CN108068942A - 多功能电动三轮车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多功能电动三轮车，包括：底盘；桌面升降装置，其的上方设有桌面，其的下方设置在底盘前部两侧，桌其的下方前部设有第一连接横杆；第一控制单元，其的一端与底盘前端中央相连，其的另一端与第一连接横杆中部垂直相连，其用于控制第一连接横杆向前或向后移动；活动式倒车镜装置；第二控制单元，其的一端与底盘后端中央相连，其的另一端与活动式倒车镜装置相连，其用于控制活动式倒车镜装置向前或向后移动；T型脚控式前轮安装装置，其的横梁两端与底盘两侧分别相连，其的竖梁前端设有前叉，前叉与脚控式前轮相连，从而可通过脚控式前轮控制电动车行驶方向，无需手动控制使得双手残疾或者受伤不便的用户也可以使用电动三轮车代步。

Description

多功能电动三轮车

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种多功能电动三轮车。

背景技术

目前，传统的电动三轮车均为手控式，也就是通过手把控制方向，如果用户双手残疾或者受伤不便，则不能通过手把控制方向，进而不能使用三轮车代步，因此可能会给用户造成不便。

由此，该技术存在改进的必要。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。

本发明的目的在于提出一种多功能电动三轮车，可使用脚控制方向车辆行驶方向。

为实现上述目的，本发明实施例提出了一种多功能电动三轮车，包括：底盘；桌面升降装置，所述桌面升降装置的上方设有桌面，所述桌面升降装置的下方设置在所述底盘前部两侧中央，所述桌面升降装置的下方前部设有第一连接横杆；第一控制单元，所述第一控制单元的一端与所述底盘前端中央相连，所述第一控制单元的另一端与所述第一连接横杆中部垂直相连，所述第一控制单元用于控制所述第一连接横杆向前或向后移动；活动式倒车镜装置；第二控制单元，所述第二控制单元的一端与所述底盘后端中央相连，所述第二控制单元的另一端与所述活动式倒车镜装置相连，所述第二控制单元用于控制所述活动式倒车镜装置向前或向后移动；T型脚控式前轮安装装置，所述T型脚控式前轮安装装置的横梁两端与所述底盘两侧分别相连，所述T型脚控式前轮安装装置的竖梁前端设有前叉，所述前叉与脚控式前轮相连。

根据本发明实施例提出的多功能电动三轮车，可通过第一控制单元控制桌面升降装置上升或下降，并且可通过第二控制单元控制活动式倒车镜装置前后移动，并且可通过T型脚控式前轮安装装置安装脚控式前轮，从而可通过脚控式前轮控制电动车的行驶方向，无需手动控制方向，解放双手，使得双手残疾或者受伤不便的用户也可以使用电动三轮车代步，提升用户满意度。

根据本发明的一个实施例，所述桌面升降装置包括：两个桌面升降单元，所述桌面升降单元包括：第一接杆和第二接杆，所述第一接杆和第二接杆为十字交叉连接，交叉点设有活动螺丝；第一套管活塞和第一套管，所述第一套管活塞的一端与所述第一接杆的一端相连，所述第一套管活塞的另一端设置在所述第一套管的一端内部，所述第一套管的另一端与所述第二接杆的一端相连；第二套管活塞和第二套管，所述第二套管活塞的一端与所述第一接杆的另一端相连，所述第二套管活塞的另一端设置在所述第二套管的一端内部，所述第二套管的另一端与所述第二接杆的另一端相连。

根据本发明的一个实施例，所述两个桌面升降单元中两个所述第一接杆的另一端分别与所述第一连接横杆的两端相连；所述两个桌面升降单元中所述的第一套管与桌面通过螺丝固定相连；所述两个桌面升降单元中所述的第二套管与所述底盘通过坐式活对接头卡接。

