CN108082220A - 一种tcc场联区段控制方法、装置和存储介质 - Google Patents
一种tcc场联区段控制方法、装置和存储介质 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108082220A CN108082220A CN201711107345.7A CN201711107345A CN108082220A CN 108082220 A CN108082220 A CN 108082220A CN 201711107345 A CN201711107345 A CN 201711107345A CN 108082220 A CN108082220 A CN 108082220A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- information
- station
- connection section
- route
- controlling filed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 48
- 238000003860 storage Methods 0.000 title claims abstract description 20
- 238000010200 validation analysis Methods 0.000 claims abstract description 17
- 230000015654 memory Effects 0.000 claims description 49
- 238000004590 computer program Methods 0.000 claims description 33
- 230000011664 signaling Effects 0.000 abstract description 8
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 10
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 230000008569 process Effects 0.000 description 6
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 238000003672 processing method Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 3
- 230000010365 information processing Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 230000002457 bidirectional effect Effects 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 239000010977 jade Substances 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L23/00—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
本发明提供了一种TCC场联区段控制方法、装置和存储介质，方法包括：接收不控制场联区段的车站即邻站对应场联区间口的进路相关方向信息；接收控制场联区段的车站即本站对应场联区间口的进路相关方向信息；根据所述邻站进路相关方向信息和本站进路相关方向信息确认所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息。本发明通过配置场联区间方向数据，配置区间口方向与进路对应关系，根据实际联锁进路信息和场联区间方向配置数据，实现场联区段发码方向设置和低频编码，从而实现数据配置与程序分离。
Description
技术领域
本发明涉及信号控制技术领域，特别涉及一种TCC场联区段控制方法、装置和存储介质。
背景技术
高铁信号系统是一个复杂的大系统，由中国列车运行控制系统(CTCS,ChineseTrain Control System)、联锁系统(CBI,Computer based Interlocking)、调度集中(CTC,CentralizedTraffic Control)三个子系统及辅助系统构成。各子系统及设备功能差异较大，数据流的方向也不同，既有单向传输，也有双向传输。部分设备具有双向通信能力，可为互测和信息共享提供通道，比如CTC、RBC(Radio Block Center)、TCC(Train ControlCenter，列车控制中心)、TSRS(Temporary Speed Restriction Server)、CBI、ATP(Automatic Train Protection)等，这类设备可作为双向节点，既可作为测试者也可作为被测试者；部分设备，比如轨道电路和应答器，不具备计算分析的能力，只能作为单向节点，即作为被测试者。
当场联站界划分在进站信号机处，区间存在场联区段，场联区段需根据集中区两侧的进路情况和边界状态处理场联区段的发码方向和低频编码。
以某铁路枢纽中沪昆场和昆玉场之间场联为例，昆玉场与沪昆场站界划分在SZ4信号机，XZG3为场联区段，如图1所示。
场联区段XZG3需要根据集中区两侧的进路情况和边界状态处理场联区段的发码方向和低频编码。
在现有技术方案中，包括如下情况。
不控制场联区段的车站：根据本站侧联锁进路数据向控制场联区段的车站发送本站侧区间方向；存在始端信号机为场联站界处信号机的联锁进路时，根据进路信号机开放状态向控制场联区段的车站发送场联区段预告低频信息。
