CN108099591A - 一种分隔空间容积可变式多燃料油箱 - Google Patents
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Abstract
本发明属于机动车用燃油供给燃油箱技术领域，具体涉及一种分隔空间容积可变式多燃料油箱。本发明主要由盖板、箱体、挡板a、推杆a、推杆b、挡板b、高弹性气囊和控制系统等组成；挡板a和挡板b将盖板和箱体组成的内部空间分为空腔a、空腔b和空腔c；高弹性气囊置于空腔a内，其内部储存天然气燃料；空腔b内储存汽油燃料；空腔c内储存柴油燃料；控制系统可驱动挡板a和挡板b沿箱体内壁滑动，从而改变每个空腔的容积，因此每种燃料的存储空间容积均可发生变化。本发明提供的油箱既可以储存单一燃料，也可以同时储存多种燃料，大幅节省空间，提高整车比质量水平，方便的配合发动机的运行模式合理储存燃料，提高空间利用率。
Description
技术领域
本发明属于机动车用燃油供给燃油箱技术领域，具体涉及一种分隔空间容积可变式多燃料油箱。
背景技术
随着汽车油耗与排放法规的日趋加严，许多发动机节能减排技术应运而生。目前，多燃料发动机、一体化多燃料电喷系统及控制方法的研究已有初步成果，但针对其燃油供给源的设计研究几乎处于空白。目前，在多燃料发动机的研究过程中，所需要的每种燃料分别独立的存储在不同的油箱中，多个油箱占据了整车很大空间，不利于紧凑轻量化设计，降低了整车比质量水平，与节能减排的目标相违背。因此，开发一体化多燃料油箱不仅有助于改善上述诸多不足，促进多燃料发动机的推广应用，对于进一步促进节能减排目标的实现也有很重要的意义。
发明内容
本发明的目的在于解决现有多燃料供给系统采用多个油箱，占据空间大，使整车比质量水平降低等问题；提供一种结构简单可靠，控制灵活，可将多种燃料存储于一个整体空间中的分隔空间容积可变式多燃料油箱。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案实现：
本发明所述的一种分隔空间容积可变式多燃料油箱，由加气管1、盖板2、空腔a3、高弹性气囊4、密封圈a5、箱体6、空腔b7、密封圈b8、挡板a9、空腔c10、轴承a11、推杆a12、螺杆a13、螺母a14、电机a15、电机座16、电机b17、螺杆b18、螺母b19、轴承b20、密封圈c21、密封圈d22、密封圈e23、推杆b24、挡板b25、供气管26组成；其中，加气管1与盖板2上的圆孔b203固接，并且加气管1的一端与高弹性气囊4相通，另一端可与外界天然气供给源相通；盖板2和箱体6通过盖板2的外螺纹201和箱体6的内螺纹601相连接；高弹性气囊4置于空腔a3内；密封圈a5安装在挡板b25的环槽e2501内；密封圈b8和密封圈e23分别安装在挡板a9的环槽c901和环槽d903内；挡板a9和挡板b25置于箱体6内，与箱体6内壁滑动连接；挡板a9和挡板b25将盖板2与箱体6构成的内部空间分为空腔a3、空腔b7和空腔c10；轴承a11和轴承b20分别安装在箱体6上的盲孔a605和盲孔b6010内，并且轴承a11外圈与盲孔a605内壁过盈配合，轴承b20外圈与盲孔b6010内壁过盈配合；推杆a12穿过箱体6上的圆孔c607，并且其左右两端分别固接在挡板a9和螺母a14上；螺杆a13一端与轴承a11内圈过盈配合，另一端与电机a15连接；螺母a14通过螺纹与螺杆a13啮合；电机a15和电机b17分别安装在电机座16的电机安装孔a1601和电机安装孔b1602；螺杆b18一端与轴承b20内圈过盈配合，另一端与电机b17连接；螺母b19通过螺纹与螺杆b18啮合；密封圈c21和密封圈d22分别安装在箱体6的环槽b608和环槽a606内；推杆b24穿过挡板a9上的圆孔e902和箱体6上的圆孔d609，并且其左右两端分别固接在挡板b25和螺母b19上；供气管26与盖板2上的圆孔a202固接，并且供气管26的一端与高弹性气囊4相通，另一端与发动机的天然气燃料供给系统相通。
