CN108061066A - 一种油缸保压结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种油缸保压结构,属于油缸结构技术领域。其包括液压油箱、油泵、单向阀、溢流阀、电磁阀、液控单向阀和油缸,液压油箱的出油口通过液压管路连接油泵进油口,油泵出油口通过液压管路连接单向阀进油口,单向阀出油口通过液压管路连接电磁阀的进油口P,电磁阀的第一出油口A通过液压管路连接油缸第一进油腔,电磁阀的第二出油口B通过液压管路连接液控单向阀进油口,单向阀进油口出油口通过液压管路连接油缸第二进油腔,液控单向阀的液控口连接电磁阀的第一出油口A,电磁阀的回油口T通过液压管路连接回油箱。本发明工作稳定可靠,能够有效避免断电状况下油缸断油,从而避免出现变速紊乱,脱档的状况。
Description
技术领域
本发明涉及一种油缸保压结构,属于油缸结构技术领域。
背景技术
现有技术中,大型机床主轴变速主要通过变速油缸来进行主轴变速。在运行过程中经常会遇到突发状况,如:断电,液压系统故障等。当出现类似状况时,油缸会出现断油,直接会导致主轴档位紊乱,甚至脱档。机床再次运行时,如果工人不仔细的话会直接影响工件的光洁度甚至报废。因此机床的液压结构需要具有保压功能,从而保证油缸不会出现断油的情况。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种油缸保压结构,能够有效避免断电状况下油缸断油,从而避免出现变速紊乱,脱档的状况。
按照本发明提供的技术方案,一种油缸保压结构包括液压油箱、油泵、单向阀、溢流阀、电磁阀、液控单向阀和油缸,其特征是:液压油箱的出油口通过液压管路连接油泵进油口,油泵出油口通过液压管路连接单向阀进油口,单向阀出油口通过液压管路连接电磁阀的进油口P,电磁阀的第一出油口A通过液压管路连接油缸第一进油腔,电磁阀的第二出油口B通过液压管路连接液控单向阀进油口,单向阀进油口出油口通过液压管路连接油缸第二进油腔,液控单向阀的液控口连接电磁阀的第一出油口A,电磁阀的回油口T通过液压管路连接回油箱;所述单向阀出油口通过液压管路连接溢流阀进油口,溢流阀回油口通过液压管路连接溢流油箱。
进一步的,液压油箱和油泵之间的液压管路上设有吸油滤网。
进一步的,油泵上连接油泵电机。
进一步的,油泵和单向阀之间的液压管路上设有过滤器。
本发明与已有技术相比具有以下优点:
本发明结构简单、紧凑、合理,工作稳定可靠,能够有效避免断电状况下油缸断油,从而避免出现变速紊乱,脱档的状况。
附图说明
图1为本发明主视图。
附图标记说明:1-液压油箱、2-吸油滤网、3-油泵、4-油泵电机、5-过滤器、6-单向阀、7-溢流阀、8-电磁阀、9-液控单向阀、10-油缸、11-溢流油箱、12-回油箱。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述:
如图1所示,本发明主要包括液压油箱1、油泵3、单向阀6、溢流阀7、电磁阀8、液控单向阀9和油缸10。
液压油箱1的出油口通过液压管路连接油泵3进油口,油泵3出油口通过液压管路连接单向阀6进油口,单向阀6出油口通过液压管路连接电磁阀8的进油口P,电磁阀8的第一出油口A通过液压管路连接油缸10第一进油腔,电磁阀8的第二出油口B通过液压管路连接液控单向阀9进油口,单向阀9进油口出油口通过液压管路连接油缸10第二进油腔,液控单向阀9的液控口连接电磁阀8的第一出油口A。电磁阀8的回油口T通过液压管路连接回油箱12。
所述单向阀6出油口通过液压管路连接溢流阀7进油口,溢流阀7回油口通过液压管路连接溢流油箱11。
所述液压油箱1和油泵3之间的液压管路上设有吸油滤网2,吸油滤网2对液压油进行过滤。
所述油泵3上连接油泵电机4,油泵电机4能够带动油泵3工作。
所述油泵3和单向阀6之间的液压管路上设有过滤器5,过滤器5对液压油进行过滤。
本发明的工作原理是:油泵电机带动油泵抽油,经过过滤器,单向阀后,油路一分为二,一道经过溢流阀,通过溢流阀可对系统进行压力调节;第二道油路经过电磁阀P口进入电磁阀,电磁阀A口连接油缸左行腔;电磁阀B口进入液控单向阀进口,液控单向阀出口连接油缸右行腔,液控单向阀的液控口连接电磁阀A口。系统通过电磁阀A,B口的出油来控制油缸活塞的移动从而进行换挡。电磁阀正常情况下进油口P连接出油口A,出油口B连接回油口T,系统给电磁阀信号后,进油口P连接出油口B,出油口A连接回油口T。如遇到断电状态,则电磁阀会回到初始状态,出油口B会连接回油口T,那么会导致连接出油口B的油缸行腔内的油会全部回到油箱,从而导致活塞能够在油缸内自由活动,直接导致档位错乱。在出油口B处加入液控单向阀9后,电磁阀无信号时还是进油口P流向出油口A,同时液控单向阀的液控口处于打开状态,油缸行腔内的油可以通过电磁阀回到液压箱内,即使此时断电因为在电磁阀的前面有单向阀,A口的油路不可逆;当电磁阀有信号时,则进油口P流向出油口B,油缸另一侧行腔的油会通过电磁阀回到液压箱内,此时液控口内没有油压,液控单向阀处于关闭状态。此时如出现断电状况,因液控口处于关闭状态,故液控单向阀相当于一个单向阀,故B口的油不可逆,起到保压的作用。
本发明结构简单、紧凑、合理,工作稳定可靠,能够有效避免断电状况下油缸断油,从而避免出现变速紊乱,脱档的状况。
Claims (4)
1.一种油缸保压结构,包括液压油箱(1)、油泵(3)、单向阀(6)、溢流阀(7)、电磁阀(8)、液控单向阀(9)和油缸(10),其特征是:液压油箱(1)的出油口通过液压管路连接油泵(3)进油口,油泵(3)出油口通过液压管路连接单向阀(6)进油口,单向阀(6)出油口通过液压管路连接电磁阀(8)的进油口P,电磁阀(8)的第一出油口A通过液压管路连接油缸(10)第一进油腔,电磁阀(8)的第二出油口B通过液压管路连接液控单向阀(9)进油口,单向阀(9)进油口出油口通过液压管路连接油缸(10)第二进油腔,液控单向阀(9)的液控口连接电磁阀(8)的第一出油口A,电磁阀(8)的回油口T通过液压管路连接回油箱(12);所述单向阀(6)出油口通过液压管路连接溢流阀(7)进油口,溢流阀(7)回油口通过液压管路连接溢流油箱(11)。
2.如权利要求1所述的一种油缸保压结构,其特征是:所述液压油箱(1)和油泵(3)之间的液压管路上设有吸油滤网(2)。
3.如权利要求1所述的一种油缸保压结构,其特征是:所述油泵(3)上连接油泵电机(4)。
4.如权利要求1所述的一种油缸保压结构,其特征是:所述油泵(3)和单向阀(6)之间的液压管路上设有过滤器(5)。
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