控制场联区段的车站：根据本站侧联锁进路信息、邻站侧方向信息，确定场联区段的发码方向。场联区段方向为接车时，根据本站联锁进路信号机状态控制场联区段低频发码；场联区段方向为发车时，根据邻站发送的场联区段预告低频信息控制场联区段低频发码。
发明内容
本发明提供一种TCC场联区段控制方法、装置和存储介质，用以解决现有TCC场联区段控制未形成标准化程序导致可靠性下降的问题。
本发明提供一种TCC场联区段控制方法，包括：
接收不控制场联区段的车站即邻站对应场联区间口的进路相关方向信息；
接收控制场联区段的车站即本站对应场联区间口的进路相关方向信息；
根据所述邻站进路相关方向信息和本站进路相关方向信息确认所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息。
本发明提供一种TCC场联区段控制方法，包括：
不控制场联区段的车站即邻站当存在有接车方向的进路信息时，向控制场联区段的车站发送场联区段的预告低频编码信息；
控制场联区段的车站即本站根据场联口方向设置场联区段的低频编码信息。
本发明提供一种TCC场联区段控制装置，包括：
邻站信息接收模块，用于接收不控制场联区段的车站即邻站对应场联区间口的进路相关方向信息；
本站信息接收模块，用于接收控制场联区段的车站即本站对应场联区间口的进路相关方向信息；
最终信息确认模块，用于根据所述邻站进路相关方向信息和本站进路相关方向信息确认所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息。
本发明提供一种TCC场联区段控制装置，包括：
邻站编码发送模块，用于当存在有接车方向的进路信息时，向控制场联区段的车站发送场联区段的预告低频编码信息；
本站编码发送模块，用于根据场联口方向设置场联区段的低频编码信息。
本发明还提供一种TCC场联区段控制装置，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现上述的TCC场联区段控制方法中的步骤。
本发明还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的TCC场联区段控制方法中的步骤。
本发明实施例的TCC场联区段控制方法、装置和存储介质，配置场联区间方向数据，配置区间口方向与进路对应关系；编制标准化程序，根据实际联锁进路信息和场联区间方向配置数据，实现场联区段发码方向设置和低频编码，从而实现数据配置与程序分离。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为现有技术以某铁路枢纽两相邻场站的场联区段示意图；
图2为本发明实施例中一种TCC场联区间口方向信息处理方法实施例一的流程图；
图3为本发明实施例中一种TCC场联区间口方向信息处理方法实施例二的流程图；
图4为本发明实施例中一种TCC场联区段低频编码方法实施例一的流程图；
图5为本发明实施例中一种TCC场联区段低频编码方法实施例二的流程图；
图6为本发明实施例中一种TCC场联区段控制装置实施例一的框图；
图7为本发明实施例中一种TCC场联区段控制装置实施例二的框图；
图8为本发明实施例中一种TCC场联区段控制装置实施例三的框图；
图9为本发明实施例中一种TCC场联区段控制装置实施例四的框图；
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供一种TCC场联区段控制方法，场联区间方向数据配置：
对场联区间口方向与进路场联进路对应关系进行配置。当进路方向为场联区段向本站接车时，配置为场联区间接车进路；当进路方向为本站向场联区段发车时，配置为场联区间发车进路。静态配置如下：
场联区间方向数据集合{场联区间线路号，场联区间接车方向进路编号，场联区间发车进路编号}。
如图2所示，本发明公开了一种涉及不控制场联区段的车站的场联区间口方向信息处理方法，包括：
步骤201：存在向场联区段发车的进路时(包括信号开放和信号关闭的进路)，不控制场联区段的车站向邻站不控制场联区段的车站发送对应场联区间口为有发车方向的进路；
步骤203：存在由场联区段向本站接车的进路且信号开放时，不控制场联区段的车站向邻站不控制场联区段的车站发送对应场联区间口为有接车方向的进路；
步骤205：以上两个条件均不满足时，不控制场联区段的车站向邻站不控制场联区段的车站发送无进路相关方向信息。
如图3所示，本发明公开了一种涉及控制场联区段的车站的场联区间口方向信息处理方法，包括：
步骤301：存在向场联区段发车的进路时(包括信号开放和正常关闭的进路)，控制场联区段的车站判断本站对应场联区间口有发车方向的进路；
步骤303：存在由场联区段向本站接车的进路且信号开放时，控制场联区段的车站判断本站对应场联区间口有接车方向的进路；
步骤305：以上两个条件均不满足时，判断本站对应场联区间口无进路相关方向信息；
步骤307：接收邻站(不控制场联区段的车站)对应场联区间口的进路相关方向信息，根据邻站(不控制场联区段的车站)对应场联区间口进路相关方向信息和本站对应场联区间口方向信息，综合判断出场联区间口方向，判断逻辑如表1：
表1
步骤309：根据场联区间口方向，控制场联区段发码方向。
为实现区间的贯通编码，当不控制场联区段的车站存在由场联区段向本站接车的进路时，需向控制场联区段的车站发送场联区段的预告低频编码信息，如图4所示：
步骤401：存在由场联区段向本站接车的进路且信号开放时，不控制场联区段的车站根据进路类型及进路引导标识计算场联区段对应低频编码值，向控制场联区段的车站发送场联区段的预告低频编码信息；
步骤402：不存在由场联区段信号机开放的向本站接车的进路，不控制场联区段的车站向控制场联区段的车站发送场联区段的预告低频HU码信息。
控制场联区段的车站根据场联口方向，设置场联区段的低频编码信息，如图5所示：