其特征在于所述的盖板2上设有外螺纹201、圆孔a202、圆孔b203；所述的箱体6上设有内螺纹601、加油口a602、加油口b603、凸台a604、盲孔a605、环槽a606、圆孔c607、环槽b608、圆孔d609、盲孔b6010、凸台b6011、供油口a6012、供油口b6013；其中，外螺纹201和内螺纹601相配合；圆孔a202和圆孔b203设在盖板2侧壁某位置处；加油口a602和加油口b603均设在箱体6的上表面，并且加油口a602一端与箱体6的内腔相通，另一端可与外界汽油供给源相通，加油口b603一端与箱体6的内腔相通，另一端可与外界柴油供给源相通；凸台a604和凸台b6011均设在箱体6的侧壁上，并且在凸台a604和凸台b6011上分别设有盲孔a605和盲孔b6010；环槽a606、圆孔c607、环槽b608和圆孔d609均设在箱体6的侧壁上，并且环槽a606和圆孔c607轴线重合，环槽b608和圆孔d609轴线重合；供油口a6012和供油口b6013均设在箱体6的下表面，并且供油口a6012一端与箱体6的内腔相通，另一端与发动机的柴油燃料供给系统相通，供油口b6013一端与箱体6的内腔相通，另一端与发动机的汽油燃料供给系统相通。
所述的挡板a9上设有环槽c901、圆孔e902、环槽d903；所述的挡板b25上设有环槽e2501；其中，圆孔e902和环槽d903轴线重合，并且装配后圆孔e902和箱体6上的圆孔d609处于同一轴线上。
所述的电机座16上设有电机安装孔a1601和电机安装孔b1602。
所述的空腔a3、空腔b7和空腔c10可分别储存不同的燃料；其中，空腔a3内的高弹性气囊4储存天然气燃料，并且高弹性气囊4采用高弹性模量材料制成，收缩性好且耐高压；空腔b7内储存汽油燃料；空腔c10内储存柴油燃料。
所述的螺杆a13、螺母a14、电机a15、电机b17、螺杆b18和螺母b19组成整个油箱的控制系统；当控制系统中电机a15和电机b17工作时，可以改变挡板a9和挡板b25在箱体6内的位置。
本发明可实现的功能如下：
本发明所述的一种分隔空间容积可变式多燃料油箱的空腔a3、空腔b7和空腔c10内分别储存不同的燃料且每种燃料存储空间的容积均可变；通过电机a15驱动螺杆a13旋转，使得与螺杆a13啮合的螺母a14产生轴向位移，从而带动推杆a12和挡板a9滑动，改变挡板a9在箱体6内的位置；通过电机b17驱动螺杆b18旋转，使得与螺杆b18啮合的螺母b19产生轴向位移，从而带动推杆b24和挡板b25滑动，改变挡板b25在箱体6内的位置。
通过电机a15和电机b17分别控制挡板a9和挡板b25的位置，使挡板a9和挡板b25均处于箱体6最右端位置，则空腔a3容积最大，油箱内全部存储单一天然气燃料；挡板a9处于箱体6最左端、挡板b25处于箱体6最右端位置，则空腔b7容积最大，油箱内全部存储单一汽油燃料；挡板a9和挡板b25均处于箱体6最左端位置，则空腔c10容积最大，油箱内全部存储单一柴油燃料；挡板a9和挡板b25贴合且处于油箱中部某位置，则空腔a3和空腔c10均具有一定容积，油箱内存储天然气和柴油，可同时为发动机提供两种燃料，实现柴油引燃天然气着火模式；挡板a9处于最左端、挡板b25处于中部某位置，则空腔b7和空腔c10均具有一定容积，油箱内存储汽油和柴油，可同时为发动机提供两种燃料，实现柴油引燃汽油着火模式。
与现有技术相比本发明的有益效果在于：
1.本发明提供的分隔空间容积可变式多燃料油箱可将多种燃料储存于一个整体空间，且每种燃料储存空间容积灵活可变；
2.本发明提供的分隔空间容积可变式多燃料油箱结构紧凑、大幅节省空间、提高整车比质量水平；
3.本发明提供的分隔空间容积可变式多燃料油箱既能整体储存单一燃料，也能同时分隔储存多种燃料，可方便的配合发动机的运行模式合理储存燃料，提高空间利用率；
4.本发明提供的分隔空间容积可变式多燃料油箱结构简单，制造方便，控制灵活，易于推广。
附图说明
图1是分隔空间容积可变式多燃料油箱的结构示意图
图2是图1中盖板2和箱体6的结构示意图
图3是图1中挡板a9和挡板b25的结构示意图
