CN108123509B - 一种充电控制方法及其相关装置 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种充电控制方法及其相关装置，用于充电自动唤醒、充电完成后自动下电以及有效的降低整车控制器功耗。本发明实施例方法包括：当检测到外部电源连接至充电接口时，充电控制装置产生充电唤醒信号；所述充电控制装置根据所述充电唤醒信号，控制所述外部电源通过主电源电路对电动汽车的动力电池进行充电；当所述动力电池充电完成时，所述充电控制装置对所述主电源电路进行断电处理。

Description

一种充电控制方法及其相关装置

技术领域

本发明涉及汽车电子领域，尤其涉及一种充电控制方法及其相关装置。

背景技术

随着新能源汽车的普及，汽车能源的获取显得尤为重要，其中汽车充电作为当前汽车获取能源的主要方式，充电方式包括交流充电、直流充电两种方式；充电是给汽车整车系统中的高压系统提供电能，此外，汽车整车系统还包括低压控制系统。汽车充电时，需要对整车状态进行监控，尤其是动力电池以及相关系统的监控；监控的主要执行者是汽车控制器，在充电前需要唤醒汽车主要控制器，即充电唤醒。当汽车充满电后，高压系统不再继续进行充电，若充电控制器继续工作，会持续消耗低压蓄电池的电量，很容易造成蓄电池馈电。

现有充电唤醒控制原理框图如图1所示，蓄电池为整车系统蓄电池，为整个控制器的电压源提供12V的电压；CC或者CC2信号是外部设备如汽车充电桩等中的固定电阻值电阻信号。当外部设备连接时，数据处理单元通过检测电路检测到充电接口状态，然后执行充电流程。电源模块将12V电压转化为5V电压供给数据处理单元使得数据处理单元等构成的充电控制器处于持续工作状态即使是在充满电之后也一直在工作。

现有技术中，由于系统中由等构成的充电控制器在充满电之后还处于工作状态中，导致整个系统的功耗较高，对整车系统蓄电池的能量消耗较大，很容易造成整车蓄电池馈电。

发明内容

本发明实施例提供了一种充电控制方法及其相关装置，用于充电自动唤醒、充电完成后自动下电以及有效的降低整车控制器功耗。

本发明实施例第一方面提供了一种充电控制方法，包括：

随着电动汽车的普及，对于电动汽车车主及电动车本身而言，电动汽车充电显得尤为重要。若动力电池以电动汽车为例，外部电源以充电桩为例来描述外部电源为动力电池充电的简单过程如下：将充电桩的充电插头插入电动汽车的充电接口中，电动汽车的充电控制装置便会检测到正要为该电动汽车进行充电；然后充电控制装置便会进入工作状态，控制充电桩通过主电源电路对该电动汽车进行充电；当该电动汽车充电完成后，该充电控制装置将主电源电路断电，充电控制装置不再工作，这样整个充电桩为电动汽车充电的过程就完成了。

从以上技术方案可以看出，本发明实施例具有以下优点：

本发明中当检测到外部电源连接至充电接口时，充电控制装置产生充电唤醒信号；充电控制装置根据所述充电唤醒信号，控制所述外部电源通过主电源电路对动力电池电动汽车的动力电池进行充电；当所述动力电池充电完成时，所述充电控制装置对主电源电路进行断电处理。可以理解的是，由于在该动力电池在充电完成之后，该充电控制装置对主电源电路进行断电处理不再进行工作，因此本发明中该充电控制装置减少了电能消耗，从而有效地降低系统的总体能量消耗。

结合本发明实施例的第一方面，在第一方面的第一种可能的实现方式中，充电控制装置根据充电唤醒信号，控制外部电源通过主电源电路对动力电池电动汽车的动力电池进行充电包括：

