CN108123270A - 一种改进型的新能源汽车装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种改进型的新能源汽车装置，包括充电桩体，所述充电桩体左上端面固定安装有充电部底端面固定安装有底座，所述充电部中设置有上下滑移槽，所述充电部左端面上设置有与所述上下滑移槽连通的进孔，所述进孔底端壁中设置有容放槽，所述进孔顶端壁中设置有与所述容放槽相对的卡槽，所述上下滑移槽右端壁上设置有与所述进孔相对的左右螺状孔，通过两个驱使机相互使用即可完成进孔的封闭和打开，以及联电孔的通电和断电，整个装置操作简单方便，大大增加了本装置的使用安全性能能以及增加了本装置供电的安全稳定性能。

Description

一种改进型的新能源汽车装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种改进型的新能源汽车装置。
背景技术
随着国家对于节能环保的大力提倡，新能源汽车的使用量越来越多，新能源汽车使用之前需要给新能源汽车中的蓄电池充电，目前，新能源汽车的充电主要是将与新能源汽车连接的充电枪插入到充电部的联电孔中卡紧，这种卡紧的方式虽然操作简单，但是充电部的联电孔与市电连接会一直处于通电状态，在新能源汽车不充电时，充电枪往往是从联电孔中拔出的，这样就会造成联电孔的裸露，由于联电孔外没有设置任何防护部件，因此存在较大的安全隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种改进型的新能源汽车装置，其能够解决上述现在技术中的问题。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：本发明的一种改进型的新能源汽车装置，包括充电桩体，所述充电桩体左上端面固定安装有充电部底端面固定安装有底座，所述充电部中设置有上下滑移槽，所述充电部左端面上设置有与所述上下滑移槽连通的进孔，所述进孔底端壁中设置有容放槽，所述进孔顶端壁中设置有与所述容放槽相对的卡槽，所述上下滑移槽右端壁上设置有与所述进孔相对的左右螺状孔，所述容放槽与所述上下滑移槽之间设置有通腔，所述容放槽中设置有可上下滑移的隔板，所述上下滑移槽中设置有可上下滑移的联电滑移块，所述联电滑移块的左端面中端呈上下伸展设置有第一齿状部，所述隔板的右端面中端呈上下伸展设置有第二齿状部，所述通腔中通过转销轴可转动设置有分别与所述第一齿状部和第二齿状部配合的齿状轮，所述联电滑移块的左端面上位于所述第一齿状部的前后两端互称设置有两个联电孔，所述联电滑移块的右端面上设置有锁紧孔，所述联电滑移块的顶端面左侧设置有闪烁灯，所述联电滑移块的右端面顶部设置有导引槽，所述上下滑移槽顶端壁右侧设置有用以与所述导引槽配合连接的导引块，所述充电部顶部左侧设置有灯框，所述上下滑移槽顶端壁左侧设置有与所述灯框中的内腔连通的过口，所述上下滑移槽中还设置有与所述联电滑移块配合连接的螺状杆，所述螺状杆底端与第一驱使机连接，所述左右螺状孔中设置有锁紧装置，所述充电部中还设置有漏保装置。
作为优选的技术方案，所述锁紧装置包括锁紧杆、横杆和第二驱使机，所述锁紧杆与所述左右螺状孔配合连接，所述锁紧杆中设置有与所述横杆滑移配合连接的横槽，所述横杆与所述第二驱使机连接，所述横杆的长度与所述左右螺状孔的长度相同，所述锁紧杆的长度与所述左右螺状孔的长度相同，所述锁紧杆的左端面外侧设置有斜状面。
作为优选的技术方案，所述螺状杆的顶端与所述上下滑移槽顶端壁可转动配合连接，所述转销轴与所述齿状轮固定连接，所述所述转销轴的前后两端分别与所述通腔的前后两端壁可转动配合连接。
作为优选的技术方案，所述卡槽的下端开口与所述容放槽的上端开口面积相同，所述进孔的宽度与所述隔板的宽度相同，所述闪烁灯与所述过口相对且所述闪烁灯顶端面与所述过口的下端开口面积相同。