图4是图1中电机座16的结构示意图
图5是油箱内全部储存天然气燃料时各组件位置关系的结构示意图
图6是油箱内全部储存汽油燃料时各组件位置关系的结构示意图
图7是油箱内全部储存柴油燃料时各组件位置关系的结构示意图
图8是油箱内同时储存天然气和柴油两种燃料时各组件位置关系的结构示意图
图9是油箱内同时储存汽油和柴油两种燃料时各组件位置关系的结构示意图
其中，1.加气管 2.盖板 3.空腔a 4.高弹性气囊 5.密封圈a 6.箱体 7.空腔b8.密封圈b 9.挡板a 10.空腔c 11.轴承a 12.推杆a 13.螺杆a 14.螺母a 15.电机a 16.电机座 17.电机b 18.螺杆b 19.螺母b 20.轴承b 21.密封圈c 22.密封圈d23.密封圈 e 24.推杆b 25.挡板b 26.供气管 201.外螺纹 202.圆孔a 203.圆孔b601.内螺纹 602.加油口a603.加油口b 604.凸台a 605.盲孔a 606.环槽a 607.圆孔c 608.环槽b 609.圆孔d 6010.盲孔b 6011.凸台b 6012.供油口a 6013.供油口b901.环槽c 902.圆孔e 903.环槽d 1601.电机安装孔a 1602.电机安装孔b 2501.环槽e
具体实施方式
下面结合附图1-9对本发明做详细描述：
参照附图1，2，3，4：
本发明由加气管1、盖板2、空腔a3、高弹性气囊4、密封圈a5、箱体6、空腔b7、密封圈b8、挡板a9、空腔c10、轴承a11、推杆a12、螺杆a13、螺母a14、电机a15、电机座16、电机b17、螺杆b18、螺母b19、轴承b20、密封圈c21、密封圈d22、密封圈e23、推杆b24、挡板b25、供气管26组成。
其中，加气管1与盖板2上的圆孔b203固接，并且加气管1的一端与高弹性气囊4相通，另一端可与外界天然气供给源相通；天然气燃料通过加气管1进入高弹性气囊4；
盖板2和箱体6通过盖板2的外螺纹201和箱体6的内螺纹601相连接；
空腔a3为盖板2与挡板b25之间的区域；空腔a3内容纳高弹性气囊4；
高弹性气囊4置于空腔a3内，其采用高弹性模量材料制成，收缩性好且耐高压，其内部储存天然气燃料；
密封圈a5安装在挡板b25的环槽e2501内；其作用为对空腔a3和空腔b7之间的分隔部位进行密封，防止空腔b7内的液体燃料泄露进空腔a3内；
空腔b7为挡板a9和挡板b25之间的区域；空腔b7内存储汽油燃料；
密封圈b8安装在挡板a9的环槽c901内；其作用为对空腔b7和空腔c10之间的分隔部位进行密封，防止空腔b7和空腔c10内的液体燃料相互泄露；
挡板a9置于箱体6内，与箱体6内壁滑动连接；其作用为对箱体6内的空间进行分隔；
空腔c10为挡板a9和箱体6侧壁之间的区域；空腔c10内存储柴油燃料；
轴承a11安装在箱体6上的盲孔a605内，并且其外圈与盲孔a605内壁过盈配合，内圈与螺杆a13的一端过盈配合；轴承a11对螺杆a13起支承和固定作用；
推杆a12穿过箱体6上的圆孔c607，并且其左右两端分别固接在挡板a9和螺母a14上；推杆a12可沿圆孔c607内壁滑动；
螺杆a13一端与轴承a11内圈过盈配合，另一端与电机a15连接；
螺母a14通过螺纹与螺杆a13啮合；螺杆a13的旋转可驱动螺母a14实现沿螺杆a13轴线方向的移动；
电机a15和电机b17分别安装在电机座16的电机安装孔a1601和电机安装孔b1602；电机a15驱动螺杆a13旋转，并可控制螺杆a13的旋向；电机b17驱动螺杆b18旋转，并可控制螺杆b18的旋向；
螺杆b18一端与轴承b20内圈过盈配合，另一端与电机b17连接；
螺母b19通过螺纹与螺杆b18啮合；螺杆b18的旋转可驱动螺母b19实现沿螺杆b18轴线方向的移动；
轴承b20安装在箱体6上的盲孔b6010内，并且其外圈与盲孔b6010内壁过盈配合，内圈与螺杆b18的一端过盈配合；轴承b20对螺杆b18起支承和固定作用；