当充电控制装置检测到充电唤醒信号时，该充电控制装置中的主电源电路使能端被激活，从而主电源电路进行工作；

主电源电路一旦工作，该充电控制装置就执行上电自检程序，检测充电控制装置自身有无故障，若有，则通知用户；

最后，该充电控制装置按照预先设置好的充电步骤，逐一执行为动力电池充电。

该实现方式中，每次充电前都要执行上电自检程序检测该充电控制装置的状况，这样可以使该充电控制装置一直处于良好的工作状态，及时检测故障并排除故障。

结合本发明实施例第一方面的第一种可能的实现方式，在第一方面的第二种可能的实现方式中，充电控制装置通过充电唤醒信号使主电源电路进入工作模式包括：

充电唤醒信号先使得充电控制装置中的充电唤醒电路，再由充电唤醒电路导通时产生的上升沿信号触发该充电控制装置中的主电源电路进行工作，充电唤醒信号包括直流充电信号或交流充电信号。

该实现方式中，该主电源电路由上升沿触发工作，该种触发方式使得触发时间相对减小同时提高了触发成功概率。

结合本发明实施例的第一方面的第二种实现方式，在本发明实施例的第三种可能的实现方式中，充电控制装置对主电源电路进行断电处理包括：

充电控制装置通过通信接口发送断电处理指令控制主电源断电，该通信接口为该主电源电路支持的通信接口，通信接口包括SPI、IIC或UART。

该实现方式中，该主电源电路可以通过相关通信接口进行配置使得该充电控制装置的可控性更佳。结合本发明实施例的第一方面，在第一方面的第四种可能的实现方式中，在充电控制装置根据充电唤醒信号，控制外部电源通过主电源电路对电动汽车的动力电池进行充电之后，该充电控制装置对主电源电路进行断电处理之前还包括：

当外部电源检测到动力电池已充满电时，该外部电源便将生成BMS指令通知充电控制装置电动汽车的动力电池已充满电；

该充电控制装置确定该动力电池已充满电之后，若外部电源还未从充电接口处移除，则该充电控制装置便断电不再工作。

该实现方式中，在电动汽车的动力电池在充满电之后，该充电控制装置进行断电处理不再进行工作，因此该充电控制装置减少了电能消耗，从而有效地降低系统的总体能量消耗。

结合本发明实施例第一方面的第四种可能的实现方式，在第一方面的第五种可能的实现方式中，在充电控制装置判断外部电源是否从充电接口断开之后，该充电控制装置触发执行对主电源电路进行断电处理之前还包括：

该充电控制装置确定该动力电池已充满电之后，若外部电源已从充电接口处移除，则该充电控制装置执行断电自检程序，该断电自检程序用于检测该充电控制装置有无故障。

该实现方式中，在动力电池在充满电之后，该充电控制装置进行断电处理不再进行工作，因此该充电控制装置减少了电能消耗，从而有效地降低系统的总体能量消耗。

结合本发明实施例的第一方面，在第一方面的第六种可能的实现方式中，在充电控制装置根据充电唤醒信号，控制外部电源通过主电源电路对电动汽车的动力电池进行充电之后，该充电控制装置对主电源电路进行断电处理之前还包括：

当动力电池还未充满电时，若外部电源就已经被从充电接口移除，则充电控制装置依次执行断电自检程序和断电处理，对该充电控制装置进行自检以及断电。

该实现方式中，当动力电池没有充满电且外部电源就已经被从充电接口移除时，该充电控制装置进行断电处理不再进行工作，因此该充电控制装置减少了电能消耗，从而有效地降低系统的总体能量消耗。

结合本发明实施例第一方面的第四种实现方式、第一方面的第五种实现方式或第一方面的第六种实现方式，在第一方面的第七种实现方式中，充电控制装置判断外部电源是否从充电接口断开包括：

当外部电源从充电接口处移除时，充电唤醒电路会由闭合到断开从而产生一个下降沿信号并输出至充电控制装置的主电源电路；若该主电源电路检测到该下降沿信号，则该充电控制装置确定外部电源从充电接口处断开；若该主电源电路没有检测到该下降沿信号，则该充电控制装置确定外部电源没有从充电接口处断开。

