CN108087145A - 一种单膨胀二元矢量喷管结构及飞机 - Google Patents

一种单膨胀二元矢量喷管结构及飞机 Download PDF

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CN108087145A CN201711341458.3A CN201711341458A CN108087145A CN 108087145 A CN108087145 A CN 108087145A CN 201711341458 A CN201711341458 A CN 201711341458A CN 108087145 A CN108087145 A CN 108087145A
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叶留增
李季
王殿磊
许羚
石岩
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AECC Shenyang Engine Research Institute
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
    • F02K1/06—Varying effective area of jet pipe or nozzle
    • F02K1/11—Varying effective area of jet pipe or nozzle by means of pivoted eyelids

Abstract

本发明公开了一种单膨胀二元矢量喷管结构及飞机。所述单膨胀二元矢量喷管结构包括圆转方段、固定片组、可调收敛调节片、可调扩张调节片、第一侧壁板、第二侧壁板，驱动机构；其中，固定片组、可调收敛调节片、可调扩张调节片以及第一侧壁板、第二侧壁板合围，组成二元矢量喷管第二腔体；可调收敛调节片一侧与横梁铰接，通过横梁连接在加力筒体上；可调收敛调节片的与横梁铰接的一侧相对的另一侧与可调扩张调节片铰接；可调扩张调节片通过驱动机构连接在圆转方段上。本申请的单膨胀二元矢量喷管结构相对于现有技术，结构更为简单，可实现降低喷管零件数从而降低喷管重量，提高发动机推重比。