根据本发明的一个实施例，所述活动式倒车镜装置包括：两个活动式倒车镜单元，所述活动式倒车镜单元包括：倒车镜本体、撑杆和转动式撑杆连接部，所述撑杆的一端与所述倒车镜本体相连，所述撑杆的另一端与所述转动式撑杆连接部相连，所述转动式撑杆连接部焊接在底盘上；第一矩形卡槽和L型固定部，L型固定部的横部固定在所述底盘上，所述L型卡槽固定部的竖部与所述第一矩形卡槽的一端相连，所述第一矩形卡槽的另一端与座椅支架前段相连；第二矩形卡槽，所述第二矩形卡槽设置在第二连接横杆的一端，所述第二连接横杆设置在所述第一矩形卡槽上方，所述撑杆在所述第一矩形卡槽和第二矩形卡槽形成的空间内移动。

根据本发明的一个实施例，所述第一控制单元包括：第一电动推杆活塞和第一电动推杆，所述第一电动推杆活塞的一端与所述第一连接横杆的中部焊接相连，所述第一电动推杆活塞的另一端设置在所述第一电动推杆的内部，所述第一电动推杆的另一端与所述底盘焊接相连。

根据本发明的一个实施例，所述第二控制单元包括：第二电动推杆活塞、第二电动推杆、滑道和滑块，所述第二电动推杆的一端与所述底盘焊接相连，所述第二电动推杆的另一端内部设有第二电动推杆活塞的一端，所述第二电动推杆活塞的另一端与所述滑块的一端焊接相连，所述滑块中部通过螺丝与所述第二连接横杆中部固定，所述滑道与所述底盘焊接相连，所述滑道用于所述滑块向前或向后滑动。

根据本发明的一个实施例，所述多功能电动三轮车还包括：脚控式前轮，所述脚控式前轮轴部设有脚踏板。

根据本发明的一个实施例，所述多功能电动三轮车还包括：座椅和座椅支架，所述座椅支架包括四个座椅支撑腿，所述四个座椅支撑腿的一端焊接在所述底盘上，所述四个座椅支撑腿的另一端与所述座椅焊接相连，所述座椅周围设有喇叭。

根据本发明的一个实施例，所述多功能电动三轮车还包括：车蓬装置，所述车蓬装置包括：车篷本体和转动锁，所述车篷本体与所述转动锁相连，所述转动锁安装在所述座椅两侧，所述转动锁用于车篷本体的打开或关闭。

根据本发明的一个实施例，所述多功能电动三轮车还包括：U型扶手，所述U型扶手的两端焊接设置在所述底盘中部的两侧，所述U型扶手用于手扶。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下有益效果：可通过脚控式前轮控制电动车的行驶方向，无需手动控制方向，解放双手，使得双手残疾或者受伤不便的用户也可以使用电动三轮车代步，提升用户满意度。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例多功能电动三轮车的结构示意图；

图2是根据本发明一个实施例多功能电动三轮车的活动式倒车镜装置结构示意图；

图3是根据本发明一个实施例多功能电动三轮车的桌面升降单元的结构示意图；

图4是根据本发明一个实施例多功能电动三轮车的桌面升降单元的结构示意图；

图5是根据本发明一个实施例多功能电动三轮车的第一控制单元的结构示意图；

图6是根据本发明一个实施例多功能电动三轮车的第二控制单元的结构示意图；

图7是根据本发明一个实施例多功能电动三轮车的脚控式前轮的结构示意图；

图8是根据本发明一个实施例多功能电动三轮车的车篷以及座椅的结构示意图；

图9是根据本发明一个实施例多功能电动三轮车的座椅支架的结构示意图；以及

图10是根据本发明一个实施例多功能电动三轮车的坐式活动接头的结构示意图。

附图标记：多功能电动三轮车1、底盘2、桌面升降装置3、第一控制单元4、活动式倒车镜装置5、第二控制单元6、T型脚控式前轮安装装置7、桌面8、第一连接横杆9、前叉10、脚控式前轮11、桌面升降单元12、第一接杆13、第二接杆14、第一套管活塞15、第一套管16、第二套管活塞17、第二套管18、活动式倒车镜单元19、倒车镜本体20、撑杆21、转动式撑杆连接部22、第一矩形卡槽23、L型固定部24、第二矩形卡槽25、第二连接横杆26、第一电动推杆活塞27、第一电动推杆28、第二电动推杆活塞29、第二电动推杆30、滑道31、滑块32、脚踏板33、座椅34、座椅支架35、车蓬装置36、车篷本体37、转动锁38、U型扶手39和坐式活对接头40。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面结合附图来描述本发明实施例的多功能电动三轮车。

