CN108131865A - 一种渔船用热电互补型制冷机组系统 - Google Patents
一种渔船用热电互补型制冷机组系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108131865A CN108131865A CN201711442523.1A CN201711442523A CN108131865A CN 108131865 A CN108131865 A CN 108131865A CN 201711442523 A CN201711442523 A CN 201711442523A CN 108131865 A CN108131865 A CN 108131865A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- absorber
- connect
- solution
- heat exchanger
- condenser
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B25/00—Machines, plants or systems, using a combination of modes of operation covered by two or more of the groups F25B1/00 - F25B23/00
- F25B25/02—Compression-sorption machines, plants, or systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Sorption Type Refrigeration Machines (AREA)
Abstract
本发明公开了一种渔船用热电互补型制冷机组系统，涉及制冷技术领域。室外机部分为氨水吸收式制冷装置，发生器的上端与分凝精馏器连接，分凝精馏器与冷凝器的上端连接，且分凝精馏器的冷却水出口连接吸收器；发生器的下端与溶液热交换器连接，溶液热交换器与发生器上部连接；溶液热交换器和溶液节流阀与吸收器的上端连接，吸收器的下端和溶液泵与溶液热交换器的下端连接；冷凝器的一侧与吸收器一侧下方的冷却水入口连接，冷凝器的下端与氨液平衡罐连接，氨液平衡罐通过毛细管和阀门与鱼舱部分的制冷蒸发器连接，制冷蒸发器与吸收器连接。本发明解决中小型渔船携带冰的困难，提高发动机、燃油的利用率，改善工作环境，节约能源。
Description
技术领域
本发明涉及制冷技术领域，尤其是渔船制冷技术，具体涉及一种渔船用热电互补型制冷机组系统。
背景技术
现有中小型渔船一般没有制冰，而鱼类的保鲜与冷藏需要大量使用冰，因此，渔船通常携带大量的冰出海作业，携带的冰会占据渔船的储存空间，且能够携带的冰的数量也有限，此外，某些鱼类保鲜所需的低温水在一般渔船上也无法制备。这些因素都将导致渔船频繁的往返港口和捕捞海区之间，耗费了大量的燃油和时间，经济效益不显著。
渔船的柴油发动机在运行时产生大量的烟气，烟气直接排放导致的热量损失一般占总热量的30％左右，缸套冷却水的排放也导致一部分热量损失，这些未被利用的热量通常被直接排放到环境中，造成巨大的能量损失。
在能源价格大幅攀升和大量倡导节能减排的今天，氨水吸收式制冷系统由于能够利用余热作为系统的驱动能，再一次受到人们的广泛关注。氨水吸收式制冷的优点是制冷温度范围广，能够获得零摄氏度以下的温度，其主要驱动力是热能，只需少量的电能即可运行。
渔船长期在海面作业，工作环境较差，如何结合渔船自身特点，在夏季实现渔船内部工作环境的供冷，改善工作环境，具有重要意义。此外，当渔船的发动机停机时，传统的利用余热的氨水吸收式制冷机组将无法工作，所以无法利用氨水吸收式制冷系统在发动机停机时给船内工作环境供冷。
因此利用渔船柴油机的余热进行制冷系统的研究，提供合适的冰蓄冷系统，在制冷机组停机时利用蓄冰槽向船内工作环境供冷，解决停船停机时工作环境的供冷问题具有十分重大的经济价值和应用前景。
发明内容
本发明的目的是提供一种解决中小型渔船携带冰的困难，提高发动机、燃油的利用率，改善工作环境，节约能源的渔船用热电互补型制冷机组系统。
为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：一种渔船用热电互补型制冷机组系统，它包含室外机部分、鱼舱部分、驾驶室部分、远程监控系统和压缩制冷机组，驾驶室部分包含控制箱，控制箱通过信号线分别连接室外机部分、鱼舱部分和压缩制冷机组，室外机部分与鱼舱部分连接，且控制箱与远程监控系统通过无线信号通讯；