密封圈c21安装在箱体6的环槽b608内；其作用为对推杆b24和箱体6上的圆孔d609的接触部位进行密封，防止空腔c10内的液体燃料向油箱外泄露；
密封圈d22安装在箱体6的环槽a606内；其作用为对推杆a12和箱体6上的圆孔c607的接触部位进行密封，防止空腔c10内的液体燃料向油箱外泄露；
密封圈e23安装在挡板a9的环槽d903内；其作用为对推杆b24和挡板a9上的圆孔e902的接触部位进行密封，防止空腔b7和空腔c10内的液体燃料相互泄露；
推杆b24穿过挡板a9上的圆孔e902和箱体6上的圆孔d609，并且其左右两端分别固接在挡板b25和螺母b19上；推杆b24可沿圆孔e902和圆孔d609内壁滑动；
挡板b25置于箱体6内，与箱体6内壁滑动连接；其作用为对箱体6内部空间进行分隔；
供气管26与盖板2上的圆孔a202固接，并且供气管26的一端与高弹性气囊4相通，另一端与发动机的天然气燃料供给系统相通。
参照附图1，2：
所述的盖板2上设有外螺纹201、圆孔a202、圆孔b203；所述的箱体6上设有内螺纹601、加油口a602、加油口b603、凸台a604、盲孔a605、环槽a606、圆孔c607、环槽b608、圆孔d609、盲孔b6010、凸台b6011、供油口a6012、供油口b6013。
其中，外螺纹201和内螺纹601相配合；连接盖板2和箱体6；
圆孔a202和圆孔b203设在盖板2侧壁某位置处；分别为加气管1和供气管26提供安装位置；
加油口a602和加油口b603均设在箱体6的上表面，并且加油口a602一端与箱体6的内腔相通，另一端可与外界汽油供给源相通，加油口b603一端与箱体6的内腔相通，另一端可与外界柴油供给源相通；当挡板a9处于箱体6最右端位置时，可将加油口b603完全封堵；当挡板a9处于箱体6最左端位置时，可将加油口a602完全封堵；
凸台a604和凸台b6011均设在箱体6的侧壁上，并且在凸台a604和凸台b6011上分别设有盲孔a605和盲孔b6010；盲孔a605和盲孔b6010分别为轴承a11和轴承b20提供安装位置；
环槽a606、圆孔c607、环槽b608和圆孔d609均设在箱体6的侧壁上，并且环槽a606和圆孔c607轴线重合，环槽b608和圆孔d609轴线重合；
环槽a606和环槽b608分别为密封圈d22和密封圈c21提供安装位置；
圆孔c607和圆孔d609分别为推杆a12和推杆b24的移动提供支承和导向作用；
供油口a6012和供油口b6013均设在箱体6的下表面，并且供油口a6012一端与箱体6的内腔相通，另一端与发动机的柴油燃料供给系统相通，供油口b6013一端与箱体6的内腔相通，另一端与发动机的汽油燃料供给系统相通；当挡板a9处于箱体6最右端位置时，可将供油口a6012完全封堵；当挡板a9处于箱体6最左端位置时，可将供油口b6013完全封堵。
参照附图1，3：
所述的挡板a9上设有环槽c901、圆孔e902、环槽d903；所述的挡板b25上设有环槽e2501。
其中，环槽c901为密封圈b8提供安装位置；
圆孔e902为推杆b24的移动提供支承和导向作用；
环槽d903为密封圈e23提供安装位置；
圆孔e902和环槽d903轴线重合，并且装配后圆孔e902和箱体6上的圆孔d609处于同一轴线上；
环槽e2501为密封圈a5提供安装位置。
参照附图1，4：
所述的电机座16上设有电机安装孔a1601和电机安装孔b1602。
其中，电机安装孔a1601为电机a15提供安装位置；
电机安装孔b1602为电机b17提供安装位置。
结合本发明装置各组件及其安装位置关系，该分隔空间容积可变式多燃料油箱可实现的功能及其控制原理如下：
本发明所述的一种分隔空间容积可变式多燃料油箱的空腔a3内的高弹性气囊4储存天然气燃料，空腔b7内储存汽油燃料，空腔c10内储存柴油燃料，并且每种燃料存储空间的容积均可变；通过电机a15驱动螺杆a13旋转，使得与螺杆a13啮合的螺母a14产生轴向位移，从而带动推杆a12和挡板a9滑动，改变挡板a9在箱体6内的位置；通过电机b17驱动螺杆b18旋转，使得与螺杆b18啮合的螺母b19产生轴向位移，从而带动推杆b24和挡板b25滑动，改变挡板b25在箱体6内的位置。
