CN108080553A - 一种生产汽车配件的热摆辗模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种生产汽车配件的热摆辗模具，包括上模和与上模相配合的下模，上模装设于摆辗机的摆头座上，下模装设于摆辗机工作台的滑块上。上模包括上模座、上模套和摆头，上模套固定装设于上模座上，摆头装设于上模套内，且摆头的下端凸伸出上模套的下表面，摆头的下端缘设有成型部。下模包括下模板、下模座、成型凹模和顶杆，下模座装设于下模板上，成型凹模装设于下模座内，且成型凹模中部设有成型腔，下模板中部开设有与成型腔相连通的活动槽，顶杆可活动的装设于活动槽内。采用本发明热摆辗模具生产汽车发动机气门时，可以提高所生产产品质量、提高生产效率、提高材料利用率及降低生产成本。

Description

一种生产汽车配件的热摆辗模具

技术领域

本发明涉及挤压技术领域，特别涉及一种生产汽车配件的热摆辗模具。

背景技术

目前，汽车气门的加工方法为电热镦粗制坯+普通热模锻成形+后续精加工。普通热模锻成形的气门成形件，其后续精加工余量大，生产效率低；同时普通热模锻成形的气门成形件没有锻出上端面的凹型球面，其上端面的凹型球面依靠后续数控加工或仿形加工的方法职称，数控加工或仿形加工上端面凹型球面的生产效率较低，生产成本较高。因此，该加工方法存在着材料利用率低、生产效率低、生产成本高等问题。

发明内容

针对上述不足，本发明的目的在于，提供一种生产汽车配件的热摆辗模具，可以提高所生产产品质量、提高生产效率、提高材料利用率及降低生产成本。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案是：一种生产汽车配件的热摆辗模具，包括上模和与上模相配合的下模，所述上模装设于摆辗机的摆头座上，所述下模装设于摆辗机工作台的滑块上。所述上模包括上模座、上模套和摆头，所述上模套固定装设于上模座上，摆头装设于上模套内，且摆头的下端凸伸出上模套的下表面，摆头的下端缘设有成型部。所述下模包括下模板、下模座、成型凹模和顶杆，所述下模座装设于下模板上，成型凹模装设于下模座内，且成型凹模中部设有成型腔，所述下模板中部开设有与所述成型腔相连通的活动槽，顶杆可活动的装设于活动槽内。

优选地，所述上模还包括上模垫，所述上模座固定装设于所述摆辗机的摆头座上，所述上模垫设置于所述上模套和摆头座之间。

优选地，所述成型凹模与下模板之间设有下模垫块，且下模垫块中部贯穿开设有所述活动槽。

优选地，所述成型凹模与下模座之间设有下模外套，所述成型凹模包括装设于下模外套内的凹模外套和通过锥度过盈配合冷压装于下模外套内的凹模芯，凹模芯中部贯穿开设有所述成型腔。

优选地，所述摆头和凹模芯采用采用高碳高铬工具钢。

优选地，所述下模板装设于摆辗机工作台的滑块上，所述顶杆的下端连接有顶出活塞。

本发明的有益效果为：本发明的摆头和凹模芯采用采用高碳高铬工具钢，增强了摆头和凹模芯的硬度，进而增加了其使用寿命。采用本发明热摆辗模具生产汽车发动机气门时，可以提高所生产产品质量、提高生产效率、提高材料利用率及降低生产成本。

下面结合附图与实施例，对本发明进一步说明。

附图说明

图1是本发明一种生产汽车配件的热摆辗模具的结构示意图。

图中各附图标记说明如下。

上模—1、上模座—11、上模套—12、摆头—13、成型部—14、上模垫—15、下模—2、下模板—21、下模座—22、成型凹模—23、成型腔—231、凹模外套—232、凹模芯—233、顶杆—24、活动槽—25、下模垫块—26、下模外套—27、顶出活塞—28、摆头座—3、滑块—4。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1，一种生产汽车配件的热摆辗模具，具体用于生产汽车发动机气门，该热摆辗模具包括上模1和与上模1相配合的下模2，所述上模1装设于摆辗机的摆头座3上，所述下模2装设于摆辗机工作台的滑块4上。所述上模1包括上模座11、上模套12和摆头13，所述上模套固定装设于上模座11上，摆头13装设于上模套12内，且摆头13的下端凸伸出上模套12的下表面，摆头13的下端缘设有成型部14。所述下模2包括下模板21、下模座22、成型凹模23和顶杆24，所述下模座22装设于下模板21上，成型凹模23装设于下模座22内，且成型凹模23中部设有成型腔231。所述下模板21中部开设有与所述成型腔231相连通的活动槽25，顶杆22可活动的装设于活动槽25内。在本实施例中，所述摆头13和凹模芯233采用采用高碳高铬工具钢，增强了摆头13和凹模芯233的硬度，进而增加了其使用寿命。