其中，所述室外机部分为氨水吸收式制冷装置，它包含发生器、分凝精馏器、溶液热交换器、溶液泵、溶液节流阀、吸收器、冷凝器和氨液平衡罐，发生器的上端通过氨输送管与分凝精馏器连接，分凝精馏器通过氨输送管与冷凝器的上端连接，且分凝精馏器的冷却水出口通过冷却水输出管连接吸收器；发生器的下端通过稀氨水管道与溶液热交换器连接，溶液热交换器通过浓氨水管道与发生器上部连接；溶液热交换器通过稀氨水管道和溶液节流阀与吸收器的上端连接，吸收器的下端通过浓氨水管道和溶液泵与溶液热交换器的下端连接；冷凝器的一侧通过冷凝水管道与吸收器一侧下方的冷却水入口连接，冷凝器的下端与氨液平衡罐连接，氨液平衡罐通过毛细管和阀门与鱼舱部分的制冷蒸发器连接，制冷蒸发器通过氨输送管与吸收器连接；冷却水输送管道分别与分凝精馏器和冷凝器的冷却水入口连接。
作为本发明的进一步改进；所述的控制箱为自动控制箱，其内部设置有PLC和传感器模块。
作为本发明的进一步改进；所述的制冷蒸发器同时与压缩制冷机组形成制冷循环、接收压缩制冷机组的供冷。
作为本发明的进一步改进；所述的远程监控系统包含信号传输设备和智能监控平台。
采用上述技术方案后，本发明具有以下有益效果：
充分利用了船舶柴油机尾气的热量，采用了氨水吸收式制冷装置，大大减少了渔船的耗冰量，在柴油机排气温度高的时候，氨水吸收式制冷装置直接为鱼舱制冷，根据船主需求，也可与压缩制冷机组一起使用，为鱼舱进行速冻降温。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明所提供的实施例的结构框图；
附图标记：
A—室外机部分；B—鱼舱部分；C—驾驶室部分；D—远程监控系统；E—压缩制冷机组；1—控制箱；2—发生器；3—分凝精馏器；4—溶液热交换器；5—溶液泵；6—溶液节流阀；7—吸收器；8—冷凝器；9—氨液平衡罐；10—制冷蒸发器。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1，本具体实施方式采用以下技术方案：一种渔船用热电互补型制冷机组系统，它包含室外机部分A、鱼舱部分B、驾驶室部分C、远程监控系统D、压缩制冷机组E、控制箱1、发生器2、分凝精馏器3、溶液热交换器4、溶液泵5、溶液节流阀6、吸收器7、冷凝器8、氨液平衡罐9和制冷蒸发器10，驾驶室部分C包含控制箱1，控制箱1通过信号线分别连接室外机部分A、鱼舱部分B和压缩制冷机组E，室外机部分A与鱼舱部分B连接，且控制箱1与远程监控系统D通过无线信号通讯；其中，所述室外机部分A为氨水吸收式制冷装置，它包含发生器2、分凝精馏器3、溶液热交换器4、溶液泵5、溶液节流阀6、吸收器7、冷凝器8和氨液平衡罐9，发生器2的上端通过氨输送管与分凝精馏器3连接，分凝精馏器3通过氨输送管与冷凝器8的上端连接，且分凝精馏器3的冷却水出口通过冷却水输出管连接吸收器7；发生器2的下端通过稀氨水管道与溶液热交换器4连接，溶液热交换器4通过浓氨水管道与发生器2上部连接；溶液热交换器通4过稀氨水管道和溶液节流阀6与吸收器7的上端连接，吸收器7的下端通过浓氨水管道和溶液泵5与溶液热交换器4的下端连接；冷凝器8的一侧通过冷凝水管道与吸收器7一侧下方的冷却水入口连接，冷凝器8的下端与氨液平衡罐9连接，氨液平衡罐9通过毛细管和阀门与鱼舱部分B的制冷蒸发器10连接，制冷蒸发器10通过氨输送管与吸收器7连接；冷却水输送管道分别与分凝精馏器3和冷凝器8的冷却水入口连接。
所述的控制箱1为自动控制箱，其内部设置有PLC和传感器模块。
所述的制冷蒸发器10同时与压缩制冷机组形成制冷循环、接收压缩制冷机组的供冷。
所述的远程监控系统D包含信号传输设备和智能监控平台。
本发明的运行流程为：
氨水吸收式制冷装置的工作介质包括制取冷量的制冷剂和吸收、解吸制冷剂的吸收剂，二者组成工质对。浓氨水溶液在发生器2中被加热，分离出一定流量的冷剂蒸气进入冷凝器8中，冷剂蒸气在冷凝器8中被冷却，并凝结成液态；液态冷剂经过节流降压，进入制冷蒸发器10，在制冷蒸发器10内吸热蒸发，产生冷效应，冷剂由液态变为气态，再进入吸收器7中；另外，从发生器2流出的稀溶液经溶液热交换器4和溶液节流阀6节流降压后进入吸收器7，吸收来自制冷蒸发器10的冷剂蒸气，吸收过程产生的浓溶液由溶液泵5加压，经溶液热交换器4吸热升温后，重新进入发生器2，如此循环制冷；
