CN108099499A - 履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置 - Google Patents

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Abstract

履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置，包括解脱底座，解脱底座沿水平方向的截面为矩形，解脱底座朝下的端面为中部朝下凸起的半圆弧形，半圆弧形的弧形面位于左右方向，解脱底座的中下部沿前后方向设有安装钢丝绳圈的下穿孔，解脱底座朝上的端面为平面，解脱底座的顶端设有连接耳板，连接耳板的板面位于左右竖直方向，连接耳板的底端与解脱底座顶端的前后方向的中部固定相连，连接耳板左侧的上方设有左卡块，连接耳板右侧的上方设有右卡块，连接耳板中部的上方设有连接块。其目的在于提供一种既能快速、高效地固定自救圆木，又能适时自动解脱的履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置。有效防止履带车辆防淤陷自救圆木固定装置与主动轮齿的干涉，以及将圆木向上卷入驱动履带而造成的相关的机件或物件的损坏。

Description

履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置
技术领域
本发明涉及一种履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置。
背景技术
利用自救圆木实施救援是履带车辆通过泥泞地段发生淤陷时的重要救援手段。圆木自救的实质就是将圆木捆绑在淤陷履带车辆的前斜下支履带(前进时)或后斜下支履带上(倒车时)，利用圆木与泥泞土地之间的啮合力和摩擦力来间接地提高履带与泥泞土地之间的附着力，防止履带在泥水中打滑，使淤陷的履带车辆从泥泞的地段脱险。但人们在将圆木捆绑在斜下支履带的过程中发现，现有的钢丝绳圈等捆绑技术手段存在着如下的技术缺陷:一是捆绑圆木的钢丝绳圈常常会卷入主动轮齿与履带的啮合齿孔，并卡住主动轮，容易造成履带车辆行动部分相关零部件的损坏；二是一旦车辆停车不及时，旋转的履带会将捆绑的圆木及钢丝绳圈卷入上支履带，造成圆木的折断或钢丝绳圈的损坏；三是现有捆绑圆木的技术手段还存在着固定、拆卸困难，耗费时间长、工作效率低的缺陷。上述这些技术缺陷严重地影响了利用圆木对淤陷履带车辆实施救援的成功率。军事上，在战时还会严重地影响履带车辆的战斗力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可快速、高效地将圆木固定到淤陷履带车辆的下支履带上，并能自动解脱的捆绑装置。该装置不仅可防止钢丝绳圈与主动轮齿的干涉，还有效地解决了由于停车不及时带来的将捆绑的圆木及钢丝绳圈卷入上支履带，造成圆木折断或钢丝绳圈损坏的难题，同时也解决了现有装置固定、拆卸困难，工作效率低的缺陷。
本发明的履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置，包括解脱底座，解脱底座沿水平方向的截面为矩形，解脱底座朝下的端面为中部朝下凸起的半圆弧形，半圆弧形的弧形面位于左右方向，解脱底座的中下部沿前后方向设有下穿孔，解脱底座朝上的端面为平面，解脱底座的顶端设有连接耳板，连接耳板的板面位于左右竖直方向，连接耳板的底端与解脱底座顶端的前后方向的中部固定相连，连接耳板左侧的上方设有左卡块，连接耳板右侧的上方设有右卡块，连接耳板中部的上方设有连接块；
所述左卡块沿竖直方向设置，左卡块底端的中部设有左通槽，左通槽沿左右方向贯穿左卡块的底端，所述连接耳板左侧的中上部位于左通槽内，左卡块的下部通过左转销轴与连接耳板的左侧安装相连，左转销轴的轴线位于前后水平方向，左卡块右侧壁的中部设有左沉孔，左卡块的上部为顶端向左偏转弯曲的弯弧形；
所述右卡块沿竖直方向设置，右卡块底端的中部设有右通槽，右通槽沿左右方向贯穿右卡块的底端，所述连接耳板右侧的中上部位于右通槽内，右卡块的下部通过右转销轴与连接耳板的右侧安装相连，右转销轴的轴线位于前后水平方向，右卡块左侧壁的中部设有右沉孔，右卡块的上部为顶端向右偏转弯曲的弯弧形；
所述右卡块底端的中部设有右通槽，右通槽沿左右方向贯穿右卡块的底端，所述连接耳板右侧的中上部位于右通槽内，右卡块的下部通过右转销轴与连接耳板的右侧安装相连，右转销轴的轴线位于前后水平方向；
所述连接块底端的中部设有中间通槽，中间通槽沿左右方向贯穿连接块的底端，所述连接耳板的中部位于中间通槽内，连接块的下部通过中转销轴与连接耳板的中部安装相连，中转销轴的轴线位于前后水平方向；