通过电机a15和电机b17分别控制挡板a9和挡板b25的位置，从而使空腔a3、空腔b7和空腔c10的容积改变。因此，既可以给发动机提供单一燃料，也可以提供多种燃料。
单一燃料供给模式：
挡板a9和挡板b25均处于箱体6最右端位置，则空腔a3容积最大，油箱内全部存储单一天然气燃料，如附图5所示；挡板a9处于箱体6最左端、挡板b25处于箱体6最右端位置，则空腔b7容积最大，油箱内全部存储单一汽油燃料，如附图6所示；挡板a9和挡板b25均处于箱体6最左端位置，则空腔c10容积最大，油箱内全部存储单一柴油燃料，如附图7所示。
双燃料供给模式：
挡板a9和挡板b25贴合且处于油箱中部某位置，则空腔a3和空腔c10均具有一定容积，油箱内存储天然气和柴油，可同时为发动机提供两种燃料，实现柴油引燃天然气着火模式，如附图8所示；挡板a9处于最左端、挡板b25处于中部某位置，则空腔b7和空腔c10均具有一定容积，油箱内存储汽油和柴油，可同时为发动机提供两种燃料，实现柴油引燃汽油着火模式，如附图9所示。
Claims (4)
1.一种分隔空间容积可变式多燃料油箱，由加气管(1)、盖板(2)、空腔a(3)、高弹性气囊(4)、密封圈a(5)、箱体(6)、空腔b(7)、密封圈b(8)、挡板a(9)、空腔c(10)、轴承a(11)、推杆a(12)、螺杆a(13)、螺母a(14)、电机a(15)、电机座(16)、电机b(17)、螺杆b(18)、螺母b(19)、轴承b(20)、密封圈c(21)、密封圈d(22)、密封圈e(23)、推杆b(24)、挡板b(25)、供气管(26)组成；其中，加气管(1)与盖板(2)上的圆孔b(203)固接，并且加气管(1)的一端与高弹性气囊(4)相通，另一端可与外界天然气供给源相通；盖板(2)和箱体(6)通过盖板(2)的外螺纹(201)和箱体(6)的内螺纹(601)相连接；高弹性气囊(4)置于空腔a(3)内；密封圈a(5)安装在挡板b(25)的环槽e(2501)内；密封圈b(8)和密封圈e(23)分别安装在挡板a(9)的环槽c(901)和环槽d(903)内；挡板a(9)和挡板b(25)置于箱体(6)内，与箱体(6)内壁滑动连接；挡板a(9)和挡板b(25)将盖板(2)与箱体(6)构成的内部空间分为空腔a(3)、空腔b(7)和空腔c(10)；轴承a(11)和轴承b(20)分别安装在箱体(6)上的盲孔a(605)和盲孔b(6010)内，并且轴承a(11)外圈与盲孔a(605)内壁过盈配合，轴承b(20)外圈与盲孔b(6010)内壁过盈配合；推杆a(12)穿过箱体(6)上的圆孔c(607)，并且其左右两端分别固接在挡板a(9)和螺母a(14)上；螺杆a(13)一端与轴承a(11)内圈过盈配合，另一端与电机a(15)连接；螺母a(14)通过螺纹与螺杆a(13)啮合；电机a(15)和电机b(17)分别安装在电机座(16)的电机安装孔a(1601)和电机安装孔b(1602)内；螺杆b(18)一端与轴承b(20)内圈过盈配合，另一端与电机b(17)连接；螺母b(19)通过螺纹与螺杆b(18)啮合；密封圈c(21)和密封圈d(22)分别安装在箱体(6)的环槽b(608)和环槽a(606)内；推杆b(24)穿过挡板a(9)上的圆孔e(902)和箱体(6)上的圆孔d(609)，并且其左右两端分别固接在挡板b(25)和螺母b(19)上；供气管(26)与盖板(2)上的圆孔a(202)固接，并且供气管(26)的一端与高弹性气囊(4)相通，另一端与发动机的天然气燃料供给系统相通。
