CN108105071B - 一种汽车空调用压缩机精准注油系统及注油方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车空调用压缩机精准注油系统及注油方法，注油系统包括储油装置、气动泵、定量加注机、电子秤、服务器、扫描装置及压缩机，气动泵的入口与储油装置连通，出口与定量加注机的入口连通，定量加注机的出口与压缩机的注油口连通，电子秤、定量加注机和扫描装置均与服务器电连接；扫描装置对压缩机上的条码进行扫描，并将扫码结果发送至服务器，电子秤用于对压缩机称重，并将重量数据发送至服务器，服务器根据扫码结果和重量数据，向定量加注机发送定量加注指令。本发明通过称重设备、扫码设备、数据处理设备获取不同压缩机在性能测试系统中残留的冷冻油的实际情况而补充注油，使出厂的压缩机精准满足注油标准。
Description
技术领域
本发明涉及压缩机领域，特别涉及一种汽车空调用压缩机精准注油系统及注油方法。
背景技术
汽车空调用压缩机是汽车空调系统的一个重要部件，它的作用是将蒸发器出来的低温、低压的气态制冷剂通过压缩转变为高温、高压的气态制冷剂，并将其送入冷凝器。目前汽车空调压缩机分为电动压缩机和传统压缩机两种。电动压缩机主要用于新能源汽车上面，采用电动机驱动、用于压缩汽车的空调系统中制冷剂蒸汽的容积式压缩机，它包括电动压缩机本体部分和驱动控制器部分。传统的压缩机主要用于燃油汽车上面，一般采用斜盘式、摆盘式和变排量压缩机。
无论是哪一种形式的压缩机，在装配完成后都需要加注定量的冷冻油，冷冻油为用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油，目前汽车空调用压缩机一般采用聚醚类油(PAG)作为冷冻油。
加注了符合标准的定量冷冻油之后，还需要对压缩机进行模拟工况的性能测试，但是在性能测试过程中，会有部分冷冻油残留在测试系统中，使得完成性能测试的压缩机内的冷冻油较测试前变少。现有技术中，在性能测试通过以后不再进行二次加注，导致压缩机的实际存油量不符合标准，增加了压缩机的负荷，长时间运行可能导致压缩机烧蚀；压缩机的冷冻油也不能加注过量，否则会影响蒸发器的热交换能力，导致空调制冷不良。
发明内容
为了解决现有技术的问题，本发明提供了一种汽车空调用压缩机精准注油系统及注油方法，使压缩机出厂时既完成性能测试又满足注油标准，技术方案如下：
一方面，本发明提供了一种汽车空调用压缩机精准注油系统，所述注油系统包括储油装置、气动泵、定量加注机、电子秤、服务器、扫描装置及压缩机，所述气动泵的入口与储油装置连通，出口与定量加注机的入口连通，所述定量加注机的出口与压缩机的注油口连通，所述电子秤、定量加注机和扫描装置均与服务器电连接；
所述扫描装置对压缩机上的条码进行扫描，并将扫码结果发送至服务器，所述电子秤用于对压缩机称重，并将重量数据发送至服务器，所述服务器根据扫码结果和重量数据，向所述定量加注机发送定量加注指令。
进一步地，待注油的压缩机的数量为多个，不同的压缩机条码与压缩机一一对应。
进一步地，所述注油系统还包括与服务器连接的存储器，用于存储不同压缩机的条码与对应关联的重量数据。
进一步地，所述储油装置内存储有冷冻油。
进一步地，所述电子秤与服务器为一体集成结构。
进一步地，所述扫描装置设置在与电子秤相对的位置，或者，所述扫描装置与电子秤为一体集成结构。
进一步地，所述注油系统还包括与服务器连接的显示器，所述显示器用于显示重量数据和/或定量加注机的加注目标量。
进一步地，所述注油系统还包括与服务器连接的输入设备，所述输入设备用于输入设置参数。
另一方面，本发明提供了一种基于上述汽车空调用压缩机精准注油系统的注油方法，包括：
通过定量加注机向压缩机注入目标量的冷冻油；
将压缩机放置在电子秤上称重，得到第一重量数据，并扫描压缩机的条码；
对压缩机进行模拟工况下的性能测试；
将完成性能测试的压缩机放置在电子秤上称重，得到第二重量数据，并扫描压缩机的条码；
服务器根据条码扫描结果，匹配对应的第一重量数据和第二重量数据，根据其重量差值，向定量加注机发送定量加注指令；
定量加注机根据所述定量加注指令向压缩机注入冷冻油。
进一步地，所述通过定量加注机向压缩机注入目标量的冷冻油之前还包括：根据汽车空调用压缩机的型号和参数，配置相应的注油标准值作为目标量，并向服务器输入所述目标量，服务器根据所述目标量向定量加注机发送定量加注指令。
本发明提供的技术方案带来的有益效果如下：
a.对性能测试后的压缩机进行二次注油，弥补因残留在测试系统中的冷冻油而造成的存油量不足的缺陷；
