CN108110184B - 电池盒及电动车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种一种电池盒，包括盒体及顶盖板，盒体包括多个用于置放电池的容置腔、独立于容置腔设置的电路板固定腔，以及与多个容置腔和电路板固定腔连通的第一开口；顶盖板可拆卸地连接于第一开口处，且具有密封腔，顶盖板外沿内侧与密封腔之间还形成有沿顶盖板周向环绕密封腔设置的第一环形槽，盒体的第一开口处周缘具有与第一环形槽相匹配的第一环形凸边。如此，方便电池的分隔和固定，有效的降低了电池数量增多时的搬运难度及装拆难度，提高了安全性。此外，设置第一环形槽及第一环形凸边，便于灌胶，提高了电池盒的密封性能，防止雨水等进入电池盒内，进一步地提高电池盒的安全性及可靠性。还提供一种电动车。

Description

电池盒及电动车

技术领域

本发明涉及电池配件技术领域，特别是涉及一种电池盒及电动车。

背景技术

随着科学技术的发展，新能源技术的推广，越来越多的人都开始选择低碳环保出行的方式，如自行车或电动车，对于电动车而言，续航能力是衡量其性能的一个重要指标，而续航能力的提升跟提供电力的电池密切相关。

一般地，为保证较强的续航能力，大多采用将多节电池串联起来，以提供更多的电量。现有的技术在电池的安装过程中，需要采用电池盒将多节电池固定于电动车特定的位置，但随着电池数量的增加，在电池的搬运及接线过程中，装拆不便。且考虑到电动车的应用环境，电池及相关线路的防水性亦为重要，但现有设计的电池盒在户外等应用环境下，雨水会对电池的接线造成影响，从而影响安全性及可靠性。

发明内容

基于此，现有的电池盒中电池的搬运、接线及拆卸不方便，且防水性能不佳的问题，提供一种能够降低电池搬运及装拆的难度，提高防水性能且提高安全性的电池盒及电动车。

一种电池盒，包括盒体及顶盖板，所述盒体包括多个用于置放电池的容置腔、独立于所述容置腔设置的电路板固定腔，以及与所述多个容置腔和所述电路板固定腔连通的第一开口；

所述顶盖板可拆卸地连接于所述第一开口处，且具有密封腔，所述顶盖板外沿内侧与所述密封腔之间还形成有沿所述顶盖板周向环绕所述密封腔设置的第一环形槽，所述盒体的第一开口处周缘具有与所述第一环形槽相匹配的第一环形凸边。

上述电池盒，设置多个容置腔及独立设置的电路板固定腔，方便电池的分隔和固定，有效的降低了电池数量增多时的搬运难度及装拆难度，提高了安全性。此外，设置第一环形槽及第一环形凸边，便于灌胶，提高了电池盒的密封性能，防止雨水等进入电池盒内，进一步地提高电池盒的安全性及可靠性。

在其中一实施例中，所述电池盒还包括第一灌胶层，所述第一灌胶层填充于所述第一环形凸边与所述第一环形槽之间。

在其中一实施例中，所述盒体包括底板、固定连接于所述底板两侧的侧板及固定于所述底板两端的端板，所述底板、侧板及所述端板界定出所述第一开口，且围设形成一内腔；

所述盒体还包括设置于所述内腔的隔板组件及挡板，所述隔板组件与所述挡板将所述内腔分隔成多个所述容置腔及所述电路板固定腔；

所述第一环形凸边形成于所述侧板及所述端板界定出所述第一开口的一侧。

在其中一实施例中，所述隔板组件包括横向隔板及至少一纵向隔板，所述横向隔板一端固定连接于其中一所述端板，另一端固定连接于所述挡板，至少一所述纵向隔板固定连接于所述侧板与所述横向隔板之间，以与所述横向隔板及所述挡板分隔出多个所述容置腔；所述挡板与其中另一所述端板分隔出所述电路板固定腔。

在其中一实施例中，所述隔板组件还包括保护腔隔板，所述保护腔隔板位于所述电路保护腔内，且固定连接于所述端板与所述挡板之间，以与所述端板、所述侧板及所述挡板围设形成用于收纳导线的收纳腔。

在其中一实施例中，构成所述电路板固定腔的所述端板开设有第二开口，所述第二开口处周缘具有环绕所述第二开口设置的第二环形槽；

所述电池盒还包括侧盖板，所述侧盖板可拆卸地连接于所述第二开口处，且具有与所述第二环形槽相匹配的第二环形凸边。

在其中一实施例中，所述电池盒还包括第二灌胶层，所述第二灌胶层填充于所述第二环形凸边与所述第二环形槽之间。

在其中一实施例中，所述顶盖板对应所述电路板固定腔设有一扩口槽，所述扩口槽包括封闭端及与所述封闭端相对的开口端，所述扩口槽的所述封闭端开设一与所述电路板固定腔连通的导线孔；