所述连接块顶端的中部与拉杆的底端相连，拉杆的中部套装有压簧，压簧的底端顶在连接块的顶端，压簧的顶端顶在解锁块的底端，解锁块采用间隙配合套装在拉杆的中上部，拉杆的顶端设有限定解锁块的螺帽，解锁块可沿拉杆上下滑动，解锁块侧壁的底端设有圆环形的解锁凸起部，当解锁凸起部位于所述右卡块和左卡块之间的中上部时，解锁凸起部将右卡块和左卡块撑开，当解锁凸起部位于所述右卡块和左卡块之间的中部时，解锁凸起部的右侧进入右卡块右侧壁中部的右沉孔中，解锁凸起部的左侧进入左卡块右侧壁中部的左沉孔中，右卡块的顶端和左卡块的顶端分别向里摆动彼此靠拢。
本发明的履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置，其中所述拉杆沿水平方向的横截面为圆形，拉杆的底端通过螺纹连接固定在连接块上。
本发明的履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置，其中所述解锁块的横截面为中间直径尺寸小、二端直径尺寸大的圆形，解锁块的中部沿竖直方向设有拉杆安装通孔，拉杆安装通孔内的顶部旋装有堵头螺钉。
本发明的履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置，其中所述左卡块、右卡块和连接块朝下的端面为向下凸起的弧形面，左卡块、右卡块和连接块采用钢材制成。
本发明的履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置在使用时，可用手压下解锁块，让左卡块、右卡块的顶端相互并拢，然后将多个本发明的履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置分别自金属履带的底部自下而上左右成对地插在履带车辆的两条金属履带的前端，在压簧的顶升力作用下，解锁块升起，分开左卡块、右卡块，通过左卡块、右卡块将履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置卡在金属履带上与主动轮的啮合的主动轮齿孔内，然后再通过穿过解脱底座下穿孔的钢丝绳圈将圆木套住。由此就通过履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置将圆木捆绑固定在了履带车辆的两条下支金属履带上。当履带车辆向前行走、被履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置固定在下支履带上的圆木会被压在下支履带下面，随着车辆的行走和履带的转动，固定圆木的履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置会来到履带的主动轮处，转动着金属履带22的主动轮齿会克服压簧的顶升力压下解锁块，进而将履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置推离金属履带上的主动轮齿孔。由此既可快速、高效地用履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置将圆木固定到下支履带上，又可使履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置与履带适时的自动解脱，防止圆木等物体向上卷入金属履带22的顶部，避免履带车辆相关的零部件出现损坏。因此，本发明的履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置具有可快速、高效地安装固定自救圆木，并能适时的自动解脱，有效防止钢丝绳圈与主动轮齿的干涉以及将圆木等异物向上卷入金属履带22的顶部，进而能够避免履带车辆相关的零部件出现损坏的特点。
下面结合附图对本发明履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置作进一步说明。
附图说明
图1为本发明的履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置的结构示意图的主视图；
图2为图1的侧视图；
图3为本发明的履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置的立体图；