步骤501：场联口为发车方向时，控制场联区段的车站设置场联区段低频为不控制场联区段车站发送的预告低频值；
步骤503：场联口为接车方向时，控制场联区段的车站根据场联口对应本站进站信号机进路开放状态及进路引导标识，计算并设置场联区段对应低频编码信息；
步骤505：场联口为无方向时，控制场联区段的车站设置场联区段低频编码为B码信息。
本发明实施例的TCC场联区段控制方法，配置场联区间方向数据，配置区间口方向与进路对应关系；编制标准化程序，根据实际联锁进路信息和场联区间方向配置数据，实现场联区段发码方向设置和低频编码，从而实现数据配置与程序分离。
图6为本发明实施例中一种TCC场联区段控制装置实施例一的框图，如图6所示，本实施例包括：
邻站信息接收模块，用于接收不控制场联区段的车站即邻站对应场联区间口的进路相关方向信息；
本站信息接收模块，用于接收控制场联区段的车站即本站对应场联区间口的进路相关方向信息；
最终信息确认模块，用于根据所述邻站进路相关方向信息和本站进路相关方向信息确认所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息。
所述邻站进路相关方向信息包括：
有发车方向的进路信息、有接车方向的进路信息、无进路相关方向信息；
所述本站进路相关方向信息包括：
有发车方向的进路信息、有接车方向的进路信息、无进路相关方向信息。
其中，所述最终信息确认模块，具体用于在所述邻站进路相关方向信息与本站进路相关方向信息一致时，所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息为保持原方向或方向切换继电器落下。
所述最终信息确认模块，具体还用于在所述邻站进路相关方向信息与本站进路相关方向信息不一致时，如果本站进路相关方向信息为有发车方向的进路信息或有接车方向的进路信息，所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息与所述本站进路相关方向信息一致。
所述最终信息确认模块，具体还用于在所述邻站进路相关方向信息与本站进路相关方向信息不一致时，如果本站进路相关方向信息为无进路相关方向信息，所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息与所述邻站进路相关方向信息一致。
图7为本发明实施例中一种TCC场联区段控制装置实施例二的框图，如图7所示，本实施例包括：
邻站编码发送模块，用于当存在有接车方向的进路信息时，向控制场联区段的车站发送场联区段的预告低频编码信息；
本站编码发送模块，用于根据场联口方向设置场联区段的低频编码信息。
其中，所述邻站编码发送模块，具体用于如果存在有接车方向的进路信息的开放信号时，根据进路类型和进路引导标识计算场联区段对应低频编码信息，向控制场联区段的车站发送场联区段的预告低频编码信息；
如果不存在有接车方向的进路信息的开放信号时，向控制场联区段的车站发送场联区段的预告低频HU码信息。
其中，所述本站编码发送模块，具体用于如果场联口为发车方向，所述控制场联区段的车站将所述预告低频编码信息设置为场联区段低频编码信息；
如果场联口为接车方向，所述控制场联区段的车站根据进路类型和进路引导标识，设置场联区段对应低频编码信息；
如果场联口为无方向时，所述控制场联区段的车站设置场联区段低频编码为B码信息。
本发明实施例的TCC场联区段控制装置，配置场联区间方向数据，配置区间口方向与进路对应关系；编制标准化程序，根据实际联锁进路信息和场联区间方向配置数据，实现场联区段发码方向设置和低频编码，从而实现数据配置与程序分离。
此外，本发明实施例还提供了一种TCC场联区段控制装置，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现上述产品推荐方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。
具体的，参见图8所示，本发明实施例还提供了一种TCC场联区段控制装置，所述终端包括总线81、处理器82、收发机83、总线接口84、存储器85和用户接口86。
在本发明实施例中，所述终端还包括：存储在存储器85上并可在处理器82上运行的计算机程序，计算机程序被处理器82执行时实现以下步骤：
接收不控制场联区段的车站即邻站对应场联区间口的进路相关方向信息；
接收控制场联区段的车站即本站对应场联区间口的进路相关方向信息；
根据所述邻站进路相关方向信息和本站进路相关方向信息确认所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息。
其中，所述邻站进路相关方向信息包括：
有发车方向的进路信息、有接车方向的进路信息、无进路相关方向信息；
所述本站进路相关方向信息包括：
有发车方向的进路信息、有接车方向的进路信息、无进路相关方向信息。
可选的，计算机程序被处理器82执行时可具体实现以下步骤：
在所述邻站进路相关方向信息与本站进路相关方向信息一致时，所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息为保持原方向或方向切换继电器落下。
可选的，计算机程序被处理器82执行时可具体实现以下步骤：
在所述邻站进路相关方向信息与本站进路相关方向信息不一致时，如果本站进路相关方向信息为有发车方向的进路信息或有接车方向的进路信息，所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息与所述本站进路相关方向信息一致。
可选的，计算机程序被处理器82执行时还可具体实现以下步骤：
在所述邻站进路相关方向信息与本站进路相关方向信息不一致时，如果本站进路相关方向信息为无进路相关方向信息，所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息与所述邻站进路相关方向信息一致。
