CN108104974B - 一种二元矢量喷管结构及具有其的飞机 - Google Patents

一种二元矢量喷管结构及具有其的飞机 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种二元矢量喷管结构及具有其的飞机。所述二元矢量喷管结构中，上固定收敛调节片与圆转方段连接；下固定收敛调节片与圆转方段连接；上可调收敛调节片设置在上固定收敛调节片上的滑槽内；下可调收敛调节片设置在下固定收敛调节片上的滑槽内；第一作动筒与上可调收敛调节片连接；第二作动筒与下可调收敛调节片连接；上可调收敛调节片的一侧与上扩张调节片的一侧铰接；下可调收敛调节片的一侧与下扩张调节片的一侧铰接；上拉杆的一端与上固定收敛调节片铰接；上拉杆的另一端与上扩张调节片铰接；下拉杆的一端与下固定收敛调节片铰接；下拉杆的另一端与下扩张调节片铰接。本申请结构简单，易于实现运动调节。

Description

一种二元矢量喷管结构及具有其的飞机
技术领域
本发明涉及喷管技术领域，特别是涉及一种二元矢量喷管结构及具有其的飞机。
背景技术
推力矢量技术是提高飞机机动性和敏捷性的重要手段。实现喷管推力矢量控制的主要方式有机械式、气动射流式、合成射流等方式，二元矢量喷管是属于机械式喷管的一种，它是利用安装在发动机末端的上下两个板形构建上下偏转，实现改变排气气流方向的。采用该项技术后，由于后部外廓尺寸扁平，大大降低了后机身阻力，从而使飞机具有极好的超声速巡航能力和短距起降能力。
现有二元矢量喷管为由作动筒带动拉杆伸缩，收敛调节片和扩张调节片间转动，控制喷管缩放，上下作动筒带动拉杆伸缩长度不同，实现喷管矢量调节。采用这种结构，结构复杂，故障率高。
因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种二元矢量喷管结构来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
为实现上述目的，本发明提供一种二元矢量喷管结构，所述二元矢量喷管结构包括第一作动筒、第二作动筒、上固定收敛调节片、上可调收敛调节片、上扩张调节片、上拉杆、下固定收敛调节片、下可调收敛调节片、下扩张调节片、下拉杆、侧壁板以及圆转方段；其中，
所述侧壁板、上固定收敛调节片、上可调收敛调节片、上扩张调节片、下固定收敛调节片、下可调收敛调节片、下扩张调节片合围，形成喷管通道；
所述喷管通道与圆转方段连接；
所述上固定收敛调节片与圆转方段连接；所述下固定收敛调节片与圆转方段连接；
所述上固定收敛调节片上设置有滑槽；所述下固定收敛调节片上设置有滑槽；
所述上可调收敛调节片设置在所述上固定收敛调节片上的滑槽内，且能够在所述滑槽内滑动；所述下可调收敛调节片设置在所述下固定收敛调节片上的滑槽内，且能够在所述滑槽内滑动；
所述第一作动筒的伸缩端与所述上可调收敛调节片连接；
所述第二作动筒的伸缩端与所述下可调收敛调节片连接；
所述上可调收敛调节片的一侧与所述上扩张调节片的一侧铰接；所述下可调收敛调节片的一侧与所述下扩张调节片的一侧铰接；
所述上拉杆的一端与所述上固定收敛调节片铰接；所述上拉杆的另一端与所述上扩张调节片铰接；
所述下拉杆的一端与所述下固定收敛调节片铰接；所述下拉杆的另一端与所述下扩张调节片铰接。
优选地，所述上固定收敛调节片上的滑槽长度小于所述上可调收敛调节片的长度；
所述下固定收敛调节片上的滑槽长度小于所述下可调收敛调节片的长度。
优选地，所述上拉杆的与所述上扩张调节片铰接的一端设置在所述上扩张调节片的中部；
所述下拉杆的与所述下扩张调节片铰接的一端设置在所述上扩张调节片的中部。
本申请还提供了一种飞机，所述飞机包括如上所述的二元矢量喷管结构。
本申请的二元矢量喷管结构采用滑槽与上可调收敛调节片或下可调收敛调节片配合的方式进行角度调节，相对于现有技术，本申请结构简单，易于实现运动调节，能够降低二元矢量喷管结构的故障率。
附图说明
图1是本申请第一实施例的二元矢量喷管结构的结构示意图。
图2是图1所示的二元矢量喷管结构的另一结构示意图。
附图标记：
1 上固定收敛调节片 4 上拉杆