2.按照权利要求1所述的一种分隔空间容积可变式多燃料油箱，其特征在于所述的盖板(2)上设有外螺纹(201)、圆孔a(202)、圆孔b(203)；所述的箱体(6)上设有内螺纹(601)、加油口a(602)、加油口b(603)、凸台a(604)、盲孔a(605)、环槽a(606)、圆孔c(607)、环槽b(608)、圆孔d(609)、盲孔b(6010)、凸台b(6011)、供油口a(6012)、供油口b(6013)；其中，外螺纹(201)和内螺纹(601)相配合；圆孔a(202)和圆孔b(203)设在盖板(2)侧壁某位置处；加油口a(602)和加油口b(603)均设在箱体(6)的上表面，并且加油口a(602)一端与箱体(6)的内腔相通，另一端可与外界汽油供给源相通，加油口b(603)一端与箱体(6)的内腔相通，另一端可与外界柴油供给源相通；凸台a(604)和凸台b(6011)均设在箱体(6)的侧壁上，并且在凸台a(604)和凸台b(6011)上分别设有盲孔a(605)和盲孔b(6010)；环槽a(606)、圆孔c(607)、环槽b(608)和圆孔d(609)均设在箱体(6)的侧壁上，并且环槽a(606)和圆孔c(607)轴线重合，环槽b(608)和圆孔d(609)轴线重合；供油口a(6012)和供油口b(6013)均设在箱体(6)的下表面，并且供油口a(6012)一端与箱体(6)的内腔相通，另一端与发动机的柴油燃料供给系统相通，供油口b(6013)一端与箱体(6)的内腔相通，另一端与发动机的汽油燃料供给系统相通。
3.按照权利要求1所述的一种分隔空间容积可变式多燃料油箱，其特征在于所述的挡板a(9)上设有环槽c(901)、圆孔e(902)、环槽d(903)；所述的挡板b(25)上设有环槽e(2501)；其中，圆孔e(902)和环槽d(903)轴线重合，并且装配后圆孔e(902)和箱体(6)上的圆孔d(609)处于同一轴线上。
4.按照权利要求1所述的一种分隔空间容积可变式多燃料油箱，其特征在于所述的电机座(16)上设有电机安装孔a(1601)和电机安装孔b(1602)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810121157.8A CN108099591A (zh) | 2018-02-07 | 2018-02-07 | 一种分隔空间容积可变式多燃料油箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810121157.8A CN108099591A (zh) | 2018-02-07 | 2018-02-07 | 一种分隔空间容积可变式多燃料油箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108099591A true CN108099591A (zh) | 2018-06-01 |
Family
ID=62221981
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810121157.8A Pending CN108099591A (zh) | 2018-02-07 | 2018-02-07 | 一种分隔空间容积可变式多燃料油箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108099591A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113002295A (zh) * | 2021-04-30 | 2021-06-22 | 合肥丰科汽车部件有限公司 | 一种具有减少液体晃荡功能的铝合金油箱 |
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2018
- 2018-02-07 CN CN201810121157.8A patent/CN108099591A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113002295A (zh) * | 2021-04-30 | 2021-06-22 | 合肥丰科汽车部件有限公司 | 一种具有减少液体晃荡功能的铝合金油箱 |
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