收发机83，用于在处理器82的控制下接收和发送数据。
在图8中，总线架构(用总线81来代表)，总线81可以包括任意数量的互联的总线和桥，总线81将包括由通用处理器82代表的一个或多个处理器和存储器85代表的存储器的各种电路链接在一起。总线81还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本文不再对其进行进一步描述。总线接口84在总线81和收发机83之间提供接口。收发机83可以是一个元件，也可以是多个元件，比如多个接收器和发送器，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。例如：收发机83从其他设备接收外部数据。收发机83用于将处理器82处理后的数据发送给其他设备。取决于计算系统的性质，还可以提供用户接口86，例如小键盘、显示器、扬声器、麦克风、操纵杆。
处理器82负责管理总线81和通常的处理，如前述所述运行通用操作系统。而存储器85可以被用于存储处理器52在执行操作时所使用的数据。
可选的，处理器82可以是CPU、ASIC、FPGA或CPLD。
可以理解，本发明实施例中的存储器85可以是易失性存储器或非易失性存储器，或可包括易失性和非易失性存储器两者。其中，非易失性存储器可以是只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、可编程只读存储器(Programmable ROM，PROM)、可擦除可编程只读存储器(Erasable PROM，EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(Electrically EPROM，EEPROM)或闪存。易失性存储器可以是随机存取存储器(RandomAccess Memory，RAM)，其用作外部高速缓存。通过示例性但不是限制性说明，许多形式的RAM可用，例如静态随机存取存储器(Static RAM，SRAM)、动态随机存取存储器(Dynamic RAM，DRAM)、同步动态随机存取存储器(Synchronous DRAM，SDRAM)、双倍数据速率同步动态随机存取存储器(Double Data RateSDRAM，DDRSDRAM)、增强型同步动态随机存取存储器(Enhanced SDRAM，ESDRAM)、同步连接动态随机存取存储器(Synchlink DRAM，SLDRAM)和直接内存总线随机存取存储器(DirectRambus RAM，DRRAM)。本文描述的系统和方法的存储器55旨在包括但不限于这些和任意其它适合类型的存储器。
在一些实施方式中，存储器85存储了如下的元素，可执行模块或者数据结构，或者他们的子集，或者他们的扩展集：操作系统851和应用程序852。
其中，操作系统851，包含各种系统程序，例如框架层、核心库层、驱动层等，用于实现各种基础业务以及处理基于硬件的任务。应用程序852，包含各种应用程序，例如媒体播放器(MediaPlayer)、浏览器(Browser)等，用于实现各种应用业务。实现本发明实施例方法的程序可以包含在应用程序852中。
具体的，参见图9所示，本发明实施例还提供了一种TCC场联区段控制装置，所述终端包括总线91、处理器92、收发机93、总线接口94、存储器95和用户接口96。
在本发明实施例中，所述终端还包括：存储在存储器95上并可在处理器92上运行的计算机程序，计算机程序被处理器92执行时实现以下步骤：
不控制场联区段的车站即邻站当存在有接车方向的进路信息时，向控制场联区段的车站发送场联区段的预告低频编码信息；
控制场联区段的车站即本站根据场联口方向设置场联区段的低频编码信息。
可选的，计算机程序被处理器92执行时具体可实现以下步骤：
如果存在有接车方向的进路信息的开放信号时，根据进路类型和进路引导标识计算场联区段对应低频编码信息，向控制场联区段的车站发送场联区段的预告低频编码信息；
如果不存在有接车方向的进路信息的开放信号时，向控制场联区段的车站发送场联区段的预告低频HU码信息。
可选的，计算机程序被处理器92执行时具体可实现以下步骤：
如果场联口为发车方向，所述控制场联区段的车站将所述预告低频编码信息设置为场联区段低频编码信息；
如果场联口为接车方向，所述控制场联区段的车站根据进路类型和进路引导标识，设置场联区段对应低频编码信息；
如果场联口为无方向时，所述控制场联区段的车站设置场联区段低频编码为B码信息。
收发机93，用于在处理器52的控制下接收和发送数据。
在图9中，总线架构(用总线91来代表)，总线91可以包括任意数量的互联的总线和桥，总线91将包括由通用处理器92代表的一个或多个处理器和存储器95代表的存储器的各种电路链接在一起。总线91还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本文不再对其进行进一步描述。总线接口94在总线91和收发机93之间提供接口。收发机93可以是一个元件，也可以是多个元件，比如多个接收器和发送器，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。例如：收发机93从其他设备接收外部数据。收发机93用于将处理器92处理后的数据发送给其他设备。取决于计算系统的性质，还可以提供用户接口96，例如小键盘、显示器、扬声器、麦克风、操纵杆。
处理器92负责管理总线91和通常的处理，如前述所述运行通用操作系统。而存储器95可以被用于存储处理器92在执行操作时所使用的数据。
可选的，处理器52可以是CPU、ASIC、FPGA或CPLD。