该实现方式中，细化了充电控制装置判断外部电源是否从充电接口处断开的具体过程，使得此判断方法的可操作性更强和实现方式更加具体。

本发明实施例的第二方面提供了一种充电控制装置，包括：

充电接口、充电请求电路、充电控制电路、主电源电路以及处理器；

所述充电接口与所述充电请求电路相连；

所述充电请求电路与所述充电控制电路相连；

所述充电控制电路与所述主电源电路相连；

所述主电源电路与所述处理器相连；

当检测到外部电源连接至所述充电接口时，所述充电请求电路产生充电唤醒信号；

所述充电控制电路根据所述充电唤醒信号，控制所述外部电源通过所述主电源电路对电动汽车的动力电池进行充电；

当所述动力电池充电完成时，所述处理器对所述主电源电路进行断电处理。

从以上技术方案可以看出，本发明实施例具有以下优点：

本发明中当检测到外部电源连接至充电接口时，充电请求电路产生充电唤醒信号；充电控制电路根据所述充电唤醒信号，控制所述外部电源通过主电源电路对动力电池电动汽车的动力电池进行充电；当所述动力电池充电完成时，所述处理器对主电源电路进行断电处理。可以理解的是，由于在该动力电池在充电完成之后，该充电控制装置对主电源电路进行断电处理不再进行工作，因此本发明中该充电控制装置减少了电能消耗，从而有效地降低系统的总体能量消耗。

结合本发明实施例的第二方面，在第二方面的第一种可能的实现方式中，充电控制电路包括：

供电电路，所述供电电路包括第一开关二极管和电容，所述第一开关二极管与所述电容串联，所述开关二极管的正极与蓄电池相连；

充电唤醒电路，所述充电唤醒电路包括PMOS管、第二开关二极管、第三开关二极管、第一电阻和第二电阻，所述第一电阻串联于所述PMOS管的栅极和所述PMOS管的漏极之间，所述第二电阻与所述第二开关二极管串联于所述PMOS管的栅极，所述第二开关二极管与所述充电请求电路相连，所述第三开关二极管的正极与所述PMOS管的源极相连，所述PMOS管的漏极与所述第一开关二极管的负极相连；

结合本发明实施例的第二方面的第一种可能的实现方式，在第二方面的第二种可能的实现方式中，主电源电路包括：

主电源模块，所述主电源模块包括控制输入端口、第一电源输入端口、电源输出端口和第一通信端口，所述第一电源输入端口与所述第一开关二极管的负极相连，所述控制输入端口与所述第三开关二极管的负极相连。结合本发明实施例的第二方面的第二种可能的实现方式，在第二方面的第三种可能的实现方式中，处理器包括：

第二电源输入端口，所述第二电源输入端口与所述电源输出端口相连；

第二通信端口，所述第二通信端口与所述第一通信端口相连。

第三通信端口，所述第三通信端口与所述外部电源相连；

处理器，用于对充电流程和充电状态进行控制管理，当所述第三通信端口接收到所述外部电源发送的BMS指令时，对所述主电源电路进行断电处理，所述BMS指令用于指示所述动力电池已充满电。

结合本发明实施例的第二方面的第三种可能的实现方式，在第二方面的第四种可能的实现方式中，充电请求电路包括：

开关，第三电阻，接地端，所述开关和所述第三电阻串联；

所述接地端与所述第三电阻相连，所述开关与所述第二开关二极管相连；所述开关，用于当所述外部电源连接至所述充电接口时，由闭合至断开，产生充电唤醒信号。

附图说明

图1为现有充电唤醒控制原理框图；

图2为本发明充电过程结构原理框图；

图3为本发明实施例中充电控制方法的一个实施例示意图；

图4为本发明实施例中充电控制方法的另一个实施例示意图；

图5为本发明实施例中充电控制方法的另一个实施例示意图；

图6为本发明实施例中充电控制装置的一个实施例示意图；

图7为本发明实施例中充电控制装置的另一个实施例示意图。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种充电控制方法及其相关装置，用于充电自动唤醒、充电完成后自动断电以及有效的降低整车控制器功耗。