b.采用计算机接收扫码信息和称重信息并进行自动化处理，减少人力操作，提高注油精准度和注油效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的汽车空调用压缩机精准注油系统的连接关系示意图；
图2是本发明实施例提供的利用汽车空调用压缩机精准注油系统进行精准注油的方法流程图。
其中，附图标记包括：1-储油装置，2-气动泵，3-定量加注机，4-电子秤，5-服务器，6-压缩机。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、装置、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本发明的一个实施例中，提供了一种汽车空调用压缩机精准注油系统，参见图1，所述注油系统包括储油装置1、气动泵2、定量加注机3、电子秤4、服务器5、扫描装置及压缩机6，所述储油装置1内存储有冷冻油，所述气动泵2的入口与储油装置1连通，出口与定量加注机3的入口连通，所述定量加注机3的出口与压缩机6的注油口连通，所述电子秤4、定量加注机3和扫描装置均与服务器5电连接；
所述扫描装置对压缩机6上的条码进行扫描，并将扫码结果发送至服务器5，所述电子秤4用于对压缩机6称重，并将重量数据发送至服务器5，所述服务器5根据扫码结果和重量数据，向所述定量加注机3发送定量加注指令。
在实际生产中，待注油的压缩机6的数量为多个，不同的压缩机条码与压缩机6一一对应，多个压缩机6轮流与定量加注机3连接，并轮流放置在电子秤4上进行称重。为了方便获取不同压缩机的条码信息，所述注油系统还包括与服务器5连接的存储器，用于存储不同压缩机的条码与对应关联的重量数据。
在一个优选的实施例中，所述电子秤4与服务器5为一体集成结构；所述扫描装置设置在与电子秤4相对的位置，或者，所述扫描装置与电子秤4为一体集成结构，本发明对此不作限定。
优选地，所述注油系统还包括与服务器5连接的显示器，所述显示器用于显示重量数据和/或定量加注机3的加注目标量；所述注油系统还包括与服务器5连接的输入设备，所述输入设备用于输入设置参数。
在本发明的另一个实施例中，提供了一种基于上述实施例提供的汽车空调用压缩机精准注油系统的注油方法，参见图2，包括以下流程：
S1、通过定量加注机向压缩机注入目标量的冷冻油。
预先需要完成：根据汽车空调用压缩机的型号和参数，配置相应的注油标准值作为目标量，并向服务器输入所述目标量，服务器根据所述目标量向定量加注机发送定量加注指令。
在实际生产中，压缩机根据不同的性能需求进行生产，完成生产的压缩机对应于不同的冷冻油存油量需要。对于具体某一型号的压缩机，设有一个出厂存油量标准数值，这个标准数值即为所述目标量，比如某一型号A的用于私家车空调的压缩机的注油标准为120ml，另一型号B的用于大巴车空调的压缩机的注油标准为150ml，具体数值是根据其工作的空调系统的回油量决定的。
S2、将压缩机放置在电子秤上称重，得到第一重量数据，并扫描压缩机的条码。
通过电子秤、扫描设备与服务器之间的电连接，将所述第一重量数据和条码信息发送至服务器，服务器将接收到的第一重量数据和条码信息关联对应，并保存相关信息。
S3、对压缩机进行模拟工况下的性能测试。
为了确保压缩机各项性能指标能够达到要求，需要利用测试系统对注入标准量冷冻油的压缩机进行模拟工况下的性能测试，而性能测试会导致压缩机冷冻油部分残留在测试系统中。
S4、将完成性能测试的压缩机放置在电子秤上称重，得到第二重量数据，并扫描压缩机的条码。
同上，将所述第二重量数据和条码信息发送至服务器，这里的条码信息即能够关联到对应的第一重量数据。
S5、服务器根据条码扫描结果，匹配对应的第一重量数据和第二重量数据，根据其重量差值，向定量加注机发送定量加注指令。
所述第一重量数据与第二重量数据之间的差值，即为在性能测试过程中残留在测试系统中的冷冻油量。所述残留在测试系统中的冷冻油量即为二次注油的补充量，向压缩机注入补充量的冷冻油，使得出厂的压缩机与进行性能测试前的压缩机的注油量相同，即为满足存油量数值标准。
S6、定量加注机根据所述定量加注指令向压缩机注入冷冻油。
所述定量加注机即为设置有一个精确计算的流量计，可以精确控制通过所述流量计的流量，即控制进入压缩机的冷冻油量，可参照现有技术中加油站的加油机。
本实施例的优点在于，无需手工记录和输入加油量，尤其是在实际注油过程中，所述压缩机的数量为多个，通过将不同的条码贴附在压缩机上，通过扫描条码即可对压缩机进行识别，并将扫描条码结果与第一重量数据进行关联并存储。