另外，所述上模1还包括上模垫15，所述上模座11固定装设于所述摆辗机的摆头座3上，所述上模垫15设置于所述上模套12和摆头座3之间。

另外，所述成型凹模23与下模板21之间设有下模垫块26，且下模垫块26中部贯穿开设有所述活动槽25。

具体地，所述成型凹模23与下模座22之间设有下模外套27，所述成型凹模23包括装设于下模外套27内的凹模外套232和通过锥度过盈配合冷压装于下模外套27内的凹模芯233，凹模芯233中部贯穿开设有所述成型腔231。

在本实施例中，所述下模板21装设于摆辗机工作台的滑块4上，所述顶杆22的下端连接有顶出活塞28。

本发明一种生产汽车配件的热摆辗模具，用于装设于摆辗机上，其工作过程如下：开启摆辗机的电源，启动摆辗机，摆辗机的摆头座3作圆周摆动，摆辗机的工作台滑块4作上、下往复运动；将所述一种生产汽车配件的热摆辗模具的上模1安装在摆辗机的摆头座3上，下模2固定在摆辗机的工作台面的滑块4上时，并保证上模1和下模2同轴度良好；调节摆辗机的行程开关位置，保证摆辗机工作台的行程满足成形工艺要求。首先按下摆辗机的工作台回程开关和顶出系统回程开关，将摆辗机工作台回程、顶出系统回程，再将被摆辗的坯料放置于下模2的成型腔231内；然后，按下摆辗机工作台的压制开关，摆辗机工作台的滑块4将向上运动，摆辗机工作台的向上运动将带动下模2向上运动，上模1中的摆头13对被摆辗坯料进行摆辗成形；当摆辗机工作台运动到设定的行程开关位置时将停止向上运动，摆头13也完成了热摆辗成形；按下摆辗机工作台的回程开关，随着摆辗机工作台的回程，安装在摆辗机工作台上的上模2也回程，回到初始位置；再按下顶出系统的顶出开关，顶出活塞28将推动所述顶杆24向上运动顶出气门热摆辗件。

根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制，采用与其相同或相似的其它装置，均在本发明保护范围内。

Claims (6)

1.一种生产汽车配件的热摆辗模具，包括上模(1)和与上模(1)相配合的下模(2)，所述上模(1)装设于摆辗机的摆头座(3)上，所述下模(2)装设于摆辗机工作台的滑块(4)上，其特征在于：所述上模(1)包括上模座(11)、上模套(12)和摆头(13)，所述上模套固定装设于上模座(11)上，摆头(13)装设于上模套(12)内，且摆头(13)的下端凸伸出上模套(12)的下表面，摆头(13)的下端缘设有成型部(14)；所述下模(2)包括下模板(21)、下模座(22)、成型凹模(23)和顶杆(24)，所述下模座(22)装设于下模板(21)上，成型凹模(23)装设于下模座(22)内，且成型凹模(23)中部设有成型腔(231)，所述下模板(21)中部开设有与所述成型腔(231)相连通的活动槽(25)，顶杆(22)可活动的装设于活动槽(25)内。

2.如权利要求1所述的一种生产汽车配件的热摆辗模具，其特征在于：所述上模(1)还包括上模垫(15)，所述上模座(11)固定装设于所述摆辗机的摆头座(3)上，所述上模垫(15)设置于所述上模套(12)和摆头座(3)之间。

3.如权利要求1所述的一种生产汽车配件的热摆辗模具，其特征在于：所述成型凹模(23)与下模板(21)之间设有下模垫块(26)，且下模垫块(26)中部贯穿开设有所述活动槽(25)。

4.如权利要求1所述的一种生产汽车配件的热摆辗模具，其特征在于：所述成型凹模(23)与下模座(22)之间设有下模外套(27)，所述成型凹模(23)包括装设于下模外套(27)内的凹模外套(232)和通过锥度过盈配合冷压装于下模外套(27)内的凹模芯233，凹模芯233中部贯穿开设有所述成型腔(231)。

5.如权利要求4所述的一种生产汽车配件的热摆辗模具，其特征在于：所述摆头(13)和凹模芯233采用采用高碳高铬工具钢。

6.如权利要求1所述的一种生产汽车配件的热摆辗模具，其特征在于：所述下模板(21)装设于摆辗机工作台的滑块(4)上，所述顶杆(22)的下端连接有顶出活塞(28)。