作为优选的技术方案，所述左右螺状孔与所述锁紧孔的直径相同，所述横杆与所述横槽的剖面均为方状。
作为优选的技术方案，两个所述联电孔均与所述导引槽电连接，所述导引块与市电电连接，所述闪烁灯也与所述导引槽电连接。
作为优选的技术方案，所述漏保装置包括设置在所述充电部左端部下侧的存储腔，所述存储腔中安装有漏保，所述漏保外部还可打开的设置有开关门。
本发明的有益效果是：
1.通过联电滑移块位于上下滑移槽的最底端位置，锁紧杆缩回在左右螺状孔中，隔板顶端插入在卡槽中，从而将进孔封闭，闪烁灯处于上下滑移槽中，导引槽与导引块处于相对状态，两个联电孔处于断电状态，因此，由于隔板将进孔封闭，从而增加了本装置的使用安全性。
2.通过控制第一驱使机工作转动驱动联电滑移块向上滑移，从而驱动齿状轮逆时针转动和驱动闪烁灯向上运动，齿状轮逆时针转动驱动隔板向下滑移，当联电滑移块向上滑移到上下滑移槽的最顶端位置时，闪烁灯穿过过口而插入到灯框中的内腔中，导引块则插入到导引槽中配合连接通电，隔板全部容纳在容放槽中，两个联电孔处于通电状态，闪烁灯通电而亮起，从而通过闪烁灯提示两个联电孔与进孔连通而处于打开状态，从而可以将充电枪插入到联电孔中通电，以为新能源汽车供电使用，通过控制第二驱使机工作转动驱动锁紧杆转动，锁紧杆转动而向左运动插入到横槽中，当锁紧杆左端与横槽配合连接时，通过锁紧杆对联电滑移块的位置进行二次锁定，从而增加了联电滑移块供电的安全稳定性。
3.本发明的结构简单，通过两个驱使机相互使用即可完成进孔的封闭和打开，以及联电孔的通电和断电，整个装置操作简单方便，大大增加了本装置的使用安全性能能以及增加了本装置供电的安全稳定性能。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明中充电部的结构示意图，其中，联电孔处于关闭状态；
图2为图1中联电孔处于打开状态时的结构示意图；
图3为图1中联电滑移块的左视结构示意图；
图4为本发明的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1-4所示的一种改进型的新能源汽车装置，包括充电桩体10，所述充电桩体10左上端面固定安装有充电部1底端面固定安装有底座11，所述充电部1中设置有上下滑移槽2，所述充电部1左端面上设置有与所述上下滑移槽2连通的进孔3，所述进孔3底端壁中设置有容放槽4，所述进孔3顶端壁中设置有与所述容放槽4相对的卡槽7，所述上下滑移槽2右端壁上设置有与所述进孔3相对的左右螺状孔6，所述容放槽4与所述上下滑移槽2之间设置有通腔5，所述容放槽4中设置有可上下滑移的隔板41，所述上下滑移槽2中设置有可上下滑移的联电滑移块8，所述联电滑移块8的左端面中端呈上下伸展设置有第一齿状部87，所述隔板41的右端面中端呈上下伸展设置有第二齿状部，所述通腔5中通过转销轴51可转动设置有分别与所述第一齿状部87和第二齿状部配合的齿状轮52，所述联电滑移块8的左端面上位于所述第一齿状部87的前后两端互称设置有两个联电孔81，所述联电滑移块8的右端面上设置有锁紧孔82，所述联电滑移块8的顶端面左侧设置有闪烁灯83，所述联电滑移块8的右端面顶部设置有导引槽86，所述上下滑移槽2顶端壁右侧设置有用以与所述导引槽86配合连接的导引块21，所述充电部1顶部左侧设置有灯框9，所述上下滑移槽2顶端壁左侧设置有与所述灯框9中的内腔91连通的过口22，所述上下滑移槽2中还设置有与所述联电滑移块8配合连接的螺状杆84，所述螺状杆8底端与第一驱使机85连接，所述左右螺状孔6中设置有锁紧装置，所述充电部1中还设置有漏保装置。
其中，所述锁紧装置包括锁紧杆61、横杆63和第二驱使机64，所述锁紧杆61与所述左右螺状孔6配合连接，所述锁紧杆61中设置有与所述横杆63滑移配合连接的横槽62，所述横杆63与所述第二驱使机64连接，所述横杆63的长度与所述左右螺状孔6的长度相同，所述锁紧杆61的长度与所述左右螺状孔6的长度相同，所述锁紧杆61的左端面外侧设置有斜状面65，通过所述斜状面65方便所述锁紧杆61向左运动而插入到所述锁紧孔82中，以将所述联电滑移块8的位置锁定。