所述电池盒还包括一导线套，所述导线套嵌装于所述导线孔内，且一端凸伸出所述导线孔与所述扩口槽连通的一端。

在其中一实施例中，所述电池盒还包括第三灌胶层，所述第三灌胶层填充于所述扩口槽，且覆盖所述导线套凸伸出所述导线孔的一端。

电动车，包括上述任一实施例中的电池盒。

附图说明

图1为本发明一实施方式中的电池盒的结构示意图；

图2为图1所示的电池盒除去顶盖板时盒体与侧盖板的分解示意图；

图3为图1所示的电池盒的顶盖板的结构示意图；

图4为图3所示的顶盖板的另一视角的结构示意图；

图5为图1所示的电池盒的盒体的结构示意图；

图6为图5所示的盒体的另一视角的结构示意图；

图7为图1所示的电池盒的另一视角的结构示意图；

图8为图1所示的电池盒的又一视角的结构示意图；

图9为图1所示的电池盒的侧盖板的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳的实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1及图2所示，本申请一实施例中的电池盒10，该电池盒10包括盒体12及顶盖板14，该顶盖板14装设于盒体12，用以对盒体12进行密封封装。

盒体12包括多个用于置放电池的容置腔122、独立于容置腔122设置的电路板固定腔124，以及与多个容置腔122和电路板固定腔124连接的第一开口126。一并参阅图3及图4，顶盖板14可拆卸地连接于第一开口126处，且具有密封腔142，顶盖板14外沿内侧与密封腔142之间还形成有沿顶盖板14周向环绕所述密封腔142设置的第一环形槽144，盒体12的第一开口126处周缘具有与第一环形槽144相匹配的第一环形凸边128。

具体到实施方式中，该盒体12呈长方体状，该第一开口126呈长方形，对应地，该顶盖板14的形状与第一开口126的形状相匹配，并卡设于该第一开口126处。该容置腔122包括四个，四个容置腔122排布成两排两列，电路板固定腔124相邻四个容置腔122设置。

该电池盒10还包括第一灌胶层(图未示)，第一灌胶层填充于第一环形凸边128与第一环形槽144之间。在实际装配过程中，将电池置于对应的容置腔122中，将顶盖板14对准卡入第一开口126处，并使第一环形凸边128适配于第一环形槽144，然后通过灌胶形成前述的第一灌胶层。

如此，方便电池的分隔和固定，有效的降低了电池数量增多时的搬运难度及装拆难度，提高了安全性。此外，设置第一环形槽144及第一环形凸边128，并通过灌胶形成第一灌胶层，提高了电池盒10的密封性能，防止雨水等进入电池盒10内，且增加了顶盖板14与盒体12连接的可靠性，进一步地提高电池盒10的安全性及可靠性。

需要强调的是，由于第一环形槽144形成于顶盖板14外沿内侧与密封腔142之间。因此，当顶盖板14装设于盒体12的第一开口126处时，第一环形凸边128适配于第一环形凹槽，从而顶盖板14的外沿包裹于第一环形凸边128外侧，进而防止雨水进入，进一步地提高了电池盒10的安全性及可靠性。

可以理解的是，电动车在户外环境下，雨水会对电池的接线造成影响，甚至发生短路，造成巨大损失，故电池盒10的密封性能是衡量电池盒10性能的一个重要指标。在本申请中，第一环形槽144与第一环形凸边128之间的间隙是通过灌胶形成第一灌胶层填充密封，一方面，第一灌胶层与第一环形凹槽及第一环形凸边128之间的粘结度，会影响电池盒10的密封性。另一方面，考虑到盒体12的强度、材料成本及加工成本，第一环形凸边128的尺寸也应当在设计中考量。因此，第一环形槽144的深度及宽度尺寸应当保持在一定的范围内。在一实施例中，该第一环形槽144的宽度为1～3毫米，第一环形槽144的深度为2～6毫米。作为优选的实施方式，该第一环形槽144的宽度为2毫米，第一环形槽144的深度为4毫米。

如此，可保证第一灌胶层与第一环形槽144及第一环形凸边128之间的粘结度，进而保证电池盒10的密封性。并保证盒体12的强度，且使材料成本及加工成本保持在合理的范围内。

