布置在壳体盖(6)中的引导件(14、25)中的冲顶活塞(20)的装置，所述冲顶活塞通过压板(5)和压缩弹簧(4)作用于在壳体(2)中引导的活塞(3)，其特征在于，所述壳体盖(6)与所述壳体(2)螺接，所述壳体盖(6)由能够按安装尺寸铸造的、形状稳定的材料组成，所述引导件(14、25)由具有良好滑动特性的、能够按安装尺寸铸造的、形状稳定的材料组成，并且所述引导件(14、25)与所述壳体盖(6)螺接或卡接。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述壳体盖(6)由轻金属合金组成并且被制成为无需附加机械加工的压铸件。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述引导件(14、25)由能注射成型的塑料组成并且被制成为无需附加机械加工的注射成型件。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的装置，其特征在于，所述壳体盖(6)具备带有用于与所述壳体(2)的端部面(9)螺接的钻孔(8)的凸缘(7)以及引入所述壳体(2)中的柱形的突起(11)，所述引导件(14、25)具有至少部分搭接所述壳体盖(6)的凸缘(7)并且置于其上的径向凸缘(15、26)以及无间隙地压入所述壳体盖(6)的柱形的突起(11)中的同轴的空心柱形的突起(16)用于容纳和引导所述冲顶活塞(20)。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述壳体盖(6)具有压入所述壳体(2)中的空心柱形的第一径向外突起(10)和同轴地自由地凸入所述壳体(2)中的、空心柱形的第二径向内突起(11)，
所述径向内突起(11)在所述壳体盖(6)的凸缘(7)的区域中朝向具有较大直径的区域(12)偏移，
所述引导件(14、25)具有压入所述壳体盖(6)的第二径向内突起(11)中的空心柱形的第一径向内突起(16)以及同轴的、轴向突出于所述引导件(14、25)的置于所述壳体盖(6)的凸缘(7)上的径向凸缘(15、26)的、空心柱形的第二突起(17)，
所述冲顶活塞(20)被构造为多级活塞，其较小直径的区域(21)在所述引导件(14、25)的压入所述壳体盖(6)的径向内突起(11)中的径向内突起(16)中引导，并且
所述冲顶活塞(20)的较大直径的区域(22)在所述引导件(14、25)的空心柱形的第二径向外突起(17)中密封引导。
6.根据权利要求5所述的设备，其特征在于，在所述引导件(14、25)的空心柱形的径向内突起(16)与所述引导件(14、25)的空心柱形的径向外突起(17)之间的凸肩(19)形成针对所述冲顶活塞(20)的最大行程的止挡。
7.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述引导件(14)的径向凸缘(15)径向搭接所述壳体盖(6)的凸缘(7)连同其钻孔(8)，所述引导件(14)的径向凸缘(15)具有自己的钻孔(18)用于容纳螺丝，并且所述引导件(14)的径向凸缘(15)连同所述壳体盖(6)一起与所述壳体(2)螺接。
8.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述引导件(25)的径向凸缘(26)仅在所述壳体盖(6)的用于将所述壳体盖(6)与所述壳体(2)螺接的钻孔(8)的区域之外搭接所述壳体盖(6)的凸缘(7)，并且所述引导件(25)的径向凸缘(26)具有轴向突入所述壳体盖(6)的凸缘(7)中的开口(28)中以及从后方包绕所述壳体盖(6)的凸缘(7)的卡锁凸起(27)。
9.根据前述权利要求中任意一项所述的装置在针对车辆的压缩空气制动系统的、制动踏板操纵的、用于调整出对应于期望制动效果的制动压力的、气动的制动值传感器(1)中的用途。
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