本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

如图2所示，充电过程结构原理框图包括：蓄电池单元201、充电唤醒请求模块202、充电控制装置203和外部控制器204。其中蓄电池单元201作为充电控制装置的供电单元，为该充电控制装置提供电能；充电唤醒请求模块202为充电设备固定唤醒信号包括CC信号和CC2信号，同时，将固定唤醒信号输入到充电控制装置中；外部控制器204用于检测动力电池的充电完成情况。充电控制装置203包括：供电模块2031、通信模块2032、主电源模块2033和数据处理单元2034。其中，供电模块2031主要对输入的信号进行处理来保护主电源模块；通信模块2032用于数据处理单元与外部控制器之间的数据传输；主电源模块2033主要为数据处理单元提供稳定的工作电压；数据处理单元2034用于执行充电流程、充电状态的监控。

为了便于理解，下面将从充电自动唤醒方法、充电完成后自动断电方法以及充电控制装置三个方面来对本发明实施例进行详细描述。

请参阅图3对本发明实施例中的充电自动唤醒方法进行详细描述，包括：

301、充电控制装置产生充电唤醒信号。

本实施例中，当充电控制装置检测到外部电源连接至充电接口时，该充电控制装置就会产生充电唤醒信号。若当外部电源为直流充电设备时，该充电控制装置产生直流充电信号即CC2信号，若当外部设备为交流充电设备时，该充电控制装置产生交流充电信号即CC信号。

302、充电控制装置通过充电唤醒信号导通充电唤醒电路。

本实施例中，充电控制装置产生充电唤醒信号之后，该充电唤醒信号输出到充电唤醒电路就会立即使得该充电唤醒电路得电工作。

303、充电控制装置触发主电源电路进入工作模式。

本实施例中，充电唤醒电路与主电源电路相连，在充电唤醒电路导通时，该充电唤醒电路的输出端会产生一个导通信号，同时，该导通信号输入到主电源电路的控制端口。

该主电源电路包括单板机，该单板机支持边沿唤醒方式，当该单板机检测到控制端口有上升沿时，该单板机就进入工作模式进行工作。

此外，该主电源电路主要能支持边沿唤醒即可，也可以是除单板机外的其他支持边沿唤醒的电路，对此此处不做限定。

304、充电控制装置根据上电工作信号执行预置的上电自检程序。

本实施例中，该上电工作信号由主电源电路工作的产生，上电自检程序用于检测充电控制装置有无故障，若有，则提醒用户且继续执行后面的步骤；若无，则继续执行后面的步骤。

305、充电控制装置执行预置的充电控制程序对动力电池进行充电。

本实施例中，当上电自检程序执行完成之后，充电控制装置继续执行相应的充电控制程序使得与充电相关的单元进行工作，进而给动力电池进行充电。

该充电完成包括充满电或未充满电便移除外部电源。

306、充电控制装置对主电源电路进行断电处理。

本实施例中，当设备充电完成时，充电控制装置对主电源电路进行断电处理，由于该主电源电路为该充电控制装置进行供电所以当主电源电路被断电，也就意味着该充电控制装置被断电了。

本实施例中，当动力电池进行充电时，该充电控制装置才通过上升沿触发上电进行工作。充电完成之后该充电控制装置自动断电。因此在还未充电之前，以及充电完成之后，该充电控制装置均不再进行工作，降低了该充电控制装置的电能消耗，从而有效的降低了电动汽车的动力电池的整体能耗。

上面对本发明实施例中的充电自动唤醒方法进行了详细说明，其中充电完成包括充满电和未充满电就已将充电接头断开，下面将从以下方面来对本发明实施例中的充电完成后自动断电方法进行详细描述。