在一实施例中，盒体12包括底板121(见图8)、固定连接于底板121两侧的侧板123及固定于底板121两端的端板125，底板121、侧板123及端板125界定出第一开口126，且围设形成一内腔(图未标)。盒体12还包括设置于内腔的隔板组件及挡板129，隔板组件与挡板129将盒体12的内腔分隔成多个容置腔122及电路板固定腔124。第一环形凸边128形成于侧板123及端板125界定出第一开口126的一侧。

进一步地，隔板组件包括横向隔板1272及至少一纵向隔板1274，横向隔板1272一端固定连接于其中一端板125，另一端固定连接于挡板129，至少一纵向隔板1274固定连接于侧板123与横向隔板1272之间，以与横向隔板1272及挡板129分隔出多个容置腔122。挡板129与其中另一端板125分隔出该电路板固定腔124。

如此，方便电池的分隔和固定，有效的降低了电池数量增多时的搬运难度及装拆难度的同时，该横向隔板1272与纵向隔板1274还起到加强盒体12的机械强度的作用，从而减少侧板123及端板125的厚度，进而降低了成本。

可以理解的是，挡板组件的构成还可以为其他形式，例如，在其他一些实施方式中，采用多个横向隔板与多个纵向隔板彼此拼接的形式形成多个容置腔，在此不作限定。

在一实施例中，请参阅图5及图6，隔板组件还包括保护腔隔板127，保护腔隔板1276位于电路板固定腔124内，且固定连接于端板125与挡板129之间，以与端板125、侧板123及挡板129围设形成用于收纳导线的收纳腔130。如此，可收纳与电路板连接的引出线的富余部分，便于引出线的排布。

在一实施例中，构成电路板固定腔124的端板125开设有第二开口1252，第二开口1252处周缘具有环绕第二开口1252设置的第二环形槽1254；请参阅图7及图9，电池盒10还包括侧盖板16，侧盖板16可拆卸地连接于第二开口1252处，且具有与第二环形槽1254相匹配的第二环形凸边162。进一步地，该侧盖板16通过固定件锁紧于第二开口1252处，电池盒10还包括第二灌胶层，第二灌胶层填充于第二环形凸边162与第二环形槽1254之间。具体地，该第二环形槽1254的宽度为1～3毫米，深度为2～6毫米。

如此，侧盖板16的设置便于取放及固定电路板，且便于接线，使用便利。同时，设置第二环形槽1254及第二环形凸边162，并通过灌胶形成第二灌胶层，提高了电池盒10的密封性能，防止雨水等进入电池盒10内。

需要指出，该第二环形槽1254及第二环形凸边162的构造与第一环形槽144及第一环形凸边128的构造类似，详细描述可参照前述的第一环形槽144及第一环形凸边128。

在一实施例中，该侧盖板16一侧还设有多个定位柱164，用于固定电路板，该侧盖板16可拆卸地连接于第二开口1252处，从而将电路板置于电路板固定腔内124。可以理解，该定位柱164具有弹性，从而对电路板起到一定的支撑缓冲作用。

在一实施例中，请再次参阅图4及图5，侧板123和端板125上分别设有多个钩挂部18，顶盖板14对应设有多个扣眼146，钩挂部18卡设于对应的扣眼146，以将顶盖板14固定于盒体12的第一开口126处。具体到实施方式中，每一侧板123及每一端板125上设有两个钩挂部18，顶盖板14上对应设有相应数量的扣眼146。如此，实现顶盖板14与盒体12的可拆卸装配。

在一实施例中，该侧板123和/或端板125对应设置钩挂部18的位置设有凹槽，钩挂部18位于该凹槽内。进一步地，该钩挂部18设置于侧板123与端板125的内侧；和/或该钩挂部18设置于侧板123与端板125的外侧。在一个实施方式中，请参阅图5，该电池盒10还包括加强筋板19，两个钩挂部18a设置于一个端板125外侧，两个钩挂部18b设置于另一个端板125的内侧，其他钩挂部18位于侧板123的外侧。该加强筋板19设置于内侧设有钩挂部18b的端板125，且该加强筋板19一端设有前述的凹槽，钩挂部18位于该凹槽内。如此，可增强钩挂部18的强度，防止损坏，且该凹槽可对扣眼146进行导向，便于扣眼146与钩挂部18准确配合。