图4为本发明的履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置的处于使用状态的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，本发明的履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置，包括解脱底座1，解脱底座1沿水平方向的截面为矩形，解脱底座1朝下的端面为中部朝下凸起的半圆弧形，半圆弧形的弧形面位于左右方向，解脱底座1的中下部沿前后方向设有下穿孔2，解脱底座1朝上的端面为平面，解脱底座1的顶端设有连接耳板3，连接耳板3的板面位于左右竖直方向，连接耳板3的底端与解脱底座1顶端的前后方向的中部固定相连，连接耳板3左侧的上方设有左卡块4，连接耳板3右侧的上方设有右卡块5，连接耳板3中部的上方设有连接块6；
所述左卡块4沿竖直方向设置，左卡块4底端的中部设有左通槽，左通槽沿左右方向贯穿左卡块4的底端，所述连接耳板3左侧的中上部位于左通槽内，左卡块4的下部通过左转销轴7与连接耳板3的左侧安装相连，左转销轴7的轴线位于前后水平方向，左卡块4右侧壁的中部设有左沉孔10，左卡块4的上部为顶端向左偏转弯曲的弯弧形；
所述右卡块5沿竖直方向设置，右卡块5底端的中部设有右通槽，右通槽沿左右方向贯穿右卡块5的底端，所述连接耳板3右侧的中上部位于右通槽内，右卡块5的下部通过右转销轴8与连接耳板3的右侧安装相连，右转销轴8的轴线位于前后水平方向，右卡块5左侧壁的中部设有右沉孔11，右卡块5的上部为顶端向右偏转弯曲的弯弧形；
所述右卡块5底端的中部设有右通槽，右通槽沿左右方向贯穿右卡块5的底端，所述连接耳板3右侧的中上部位于右通槽内，右卡块5的下部通过右转销轴8与连接耳板3的右侧安装相连，右转销轴8的轴线位于前后水平方向；
所述连接块6底端的中部设有中间通槽，中间通槽沿左右方向贯穿连接块6的底端，所述连接耳板3的中部位于中间通槽内，连接块6的下部通过中转销轴9与连接耳板3的中部安装相连，中转销轴9的轴线位于前后水平方向；
所述连接块6顶端的中部与拉杆13的底端相连，拉杆13的中部套装有压簧14，压簧14的底端顶在连接块6的顶端，压簧14的顶端顶在解锁块15的底端，解锁块15采用间隙配合套装在拉杆13的中上部，拉杆13的顶端设有限定解锁块15的螺帽，解锁块15可沿拉杆13上下滑动，解锁块15侧壁的底端设有圆环形的解锁凸起部16，当解锁凸起部16位于所述右卡块5和左卡块4之间的中上部时，解锁凸起部16将右卡块5和左卡块4撑开，当解锁凸起部16位于所述右卡块5和左卡块4之间的中部时，解锁凸起部16的右侧进入右卡块5右侧壁中部的右沉孔11中，解锁凸起部16的左侧进入左卡块4右侧壁中部的左沉孔10中，右卡块5的顶端和左卡块4的顶端分别向里摆动彼此靠拢。
作为本发明的改进，上述拉杆13沿水平方向的横截面为圆形，拉杆13的底端通过螺纹连接固定在连接块6上。
作为本发明的进一步改进，上述解锁块15的横截面为中间直径尺寸小、二端直径尺寸大的圆形，解锁块15的中部沿竖直方向设有拉杆安装通孔17，拉杆安装通孔17内的顶部旋装有堵头螺钉18。
作为本发明的进一步改进，上述左卡块4、右卡块5和连接块6朝下的端面为向下凸起的弧形面，左卡块4、右卡块5和连接块6采用钢材制成。
本发明的履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置在使用时，如图4所示，可用手压下解锁块15，让左卡块4、右卡块5的顶端相互并拢，然后将两个本发明的履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置分别自金属履带22的底部自下而上左右成对地插在履带车辆的两条金属履带22的前端，在压簧14的顶升力作用下，解锁块15升起，分开左卡块4、右卡块5，通过左卡块4、右卡块5将履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置卡在金属履带22上与主动轮20的啮合的主动轮齿孔内，然后再用钢丝绳圈24将圆木21等物体捆绑住，再将钢丝绳圈24穿过解脱底座1的下穿孔2，由此就通过履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置将圆木21等物体捆绑在了履带车辆的两条金属履带22上。当履带车辆向前行走、并通过了圆木21等物体所在部位后，圆木21等物体会随着履带的转动来到履带的主动轮20处，转动着的主动轮齿20会克服压簧14的顶升力压下解锁块15，进而将履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置连同圆木21等物体推离金属履带22上的主动轮齿孔。由此既可快速、高效地用履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置将圆木固定到下支履带上，又可使履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置与履带适时的自动解脱，防止圆木等物体向上卷入金属履带22的顶部，避免履带车辆相关的零部件出现损坏。