本发明通过在压缩机完成性能测试前后分别进行重量称量，据此对性能测试后的压缩机进行二次注油，以使补充注油后的压缩机满足注油标准，改善汽车空调制冷效果，延长压缩机的使用寿命。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车空调用压缩机精准注油系统，其特征在于，包括储油装置(1)、气动泵(2)、定量加注机(3)、电子秤(4)、服务器(5)、扫描装置及压缩机(6)，所述气动泵(2)的入口与储油装置(1)连通，出口与定量加注机(3)的入口连通，所述定量加注机(3)的出口与压缩机(6)的注油口连通，所述电子秤(4)、定量加注机(3)和扫描装置均与服务器(5)电连接；
所述压缩机上预设有条码，所述扫描装置对压缩机(6)上的条码进行扫描，并将扫码结果发送至服务器(5)，所述电子秤(4)用于对压缩机(6)称重，并将重量数据发送至服务器(5)，所述服务器(5)根据扫码结果和重量数据，向所述定量加注机(3)发送定量加注指令，包括：
通过定量加注机向压缩机注入目标量的冷冻油，所述目标量为压缩机出厂时压缩机内冷冻油的出厂存油量标准数值；
将压缩机放置在电子秤上称重，得到第一重量数据，并扫描压缩机的条码，将所述条码关联所述第一重量数据；
对注油后的压缩机进行模拟工况下的性能测试，其中，模拟的是压缩机内具有出厂存油量标准数值的冷冻油的工况，即模拟的是出厂的压缩机工况；
将完成性能测试并通过性能测试的压缩机放置在电子秤上称重，得到第二重量数据，并扫描压缩机的条码，以获取与之关联的第一重量数据；
服务器根据条码扫描结果，匹配对应的第一重量数据和第二重量数据，其中，所述第一重量数据大于第二重量数据，将所述第一重量数据减去第二重量数据得到重量差值，并根据其重量差值，向定量加注机发送定量加注指令；
定量加注机根据所述定量加注指令向压缩机注入冷冻油，注入的冷冻油的量等于所述重量差值，使此时的压缩机内的冷冻油再次达到出厂存油量标准数值。
2.根据权利要求1所述的注油系统，其特征在于，待注油的压缩机的数量为多个，不同的压缩机条码与压缩机一一对应。
3.根据权利要求2所述的注油系统，其特征在于，还包括与服务器(5)连接的存储器，用于存储不同压缩机的条码与对应关联的重量数据。
4.根据权利要求1所述的注油系统，其特征在于，所述储油装置(1)内存储有冷冻油。
5.根据权利要求1所述的注油系统，其特征在于，所述电子秤(4)与服务器(5)为一体集成结构。
6.根据权利要求1所述的注油系统，其特征在于，所述扫描装置设置在与电子秤(4)相对的位置，或者，所述扫描装置与电子秤(4)为一体集成结构。
7.根据权利要求1所述的注油系统，其特征在于，还包括与服务器(5)连接的显示器，所述显示器用于显示重量数据和/或定量加注机(3)的加注目标量。
8.根据权利要求7所述的注油系统，其特征在于，还包括与服务器(5)连接的输入设备，所述输入设备用于输入设置参数。
9.一种基于权利要求1-8中任意一项所述的汽车空调用压缩机精准注油系统的注油方法，其特征在于，包括：
通过定量加注机向压缩机注入目标量的冷冻油；
将压缩机放置在电子秤上称重，得到第一重量数据，并扫描压缩机的条码；
对压缩机进行模拟工况下的性能测试；
将完成性能测试的压缩机放置在电子秤上称重，得到第二重量数据，并扫描压缩机的条码；
服务器根据条码扫描结果，匹配对应的第一重量数据和第二重量数据，根据其重量差值，向定量加注机发送定量加注指令；
定量加注机根据所述定量加注指令向压缩机注入冷冻油。
10.根据权利要求9所述的注油方法，其特征在于，所述通过定量加注机向压缩机注入目标量的冷冻油之前还包括：根据汽车空调用压缩机的型号和参数，配置相应的注油标准值作为目标量，并向服务器输入所述目标量，服务器根据所述目标量向定量加注机发送定量加注指令。
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Effective date of registration: 20220425 Address after: 215600 No.188, South Ring Road, Tangqiao town, Zhangjiagang City, Suzhou City, Jiangsu Province Patentee after: JIANGSU YINHE DIGITAL TECHNOLOGY CO.,LTD. Address before: No. 208, International Auto City, Zhangjiagang Free Trade Zone, Suzhou City, Jiangsu Province Patentee before: JIANGSU YINHE TONGZHI NEW ENERGY TECHNOLOGY CO.,LTD. |
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