当船舶柴油机高负荷运行，排气温度高，氨水吸收式制冷装置直接为鱼舱制冷，或者与压缩制冷机组E共同使用，为鱼舱货物进行速冻；当船舶柴油机不运转或者低负荷运转，排气温度不能满足氨水吸收式制冷装置正常制冷时，控制箱1根据传感器采集的数据自动切换启动压缩制冷机组E为鱼舱制冷。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种渔船用热电互补型制冷机组系统，它包含室外机部分、鱼舱部分、驾驶室部分、远程监控系统和压缩制冷机组，驾驶室部分包含控制箱，控制箱通过信号线分别连接室外机部分、鱼舱部分和压缩制冷机组，室外机部分与鱼舱部分连接，且控制箱与远程监控系统通过无线信号通讯；其特征在于，
所述室外机部分为氨水吸收式制冷装置，它包含发生器、分凝精馏器、溶液热交换器、溶液泵、溶液节流阀、吸收器、冷凝器和氨液平衡罐，发生器的上端通过氨输送管与分凝精馏器连接，分凝精馏器通过氨输送管与冷凝器的上端连接，且分凝精馏器的冷却水出口通过冷却水输出管连接吸收器；发生器的下端通过稀氨水管道与溶液热交换器连接，溶液热交换器通过浓氨水管道与发生器上部连接；溶液热交换器通过稀氨水管道和溶液节流阀与吸收器的上端连接，吸收器的下端通过浓氨水管道和溶液泵与溶液热交换器的下端连接；冷凝器的一侧通过冷凝水管道与吸收器一侧下方的冷却水入口连接，冷凝器的下端与氨液平衡罐连接，氨液平衡罐通过毛细管和阀门与鱼舱部分的制冷蒸发器连接，制冷蒸发器通过氨输送管与吸收器连接；冷却水输送管道分别与分凝精馏器和冷凝器的冷却水入口连接。
2.根据权利要求1所述的一种渔船用热电互补型制冷机组系统，其特征在于，所述的控制箱为自动控制箱，其内部设置有PLC和传感器模块。
3.根据权利要求1所述的一种渔船用热电互补型制冷机组系统，其特征在于，所述的制冷蒸发器同时与压缩制冷机组形成制冷循环、接收压缩制冷机组的供冷。
4.根据权利要求1所述的一种渔船用热电互补型制冷机组系统，其特征在于，所述的远程监控系统包含信号传输设备和智能监控平台。
5.根据权利要求1所述的一种渔船用热电互补型制冷机组系统，其特征在于，它的运行流程为：氨水吸收式制冷装置的工作介质包括制取冷量的制冷剂和吸收、解吸制冷剂的吸收剂，二者组成工质对；浓氨水溶液在发生器中被加热，分离出一定流量的冷剂蒸气进入冷凝器中，冷剂蒸气在冷凝器中被冷却，并凝结成液态；液态冷剂经过节流降压，进入制冷蒸发器，在制冷蒸发器内吸热蒸发，产生冷效应，冷剂由液态变为气态，再进入吸收器中；另外，从发生器流出的稀溶液经溶液热交换器和溶液节流阀节流降压后进入吸收器，吸收来自制冷蒸发器的冷剂蒸气，吸收过程产生的浓溶液由溶液泵加压，经溶液热交换器吸热升温后，重新进入发生器，如此循环制冷。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711442523.1A CN108131865A (zh) | 2017-12-27 | 2017-12-27 | 一种渔船用热电互补型制冷机组系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711442523.1A CN108131865A (zh) | 2017-12-27 | 2017-12-27 | 一种渔船用热电互补型制冷机组系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108131865A true CN108131865A (zh) | 2018-06-08 |
Family
ID=62393248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201711442523.1A Pending CN108131865A (zh) | 2017-12-27 | 2017-12-27 | 一种渔船用热电互补型制冷机组系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108131865A (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101033898A (zh) * | 2007-04-20 | 2007-09-12 | 大连理工大学 | 一种船舶发动机排气余热驱动的船用氨水吸收制冷机 |
| CN101865560A (zh) * | 2010-06-19 | 2010-10-20 | 海南珍稀农业有限公司 | 一种渔船尾气制冷机组 |