图1是本发明实施例的多功能电动三轮车的结构示意图。如图1-2所示，该多功能电动三轮车1包括：底盘2、桌面升降装置3、第一控制单元4、活动式倒车镜装置5、第二控制单元6和T型脚控式前轮安装装置7。

其中，桌面升降装置3的上方设有桌面8，桌面升降装置3的下方设置在底盘2前部两侧中央，桌面升降装置3的下方前部设有第一连接横杆9；第一控制单元4的一端与底盘2前端中央相连，第一控制单元4的另一端与第一连接横杆9中部垂直相连，第一控制单元4用于控制第一连接横杆9向前或向后移动；第二控制单元6的一端与底盘2后端中央相连，第二控制单元6的另一端与活动式倒车镜装置5相连，第二控制单元6用于控制活动式倒车镜装置5向前或向后移动；T型脚控式前轮安装装置7的横梁两端与底盘2两侧分别相连，T型脚控式前轮安装装置7的竖梁前端设有前叉10，前叉10与脚控式前轮11相连。

需要说明的是，底盘2为保险杠，底盘2的前部分为上下两层，

底盘2前部的上层和下层通过设置在前端中部的一根竖直杆连接，桌面升降装置3设置在底盘2的上层。

其中，底盘2的前部为U型设计。

具体来说，桌面升降装置3设置在底盘2的上层，第一控制单元4通过控制第一连接横杆9向前或向后移动，进而控制桌面升降装置3进行上升或下降。举例来说，当用户不需要使用桌面时，可通过第一控制单元4控制第一连接横杆9向前移动，进而控制桌面升降装置3下降；当用户需要使用桌面时，可通过第一控制单元4控制第一连接横杆9向后移动，进而控制桌面升降装置3上升。

第二控制单元6控制活动式倒车镜装置5前后移动，进而可根据实际路况对倒车镜进行调整。

T型脚控式前轮安装装置7的竖梁前连接有前叉10，前叉10的尾部为固定管，其中，前叉10的尾部可180°旋转的连接T型脚控式前轮安装装置7的竖梁上，前叉10的头部两端与脚控式前轮11的轮轴相连，进而用户可通过脚控式前轮11控制车辆行驶方向。

根据本发明的一个实施例，如图1和图3所示，桌面升降装置3包括：两个桌面升降单元12，桌面升降单元12包括：第一接杆13、第二接杆14、第一套管活塞15、第一套管16、第二套管活塞17和第二套管18。

其中，第一接杆13和第二接杆14为十字交叉连接，交叉点设有活动螺丝；第一套管活塞15的一端与第一接杆13的一端相连，第一套管活塞15的另一端设置在第一套管16的一端内部，第一套管16的另一端与第二接杆14的一端相连；第二套管活塞17的一端与第一接杆14的另一端相连，第二套管活塞17的另一端设置在第二套管18的一端内部，第二套管18的另一端与第二接杆14的另一端相连。

根据本发明的一个实施例，如图1和 图3所示，两个桌面升降单元12中两个第一接杆13的另一端分别与第一连接横杆9的两端相连；两个桌面升降单元13中的第一套管16与桌面通过螺丝固定相连；两个桌面升降单元13中的第二套管18与底盘2通过坐式活对接头卡接。

其中，一个桌面升降单元12中的第一接杆13的另一端也就是第二套管活塞17的一端与第一连接横杆9的一端相连，另一个桌面升降单元12中的第一接杆13的另一端也就是第二套管活塞17的另一端与第一连接横杆9的另一端相连。

