CN108054862B - 一种无人机发动机减震防护装置 - Google Patents

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    • H02K5/24Casings; Enclosures; Supports specially adapted for suppression or reduction of noise or vibrations

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Abstract

本发明公开了一种无人机发动机减震防护装置,包括发动机防护板以及无人机固定板,其通过将开口槽基于固定板呈放射状设置有四个,且第二磁铁的外端磁极面与第一磁铁的外端磁极面相同,使此新型结构中发动机与无人机固定板之间始终保持着一个磁性排斥缓冲力;通过将固定圆杆与开口槽相合,限位板设置于第二磁铁的外端,而固定块与嵌入槽相合,使此新型结构在进行发动机防护板与无人机固定板之间的固定更加方便快捷;通过将缓冲块以及无人机固定板基于限位滚珠均设置有限位槽,限位槽上均设置有橡胶块,且固定板与缓冲块的接触面以及固定圆杆与开口槽的接触面均设置有橡胶垫层,使此新型结构在保持多个结构的防护时,充分起到减震的作用。

Description

一种无人机发动机减震防护装置
技术领域
本发明涉及无人机相关技术领域,具体为一种无人机发动机减震防护装置。
背景技术
近几年无人机的产业发展迅速,无论是油动无人机或者固定旋翼式无人机,他们在使用时,都会受到发动机与无人机本体两者之间的相对震动,这也就导致了无人机在使用的时候,会出现一系列的不利于无人机飞行的因素。针对于油动无人机,其内部的发动机的工作状态就是一直处于一种震动状态,这种震动状态可以通过机身传递到无人机的各个部分;而固定旋翼式的无人机,由于其拥有众多旋转结构,震动源以及震动情况都更为复杂,对发动机的震动也就更加敏感,综合两者的情况,我们知道这也就会导致无人机在对发动机减震的要求也会因其结构的不同而呈现出不同的需求,为此我们提出一种无人机发动机减震防护装置用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种无人机发动机减震防护装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种无人机发动机减震防护装置,包括发动机防护板以及无人机固定板,该发动机防护板的内部设置有发动机,且发动机防护板设置于无人机固定板的上端,所述发动机防护板的下端设置有开口槽以及固定板,该开口槽设置于发动机防护板的内部,该固定板的上端面固定于发动机防护板上,且固定板上设置有贯穿孔以及固定块,所述固定板呈圆环状,该贯穿孔设置于固定板的外表面内部,固定块设置于固定板的内壁上,且贯穿孔设置于固定块的上端,所述无人机固定板的上端外表面设置有缓冲块以及固定圆杆,该固定圆杆呈“凸”字状,其上端外表面固定有第一磁铁以及限位板,且缓冲块的上端侧面设置有螺纹槽以及嵌入槽,所述缓冲块的下端设置于无人机固定板的内部,且缓冲块与无人机固定板的上下两端内壁接触面上均设置有限位滚珠。
优选的,所述开口槽基于固定板呈放射状设置有四个,且开口槽的内部中端处还设置有第二磁铁,该第二磁铁的外端磁极面与第一磁铁的外端磁极面相同。
优选的,所述固定圆杆与开口槽相合,该限位板呈二分之一圆环板状,且限位板设置于第二磁铁的外端。
优选的,所述固定块与嵌入槽相合,贯穿孔与螺纹槽的数量相同,且贯穿孔与螺纹槽两者始终处于同一水平面上。
优选的,所述缓冲块的下端侧面上以及无人机固定板的内壁基于限位滚珠均设置有限位槽,该限位槽与限位滚珠的接触面上均设置有橡胶块。
优选的,所述固定板的高度小于固定圆杆的高度,且固定板与缓冲块的接触面以及固定圆杆与开口槽的接触面均设置有橡胶垫层。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明通过将开口槽基于固定板呈放射状设置有四个,且开口槽的内部中端处还设置有第二磁铁,该第二磁铁的外端磁极面与第一磁铁的外端磁极面相同,使此新型结构中发动机与无人机固定板之间始终保持着一个磁性排斥缓冲力;通过将固定圆杆与开口槽相合,限位板呈二分之一圆环板状设置于第二磁铁的外端,而固定块与嵌入槽相合,贯穿孔与螺纹槽的数量相同,且贯穿孔与螺纹槽两者始终处于同一水平面上,使此新型结构在进行发动机防护板与无人机固定板之间的固定时,更加方便快捷;通过将缓冲块的下端侧面上以及无人机固定板的内壁基于限位滚珠均设置有限位槽,限位槽与限位滚珠的接触面上均设置有橡胶块,且固定板与缓冲块的接触面以及固定圆杆与开口槽的接触面均设置有橡胶垫层,使此新型结构在保持多个结构的防护时,充分起到减震的作用。
附图说明
图1为本发明结构装配图;
图2为本发明发动机防护板结构剖视图;
图3为本发明无人机固定板结构剖视图。