可以理解，本发明实施例中的存储器95可以是易失性存储器或非易失性存储器，或可包括易失性和非易失性存储器两者。其中，非易失性存储器可以是只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、可编程只读存储器(Programmable ROM，PROM)、可擦除可编程只读存储器(Erasable PROM，EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(Electrically EPROM，EEPROM)或闪存。易失性存储器可以是随机存取存储器(RandomAccess Memory，RAM)，其用作外部高速缓存。通过示例性但不是限制性说明，许多形式的RAM可用，例如静态随机存取存储器(Static RAM，SRAM)、动态随机存取存储器(Dynamic RAM，DRAM)、同步动态随机存取存储器(Synchronous DRAM，SDRAM)、双倍数据速率同步动态随机存取存储器(Double Data RateSDRAM，DDRSDRAM)、增强型同步动态随机存取存储器(Enhanced SDRAM，ESDRAM)、同步连接动态随机存取存储器(Synchlink DRAM，SLDRAM)和直接内存总线随机存取存储器(DirectRambus RAM，DRRAM)。本文描述的系统和方法的存储器95旨在包括但不限于这些和任意其它适合类型的存储器。
在一些实施方式中，存储器95存储了如下的元素，可执行模块或者数据结构，或者他们的子集，或者他们的扩展集：操作系统951和应用程序952。
其中，操作系统951，包含各种系统程序，例如框架层、核心库层、驱动层等，用于实现各种基础业务以及处理基于硬件的任务。应用程序952，包含各种应用程序，例如媒体播放器(MediaPlayer)、浏览器(Browser)等，用于实现各种应用业务。实现本发明实施例方法的程序可以包含在应用程序952中。
此外，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述TCC场联区段控制方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。
具体的，计算机程序被处理器执行时可实现以下步骤：
接收不控制场联区段的车站即邻站对应场联区间口的进路相关方向信息；
接收控制场联区段的车站即本站对应场联区间口的进路相关方向信息；
根据所述邻站进路相关方向信息和本站进路相关方向信息确认所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息。
其中，所述邻站进路相关方向信息包括：
有发车方向的进路信息、有接车方向的进路信息、无进路相关方向信息；
所述本站进路相关方向信息包括：
有发车方向的进路信息、有接车方向的进路信息、无进路相关方向信息。
可选的，计算机程序被处理器执行时具体可实现以下步骤：
在所述邻站进路相关方向信息与本站进路相关方向信息一致时，所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息为保持原方向或方向切换继电器落下。
可选的，计算机程序被处理器执行时具体可实现以下步骤：
在所述邻站进路相关方向信息与本站进路相关方向信息不一致时，如果本站进路相关方向信息为有发车方向的进路信息或有接车方向的进路信息，所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息与所述本站进路相关方向信息一致。
可选的，计算机程序被处理器执行时具体可实现以下步骤：
在所述邻站进路相关方向信息与本站进路相关方向信息不一致时，如果本站进路相关方向信息为无进路相关方向信息，所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息与所述邻站进路相关方向信息一致。
此外，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述TCC场联区段控制方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。
具体的，计算机程序被处理器执行时可实现以下步骤：
不控制场联区段的车站即邻站当存在有接车方向的进路信息时，向控制场联区段的车站发送场联区段的预告低频编码信息；
控制场联区段的车站即本站根据场联口方向设置场联区段的低频编码信息。
可选的，计算机程序被处理器执行时具体可实现以下步骤：
如果存在有接车方向的进路信息的开放信号时，根据进路类型和进路引导标识计算场联区段对应低频编码信息，向控制场联区段的车站发送场联区段的预告低频编码信息；
如果不存在有接车方向的进路信息的开放信号时，向控制场联区段的车站发送场联区段的预告低频HU码信息。
可选的，计算机程序被处理器执行时具体可实现以下步骤：
如果场联口为发车方向，所述控制场联区段的车站将所述预告低频编码信息设置为场联区段低频编码信息；
如果场联口为接车方向，所述控制场联区段的车站根据进路类型和进路引导标识，设置场联区段对应低频编码信息；
如果场联口为无方向时，所述控制场联区段的车站设置场联区段低频编码为B码信息。
计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体,可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitorymedia)，如调制的数据信号和载波。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (20)
1.一种TCC场联区段控制方法，其特征在于，包括：
接收不控制场联区段的车站即邻站对应场联区间口的进路相关方向信息；
接收控制场联区段的车站即本站对应场联区间口的进路相关方向信息；
根据所述邻站进路相关方向信息和本站进路相关方向信息确认所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述邻站进路相关方向信息包括：