具体来说，当第一控制单元4控制第一连接横杆9向前移动时，第二套管活塞17被第一连接横杆9拖动向前移动，第一接杆13的另一端也向前移动，第一接杆13的一端被动向后移动，进而第一套管活塞15被动向后移动，从而使得桌面下降；当第一控制单元4控制第一连接横杆9向后移动时，第二套管活塞17被第一连接横杆9推动向后移动，第一接杆13的另一端也向后移动，第一接杆13的一端被动向前移动，进而第一套管活塞15被动向前移动，从而使得桌面上升。

需要说明的是，两个第一套管16分别通过螺丝固定方式与桌面相连，两个第二套管18分别通过坐式活对接头40与底盘2卡接，其中，坐式活对接头40如附图10所示，从而当桌面升降装置3出现故障或需要检测时，通过坐式活对接头40的卡接容易拆卸检查。

根据本发明的一个实施例，如图2和图4所示，活动式倒车镜装置5包括：两个活动式倒车镜单元19，活动式倒车镜单元19包括：倒车镜本体20、撑杆21、转动式撑杆连接部22、第一矩形卡槽23、L型固定部24和第二矩形卡槽25。

其中，撑杆21的一端与倒车镜本体20相连，撑杆21的另一端与转动式撑杆连接部22相连，转动式撑杆连接部22焊接在底盘2上；L型固定部24的横部固定在底盘2上，L型固定部24的竖部与第一矩形卡槽23的一端相连，第一矩形卡槽23的另一端与座椅支架前端相连；第二矩形卡槽25设置在第二连接横杆26的一端，第二连接横杆26设置在第一矩形卡槽23上方，撑杆21在第一矩形卡槽23和第二矩形卡槽25形成的空间内移动。

其中，第一矩形卡槽23可以为长度为20cm的倾斜卡槽，撑杆可以顺着倾斜卡槽前后自由移动，第二矩形卡槽25设置在第二连接横杆26的两端，由于第二矩形卡槽25为横向卡槽，第一矩形卡槽23为纵向卡槽，第一矩形卡槽23和第二矩形卡槽25纵横交叉形成一个空间。

具体来说，第二控制单元6与第二连接横杆26的中部相连，当根据实际路况需要将倒车镜向前移动时，第二控制单元6可控制第二连接横杆26向前移动，进而使得倒车镜撑杆21向前移动，以使倒车镜本体20向前移动；当根据实际路况需要将倒车镜向后移动时，第二控制单元6可控制第二连接横杆26向后移动，进而使得倒车镜撑杆21向后移动，以使倒车镜本体20向后移动。

需要说明的是，第一矩形卡槽23控制撑杆21向前或向后的移动空间，第二矩形卡槽25控制撑杆21向左或向右的移动空间。

根据本发明的一个实施例，如图5所示，第一控制单元4包括：第一电动推杆活塞27和第一电动推杆28，第一电动推杆活塞27的一端与第一连接横杆9的中部焊接相连，第一电动推杆活塞27的另一端设置在第一电动推杆28的内部，第一电动推杆28的另一端与底盘2焊接相连。

也就是说，通过电源控制第一电动推杆活塞27向前或向后移动，进而控制第一连接横杆9向前或向后移动，从而控制桌面升降装置3的下降与上升。

根据本发明的一个实施例，如图6所示，第二控制单元6包括：第二电动推杆活塞29、第二电动推杆30、滑道31和滑块32，第二电动推杆30的一端与底盘2焊接相连，第二电动推杆30的另一端内部设有第二电动推杆活塞29的一端，第二电动推杆活塞29的另一端与滑块32的一端焊接相连，滑块32中部通过螺丝与第二连接横杆26中部固定，滑道31与底盘2焊接相连，滑道31用于滑块32向前或向后滑动。