Description

一种单膨胀二元矢量喷管结构及飞机
技术领域
本发明涉及喷管技术领域，特别是涉及一种单膨胀二元矢量喷管结构及飞机。
背景技术
推力矢量技术是提高飞机机动性和敏捷性的重要手段，并使飞机的机动性和短距离起降能力得到了充分发挥。实现喷管推力矢量控制的主要方式有机械式、气动射流式、合成射流等方式，二元矢量喷管是属于机械式喷管的一种，它是利用安装在发动机末端的上下两个版形构建上下偏转，实现改变排气气流方向的。采用该项技术后，由于后部外廓尺寸扁平，大大降低了后机身阻力，从而使飞机具有极好的超声速巡航能力和短距起降能力。
现有二元矢量喷管为上下可调式喷管结构，调节部件数量较多，导致机构运动机构复杂，零件数量多，重量增大。
因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种隔振器来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
为实现上述目的，本发明提供一种单膨胀二元矢量喷管结构，所述单膨胀二元矢量喷管结构包括圆转方段、固定片组、可调收敛调节片、可调扩张调节片、第一侧壁板、与所述第一侧壁板相对的第二侧壁板，驱动机构；其中，
所述固定片组、可调收敛调节片、可调扩张调节片以及第一侧壁板、第二侧壁板合围，组成二元矢量喷管第二腔体；
所述二元矢量喷管第二腔体与所述圆转方段连接；
所述可调收敛调节片设置在所述第一侧壁板与第二侧壁板之间；
所述可调扩张调节片设置在所述第第一侧壁板与所述第二侧壁板之间；
所述可调收敛调节片一侧与横梁铰接，通过所述横梁连接在加力筒体上；
所述可调收敛调节片的与横梁铰接的一侧相对的另一侧与所述可调扩张调节片铰接；
所述可调扩张调节片通过驱动机构连接在圆转方段上；其中，
所述驱动机构能够驱动所述可调扩张调节片绕与所述可调收敛调节片铰接位置转动；
所述可调收敛调节片能够绕与所述可调收敛调节片铰接位置转动。
优选地，所述单膨胀二元矢量喷管结构进一步包括第二驱动机构，所述第二驱动机构与所述第一可调收敛调节片连接，用于驱动所述第一可调收敛调节片绕与所述第一可调收敛调节片铰接位置转动。
优选地，所述固定片组包括固定收敛调节片以及固定扩张调节片；所述固定收敛调节片一侧与所述圆转方段连接，另一端与所述固定扩张调节片连接；
所述固定收敛调节片与所述可调收敛调节片相对设置；
所述固定扩张调节片与所述可调收敛调节片相对设置。
本申请还提供了一种飞机，所述飞机包括如上所述的单膨胀二元矢量喷管结构。
本申请的单膨胀二元矢量喷管结构只有可调收敛调节片、可调扩张调节片部分能够旋转从而调节收敛角和扩张角，相对于现有技术，少了需要调节部件数量，结构更为简单，可实现降低喷管零件数从而降低喷管重量，提高发动机推重比。
附图说明
图1是本申请第一实施例的单膨胀二元矢量喷管结构的结构示意图。
图2是图1所示的单膨胀二元矢量喷管结构的截面示意图。
附图标记：
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
图1是本申请第一实施例的单膨胀二元矢量喷管结构的结构示意图。图2是图1所示的单膨胀二元矢量喷管结构的截面示意图。
如图1及图2所示的单膨胀二元矢量喷管结构包括圆转方段、固定片组、可调收敛调节片3、可调扩张调节片4、第一侧壁板5、与第一侧壁板相对的第二侧壁板6，驱动机构；其中，
固定片组、可调收敛调节片3、可调扩张调节片4以及第一侧壁板5、第二侧壁板合围，组成二元矢量喷管第二腔体；
二元矢量喷管第二腔体与所述圆转方段连接；
可调收敛调节片3设置在第一侧壁板5与第二侧壁板6之间；
可调扩张调节片4设置在第第一侧壁板5与第二侧壁板6之间；
可调收敛调节片3一侧与横梁铰接，通过横梁连接在加力筒体上；
可调收敛调节片3的与横梁铰接的一侧相对的另一侧与可调扩张调节片4铰接；
可调扩张调节片4通过驱动机构连接在圆转方段上；其中，
驱动机构能够驱动可调扩张调节片4绕与可调收敛调节片3铰接位置转动；
可调收敛调节片3能够绕与可调收敛调节片3铰接位置转动。
本申请的单膨胀二元矢量喷管结构只有可调收敛调节片、可调扩张调节片部分能够旋转从而调节收敛角和扩张角，相对于现有技术，少了需要调节部件数量，结构更为简单，可实现降低喷管零件数从而降低喷管重量，提高发动机推重比。
在本实施例中，单膨胀二元矢量喷管结构进一步包括第二驱动机构，第二驱动机构与可调收敛调节片3连接，用于驱动可调收敛调节片3绕与可调收敛调节片3铰接位置转动。
通过第二驱动机构，本申请能够分别调节可调收敛调节片3以及可调扩张调节片4。
在本实施例中，固定片组包括固定收敛调节片1以及固定扩张调节片2；固定收敛调节片1一侧与所述圆转方段连接，另一端与固定扩张调节片2连接；
固定收敛调节片1与所述可调收敛调节片3相对设置；
固定扩张调节片2与所述可调收敛调节片3相对设置。
本申请还提供了一种飞机，所述飞机包括如上所述的单膨胀二元矢量喷管结构。
下面结合附图2对本申请进行进一步详细阐述。可以理解的是，该举例并不构成对本申请的任何限制。
参见图2，通过调节可调收敛调节片3、可调扩张调节片4，可实现喷口面积和俯仰偏转调节。根据发动机状态确定，调节A8面积，当发动机处于小状态时，调节收敛角γ减小A8面积，当发动机处于大状态时，调节收敛角γ增大A8面积；当发动机需要提供俯向偏转推力时，有两种实现方式，方式一调节扩张角α，使喷管处于过膨胀状态，在固定扩张调节片长度L2、L3段产生俯向偏转推力F2、F3在俯仰方向分力大于F1俯仰方向分力。方式二调节扩张角α，使α大于β，F1压力减小，产生俯向偏转推力；当发动机需要提供仰向偏转推力时，减小扩张角α(可为负值)，F1压力增大，产生仰向偏转推力。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种单膨胀二元矢量喷管结构，其特征在于，所述单膨胀二元矢量喷管结构包括圆转方段、固定片组、可调收敛调节片(3)、可调扩张调节片(4)、第一侧壁板(5)、与所述第一侧壁板相对的第二侧壁板(6)，驱动机构；其中，
所述固定片组、可调收敛调节片(3)、可调扩张调节片(4)以及第一侧壁板(5)、第二侧壁板合围，组成二元矢量喷管第二腔体；
所述二元矢量喷管第二腔体与所述圆转方段连接；
所述可调收敛调节片(3)设置在所述第一侧壁板(5)与第二侧壁板(6)之间；
所述可调扩张调节片(4)设置在所述第一侧壁板(5)与所述第二侧壁板(6)之间；
所述可调收敛调节片(3)一侧与横梁铰接，通过所述横梁连接在加力筒体上；
所述可调收敛调节片(3)的与横梁铰接的一侧相对的另一侧与所述可调扩张调节片(4)铰接；
所述可调扩张调节片(4)通过驱动机构连接在圆转方段上；其中，
所述驱动机构能够驱动所述可调扩张调节片(4)绕与所述可调收敛调节片(3)铰接位置转动；
所述可调收敛调节片(3)能够绕与所述可调收敛调节片(3)铰接位置转动。
2.如权利要求1所述的单膨胀二元矢量喷管结构，其特征在于，所述单膨胀二元矢量喷管结构进一步包括第二驱动机构，所述第二驱动机构与所述可调收敛调节片(3)连接，用于驱动所述可调收敛调节片(3)绕与所述可调收敛调节片(3)铰接位置转动。
3.如权利要求2所述的单膨胀二元矢量喷管结构，其特征在于，所述固定片组包括固定收敛调节片(1)以及固定扩张调节片(2)；所述固定收敛调节片(1)一侧与所述圆转方段连接，另一端与所述固定扩张调节片(2)连接；
所述固定收敛调节片(1)与所述可调收敛调节片(3)相对设置；
所述固定扩张调节片(2)与所述可调收敛调节片(3)相对设置。
4.一种飞机，其特征在于，所述飞机包括如权利要求1至3中任意一项所述的单膨胀二元矢量喷管结构。
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