有发车方向的进路信息、有接车方向的进路信息、无进路相关方向信息；
所述本站进路相关方向信息包括：
有发车方向的进路信息、有接车方向的进路信息、无进路相关方向信息。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根据邻站进路相关方向信息和本站进路相关方向信息确认所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息的步骤，具体包括：
在所述邻站进路相关方向信息与本站进路相关方向信息一致时，所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息为保持原方向或方向切换继电器落下。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据邻站进路相关方向信息和本站进路相关方向信息确认所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息的步骤，具体还包括：
在所述邻站进路相关方向信息与本站进路相关方向信息不一致时，如果本站进路相关方向信息为有发车方向的进路信息或有接车方向的进路信息，所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息与所述本站进路相关方向信息一致。
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据邻站进路相关方向信息和本站进路相关方向信息确认所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息的步骤，具体还包括：
在所述邻站进路相关方向信息与本站进路相关方向信息不一致时，如果本站进路相关方向信息为无进路相关方向信息，所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息与所述邻站进路相关方向信息一致。
6.一种TCC场联区段控制方法，其特征在于，包括：
不控制场联区段的车站即邻站当存在有接车方向的进路信息时，向控制场联区段的车站发送场联区段的预告低频编码信息；
控制场联区段的车站即本站根据场联口方向设置场联区段的低频编码信息。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述向控制场联区段的车站发送场联区段的预告低频编码信息的步骤，具体包括：
如果存在有接车方向的进路信息的开放信号时，根据进路类型和进路引导标识计算场联区段对应低频编码信息，向控制场联区段的车站发送场联区段的预告低频编码信息；
如果不存在有接车方向的进路信息的开放信号时，向控制场联区段的车站发送场联区段的预告低频HU码信息。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述控制场联区段的车站即本站根据场联口方向控制场联区段的低频编码信息的步骤，具体包括：
如果场联口为发车方向，所述控制场联区段的车站将所述预告低频编码信息设置为场联区段低频编码信息；
如果场联口为接车方向，所述控制场联区段的车站根据进路类型和进路引导标识，设置场联区段对应低频编码信息；
如果场联口为无方向时，所述控制场联区段的车站设置场联区段低频编码为B码信息。
9.一种TCC场联区段控制装置，其特征在于，包括：
邻站信息接收模块，用于接收不控制场联区段的车站即邻站对应场联区间口的进路相关方向信息；
本站信息接收模块，用于接收控制场联区段的车站即本站对应场联区间口的进路相关方向信息；
最终信息确认模块，用于根据所述邻站进路相关方向信息和本站进路相关方向信息确认所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息。
10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述邻站进路相关方向信息包括：
有发车方向的进路信息、有接车方向的进路信息、无进路相关方向信息；
所述本站进路相关方向信息包括：
有发车方向的进路信息、有接车方向的进路信息、无进路相关方向信息。
11.根据权利要求9或10所述的装置，其特征在于，所述最终信息确认模块，具体用于在所述邻站进路相关方向信息与本站进路相关方向信息一致时，所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息为保持原方向或方向切换继电器落下。
12.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述最终信息确认模块，具体还用于在所述邻站进路相关方向信息与本站进路相关方向信息不一致时，如果本站进路相关方向信息为有发车方向的进路信息或有接车方向的进路信息，所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息与所述本站进路相关方向信息一致。
13.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述最终信息确认模块，具体还用于在所述邻站进路相关方向信息与本站进路相关方向信息不一致时，如果本站进路相关方向信息为无进路相关方向信息，所述控制场联区段的车站的最终场联口方向信息与所述邻站进路相关方向信息一致。
14.一种TCC场联区段控制装置，其特征在于，包括：
邻站编码发送模块，用于当存在有接车方向的进路信息时，向控制场联区段的车站发送场联区段的预告低频编码信息；
本站编码发送模块，用于根据场联口方向设置场联区段的低频编码信息。
15.根据权利要求14所述的装置，其特征在于，所述邻站编码发送模块，具体用于如果存在有接车方向的进路信息的开放信号时，根据进路类型和进路引导标识计算场联区段对应低频编码信息，向控制场联区段的车站发送场联区段的预告低频编码信息；