其中，所述螺状杆84的顶端与所述上下滑移槽2顶端壁可转动配合连接，所述转销轴51与所述齿状轮52固定连接，所述所述转销轴51的前后两端分别与所述通腔5的前后两端壁可转动配合连接。
其中，所述卡槽7的下端开口与所述容放槽4的上端开口面积相同，从而方便所述隔板41向上滑移而插入到所述卡槽7中，以将所述进孔3封闭，所述进孔3的宽度与所述隔板41的宽度相同，所述闪烁灯83与所述过口22相对且所述闪烁灯83顶端面与所述过口22的下端开口面积相同，从而使得所述闪烁灯83能够穿过所述过口22。
其中，所述左右螺状孔6与所述锁紧孔82的直径相同，所述横杆63与所述横槽62的剖面均为方状，从而使得所述第二驱使机64能够驱动所述锁紧杆61转动且向左运动。
其中，两个所述联电孔81均与所述导引槽86电连接，所述导引块21与市电电连接，所述闪烁灯83也与所述导引槽86电连接，当所述导引槽86通电时，所述闪烁灯83通电亮起。
其中，所述漏保装置包括设置在所述充电部1左端部下侧的存储腔13，所述存储腔13中安装有漏保12，所述漏保12外部还可打开的设置有开关门11，当发生漏电事故时，通过漏保12及时跳闸从而可对新能源汽车进行保护防止新能源汽车损坏。
在初始位置状态时，所述第一驱使机85和第二驱使机64均处于停止工作状态，所述联电滑移块8位于所述上下滑移槽2的最底端位置，所述锁紧杆61缩回在所述左右螺状孔6中，所述隔板41顶端插入在所述卡槽7中，从而将所述进孔3封闭，所述闪烁灯83处于所述上下滑移槽2中，所述导引槽86与所述导引块21处于相对状态，此时，所述齿状轮52左端与所述第二齿状部底侧配合连接，所述齿状轮52右端与所述第一齿状部87顶侧配合连接，两个所述联电孔81处于断电状态，因此，由于所述隔板41将所述进孔3封闭。
当新能源汽车需要充电时，先控制所述第一驱使机85工作转动，所述第一驱使机85工作转动驱动所述螺状杆84转动，所述螺状杆84转动驱动所述联电滑移块8向上滑移，所述联电滑移块8向上滑移驱动所述齿状轮52逆时针转动，所述齿状轮52逆时针转动驱动所述隔板41向下滑移，所述联电滑移块8向上滑还驱动所述闪烁灯83向上运动，当所述联电滑移块8向上滑移到所述上下滑移槽2的最顶端位置时，所述闪烁灯83穿过所述过口22而插入到所述灯框9中的内腔91中，所述导引块21则插入到所述导引槽86中配合连接通电，所述锁紧孔82则与所述左右螺状孔6相对，所述隔板41全部容纳在所述容放槽4中，此时，所述齿状轮52左端与所述第二齿状部顶侧配合连接，所述齿状轮52右端与所述第一齿状部87底侧配合连接，两个所述联电孔81处于通电状态，所述闪烁灯83通电而亮起，从而通过所述闪烁灯83提示两个所述联电孔81与所述进孔3连通而处于打开状态，此时便可以将连接新能源汽车的充电枪插入到所述联电孔81中通电，以为新能源汽车供电使用，最后控制所述第二驱使机64工作转动，所述第二驱使机64工作转动驱动所述横杆63转动，从而带动所述锁紧杆61转动，所述锁紧杆61转动而向左运动，从而插入到所述横槽62中，当所述锁紧杆61左端与所述横槽62配合连接时，控制所述第二驱使机64停止工作，从而通过所述锁紧杆61对所述联电滑移块8的位置进行二次锁定，从而使得所述联电滑移块8供电安全稳定。
当新能源汽车不需要充电时，先控制所述第二驱使机64反转，再控制所述第一驱使机85反转，就能够使得本装置恢复到初始位置状态。
本发明的有益效果是：
1.通过联电滑移块位于上下滑移槽的最底端位置，锁紧杆缩回在左右螺状孔中，隔板顶端插入在卡槽中，从而将进孔封闭，闪烁灯处于上下滑移槽中，导引槽与导引块处于相对状态，两个联电孔处于断电状态，因此，由于隔板将进孔封闭，从而增加了本装置的使用安全性。
2.通过控制第一驱使机工作转动驱动联电滑移块向上滑移，从而驱动齿状轮逆时针转动和驱动闪烁灯向上运动，齿状轮逆时针转动驱动隔板向下滑移，当联电滑移块向上滑移到上下滑移槽的最顶端位置时，闪烁灯穿过过口而插入到灯框中的内腔中，导引块则插入到导引槽中配合连接通电，隔板全部容纳在容放槽中，两个联电孔处于通电状态，闪烁灯通电而亮起，从而通过闪烁灯提示两个联电孔与进孔连通而处于打开状态，从而可以将充电枪插入到联电孔中通电，以为新能源汽车供电使用，通过控制第二驱使机工作转动驱动锁紧杆转动，锁紧杆转动而向左运动插入到横槽中，当锁紧杆左端与横槽配合连接时，通过锁紧杆对联电滑移块的位置进行二次锁定，从而增加了联电滑移块供电的安全稳定性。
3.本发明的结构简单，通过两个驱使机相互使用即可完成进孔的封闭和打开，以及联电孔的通电和断电，整个装置操作简单方便，大大增加了本装置的使用安全性能能以及增加了本装置供电的安全稳定性能。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种改进型的新能源汽车装置，包括充电桩体，所述充电桩体左上端面固定安装有充电部底端面固定安装有底座，所述充电部中设置有上下滑移槽，所述充电部左端面上设置有与所述上下滑移槽连通的进孔，所述进孔底端壁中设置有容放槽，所述进孔顶端壁中设置有与所述容放槽相对的卡槽，所述上下滑移槽右端壁上设置有与所述进孔相对的左右螺状孔，所述容放槽与所述上下滑移槽之间设置有通腔，所述容放槽中设置有可上下滑移的隔板，所述上下滑移槽中设置有可上下滑移的联电滑移块，所述联电滑移块的左端面中端呈上下伸展设置有第一齿状部，所述隔板的右端面中端呈上下伸展设置有第二齿状部，所述通腔中通过转销轴可转动设置有分别与所述第一齿状部和第二齿状部配合的齿状轮，所述联电滑移块的左端面上位于所述第一齿状部的前后两端互称设置有两个联电孔，所述联电滑移块的右端面上设置有锁紧孔，所述联电滑移块的顶端面左侧设置有闪烁灯，所述联电滑移块的右端面顶部设置有导引槽，所述上下滑移槽顶端壁右侧设置有用以与所述导引槽配合连接的导引块，所述充电部顶部左侧设置有灯框，所述上下滑移槽顶端壁左侧设置有与所述灯框中的内腔连通的过口，所述上下滑移槽中还设置有与所述联电滑移块配合连接的螺状杆，所述螺状杆底端与第一驱使机连接，所述左右螺状孔中设置有锁紧装置，所述充电部中还设置有漏保装置。
2.根据权利要求1所述的改进型的新能源汽车装置，其特征在于：所述锁紧装置包括锁紧杆、横杆和第二驱使机，所述锁紧杆与所述左右螺状孔配合连接，所述锁紧杆中设置有与所述横杆滑移配合连接的横槽，所述横杆与所述第二驱使机连接，所述横杆的长度与所述左右螺状孔的长度相同，所述锁紧杆的长度与所述左右螺状孔的长度相同，所述锁紧杆的左端面外侧设置有斜状面。
3.根据权利要求1所述的改进型的新能源汽车装置，其特征在于：所述螺状杆的顶端与所述上下滑移槽顶端壁可转动配合连接，所述转销轴与所述齿状轮固定连接，所述所述转销轴的前后两端分别与所述通腔的前后两端壁可转动配合连接。
4.根据权利要求1所述的改进型的新能源汽车装置，其特征在于：所述卡槽的下端开口与所述容放槽的上端开口面积相同，所述进孔的宽度与所述隔板的宽度相同，所述闪烁灯与所述过口相对且所述闪烁灯顶端面与所述过口的下端开口面积相同。
5.根据权利要求1所述的改进型的新能源汽车装置，其特征在于：所述左右螺状孔与所述锁紧孔的直径相同，所述横杆与所述横槽的剖面均为方状。
6.根据权利要求1所述的改进型的新能源汽车装置，其特征在于：两个所述联电孔均与所述导引槽电连接，所述导引块与市电电连接，所述闪烁灯也与所述导引槽电连接。
7.根据权利要求1所述的改进型的新能源汽车装置，其特征在于：所述漏保装置包括设置在所述充电部左端部下侧的存储腔，所述存储腔中安装有漏保，所述漏保外部还可打开的设置有开关门。
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