一、充满电后自动断电方法

请参阅图4对本发明实施例中的充电完成后自动断电方法进行详细描述，包括：

401、充电控制装置产生充电唤醒信号。

本实施例中，此步骤与上述步骤301类似，此处不再赘述。

402、充电控制装置根据充电唤醒信号对动力电池进行充电。

本实施例中，充电唤醒信号产生之后，充电控制装置根据该充电唤醒信号使该充电控制装置上电工作，从而使得该充电控制装置控制动力电池进行充电。

403、充电控制装置接收外部电源控制器发送的BMS指令。

本实施例中，外部电源控制器用于检测动力电池的充电状态，当检测到该动力电池充满电时，该外部电源控制器就向充电控制装置发送BMS指令，用于指示该动力电池已充满电。

404、充电控制装置判断外部电源是否从充电接口断开。

本实施例中，当动力电池充满电时，充电控制装置判断外部电源是否从该待充点设备的充电接口处移除。

405、充电控制装置执行断电自检程序。

本实施例中，若外部电源从该待充点设备的充电接口处移除，则充电控制装置执行预置的断电处理程序，该断电处理程序用于检测充电控制装置有无故障，若有，则提醒用户且继续执行后面的步骤；若无，则继续执行后面的步骤。

406、充电控制装置执行对主电源电路进行断电处理。

本实施例中，充电控制单元判断主电源电路是否检测到关断信号的下降沿，该关断信号由充电唤醒电路关闭时产生，该主电源电路支持边沿唤醒方式。若该主电源电路检测到该关断信号的下降沿，则该充电控制装置确定外部电源从充电接口断开；若该主电源电路未检测到所述关断信号的下降沿，则该充电控制装置确定该外部电源未从该充电接口断开。

本实施例中，当动力电池进行充电时，该充电控制装置才上电进行工作。充电完成之后该充电控制装置通过检测下降沿信号自动断电。因此在还未充电之前，以及充电完成之后，该充电控制装置均不再进行工作，降低了该充电控制装置的电能消耗，从而有效的降低了动力电池的整体能耗。

二、未充满电自动断电方法

请参阅图5对本发明实施例中的充电完成后自动断电方法进行详细描述，包括：

501、充电控制装置产生充电唤醒信号。

502、充电控制装置根据充电唤醒信号对动力电池进行充电。

本实施例中，步骤501、步骤502与上述实施例中的步骤401、步骤402类似，此处不再赘述。

503、充电控制装置判断外部电源是否从充电接口断开。

本实施例中，此步骤与上述实施例中步骤404类似，此处不再赘述。

504、执行其他流程。

本实施例中，当外部电源没有从充电接口断开时，充电控制装置执行其他操作流程。

505、充电控制装置执行断电自检程序。

本发明实施例中，无论电动汽车的动力电池是否充满电，只要外部电源一旦从充电接口处断开时，充电控制装置便执行断电自检程序断电不再进行工作，因此降低了该充电控制装置的电能消耗。

本发明实施例中，当充电控制装置未接收到外部电源控制器发送的BMS指令指示该动力电池已充满电，但此时外部电源从充电接口断开时，该充电控制装置执行预置的断电自检程序，该断电处理程序用于检测充电控制装置有无故障，若有，则提醒用户且继续执行后面的步骤；若无，则继续执行后面的步骤。