2 上可调收敛调节片 5 侧壁板
3 上扩张调节片
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
本发明提供一种二元矢量喷管结构，所述二元矢量喷管结构包括第一作动筒、第二作动筒、上固定收敛调节片、上可调收敛调节片、上扩张调节片、上拉杆、下固定收敛调节片、下可调收敛调节片、下扩张调节片、下拉杆、侧壁板以及圆转方段；其中，
所述侧壁板、上固定收敛调节片、上可调收敛调节片、上扩张调节片、下固定收敛调节片、下可调收敛调节片、下扩张调节片合围，形成喷管通道；
所述喷管通道与圆转方段连接；
所述上固定收敛调节片与圆转方段连接；所述下固定收敛调节片与圆转方段连接；
所述上固定收敛调节片上设置有滑槽；所述下固定收敛调节片上设置有滑槽；
所述上可调收敛调节片设置在所述上固定收敛调节片上的滑槽内，且能够在所述滑槽内滑动；所述下可调收敛调节片设置在所述下固定收敛调节片上的滑槽内，且能够在所述滑槽内滑动；
所述第一作动筒的伸缩端与所述上可调收敛调节片连接；
所述第二作动筒的伸缩端与所述下可调收敛调节片连接；
所述上可调收敛调节片的一侧与所述上扩张调节片的一侧铰接；所述下可调收敛调节片的一侧与所述下扩张调节片的一侧铰接；
所述上拉杆的一端与所述上固定收敛调节片铰接；所述上拉杆的另一端与所述上扩张调节片铰接；
所述下拉杆的一端与所述下固定收敛调节片铰接；所述下拉杆的另一端与所述下扩张调节片铰接。
优选地，所述上固定收敛调节片上的滑槽长度小于所述上可调收敛调节片的长度；
所述下固定收敛调节片上的滑槽长度小于所述下可调收敛调节片的长度。
优选地，所述上拉杆的与所述上扩张调节片铰接的一端设置在所述上扩张调节片的中部；
所述下拉杆的与所述下扩张调节片铰接的一端设置在所述上扩张调节片的中部。
本申请还提供了一种飞机，所述飞机包括如上所述的二元矢量喷管结构。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种二元矢量喷管结构，其特征在于，所述二元矢量喷管结构包括第一作动筒、第二作动筒、上固定收敛调节片(1)、上可调收敛调节片(2)、上扩张调节片(3)、上拉杆(4)、下固定收敛调节片、下可调收敛调节片、下扩张调节片、下拉杆、侧壁板(5)以及圆转方段；其中，
所述侧壁板(5)、上固定收敛调节片(1)、上可调收敛调节片(2)、上扩张调节片(3)、下固定收敛调节片、下可调收敛调节片、下扩张调节片合围，形成喷管通道；
所述喷管通道与圆转方段连接；
所述上固定收敛调节片(1)与圆转方段连接；所述下固定收敛调节片与圆转方段连接；
所述上固定收敛调节片(1)上设置有滑槽；所述下固定收敛调节片上设置有滑槽；
所述上可调收敛调节片(2)设置在所述上固定收敛调节片(1)上的滑槽内，且能够在该滑槽内滑动；所述下可调收敛调节片设置在所述下固定收敛调节片上的滑槽内，且能够在该滑槽内滑动；
所述第一作动筒的伸缩端与所述上可调收敛调节片连接；
所述第二作动筒的伸缩端与所述下可调收敛调节片连接；
所述上可调收敛调节片(2)的一侧与所述上扩张调节片(3)的一侧铰接；所述下可调收敛调节片的一侧与所述下扩张调节片的一侧铰接；
所述上拉杆(4)的一端与所述上固定收敛调节片(1)铰接；所述上拉杆的另一端与所述上扩张调节片(3)铰接；
所述下拉杆的一端与所述下固定收敛调节片铰接；所述下拉杆的另一端与所述下扩张调节片铰接。
2.如权利要求1所述的二元矢量喷管结构，其特征在于，所述上固定收敛调节片(1)上的滑槽长度小于所述上可调收敛调节片(2)的长度；
所述下固定收敛调节片上的滑槽长度小于所述下可调收敛调节片的长度。
3.如权利要求1所述的二元矢量喷管结构，其特征在于，所述上拉杆(4)的与所述上扩张调节片(3)铰接的一端设置在所述上扩张调节片(3)的中部；
所述下拉杆的与所述下扩张调节片铰接的一端设置在所述下扩张调节片的中部。
4.一种飞机，其特征在于，所述飞机包括如权利要求1至3中任意一项所述的二元矢量喷管结构。
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