也就是说，滑块32中部与第二连接横杆26中部通过螺丝固定相连，当通过电源控制第二电动推杆活塞29向前移动，进而与第二电动活塞29相连的滑块32被推动向前移动，从而推动第二连接横杆26向前移动，以控制倒车镜撑杆21向前移动；当通过电源控制第二电动推杆活塞29向后移动，进而与第二电动活塞29相连的滑块32被拉动向后移动，从而拉动第二连接横杆26向后移动，以控制倒车镜撑杆21向后移动。

其中，滑块32可在滑道31上前后滑动。

根据本发明的一个实施例，如图7所示，多功能电动三轮车1还包括：脚控式前轮11，脚控式前轮11轴部设有脚踏板33。

需要说明的是，脚踏板33位鞋式脚踏板，当用户开车时，可将双脚放入鞋式脚踏板中，进而通过双脚以及双腿控制车辆行驶方向。

根据本发明的一个实施例，如图8和图9所示，多功能电动三轮车1还包括：座椅34和座椅支架35，座椅支架35包括四个座椅支撑腿，四个座椅支撑腿的一端焊接在底盘上，四个座椅支撑腿的另一端与座椅34焊接相连，座椅34周围设有喇叭。

可以理解的是，座椅支架35上方的座椅34为平面设置，座椅支架35周围设有保护层，保护层上设有喇叭，座椅34平面右上方设有车控操作显示屏，其中，显示屏可为触摸显示屏或按钮操作平台。

根据本发明的一个实施例，如图8所示，多功能电动三轮车1还包括：车蓬装置36，车蓬装置36包括：车篷本体37和转动锁38，车篷本体37与转动锁38相连，转动锁38安装在座椅34两侧，转动锁38用于车篷本体37的打开或关闭。

也就是说，用户可通过转动锁38控制操作车篷本体37的打开与关闭，举例来说，如果天气为夏天中午，比较晒，需要遮阳，则用户可通过转动锁38顺时针旋转，将车篷本体37打开；如果天气为夏天傍晚，不是很晒，不需要遮阳，则用户可通过转动锁38逆时针旋转，将车篷本体37关闭。

根据本发明的一个实施例，如图8所示，多功能电动三轮车1还包括：U型扶手39，U型扶手39的两端焊接设置在底盘2中部的两侧，U型扶手39用于手扶。

根据本发明的一个实施例，多功能电动三轮车1还包括：左后轮和右后轮，其中，左后轮和右后轮的轮轴下方设有电瓶。电瓶为车辆提供电源。

其中，电瓶与第一控制单元4和第二控制单元6相连。

综上所述，根据本发明实施例提出的多功能电动三轮车，可通过第一控制单元控制桌面升降装置上升或下降，并且可通过第二控制单元控制活动式倒车镜装置前后移动，并且可通过T型脚控式前轮安装装置安装脚控式前轮，从而可通过脚控式前轮控制电动车的行驶方向，无需手动控制方向，解放双手，使得双手残疾或者受伤不便的用户也可以使用电动三轮车代步，提升用户满意度。

Claims (10)

1.一种多功能电动三轮车，其特征在于，包括：

底盘；

桌面升降装置，所述桌面升降装置的上方设有桌面，所述桌面升降装置的下方设置在所述底盘前部两侧，所述桌面升降装置的下方前部设有第一连接横杆；

第一控制单元，所述第一控制单元的一端与所述底盘前端中部相连，所述第一控制单元的另一端与所述第一连接横杆中部垂直相连，所述第一控制单元用于控制所述第一连接横杆向前或向后移动；

活动式倒车镜装置；

第二控制单元，所述第二控制单元的一端与所述底盘后端中部相连，所述第二控制单元的另一端与所述活动式倒车镜装置相连，所述第二控制单元用于控制所述活动式倒车镜装置向前或向后移动；