如果不存在有接车方向的进路信息的开放信号时，向控制场联区段的车站发送场联区段的预告低频HU码信息。
16.根据权利要求14所述的装置，其特征在于，所述本站编码发送模块，具体用于如果场联口为发车方向，所述控制场联区段的车站将所述预告低频编码信息设置为场联区段低频编码信息；
如果场联口为接车方向，所述控制场联区段的车站根据进路类型和进路引导标识，设置场联区段对应低频编码信息；
如果场联口为无方向时，所述控制场联区段的车站设置场联区段低频编码为B码信息。
17.一种TCC场联区段控制装置，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至5中任一项所述的TCC场联区段控制方法中的步骤。
18.一种TCC场联区段控制装置，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求6至8中任一项所述的TCC场联区段控制方法中的步骤。
19.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至5中任一项所述的TCC场联区段控制方法中的步骤。
20.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求6至8中任一项所述的TCC场联区段控制方法中的步骤。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711107345.7A CN108082220B (zh) | 2017-11-10 | 2017-11-10 | 一种tcc场联区段控制方法、装置和存储介质 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711107345.7A CN108082220B (zh) | 2017-11-10 | 2017-11-10 | 一种tcc场联区段控制方法、装置和存储介质 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108082220A true CN108082220A (zh) | 2018-05-29 |
| CN108082220B CN108082220B (zh) | 2021-04-13 |
Family
ID=62172054
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201711107345.7A Active CN108082220B (zh) | 2017-11-10 | 2017-11-10 | 一种tcc场联区段控制方法、装置和存储介质 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108082220B (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113247053A (zh) * | 2021-05-21 | 2021-08-13 | 卡斯柯信号有限公司 | 一种多车站一体化发码控制方法、电子设备以及介质 |
| CN114655278A (zh) * | 2022-04-08 | 2022-06-24 | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 | 一种场联进路编码一致性的控制方法、系统及列控中心 |
| CN116605273A (zh) * | 2023-07-21 | 2023-08-18 | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 | 一种计算机联锁控制的电码化系统及实施方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102267479A (zh) * | 2011-05-16 | 2011-12-07 | 铁道部运输局 | 调度集中系统车站自律机 |
| CN106394615A (zh) * | 2016-10-14 | 2017-02-15 | 中国铁道科学研究院通信信号研究所 | 一种分布式车站列车车次号追踪逻辑方法 |
| CN107244338A (zh) * | 2017-05-25 | 2017-10-13 | 中国铁道科学研究院通信信号研究所 | Ctcs‑1级区域列控数据中心设备 |
-
2017
- 2017-11-10 CN CN201711107345.7A patent/CN108082220B/zh active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102267479A (zh) * | 2011-05-16 | 2011-12-07 | 铁道部运输局 | 调度集中系统车站自律机 |
| CN106394615A (zh) * | 2016-10-14 | 2017-02-15 | 中国铁道科学研究院通信信号研究所 | 一种分布式车站列车车次号追踪逻辑方法 |
| CN107244338A (zh) * | 2017-05-25 | 2017-10-13 | 中国铁道科学研究院通信信号研究所 | Ctcs‑1级区域列控数据中心设备 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 韩永强: "合福高铁引入合肥枢纽列控系统等级转换方案探讨", 《铁路通信信号工程技术(RSCE)》 * |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113247053A (zh) * | 2021-05-21 | 2021-08-13 | 卡斯柯信号有限公司 | 一种多车站一体化发码控制方法、电子设备以及介质 |