因此，本发明的履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置具有可快速、高效地安装固定自救圆木，并能适时的自动解脱，有效防止钢丝绳圈与主动轮齿的干涉以及将圆木等异物向上卷入金属履带22的顶部，进而能够避免履带车辆相关的零部件出现损坏的特点。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本发明技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (4)

1.履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置，其特征在于：包括解脱底座(1)，解脱底座(1)沿水平方向的截面为矩形，解脱底座(1)朝下的端面为中部朝下凸起的半圆弧形，半圆弧形的弧形面位于左右方向，解脱底座(1)的中下部沿前后方向设有下穿孔(2)，解脱底座(1)朝上的端面为平面，解脱底座(1)的顶端设有连接耳板(3)，连接耳板(3)的板面位于左右竖直方向，连接耳板(3)的底端与解脱底座(1)顶端的前后方向的中部固定相连，连接耳板(3)左侧的上方设有左卡块(4)，连接耳板(3)右侧的上方设有右卡块(5)，连接耳板(3)中部的上方设有连接块(6)；
所述左卡块(4)沿竖直方向设置，左卡块(4)底端的中部设有左通槽，左通槽沿左右方向贯穿左卡块(4)的底端，所述连接耳板(3)左侧的中上部位于左通槽内，左卡块(4)的下部通过左转销轴(7)与连接耳板(3)的左侧安装相连，左转销轴(7)的轴线位于前后水平方向，左卡块(4)右侧壁的中部设有左沉孔(10)，左卡块(4)的上部为顶端向左偏转弯曲的弯弧形；
所述右卡块(5)沿竖直方向设置，右卡块(5)底端的中部设有右通槽，右通槽沿左右方向贯穿右卡块(5)的底端，所述连接耳板(3)右侧的中上部位于右通槽内，右卡块(5)的下部通过右转销轴(8)与连接耳板(3)的右侧安装相连，右转销轴(8)的轴线位于前后水平方向，右卡块(5)左侧壁的中部设有右沉孔(11)，右卡块(5)的上部为顶端向右偏转弯曲的弯弧形；
所述右卡块(5)底端的中部设有右通槽，右通槽沿左右方向贯穿右卡块(5)的底端，所述连接耳板(3)右侧的中上部位于右通槽内，右卡块(5)的下部通过右转销轴(8)与连接耳板(3)的右侧安装相连，右转销轴(8)的轴线位于前后水平方向；
所述连接块(6)底端的中部设有中间通槽，中间通槽沿左右方向贯穿连接块(6)的底端，所述连接耳板(3)的中部位于中间通槽内，连接块(6)的下部通过中转销轴(9)与连接耳板(3)的中部安装相连，中转销轴(9)的轴线位于前后水平方向；
所述连接块(6)顶端的中部与拉杆(13)的底端相连，拉杆(13)的中部套装有压簧(14)，压簧(14)的底端顶在连接块(6)的顶端，压簧(14)的顶端顶在解锁块(15)的底端，解锁块(15)采用间隙配合套装在拉杆(13)的中上部，拉杆(13)的顶端设有限定解锁块(15)的螺帽，解锁块(15)可沿拉杆(13)上下滑动，解锁块(15)侧壁的底端设有圆环形的解锁凸起部(16)，当解锁凸起部(16)位于所述右卡块(5)和左卡块(4)之间的中上部时，解锁凸起部(16)将右卡块(5)和左卡块(4)撑开，当解锁凸起部(16)位于所述右卡块(5)和左卡块(4)之间的中部时，解锁凸起部(16)的右侧进入右卡块(5)右侧壁中部的右沉孔(11)中，解锁凸起部(16)的左侧进入左卡块(4)右侧壁中部的左沉孔(10)中，右卡块(5)的顶端和左卡块(4)的顶端分别向里摆动彼此靠拢。
2.根据权利要求1所述的履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置，其特征在于：所述拉杆(13)沿水平方向的横截面为圆形，拉杆(13)的底端通过螺纹连接固定在连接块(6)上。
3.根据权利要求2所述的履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置，其特征在于：所述解锁块(15)的横截面为中间直径尺寸小、二端直径尺寸大的圆形，解锁块(15)的中部沿竖直方向设有拉杆安装通孔(17)，拉杆安装通孔(17)内的顶部旋装有堵头螺钉(18)。
4.根据权利要求1或2或3所述的履带车辆防淤陷自救圆木快速固定自动解脱装置，其特征在于：所述左卡块(4)、右卡块(5)和连接块(6)朝下的端面为向下凸起的弧形面，左卡块(4)、右卡块(5)和连接块(6)采用钢材制成。
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