T型脚控式前轮安装装置，所述T型脚控式前轮安装装置的横梁两端与所述底盘两侧分别相连，所述T型脚控式前轮安装装置的竖梁前端设有前叉，所述前叉与脚控式前轮相连。

2.根据权利要求1所述的多功能电动三轮车，其特征在于，所述桌面升降装置包括：两个桌面升降单元，所述桌面升降单元包括：

第一接杆和第二接杆，所述第一接杆和第二接杆为十字交叉连接，交叉点设有活动螺丝；

第一套管活塞和第一套管，所述第一套管活塞的一端与所述第一接杆的一端相连，所述第一套管活塞的另一端设置在所述第一套管的一端内部，所述第一套管的另一端与所述第二接杆的一端相连；

第二套管活塞和第二套管，所述第二套管活塞的一端与所述第一接杆的另一端相连，所述第二套管活塞的另一端设置在所述第二套管的一端内部，所述第二套管的另一端与所述第二接杆的另一端相连。

3.根据权利要求2所述的多功能电动三轮车，其特征在于，所述两个桌面升降单元中两个所述第一接杆的另一端分别与所述第一连接横杆的两端相连；

所述两个桌面升降单元中所述的第一套管与桌面通过螺丝固定相连；

所述两个桌面升降单元中所述的第二套管与所述底盘通过坐式活对接头卡接。

4.根据权利要求1所述的多功能电动三轮车，其特征在于， 所述活动式倒车镜装置包括：两个活动式倒车镜单元，所述活动式倒车镜单元包括：

倒车镜本体、撑杆和转动式撑杆连接部，所述撑杆的一端与所述倒车镜本体相连，所述撑杆的另一端与所述转动式撑杆连接部相连，所述转动式撑杆连接部焊接在底盘上；

第一矩形卡槽和L型固定部，L型固定部的横部固定在所述底盘上，所述L型卡槽固定部的竖部与所述第一矩形卡槽的一端相连，所述第一矩形卡槽的另一端与座椅支架前段相连；

第二矩形卡槽，所述第二矩形卡槽设置在第二连接横杆的一端，所述第二连接横杆设置在所述第一矩形卡槽上方，所述撑杆在所述第一矩形卡槽和第二矩形卡槽形成的空间内移动。

5.根据权利要求1所述的多功能电动三轮车，其特征在于，所述第一控制单元包括：第一电动推杆活塞和第一电动推杆，所述第一电动推杆活塞的一端与所述第一连接横杆的中部焊接相连，所述第一电动推杆活塞的另一端设置在所述第一电动推杆的内部，所述第一电动推杆的另一端与所述底盘焊接相连。

6.根据权利要求1所述的多功能电动三轮车，其特征在于，所述第二控制单元包括：第二电动推杆活塞、第二电动推杆、滑道和滑块，所述第二电动推杆的一端与所述底盘焊接相连，所述第二电动推杆的另一端内部设有第二电动推杆活塞的一端，所述第二电动推杆活塞的另一端与所述滑块的一端焊接相连，所述滑块中部通过螺丝与所述第二连接横杆中部固定，所述滑道与所述底盘焊接相连，所述滑道用于所述滑块向前或向后滑动。

7.根据权利要求1所述的多功能电动三轮车，其特征在于，还包括：脚控式前轮和两个后轮，所述脚控式前轮轴部设有脚踏板。

8.根据权利要求1所述的多功能电动三轮车，其特征在于，还包括：座椅和座椅支架，所述座椅支架包括四个座椅支撑腿，所述四个座椅支撑腿的一端焊接在所述底盘上，所述四个座椅支撑腿的另一端与所述座椅焊接相连，所述座椅周围设有喇叭。

9.根据权利要求1所述的多功能电动三轮车，其特征在于，还包括：车蓬装置，所述车蓬装置包括：车篷本体和转动锁，所述车篷本体与所述转动锁相连，所述转动锁安装在所述座椅两侧，所述转动锁用于车篷的打开或关闭。

10.根据权利要求1所述的多功能电动三轮车，其特征在于，还包括：U型扶手，所述U型扶手的两端焊接设置在所述底盘中部的两侧，所述U型扶手用于手扶。