| CN113247053B (zh) * | 2021-05-21 | 2022-07-15 | 卡斯柯信号有限公司 | 一种多车站一体化发码控制方法、电子设备以及介质 |
| EP4155167A4 (en) * | 2021-05-21 | 2024-06-05 | Casco Signal Ltd | METHOD FOR CONTROLLING THE TRANSMISSION OF INTEGRATED CODES FROM MULTIPLE STATIONS, ELECTRONIC DEVICE AND MEDIUM |
| CN114655278A (zh) * | 2022-04-08 | 2022-06-24 | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 | 一种场联进路编码一致性的控制方法、系统及列控中心 |
| CN114655278B (zh) * | 2022-04-08 | 2023-06-30 | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 | 一种场联进路编码一致性的控制方法、系统及列控中心 |
| CN116605273A (zh) * | 2023-07-21 | 2023-08-18 | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 | 一种计算机联锁控制的电码化系统及实施方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN108082220B (zh) | 2021-04-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108082220A (zh) | 一种tcc场联区段控制方法、装置和存储介质 | |
| CN108045401B (zh) | 一种列控中心场间组合进路处理方法及信号判断方法 | |
| RU2503565C2 (ru) | Способ, система и устройство для предотвращения столкновений | |
| KR102288314B1 (ko) | 선박별 항적 추출 및 전시 시스템 | |
| US9608742B2 (en) | Methods and systems for signal fingerprinting | |
| CN109383564A (zh) | 列车控车方法及装置 | |
| US11230307B2 (en) | Railroad virtual track block system | |
| CN112329277B (zh) | 一种基于ctcs-2的室内跑车测试序列编制方法及装置 | |
| RU2314956C2 (ru) | Способ автоматической идентификации подвижного состава на многопутных участках железной дороги и система для его реализации | |
| RU2626430C2 (ru) | Способ работы автоматической системы управления движением поездов и автоматическая система управления движением поездов | |
| CN115973235B (zh) | 一种列车筛选控制方法及装置 | |
| CN115811752B (zh) | Atp的目视授权功能测试方法和装置 | |
| CN112339799B (zh) | 单开道岔的通行控制方法、装置与电子设备 | |
| CN107547412A (zh) | 一种stp计算方法和装置 | |
| Masson et al. | Railway operators needs in terms of wireless communications | |
| CN108583628A (zh) | 控制方法和控制系统 | |
| KR100730360B1 (ko) | 철도 신호용 통합 주파수 제어장치 | |
| Vasudevan et al. | An Inventive and Frugal IoT-Based System for Unmanned Railway Crossings and Real-Time Train Collision Prediction Pertaining to Indian Conditions | |
| Siergiejczyk | Design of radio digital mobile communications in conditions of the Polish railway | |
| Cho et al. | Development of a server-independent algorithm for safe evacuation systems utilizing exit signs | |
| CN108001488A (zh) | 一种leu电路切换方法、装置和存储介质 | |
| CN117508278A (zh) | 列车进路控制方法、装置、存储介质及电子设备 | |
| CN113978511A (zh) | 信号机控制方法、装置、电子设备及可读存储介质 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |