CN108116345A - 一种汽车用禁锢安防方法 - Google Patents

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    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
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    • G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
    • G08B25/01—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium
    • G08B25/08—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium using communication transmission lines

Abstract

本发明公开了一种汽车用禁锢安防方法，通过将温度差值与温度阈值比较，判断当前环境中，车能生命体尤其是人员的装束能否在车外环境对应的温度下生存，即判断车内空调关闭后，车内人员会不会有危险。然后，温度差值小于温度阈值的情况下，向预设的紧急联系人发送通知信息，等待紧急联系人前来。温度差值大于或者等于温度阈值的情况下，在通知紧急联系人后进行声光报警，可对车内人员的危机情况进行通报，同时提醒车内可能由于沉睡而被忽视的人员，以便向附近人员进行求救，避免在由于紧急联系人不能及时赶到而造成危险。

Description

一种汽车用禁锢安防方法
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车用禁锢安防方法。
背景技术
随着科技和经济的发展，人们的生活条件越来越好，出行越来越方便，尤其是私家车的普及。目前，空调已经成为私家车的必备装置。一台空调将汽车内外隔离成两个世界。在此环境下，在人们舒适出行的同时，也有很多悲剧上演，例如在高温天气下被粗心的父母遗忘在私家车里的儿童被高温烘烤致死等。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种汽车用禁锢安防方法。
本发明提出的一种汽车用禁锢安防方法，包括以下步骤：
S1、获取汽车熄火时刻的车内温度和车外温度；
S2、检测车门状态，判断车门是否上锁；
S3、是，则检测并判断车内是否存在生命体；
S4、存在，则计算车内温度和车外温度的温度差值并与预设温度阈值比较；
S5、判断温度差值是否小于温度阈值；
S6、是，则向预设的紧急联系人发送通知信息；
S7、否，则向预设的紧急联系人发送通知信息，并进行声光报警。
优选地，步骤S3中，检测并判断车内是否存在生命体的方法为：进行红外探测或者移动监控。
优选地，步骤S3中，检测并判断车内是否存在生命体的方法为：实时检测车内氧气含量，并判断车内氧气含量是否下降，是，则判断车内存在生命体。
优选地，温度阈值大于或者等于10摄氏度。
本发明提出的一种汽车用禁锢安防方法，通过将温度差值与温度阈值比较，判断当前环境中，车能生命体尤其是人员的装束能否在车外环境对应的温度下生存，即判断车内空调关闭后，车内人员会不会有危险。然后，温度差值小于温度阈值的情况下，向预设的紧急联系人发送通知信息，等待紧急联系人前来。温度差值大于或者等于温度阈值的情况下，在通知紧急联系人后进行声光报警，可对车内人员的危机情况进行通报，同时提醒车内可能由于沉睡而被忽视的人员，以便向附近人员进行求救，避免在由于紧急联系人不能及时赶到而造成危险。
本发明有利于避免在高温或者低温的情况下，车内非驾驶人员甚至是小孩等行为能力有限的人员被困在汽车内后，通过汽车自动向外部求救。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车用禁锢安防方法流程图。
具体实施方式
参照图1，本发明提出的一种汽车用禁锢安防方法，包括以下步骤。
S1、获取汽车熄火时刻的车内温度和车外温度。车内空调与汽车驱动系统共用一套能源系统，所以，汽车熄火时刻的车内温度为空调刚刚关闭时的车内温度。本步骤中，在汽车熄火时刻采集车内温度，最能够体现车内温度与车外温度的差异。
S2、检测车门状态，判断车门是否上锁。正常情况下，汽车熄火即表示停靠，此时，车内人员应该离开并且将车门上锁。故而，汽车熄火后，车门上锁便表示车内人员应该已经离开。尤其是，目前，很多车门采用智能锁，智能锁与电子钥匙相互感应，车门关闭后，当电子钥匙与汽车的距离超过一定长度，则车门自动锁死。
S3、是，则检测并判断车内是否存在生命体。结合以上步骤，汽车熄火且车门锁死后，汽车内的生命体正常情况下属于被遗忘的存在，例如小孩、宠物等，这些均属于不具备自救能力的对象。
本步骤中，具体可通过红外探测或者移动监控检测生命体是否存在。具体实施时，检测并判断车内是否存在生命体的方法也可为：实时检测车内氧气含量，并判断车内氧气含量是否下降，是，则判断车内存在生命体。
S4、存在，则计算车内温度和车外温度的温度差值并与预设温度阈值比较。汽车熄火后，空调关闭，车内温度将逐步调整到与车外温度一致。温度差值最能体现当前环境中，车能生命体尤其是人员的装束能否在车外环境对应的温度下生存，即判断车内空调关闭后，车内人员会不会有危险。
具体的，空调的作用可能是升温也可能是降温，本实施方式中，采用温度差值与温度阈值进行比较，避免了对空调升温还是降温的判断，有利于提高简化环境判断过程，提高效率。具体的，本步骤中，温度差值为正数，即为车内温度和车外温度的差值的绝对值。
本步骤中，温度阈值大于或者等于10摄氏度。
S5、判断温度差值是否小于温度阈值。
S6、是，则向预设的紧急联系人发送通知信息。温度差值小于温度阈值的情况下，表示车内温度与车外温度的差值较小，车内人员的装束在车内温度调整到与车外温度一致后，不会造成危险，故而，此时，可等待紧急联系人前来。
S7、否，则向预设的紧急联系人发送通知信息，并进行声光报警。温度差值大于或者等于温度阈值时，则表示在车内温度变化后，车内人员有危险，此时在通知紧急联系人后进行声光报警，可对车内人员的危机情况进行通报，同时提醒车内可能由于沉睡而被忽视的人员，以便向附近人员进行求救，避免在由于紧急联系人不能及时赶到而造成危险。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车用禁锢安防方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、获取汽车熄火时刻的车内温度和车外温度；
S2、检测车门状态，判断车门是否上锁；
S3、是，则检测并判断车内是否存在生命体；
S4、存在，则计算车内温度和车外温度的温度差值并与预设温度阈值比较；
S5、判断温度差值是否小于温度阈值；
S6、是，则向预设的紧急联系人发送通知信息；
S7、否，则向预设的紧急联系人发送通知信息，并进行声光报警。
2.如权利要求1所述的汽车用禁锢安防方法，其特征在于，步骤S3中，检测并判断车内是否存在生命体的方法为：进行红外探测或者移动监控。
3.如权利要求1所述的汽车用禁锢安防方法，其特征在于，步骤S3中，检测并判断车内是否存在生命体的方法为：实时检测车内氧气含量，并判断车内氧气含量是否下降，是，则判断车内存在生命体。
4.如权利要求1至3任一项所述的汽车用禁锢安防方法，其特征在于，温度阈值大于或者等于10摄氏度。
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