CN108050730A - 一种全热回收型发动机空气源空调制热装置 - Google Patents
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- F25B49/02—Arrangement or mounting of control or safety devices for compression type machines, plants or systems
Abstract
本发明公开了一种全热回收型发动机空气源空调制热装置，包括冷凝器和抽风机，所述抽风机底部一侧固定设置有过滤膜，所述抽风机顶部固定连接有吸气管，所述抽风机通过吸气管固定连接有换热箱，所述换热箱顶部固定开设有出气口，所述冷凝器输出端固定插接有第一换热管，所述第一换热管中部固定安装有压缩机，所述第一换热管远离冷凝器一端与换热箱固定插接，所述换热箱与第一换热管插接处固定安装有密封圈。本发明有效进行热回收，并有效格挡废气杂质。
Description
技术领域
本发明涉及制热技术领域，具体为一种全热回收型发动机空气源空调制热装置。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”，空调即空气调节器,是指用人工手段，对建筑/构筑物内环境空气的温度、湿度、洁净度、速度等参数进行调节和控制的过程,一般包括冷源/热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备，主要包括水泵、风机和管路系统，末端装置则负责利用输配来的冷热量，具体处理空气、温度，使目标环境的空气参数达到要求。
但是，传统的空调制热在使用过程中存在一些弊端，比如：
1)传统的空调制热都是使用直接使用蒸发器与冷凝器对温度进行转换，不能利用到发动机发出的热量。
2)传统的发动机散热处没有设置过滤装置，在长时间使用时容易积灰，没有设置密封装置，可能会将发动机舱内的废弃传输到空调内。
发明内容
本发明的目的在于提供一种全热回收型发动机空气源空调制热装置，有效进行热回收，并有效格挡废气杂质。
实现上述目的的技术方案是：
一种全热回收型发动机空气源空调制热装置，包括冷凝器和抽风机，
所述抽风机底部一侧固定设置有过滤膜，所述抽风机顶部固定连接有吸气管，所述抽风机通过吸气管固定连接有换热箱，
所述换热箱顶部固定开设有出气口，
所述冷凝器输出端固定插接有第一换热管，所述第一换热管中部固定安装有压缩机，
所述第一换热管远离冷凝器的一端与换热箱固定插接，所述换热箱与第一换热管插接处固定安装有密封圈，
所述第一换热管位于换热箱内固定套接有螺纹换热管，
所述螺纹换热管远离第一换热管的一端固定安装有第二换热管，所述第二换热管远离螺纹换热管的一端与冷凝器固定插接，
所述第二换热管位于换热箱与冷凝器之间固定安装有吸液管，所述吸液管底部固定安装有冷凝液瓶。
进一步的，所述第二换热管与换热箱插接处固定安装有密封圈。
进一步的，所述冷凝液瓶内部填充有冷凝液。
进一步的，所述冷凝器一侧固定安装有风机。
进一步的，所述换热箱内部固定设置有换热箱风道。
进一步的，所述吸气管内设有用于控制风量的调节阀。
进一步的，所述换热箱风道竖直方向包括至少三层热量交换层，
每相邻两层所述热量交换层接通，且接通口对角设置；
最底层的所述热量交换层连通所述吸气管，所述吸气管的连通口与该最底层的所述热量交换层的上方的接通口对角设置；
最顶层的所述热量交换层连通所述出气口，所述出气口的连通口与该最顶层的所述热量交换层的下方的接通口对角设置。
进一步的，所述出气口内设有温度采集装置，该温度采集装置采集温度信息并传输给控制装置，该控制装置将温度信息与存储的温度阈值比较，根据比较的差值来控制所述调节阀的流量大小。
本发明的有益效果是：本发明通过抽风机将发动机仓内产生的热气抽取到换热箱风道内，对螺纹换热管内的冷凝液进行加热，由压缩机输送到冷凝器处，由风机将冷凝液内的热量散出，完成制热，通过购第二换热管进行循环，借助发动机产生的热量，减少了汽车空调的功耗，提高了制热效率。同时通过过滤膜与密封圈防止发动机舱内有味道的气体，流入冷凝器处，防止制热时由异味。通过将换热箱风道设计成多层结构，延长气体通道长度以及加强对流效果，进一步提高热能回收效果。而且通过控制装置和调节阀实现流量的自动调节。
附图说明
图1是本发明的全热回收型发动机空气源空调制热装置的内视图；
图2是本发明的全热回收型发动机空气源空调制热装置的主视图；
图3是本发明中换热箱风道的结构图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
请参阅图1-3，本发明的全热回收型发动机空气源空调制热装置，包括冷凝器2和抽风机10，所述抽风机10底部一侧固定设置有过滤膜12，所述抽风机10顶部固定连接有吸气管11，所述抽风机10通过吸气管11固定连接有换热箱6，所述换热箱6顶部固定开设有出气口7，所述冷凝器2输出端固定插接有第一换热管15，所述第一换热管15中部固定安装有压缩机14，所述第一换热管15远离冷凝器2的一端与换热箱6固定插接，所述换热箱6与第一换热管15插接处固定安装有密封圈13，所述第一换热管15位于换热箱6内固定套接有螺纹换热管8，所述螺纹换热管8远离第一换热管15的一端固定安装有第二换热管5，所述第二换热管5远离螺纹换热管8的一端与冷凝器2固定插接，所述第二换热管5位于换热箱6与冷凝器2之间固定安装有吸液管4，所述吸液管4底部固定安装有冷凝液瓶3。
