CN108099569A - 一种汽车用前挡风节能防护罩 - Google Patents

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    • H02J7/35—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering with light sensitive cells

Abstract

本发明涉及汽车部件技术领域，尤其为一种汽车用前挡风节能防护罩，包括壳体和第一螺纹杆，所述壳体的右端面内侧固定连接有电机，所述电机的左端转动连接有连接轴，所述连接轴的左端固定连接有第一电触头，所述第一电触头的左侧有水平设置的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的右端固定连接有第二电触头，所述第一螺纹杆的顶端转动连接有太阳能电池板，所述电机的左端固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在太阳能电池板的右端，所述太阳能电池板的底端固定连接有蓄电池，所述太阳能电池板的左端固定连接有水平设置的反光罩，所述反光罩的底端固定连接有保温层，对能源充分的利用，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

Description

一种汽车用前挡风节能防护罩
技术领域
本发明涉及汽车部件技术领域，具体为一种汽车用前挡风节能防护罩。
背景技术
现代轿车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关，早在40多年前，汽车前挡风玻璃已经采用单件式弯曲挡风玻璃，并逐渐抛弃了平面型的挡风玻璃，今天的轿车挡风玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度，这种曲面玻璃不论从加工过程还是从装嵌的配合来看，都是一种技术要求十分高的产品，因为它涉及到车型、强度、隔热、装配等诸多问题，随着社会的发展对汽车前挡风玻璃的要求越来越高，因此，对汽车用前挡风节能防护罩的需求日益增长。
一般大多数汽车挡风防护罩仅仅是将照射下来的强光反射出去，造成清洁能源的浪费，并且对周围的环境造成光源污染，不符合节能环保的理念，不便于人们的使用，同时大多数汽车挡风防护罩在长时间使用后，防护罩两端因频繁的收放，对防护罩两端会造成磨损，增加使用成本，因此，针对上述问题提出一种汽车用前挡风节能防护罩。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车用前挡风节能防护罩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车用前挡风节能防护罩，包括壳体和第一螺纹杆，所述壳体的右端面内侧固定连接有电机，所述电机的左端转动连接有连接轴，所述连接轴的左端固定连接有第一电触头，所述第一电触头的左侧有水平设置的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的右端固定连接有第二电触头，所述第一螺纹杆的顶端转动连接有太阳能电池板，所述电机的左端固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在太阳能电池板的右端，且电机通过弹簧与太阳能电池板弹性连接，所述太阳能电池板的底端固定连接有蓄电池，所述太阳能电池板的左端固定连接有水平设置的反光罩，所述反光罩的底端固定连接有保温层，所述保温层的内侧固定连接有水平设置的电热丝，所述保温层的左端固定连接有橡胶垫，所述壳体的底端固定连接有吸盘，所述壳体的右端外侧设有卡扣，所述卡扣的外侧设有转把，所述转把的内侧中央位置处固定连接有第二螺纹杆，所述卡扣与第二螺纹杆转动连接。
优选的，所述壳体的底端弧度为1°。
优选的，所述卡扣之间的距离为1.5m至2m之间。
优选的，所述太阳能电池板、电热丝与蓄电池之间均为电性连接。
优选的，所述蓄电池、保温层与壳体之间均为滑动连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明中，通过设置的太阳能电池板、反光罩和电热丝，一方面在温度较高的时间利用反光罩将太阳光分散，防止强光照入驾驶室，导致车内温度过高影响驾驶，另一方面在气温较低时通过太阳能电池板对太阳光进行吸收转化成电能，对电热丝提供热量，对汽车前挡起保温作用，对能源充分的利用；
2、本发明中，通过设置的电机、第一电触头、第二电触头和第一螺纹杆，实现对防护罩的伸缩，当第一电触头与第二电触头接触时电机转动，带动第一螺纹杆的转动，使防护罩缓慢的收缩，防止防护罩长时间使用后因频繁收缩而对装置内部造成伤害，增加装置的使用寿命，具有较大的经济效益；
