CN108050039A - 一种用于气泵的紧凑式机芯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及充气泵配件技术领域，尤其公开了一种用于气泵的紧凑式机芯，包括驱动电机、电机支撑架、零件固定架、电机齿轮、过渡齿轮、减速齿轮、活塞组件，驱动电机经由电机支撑架装设于零件固定架；零件固定架包括安装部、缸筒部、连接安装部与缸筒部的连接部，驱动电机、电机支撑架、电机齿轮、过渡齿轮、减速齿轮、活塞组件、连接部及缸筒部均位于安装部的同一侧；本发明的紧凑式机芯的结构简单，各个零部件的布局合理，通过将驱动电机、电机支撑架、电机齿轮、过渡齿轮、减速齿轮、活塞组件、连接部及缸筒部均设置在安装部的同一侧，大大缩小沿驱动电机的中心轴线的长度方向整个机芯的长度，大大降低气泵的体积。

Description

一种用于气泵的紧凑式机芯

技术领域

本发明涉及充气泵配件技术领域，尤其公开了一种用于气泵的紧凑式机芯。

背景技术

充气泵是一种常用的充气设备，随着汽车、电动车的大量普及，当汽车的轮胎或电瓶车的车胎气压降低后，常常需要借助充气泵进行充气，因此，充气泵已经逐渐成为每个家庭的必备电器件之一。

充气泵大都包括壳体及装设在壳体内的机芯构成，充气泵的体积大小主要由机芯的体积大小决定，现有技术中的机芯构造复杂、机芯各个零部件的布局不合理，整个机芯的体积过于庞大，从而导致充气泵的体积大大增加，致使整个充气泵的携带极其不便。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本发明的目的在于提供一种用于气泵的紧凑式机芯，结构简单，各个零部件的布局合理，通过将驱动电机、电机支撑架、电机齿轮、过渡齿轮、减速齿轮、活塞组件、连接部及缸筒部均设置在安装部的同一侧，大大缩小沿驱动电机的中心轴线的长度方向整个机芯的长度，大大降低气泵的体积。

为实现上述目的，本发明的一种用于气泵的紧凑式机芯，包括驱动电机、电机支撑架、零件固定架、电机齿轮、过渡齿轮、减速齿轮、活塞组件，驱动电机装设于电机支撑架，电机支撑架装设于零件固定架，过渡齿轮及减速齿轮均转动设置于零件固定架；所述零件固定架包括安装部、缸筒部、连接安装部与缸筒部的连接部，驱动电机驱动电机齿轮转动，电机齿轮经由过渡齿轮驱动减速齿轮转动，减速齿轮带动活塞组件在缸筒部内来回运动，驱动电机、电机支撑架、电机齿轮、过渡齿轮、减速齿轮、活塞组件、连接部及缸筒部均位于安装部的同一侧，以安装部为基准，电机支撑架、电机齿轮、过渡齿轮、减速齿轮、活塞组件、连接部及缸筒部均位于驱动电机主体的同一侧。

优选地，所述机芯还包括装设于减速齿轮的轴体，活塞组件包括活塞杆，轴体的中心轴线与减速齿轮的中心轴线彼此间隔且平行设置，活塞杆的一端转动设置于轴体，活塞杆的另一端活动容设于缸筒部内。

优选地，所述电机齿轮装设于驱动电机的输出轴，电机齿轮、减速齿轮分别与过渡齿轮啮合，电机齿轮的半径小于过渡齿轮的半径，过渡齿轮的半径小于减速齿轮的半径。

优选地，所述电机齿轮的中心轴线、过渡齿轮的中心轴线、减速齿轮的中心轴线平行设置，电机齿轮的中心轴线、过渡齿轮的中心轴线、减速齿轮的中心轴线位于同一平面内。

优选地，所述过渡齿轮设有第一齿圈及第二齿圈，第一齿圈与第二齿圈同轴设置，电机齿轮与第一齿圈啮合，第二齿圈与减速齿轮啮合，电机齿轮的半径小于第一齿圈的半径，第一齿圈的半径大于第二齿圈的半径，第二齿圈的半径小于减速齿轮的半径。

优选地，所述电机支撑架装设于安装部，电机支撑架与安装部围设形成防护空间，电机齿轮、过渡齿轮、减速齿轮及活塞组件均位于防护空间内，电机支撑架远离驱动电机的一端围绕并抵触缸筒部设置。

优选地，所述连接部包括主体部及彼此间隔的多个肋条部，主体部连接安装部及缸筒部的端部，多个肋条部分别连接主体部及缸筒部的侧壁。

优选地，所述活塞杆包括杆体部及活塞部，杆体部的一端设有容置孔，轴体转动容设于容置孔内，活塞部连接于杆体部的另一端，活塞部活动容设于缸筒部内，轴体套设有用于挡止杆体部的卡持片。

优选地，所述轴体设有环形盲槽，环形盲槽自轴体的外表面凹设而成，环形盲槽围绕轴体的中心轴线设置；卡持片包括弧形部及与弧形部连接的多个卡持部，弧形部围绕轴体的中心轴线设置，多个卡持部均突伸入环形盲槽内。

优选地，所述活塞部的外侧套设有弹性环，弹性环用于密封活塞部与缸筒部之间的间隙；活塞部包括与杆体部连接的盘部、与盘部连接的柱体部、与柱体部连接的突片部，杆体部、柱体部分别位于盘部的两侧，弹性环套设于柱体部的外侧，盘部、突片部分别用于挡止弹性环的两端。

本发明的有益效果：本发明的紧凑式机芯的结构简单，各个零部件的布局合理，通过将驱动电机、电机支撑架、电机齿轮、过渡齿轮、减速齿轮、活塞组件、连接部及缸筒部均设置在安装部的同一侧，大大缩小沿驱动电机的中心轴线的长度方向整个机芯的长度，大大降低气泵的体积。