| CN103868277A (zh) * | 2014-04-09 | 2014-06-18 | 浙江海洋学院 | 渔船余热吸收制冷协调双级压缩制冷冷库装置 |
| CN103868272A (zh) * | 2014-04-09 | 2014-06-18 | 浙江海洋学院 | 金枪鱼渔船余热吸收制冷系统 |
| JP2016060287A (ja) * | 2014-09-16 | 2016-04-25 | アイシン精機株式会社 | 車両用冷却システム |
-
2017
- 2017-12-27 CN CN201711442523.1A patent/CN108131865A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101033898A (zh) * | 2007-04-20 | 2007-09-12 | 大连理工大学 | 一种船舶发动机排气余热驱动的船用氨水吸收制冷机 |
| CN101865560A (zh) * | 2010-06-19 | 2010-10-20 | 海南珍稀农业有限公司 | 一种渔船尾气制冷机组 |
| CN103868277A (zh) * | 2014-04-09 | 2014-06-18 | 浙江海洋学院 | 渔船余热吸收制冷协调双级压缩制冷冷库装置 |
| CN103868272A (zh) * | 2014-04-09 | 2014-06-18 | 浙江海洋学院 | 金枪鱼渔船余热吸收制冷系统 |
| JP2016060287A (ja) * | 2014-09-16 | 2016-04-25 | アイシン精機株式会社 | 車両用冷却システム |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110901870B (zh) | 一种冷藏集装箱利用船舶lng冷能的系统及方法 | |
| CN103954091B (zh) | 一种充分利用液化天然气冷能的冷库制冷系统 | |
| CN104457087B (zh) | 一种可持续供冷的lng发动机制冷系统及其应用 | |
| CN209600211U (zh) | 具有储液功能的双向热交换器 | |
| CN203824151U (zh) | 一种lng动力船舶的lng冷能利用装置 | |
| CN101865560A (zh) | 一种渔船尾气制冷机组 | |
| CN106705494A (zh) | 一种具有防止风侧换热器结冰功能的空气源热泵节能系统 | |
| CN203385253U (zh) | 一种节能制冷系统 | |
| CN101776358A (zh) | 一种变浓度混合工质自复叠制冷机 | |
| CN204202062U (zh) | 带蓄冰功能的水冷冷水空调机组 | |
| CN209877408U (zh) | 一种兼有蓄能和溶液再生功能的能源塔热泵系统 | |
| CN201199103Y (zh) | 二氧化碳空气冷却系统 | |
| CN108131865A (zh) | 一种渔船用热电互补型制冷机组系统 | |
| CN102645049A (zh) | 一种船用压缩式空调系统及其工作方法 | |
| CN202770043U (zh) | 一种内循环喷淋渔船尾气制冷机组 | |
| US11612082B2 (en) | Cooling system | |
| CN104315635A (zh) | 中小型大温差双工况动态流态冰冰蓄冷空调 | |
| CN103868277B (zh) | 渔船余热吸收制冷协调双级压缩制冷冷库装置 | |
| CN204176831U (zh) | 中小型大温差双工况动态流态冰冰蓄冷空调 | |
| CN110044092B (zh) | 一种兼有蓄能和溶液再生功能的能源塔热泵系统及其使用方法 | |
| CN206269414U (zh) | 一种辅热增焓热泵系统 | |
| CN204775977U (zh) | 一种船舶主机余热复合制冷装置 | |
| CN208566183U (zh) | 一种用于lng低温槽车的新型bog处理系统 | |
| CN208446411U (zh) | 一种用于海洋馆维生水系统的温度控制设备 | |
| CN106403357A (zh) | 一种节能制冷装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20180608 |