506、充电控制装置执行对主电源电路进行断电处理。

本实施例中，此步骤与上述实施例中步骤406类似，此处不再赘述。

以上从充电自动唤醒方法和充电完成后自动断电方法两个方面对本发明实施例中的充电控制方法进行了描述，下面将对本发明实施例中的充电控制装置进行详细说明。

请参阅图6对本发明实施例中的充电控制装置的一个实施例进行详细描述，包括：

充电接口601、充电请求电路602、充电控制电路603、主电源电路604以及处理器605；

充电接口601与充电请求电路602相连；

充电请求电路602与充电控制电路603相连；

充电控制电路603与主电源电路604相连；

主电源电路604与处理器605相连；

当检测到外部电源连接至充电接口601时，充电请求电路602产生充电唤醒信号；

充电控制电路603根据充电唤醒信号，控制外部电源通过主电源电路604对电动汽车的动力电池进行充电；

当动力电池充电完成时，处理器605对主电源电路604进行断电处理。

本实施例中，本发明中当检测到外部电源连接至充电接口601时，充电请求电路602产生充电唤醒信号；充电控制电路603根据充电唤醒信号，控制外部电源通过主电源电路604对动力电池电动汽车的动力电池进行充电；当动力电池充电完成时，处理器605对主电源电路605进行断电处理。可以理解的是，由于在该动力电池在充电完成之后，该充电控制装置对主电源电路604进行断电处理不再进行工作，因此本发明中该充电控制装置减少了电能消耗，从而有效地降低系统的总体能量消耗。

请参阅图7对本发明实施例中的充电控制装置的另一个实施例进行详细描述，充电控制装置702包括：

供电模块7021包括第二开关二极管D2和电容C2，第二开关二极管D2与电容C2串联，第二开关二极管D2的正极与蓄电池相连；

唤醒模块7022块包括PMOS管Q1、第一开关二极管D1、第三开关二极管D3、第一电阻R1和第二电阻R2，第一电阻R1串联于该PMOS管Q1的栅极和PMOS管Q1的漏极之间，第二电阻R2与第一开关二极管D1串联于PMOS管Q1的栅极，第一开关二极管D1与该充电唤醒请求电路的输出端相连，第三开关二极管D3的正极与PMOS管Q1的源极相连，PMOS管Q1的漏极与第二开关二极管D2的负极相连；

可配置主电源模块7023包括控制端口IO_0、第一电源输入端口Vcc、电源输出端口5Vo和第一通信端口COM1，第一电源输入端口Vcc与第二开关二极管D2的负极相连，控制端口IO_0与第三开关二极管D3的负极相连；

处理器7024包括：第二电源输入端口Vi、第二通信端口COM2和第三通信端口，第二电源输入端口Vi与电源输出端口5Vo相连，第二通信端口COM2与第一通信端口COM1相连，第三通信端口为CAN总线端口，第三通信端口与电源管理系统相连；

充电请求模块7025包括：开关K1，第三电阻Rcc，接地端，开关K1和第三电阻Rcc串联，接地端与第三电阻Rcc相连，开关K1与第二开关二极管D2的负极相连；

开关K1，用于当外部电源连接至充电接口时，由闭合至断开，产生充电唤醒信号。

下面分别从充电自动唤醒、充满电后自动断电和未充满电便自动断电三个方面来对本发明实施例中充电控制装置的运行流程进行描述：

充电控制装置702包括：供电模块7021、唤醒模块7022、可配置主电源模块7023、处理器7024和充电请求模块7025。其中充电控制装置702通过12V蓄电池供电，供电模块7021与12V蓄电池相连，供电模块7021中：电容C2接地，其作用为充电控制装置702提供一个参考电压，同时排除其他电压干扰；第二开关二极管D2起到钳位作用，使得电流只能由蓄电池流向唤醒模块7022，不能反向流动从而起到保护蓄电池不馈电；

一、充电自动唤醒流程

当检测到动力电池连接至充电连接口时，开关K1闭合，致使产生充电唤醒请求信号；

当开关K1接通后，该充电唤醒请求信号从唤醒模块7022中的第一开关二极管D1的负极输入，从而使得唤醒模块7022中的PMOS管Q1由断开至闭合，输出上升沿信号；

PMOS管Q1导通时产生的该上升沿信号由唤醒模块7022中的第三开关二极管D3流入可配置主电源模块7023的控制端口IO_0；

当可配置主电源模块7023的控制端口IO_0检测到该上升沿信号时，可配置主电源模块7023进入工作模式，可配置主电源模块7023从电源输出端口5Vo输出正5V电压至处理器7024的第二电源输入端口Vi，可配置主电源模块7023的第一电源输入端口Vcc通过供电模块7021间接与12V蓄电池供电，因此可配置主电源模块7023是否进行工作取决于控制端口IO_0是否检测到来自唤醒模块7022的上升沿信号，若检测到上升沿信号。则可配置主电源模块7023进行工作；反之，则反之；