所述第二换热管5与换热箱6插接处固定安装有密封圈，防止换热箱风道9内的空气进入空调内，所述冷凝液瓶3内部填充有冷凝液，使吸液管4可以从冷凝液瓶3中抽取冷媒，所述冷凝器2一侧固定安装有风机1，风机1可以快速对冷媒进行散热，完成制热效果，所述换热箱6内部固定设置有换热箱风道9，换热风道9可以快速的对冷媒进行加热。
工作原理：使用时，通过抽风机10将发动机仓内产生的热气抽取到换热箱风道9内，对螺纹换热管8内的冷凝液进行加热，由压缩机14输送到冷凝器2处，由风机1将冷凝液内的热量散出，完成制热，通过购第二换热管5进行循环，借助发动机产生的热量，减少了汽车空调的功耗，提高了制热效率，通过过滤膜12与密封圈13防止发动机舱内有味道的气体，流入冷凝器2处，防止制热时由异味。
进一步通过在吸气管11内设有用于控制风量的调节阀，有效调节流量。同时，通过将换热箱风道9沿竖直方向分为至少三层热量交换层91，每相邻两层热量交换层91接通，且接通口对角设置。最底层的热量交换层91连通所述吸气管11，吸气管11的连通口与该最底层的所述热量交换层91的上方的接通口对角设置；最顶层的热量交换层91连通出气口7，出气口7的连通口与该最顶层的所述热量交换层91的下方的接通口对角设置。可以有效延长通道长度，充分实现对流。
另外，出气口7内设有温度采集装置，该温度采集装置采集温度信息并传输给控制装置，该控制装置将温度信息与存储的温度阈值比较，根据比较的差值来控制所述调节阀的流量大小，从而实现自动控制流量。
以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。
Claims (8)
1.一种全热回收型发动机空气源空调制热装置，包括冷凝器(2)和抽风机(10)，其特征在于：
所述抽风机(10)底部一侧固定设置有过滤膜(12)，所述抽风机(10)顶部固定连接有吸气管(11)，所述抽风机(10)通过吸气管(11)固定连接有换热箱(6)，
所述换热箱(6)顶部固定开设有出气口(7)，
所述冷凝器(2)输出端固定插接有第一换热管(15)，所述第一换热管(15)中部固定安装有压缩机(14)，
所述第一换热管(15)远离冷凝器(2)的一端与换热箱(6)固定插接，所述换热箱(6)与第一换热管(15)插接处固定安装有密封圈(13)，
所述第一换热管(15)位于换热箱(6)内固定套接有螺纹换热管(8)，
所述螺纹换热管(8)远离第一换热管(15)的一端固定安装有第二换热管(5)，所述第二换热管(5)远离螺纹换热管(8)的一端与冷凝器(2)固定插接，
所述第二换热管(5)位于换热箱(6)与冷凝器(2)之间固定安装有吸液管(4)，所述吸液管(4)底部固定安装有冷凝液瓶(3)。
2.根据权利要求1所述的一种全热回收型发动机空气源空调制热装置，其特征在于：所述第二换热管(5)与换热箱(6)插接处固定安装有密封圈。
3.根据权利要求1所述的一种全热回收型发动机空气源空调制热装置，其特征在于：所述冷凝液瓶(3)内部填充有冷凝液。
4.根据权利要求1所述的一种全热回收型发动机空气源空调制热装置，其特征在于：所述冷凝器(2)一侧固定安装有风机(1)。
5.根据权利要求1所述的一种全热回收型发动机空气源空调制热装置，其特征在于：所述换热箱(6)内部固定设置有换热箱风道(9)。
6.根据权利要求5所述的一种全热回收型发动机空气源空调制热装置，其特征在于：所述吸气管(11)内设有用于控制风量的调节阀。
7.根据权利要求6所述的一种全热回收型发动机空气源空调制热装置，其特征在于：所述换热箱风道(9)竖直方向包括至少三层热量交换层(91)，
每相邻两层所述热量交换层(91)接通，且接通口对角设置；
最底层的所述热量交换层(91)连通所述吸气管(11)，所述吸气管(11)的连通口与该最底层的所述热量交换层(91)的上方的接通口对角设置；
最顶层的所述热量交换层(91)连通所述出气口(7)，所述出气口(7)的连通口与该最顶层的所述热量交换层(91)的下方的接通口对角设置。
8.根据权利要求7所述的一种全热回收型发动机空气源空调制热装置，其特征在于：所述出气口(7)内设有温度采集装置，该温度采集装置采集温度信息并传输给控制装置，该控制装置将温度信息与存储的温度阈值比较，根据比较的差值来控制所述调节阀的流量大小。
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Citations (5)
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| JPH11294894A (ja) * | 1998-04-16 | 1999-10-29 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 室外機ユニットおよび空気調和機 |
| CN103712489A (zh) * | 2013-12-26 | 2014-04-09 | 南通大学 | 空气压缩机余热回收换热器 |
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2018
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