可以理解，在其他一些实施例中，该钩挂部18设置于侧板123及端板125的内侧或外侧可根据实际情况排布，在此不作限定。需要指出，便于顶盖板14与盒体12的吻合，顶盖板14的外沿的外表面与侧板123及端板125的外表面平齐，则端板125及侧板123界定出第一开口126的部分厚度较薄，则凹槽设于侧板123与端板125厚度较厚，且对应钩挂部18的位置。

特别地，为保证电池盒10的安全性及可靠性，则需要顶盖板14不轻易被打开。如若将该钩挂部18设置于侧板123与端板125的内侧，则顶盖板14不便于打开，但用户从外部也难以打开，导致使用不便。因此，将钩挂部18设置于盒体12的外侧与内侧交叉布设，从而可满足安全性与可靠性的同时，还便于用户打开，提高使用便利性。

在一实施例中，请参阅图3，该顶盖板14还设有多个引导片148，多个引导片148用于对顶盖板14安装于盒体12导向。具体地，该引导片148位于第一环形槽144的内侧，在顶盖板14安装于盒体12的过程中，该引导片148贴合于侧板123和端板125的内侧，便于顶盖板14与盒体12的吻合，且同时对侧板123和端板125起到加固作用。需要指出的是，顶盖板14的外沿的外表面与侧板123及端板125的外表面平齐，则端板125及侧板123界定出第一开口126的部分厚度较薄，方能实现前述的效果。因此，引导片148贴合于侧板123和端板125的内侧，还起到加固的作用。

特别地，现有的引线从电路板固定腔124引出需要通过引线孔引出，但引线孔在引线孔出口处弯折易导致损坏，且无法做到良好的密封性，存在安全隐患。在一实施例中，请参阅图3及图4，顶盖板14对应电路板固定腔124设有一扩口槽141，该扩口槽141包括封闭端及与封闭端相对的开口端，该扩口槽141的封闭端开设一与电路板固定腔124连通的导线孔143。该电池盒10还包括一导线套11，该导线套11嵌装于导线孔143内，且一端凸伸出导线孔143与扩口槽141连通的一端。该电池盒10还包括第三灌胶层，该第三灌胶层填充于扩口槽141，且覆盖导线套11凸伸出导线孔143的一端。

具体地，该导线套11凸伸出导线孔143的一端位于扩口槽141的封闭端与开口端之间，引线从导线套11内伸出，第三灌胶层填充于扩口槽141与导线套11之间，并淹没该导线套11的顶端。具体到实施方式中，该扩口槽141截面呈圆形，该导线套11呈圆柱状，导线套11一体成型于导线孔143内。

如此，扩口槽141与导线孔143呈台阶式结构，扩口槽141便于灌胶密封，导线套11可对引线进行定位导向，且对引线具有一定的支撑作用，防止引线从导线孔143引出时弯折造成磨损，进一步地提高了电池盒10的安全性及可靠性。

在一实施例中，该电池盒10还包括单向阀，顶盖板14对应电路板固定腔124还开设有出气孔145，单向阀装设于出气孔145处。如此，可防止电池盒10内高压，提高了电池盒10的安全性及可靠性。需要强调的是，单向阀为防水透气阀门，可向外排气，亦可防止外部水汽进入电池盒10的内腔内。

在一实施例中，该顶盖板14对应电路板固定腔124设有一侧具有开口的保护腔147，该扩口槽141设于保护腔147的底部表面；电池盒10还包括保护腔密封盖15(见图1)，保护腔密封盖15可拆卸地连接于保护腔147的开口处。如此，进一步地提高了盒体12的密封性，提高了电池盒10的安全性及可靠性。

进一步地，该保护腔147外侧侧壁还设有至少一与保护腔147连通的引流槽149，保护腔密封盖15设有与该引流槽149相匹配的遮蔽部。当保护腔密封盖15闭合时，即遮蔽于保护腔147的开口处时，遮蔽部填充于引流槽149内，并形成有用于引出引线的出线孔，不仅起到阻挡杂物或水流进入的作用，还便于引出引线。

进一步地，该引流槽149的底部表面低于保护腔147的底部表面。应当理解的是，遮蔽部基本填充于引流槽149，但之间必然会存在一定的间隙，引流槽149的底部表面低于保护腔147的底部表面，可形成一促使水流从引流槽149排出的引流路径，从而进一步地提高了盒体12的密封性。

在一实施例中，请参阅图8，盒体12远离顶盖板14的一侧设有多个相互间隔设置的支撑筋条132，相邻的两个支撑筋条132形成延伸至盒体12相对两侧边缘处的导流槽134。如此，将盒体12支撑起来，避免盒体12远离顶盖板14的一侧与支撑面在有积水的情况下被吸住。进一步地，位于中间的两个相邻的支撑筋条132之间间距与手提件的宽度相匹配，便于对手提件进行固定于限位。具体地，提手件为柔性手提带。