图中:1发动机防护板、2无人机固定板、3固定板、4贯穿孔、5开口槽、6固定块、7缓冲块、8嵌入槽、9螺纹槽、10固定圆杆、11第一磁铁、12限位板、13第二磁铁、14限位滚珠、15橡胶块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3,本发明提供一种技术方案:一种无人机发动机减震防护装置,包括发动机防护板1以及无人机固定板2,该发动机防护板1的内部设置有发动机,且发动机防护板1设置于无人机固定板2的上端,发动机防护板1的下端设置有开口槽5以及固定板3,该开口槽5设置于发动机防护板1的内部,该固定板3的上端面固定于发动机防护板1上,且固定板3上设置有贯穿孔4以及固定块6,开口槽5基于固定板3呈放射状设置有四个,且开口槽5的内部中端处还设置有第二磁铁13,该第二磁铁13的外端磁极面与第一磁铁11的外端磁极面相同,使此新型结构中发动机防护板1与无人机固定板2之间始终保持着一个磁性排斥缓冲力。
固定板3呈圆环状,该贯穿孔4设置于固定板3的外表面内部,固定块6设置于固定板3的内壁上,且贯穿孔4设置于固定块6的上端,无人机固定板2的上端外表面设置有缓冲块7以及固定圆杆10,该固定圆杆10呈“凸”字状,其上端外表面固定有第一磁铁11以及限位板12,固定圆杆10与开口槽5相合,该限位板12呈二分之一圆环板状,且限位板12设置于第二磁铁13的外端,固定板3的高度小于固定圆杆10的高度,且固定板3与缓冲块7的接触面以及固定圆杆10与开口槽5的接触面均设置有橡胶垫层,使此新型结构在保持多个结构的防护时,充分起到减震的作用。
缓冲块7的上端侧面设置有螺纹槽9以及嵌入槽8,固定块6与嵌入槽8相合,贯穿孔4与螺纹槽9的数量相同,且贯穿孔4与螺纹槽9两者始终处于同一水平面上,缓冲块7的下端设置于无人机固定板2的内部,且缓冲块7与无人机固定板2的上下两端内壁接触面上均设置有限位滚珠14,缓冲块7的下端侧面上以及无人机固定板2的内壁基于限位滚珠14均设置有限位槽,该限位槽与限位滚珠14的接触面上均设置有橡胶块15,使此新型结构在进行发动机防护板1与无人机固定板2之间的固定时,更加方便快捷,而且整体结构保持有一定的缓冲力。
工作原理:所述发动机防护板1与无人机固定板2两者之间的固定是通过将紧固螺栓穿过贯穿孔4与螺纹槽9螺纹连接。当需要进行发动机与无人机之间的固定时,需要先将发动机防护板1下端的固定板3卡合于无人机固定板2上端的缓冲块7上,此时固定圆杆10上端的限位板12逐渐进入开口槽5的内部,发动机防护板1持续下降,直到固定圆杆10与开口槽5相合,固定块6与嵌入槽8相合,而贯穿孔4与螺纹槽9两者处于同一水平面上,用紧固螺栓螺纹连接即可,工作完成。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种无人机发动机减震防护装置,包括发动机防护板(1)以及无人机固定板(2),该发动机防护板(1)的内部设置有发动机,且发动机防护板(1)设置于无人机固定板(2)的上端,其特征在于:所述发动机防护板(1)的下端设置有开口槽(5)以及固定板(3),该开口槽(5)设置于发动机防护板(1)的内部,该固定板(3)的上端面固定于发动机防护板(1)上,且固定板(3)上设置有贯穿孔(4)以及固定块(6),所述固定板(3)呈圆环状,该贯穿孔(4)设置于固定板(3)的外表面内部,固定块(6)设置于固定板(3)的内壁上,且贯穿孔(4)设置于固定块(6)的上端,所述无人机固定板(2)的上端外表面设置有缓冲块(7)以及固定圆杆(10),该固定圆杆(10)呈“凸”字状,其上端外表面固定有第一磁铁(11)以及限位板(12),且缓冲块(7)的上端侧面设置有螺纹槽(9)以及嵌入槽(8),所述缓冲块(7)的下端设置于无人机固定板(2)的内部,且缓冲块(7)与无人机固定板(2)的上下两端内壁接触面上均设置有限位滚珠(14),所述开口槽(5)基于固定板(3)呈放射状设置有四个,且开口槽(5)的内部中端处还设置有第二磁铁(13),该第二磁铁(13)的外端磁极面与第一磁铁(11)的外端磁极面相同,所述固定圆杆(10)与开口槽(5)相合。
2.根据权利要求1所述的一种无人机发动机减震防护装置,其特征在于:该限位板(12)呈二分之一圆环板状,且限位板(12)设置于第二磁铁(13)的外端。
3.根据权利要求1所述的一种无人机发动机减震防护装置,其特征在于:所述固定块(6)与嵌入槽(8)相合,贯穿孔(4)与螺纹槽(9)的数量相同,且贯穿孔(4)与螺纹槽(9)两者始终处于同一水平面上。
4.根据权利要求1所述的一种无人机发动机减震防护装置,其特征在于:所述缓冲块(7)的下端侧面上以及无人机固定板(2)的内壁基于限位滚珠(14)均设置有限位槽,该限位槽与限位滚珠(14)的接触面上均设置有橡胶块(15)。
5.根据权利要求1所述的一种无人机发动机减震防护装置,其特征在于:所述固定板(3)的高度小于固定圆杆(10)的高度,且固定板(3)与缓冲块(7)的接触面以及固定圆杆(10)与开口槽(5)的接触面均设置有橡胶垫层。
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