3、本发明中，通过设置的吸盘和卡扣，能对防护罩进行固定，防止使用时因外界环境原因造成防护罩的脱落，对汽车造成损坏，同时有利于防护罩的收放，在不使用时减少防护罩的占用空间，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明侧视结构示意图。
图中：1-壳体、2-电机、3-连接轴、4-第一电触头、5-第一螺纹杆、6-第二电触头、7-弹簧、8-太阳能电池板、9-蓄电池、10-反光罩、11-保温层、12-电热丝、13-橡胶垫、14-吸盘、15-卡扣、16-转把、17-第二螺纹杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：
一种汽车用前挡风节能防护罩，包括壳体1和第一螺纹杆5，所述壳体1的右端面内侧固定连接有电机2，所述电机2的左端转动连接有连接轴3，所述连接轴3的左端固定连接有第一电触头4，所述第一电触头4的左侧有水平设置的第一螺纹杆5，所述第一螺纹杆5的右端固定连接有第二电触头6，所述第一螺纹杆5的顶端转动连接有太阳能电池板8，所述电机2的左端固定连接有弹簧7，所述弹簧7的另一端固定连接在太阳能电池板8的右端，且电机2通过弹簧7与太阳能电池板8弹性连接，所述太阳能电池板8的底端固定连接有蓄电池9，所述太阳能电池板8的左端固定连接有水平设置的反光罩10，所述反光罩10的底端固定连接有保温层11，所述保温层11的内侧固定连接有水平设置的电热丝12，所述保温层11的左端固定连接有橡胶垫13，所述壳体1的底端固定连接有吸盘14，所述壳体1的右端外侧设有卡扣15，所述卡扣15的外侧设有转把16，所述转把16的内侧中央位置处固定连接有第二螺纹杆17，所述卡扣15与第二螺纹杆17转动连接，所述壳体1的底端弧度为1°，有利于防护罩与汽车的契合，便于防护罩的收放，所述卡扣15之间的距离为1.5m至2m之间，有利于防护罩与车顶的固定，所述太阳能电池板8、电热丝12与蓄电池9之间均为电性连接，使电热丝12对前挡风起保温作用，所述蓄电池9、保温层11与壳体1之间均为滑动连接，便于防护罩对前挡风的固定。
工作流程：使用时将防护罩至于车顶，吸盘14可以对防护罩进行固定，转动转把16带动卡扣15可以将防护罩的两端锁紧，防止脱落，再将反光罩10放下，利用反光罩10将太阳光分散，防止强光照入驾驶室，同时在气温较低时通过太阳能电池板8对太阳光进行吸收转化成电能，对电热丝12提供热量，对汽车前挡起保温作用，收起时在第一电触头4与第二电触头6接触时电机2转动，带动第一螺纹杆5的转动，使防护罩缓慢的收缩，实现对防护罩的收起。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车用前挡风节能防护罩，包括壳体（1）和第一螺纹杆（5），其特征在于：所述壳体（1）的右端面内侧固定连接有电机（2），所述电机（2）的左端转动连接有连接轴（3），所述连接轴（3）的左端固定连接有第一电触头（4），所述第一电触头（4）的左侧有水平设置的第一螺纹杆（5），所述第一螺纹杆（5）的右端固定连接有第二电触头（6），所述第一螺纹杆（5）的顶端转动连接有太阳能电池板（8），所述电机（2）的左端固定连接有弹簧（7），所述弹簧（7）的另一端固定连接在太阳能电池板（8）的右端，且电机（2）通过弹簧（7）与太阳能电池板（8）弹性连接，所述太阳能电池板（8）的底端固定连接有蓄电池（9），所述太阳能电池板（8）的左端固定连接有水平设置的反光罩（10），所述反光罩（10）的底端固定连接有保温层（11），所述保温层（11）的内侧固定连接有水平设置的电热丝（12），所述保温层（11）的左端固定连接有橡胶垫（13），所述壳体（1）的底端固定连接有吸盘（14），所述壳体（1）的右端外侧设有卡扣（15），所述卡扣（15）的外侧设有转把（16），所述转把（16）的内侧中央位置处固定连接有第二螺纹杆（17），所述卡扣（15）与第二螺纹杆（17）转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用前挡风节能防护罩，其特征在于：所述壳体（1）的底端弧度为1°。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用前挡风节能防护罩，其特征在于：所述卡扣（15）之间的距离为1.5m至2m之间。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用前挡风节能防护罩，其特征在于：所述太阳能电池板（8）、电热丝（12）与蓄电池（9）之间均为电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用前挡风节能防护罩，其特征在于：所述蓄电池（9）、保温层（11）与壳体（1）之间均为滑动连接。
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