在一个实施例中，盒体12的侧板123及端板125的外侧均设有多个筋条(图未示)，如此，利于盒体12的散热，且同时在保证盒体12机械强度的前提下降低侧板123及端板125的厚度，减少了成本，降低了电池盒10的重量。进一步地，顶盖板14远离所述盒体12的一侧也设有多个筋条。

基于上述的电池盒，本申请还提供一种电动车，该电动车包括上述任一实施例中的电池盒。

本申请中的电池盒及电动车，相比现有技术，具有以下优点：

1)方便电池的分隔和固定，有效的降低了电池数量增多时的搬运难度及装拆难度，提高了安全性；

2)设置第一环形槽144及第一环形凸边128，并通过灌胶形成第一灌胶层，提高了电池盒10的密封性能，防止雨水等进入电池盒10，且增加了顶盖板14与盒体12连接的可靠性，进一步地提高电池盒10的安全性及可靠性；

3)扩口槽141与导线孔143呈台阶式结构，扩口槽141便于灌胶密封，导线套11可对引线进行定位导向，且对引线具有一定的支撑作用，防止引线从导线孔143引出时弯折造成磨损，进一步地提高了电池盒10的安全性及可靠性。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种电池盒，其特征在于，包括盒体及顶盖板，所述盒体包括多个用于置放电池的容置腔、独立于所述容置腔设置的电路板固定腔，以及与所述多个容置腔和所述电路板固定腔连通的第一开口；

所述顶盖板可拆卸地连接于所述第一开口处，且具有密封腔，所述顶盖板外沿内侧与所述密封腔之间还形成有沿所述顶盖板周向环绕所述密封腔设置的第一环形槽，所述盒体的第一开口处周缘具有与所述第一环形槽相匹配的第一环形凸边；

所述电池盒还包括第一灌胶层，所述第一灌胶层填充于所述第一环形凸边与所述第一环形槽之间；

所述盒体包括底板、固定连接于所述底板两侧的侧板及固定于所述底板两端的端板，所述底板、侧板及所述端板界定出所述第一开口，且围设形成一内腔；

所述盒体还包括设置于所述内腔的隔板组件及挡板，所述隔板组件与所述挡板将所述内腔分隔成多个所述容置腔及所述电路板固定腔；

所述第一环形凸边形成于所述侧板及所述端板界定出所述第一开口的一侧。

2.根据权利要求1所述的电池盒，其特征在于，所述隔板组件包括横向隔板及至少一纵向隔板，所述横向隔板一端固定连接于其中一所述端板，另一端固定连接于所述挡板，至少一所述纵向隔板固定连接于所述侧板与所述横向隔板之间，以与所述横向隔板及所述挡板分隔出多个所述容置腔；所述挡板与其中另一所述端板分隔出所述电路板固定腔。

3.根据权利要求2所述的电池盒，其特征在于，所述隔板组件还包括保护腔隔板，所述保护腔隔板位于所述电路板固定腔内，且固定连接于所述端板与所述挡板之间，以与所述端板、所述侧板及所述挡板围设形成用于收纳导线的收纳腔。

4.根据权利要求2所述的电池盒，其特征在于，构成所述电路板固定腔的所述端板开设有第二开口，所述第二开口处周缘具有环绕所述第二开口设置的第二环形槽；

所述电池盒还包括侧盖板，所述侧盖板可拆卸地连接于所述第二开口处，且具有与所述第二环形槽相匹配的第二环形凸边。

5.根据权利要求4所述的电池盒，其特征在于，所述电池盒还包括第二灌胶层，所述第二灌胶层填充于所述第二环形凸边与所述第二环形槽之间。

6.根据权利要求1～5任一项所述的电池盒，其特征在于，所述顶盖板对应所述电路板固定腔设有一扩口槽，所述扩口槽包括封闭端及与所述封闭端相对的开口端，所述扩口槽的所述封闭端开设一与所述电路板固定腔连通的导线孔；

所述电池盒还包括一导线套，所述导线套嵌装于所述导线孔内，且一端凸伸出所述导线孔与所述扩口槽连通的一端。

7.根据权利要求6所述的电池盒，其特征在于，所述电池盒还包括第三灌胶层，所述第三灌胶层填充于所述扩口槽，且覆盖所述导线套凸伸出所述导线孔的一端。

8.电动车，其特征在于，包括如权利要求1～7任一项所述的电池盒。