当检测到第二电源输入端口Vi输入正5V电压后，处理器7024依次执行相应的上电自检程序和预置的充电控制程序从而控制动力电池进行充电；

当充电完成时，处理器7024通过SPI通信方式执行预置的断电处理程序使得可配置主电源模块7023不再工作，从而使得充电控制装置702断电。

二、充满电后自动断电流程

充电控制装置702按照上述充电自动唤醒流程自动上电，执行预置的充电控制程序对充电设备进行充电；

当电源管理系统701检测到动力电池充满电时，电源管理系统701通过汽车总线(CAN总线)向充电控制装置702发送BMS指令，该BMS指令指示该动力电池已处于充满电状态，动力电池充电过程中，电源管理系统701会一直监测动力电池的充电状态；在处理器7024获取到电源管理系统701发送的该BMS指令之后，若外部电源从充电连接口处断开，则开关K1断开，致使产生充电断开请求信号；

当开关K1断开后，该充电断开请求信号从唤醒模块7022中的第一开关二极管D1的负极输入，从而使得唤醒模块7022中的PMOS管Q1由闭合至断开，输出下降沿信号；

PMOS管Q1断开时产生的该下降沿信号由唤醒模块7022中的第三开关二极管D3流入可配置主电源模块7023的控制端口IO_0；

当可配置主电源模块7023的控制端口IO_0检测到该下降沿信号时，可配置主电源模块7023从第一通信端口COM1通过SPI通信方式输出断电信号至处理器7024的第二通信端口COM2；

处理器7024检测到第二通信端口COM2输入该断电信号后，处理器7024执行断电自检程序，该断电自检程序用于检测充电控制装置702的故障状态；

当处理器7024执行断电自检程序后，处理器7024执行预置的断电处理程序控制可配置主电源模块7023不再进行工作，从而使得充电控制装置断电；

在处理器7024获取到电源管理系统701发送的该BMS指令之后，该BMS指令指示该动力电池已处于充满电状态，若外部电源没有从充电连接口处断开，则开关K1仍然处于闭合状态；

若检测到开关K1仍然处于闭合状态，则处理器7024执行预置的断电处理程序控制可配置主电源模块7023不再进行工作，从而使得充电控制装置断电。

三、未充满电便自动断电流程

充电控制装置702按照上述充电自动唤醒流程自动上电，执行预置的充电控制程序对充电设备进行充电；

若在处理器7024获取到电源管理系统701发送的BMS指令之前，外部电源已从充电接口处断开，则开关K1由闭合至断开；当开关K1断开后，该充电断开请求信号从唤醒模块7022中的第一开关二极管D1的负极输入，从而使得唤醒模块7022中的PMOS管Q1由闭合至断开，输出下降沿信号；

PMOS管Q1断开时产生的该下降沿信号由唤醒模块7022中的第三开关二极管D3流入可配置主电源模块7023的控制端口IO_0；

当可配置主电源模块7023的控制端口IO_0检测到该下降沿信号时，可配置主电源模块7023从第一通信端口COM1通过SPI通信方式输出断电信号至处理器7024的第二通信端口COM2；

处理器7024检测到第二通信端口COM2输入该断电信号后，处理器7024执行预置的断电处理程序控制可配置主电源模块7023不再进行工作，从而使得充电控制装置断电。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种电动汽车充电控制方法，其特征在于，包括：

当检测到外部电源连接至充电接口时，充电控制装置产生充电唤醒信号；

所述充电控制装置通过所述充电唤醒信号导通充电唤醒电路；

当主电源电路检测到导通信号的上升沿时，所述充电控制装置触发所述主电源电路进入工作模式，所述主电源电路支持边沿唤醒方式，所述导通信号由触发所述充电唤醒电路导通时产生；

所述充电控制装置根据上电工作信号执行预置的上电自检程序，所述上电工作信号是由所述主电源电路进入工作模式时产生的；

当所述上电自检程序执行完成后，所述充电控制装置执行预置的充电控制程序控制所述外部电源对动力电池进行充电；

所述充电控制装置能接收外部电源发送的BMS指令，所述BMS指令用于指示所述动力电池已充满电；所述充电控制装置判断所述外部电源是否从所述充电接口断开；

若未断开，当所述动力电池充电完成时，所述充电控制装置对所述主电源电路进行断电处理；

若断开，当所述充电控制装置未接收到所述外部电源发送的所述BMS指令时，所述充电控制装置执行断电自检程序，所述BMS指令用于指示所述动力电池已充满电；

所述充电控制装置判断所述外部电源是否从所述充电接口断开包括：

所述充电控制装置判断所述主电源电路是否检测到关断信号的下降沿，所述关断信号由所述充电唤醒电路关断时产生，所述主电源电路支持边沿唤醒方式；

若所述主电源电路检测到所述下降沿，则所述充电控制装置确定所述外部电源从所述充电接口断开。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述充电控制装置对所述主电源电路进行断电处理包括：所述充电控制装置通过通信接口发送断电指令使所述主电源电路退出所述工作模式，所述通信接口与所述主电源电路对应。

3.根据权利要求1所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，在所述充电控制装置判断所述外部电源是否从所述充电接口断开之后，触发所述充电控制装置对所述主电源电路进行断电处理之前还包括：若断开，则所述充电控制装置执行断电自检程序。

4.一种电动汽车充电控制装置，其特征在于，包括：

充电接口、充电请求电路、充电控制电路、主电源电路以及处理器；

所述充电接口与所述充电请求电路相连；

所述充电请求电路与所述充电控制电路相连；

所述充电控制电路与所述主电源电路相连；

所述主电源电路与所述处理器相连；

当检测到外部电源连接至所述充电接口时，所述充电请求电路用于产生充电唤醒信号；

所述充电控制电路用于，根据所述充电唤醒信号，控制所述外部电源通过所述主电源电路对电动汽车的动力电池进行充电；

当所述动力电池充电完成时，所述处理器对所述主电源电路进行断电处理；

处理器，用于对充电流程和充电状态进行控制管理，当第三通信端口接收到所述外部电源发送的BMS指令时，对所述主电源电路进行断电处理，所述BMS指令用于指示所述动力电池已充满电；

所述充电控制电路包括：

供电电路，所述供电电路包括第一开关二极管和电容，所述第一开关二极管与所述电容串联，所述开关二极管的正极与蓄电池相连；

充电唤醒电路，所述充电唤醒电路包括PMOS管、第二开关二极管、第三开关二极管、第一电阻和第二电阻，所述第一电阻串联于所述PMOS管的栅极和所述PMOS管的漏极之间，所述第二电阻与所述第二开关二极管串联于所述PMOS管的栅极，所述第二开关二极管与所述充电请求电路相连，所述第三开关二极管的正极与所述PMOS管的源极相连，所述PMOS管的漏极与所述第一开关二极管的负极相连；

所述主电源电路包括：

主电源模块，所述主电源模块包括控制输入端口、第一电源输入端口、电源输出端口和第一通信端口，所述第一电源输入端口与所述第一开关二极管的负极相连，所述控制输入端口与所述第三开关二极管的负极相连；

所述处理器包括：

第二电源输入端口，所述第二电源输入端口与所述电源输出端口相连；

第二通信端口，所述第二通信端口与所述第一通信端口相连；

第三通信端口，所述第三通信端口与所述外部电源相连。

5.根据权利要求4所述的充电控制装置，其特征在于，所述充电请求电路包括：

开关，第三电阻，接地端，所述开关和所述第三电阻串联；

所述接地端与所述第三电阻相连，所述开关与所述第二开关二极管相连；

所述开关，用于当所述外部电源连接至所述充电接口时，由闭合至断开，产生充电唤醒信号。

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