附图说明

图1为本发明第一实施例的立体结构示意图；

图2为本发明第一实施例的分解结构示意图；

图3为本发明第一实施例的轴体、活塞杆及卡持片的立体结构示意图；

图4为本发明第一实施例另一视角的分解结构示意图；

图5为本发明第二实施例的立体结构示意图；

图6为本发明第二实施例的分解结构示意图。

附图标记包括：

1—驱动电机 2—零件固定架 3—电机齿轮

4—减速齿轮 5—轴体 6—活塞杆

7—安装部 8—缸筒部 9—连接部

11—电机支撑架 12—让位孔 13—过渡齿轮

14—主体部 15—肋条部 16—杆体部

17—活塞部 18—卡持片 19—环形盲槽

21—弧形部 22—卡持部 23—弹性环

24—盘部 25—柱体部 26—突片部

27—第一齿圈 28—第二齿圈。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。

实施例一

请参阅图1和图2所示，本发明的一种用于气泵的紧凑式机芯，包括驱动电机1、电机支撑架11、零件固定架2、电机齿轮3、过渡齿轮13、减速齿轮4、活塞组件，驱动电机1装设在电机支撑架11上，电机支撑架11装设在零件固定架2上，过渡齿轮13及减速齿轮4均转动设置在零件固定架2上；所述零件固定架2包括安装部7、缸筒部8、连接安装部7与缸筒部8的连接部9，本实施例中，零件固定架2为一体式构造，根据实际需要，零件固定架2还可以为分体式构造，例如，将安装部7、缸筒部8、连接部9分开单独成型，然后在将安装部7、缸筒部8分别安装在连接部9上；驱动电机1用于驱动电机1齿轮转动，电机齿轮3经由过渡齿轮13驱动减速齿轮4转动，减速齿轮4带动活塞组件在缸筒部8内来回运动，驱动电机1、电机支撑架11、电机齿轮3、过渡齿轮13、减速齿轮4、活塞组件、连接部9及缸筒部8均位于安装部7的同一侧，以安装部7为基准，电机支撑架11、电机齿轮3、过渡齿轮13、减速齿轮4、活塞组件、连接部9及缸筒部8均位于驱动电机主体的同一侧，即以安装部7为基准，电机支撑架11、电机齿轮3、过渡齿轮13、减速齿轮4、活塞组件、连接部9及缸筒部8均位于驱动电机主体所在的一侧。

实际使用时，驱动电机1驱动电机1齿轮转动，电机齿轮3转动时带动过渡齿轮13转动，过渡齿轮13转动时带动减速齿轮4转动，减速齿轮4转动时带动活塞组件在缸筒部8内来回移动；本发明的紧凑式机芯的结构简单，各个零部件的布局合理，通过将驱动电机1、电机支撑架11、电机齿轮3、过渡齿轮13、减速齿轮4、活塞组件、连接部9及缸筒部8均设置在安装部7的同一侧；以安装部7为基准，电机支撑架11、电机齿轮3、过渡齿轮13、减速齿轮4、活塞组件、连接部9及缸筒部8均位于驱动电机主体所在的一侧，电机齿轮3、过渡齿轮13、减速齿轮4共同组成齿轮组件，相较于现有技术中将驱动电机1与齿轮组件分别设置在零件固定架2的两侧，大大缩小沿驱动电机1的中心轴线的长度方向整个机芯的长度，大大降低机芯的占用空间大小，进而大大降低气泵的体积。

此外，当驱动电机1、电机齿轮3、减速齿轮4设置在安装部7的同一侧之后，如果不增设过渡齿轮13，当驱动电机1经由电机齿轮3、减速齿轮4驱动活塞组件移动时，活塞组件会碰撞到驱动电机1，本发明通过增设过渡齿轮13，使得驱动电机1与减速齿轮4之间具有足够的缓冲间隙，防止活塞组件在运动过程中碰撞到驱动电机1。

所述机芯还包括装设在减速齿轮4上的轴体5，轴体5大致呈圆柱状，活塞组件包括活塞杆6，轴体5的中心轴线与减速齿轮4的中心轴线彼此间隔且平行设置，即轴体5在减速齿轮4上偏心设置，活塞杆6的一端转动设置在轴体5上，活塞杆6的另一端活动容设在缸筒部8内。

当驱动电机1经由电机齿轮3、过渡齿轮13驱动减速齿轮4转动时，减速齿轮4连带轴体5一起转动，由于轴体5在减速齿轮4上偏心设置，当轴体5跟随减速齿轮4一起转动时，轴体5即可驱动活塞杆6在缸筒部8内来回移动。

所述电机齿轮3装设在驱动电机1的输出轴上，电机齿轮3、减速齿轮4分别与过渡齿轮13啮合，此时过渡齿轮13为单齿圈构造，电机齿轮3的半径小于过渡齿轮13的半径，过渡齿轮13的半径小于减速齿轮4的半径。利用电机齿轮3与过渡齿轮13的啮合进行第一次减速，利用过渡齿轮13与减速齿轮4的啮合进行第二次减速，相较于电机齿轮3直接与减速齿轮4啮合，在保证对驱动电机1减速比、增大输出转矩相同的基础上，大大减少减速齿轮4的半径，缩小减速齿轮4的面积，进而缩小机芯的体积。

所述电机齿轮3的中心轴线、过渡齿轮13的中心轴线、减速齿轮4的中心轴线平行设置，电机齿轮3的中心轴线、过渡齿轮13的中心轴线、减速齿轮4的中心轴线位于同一平面内。通过电机齿轮3的中心轴线、减速齿轮4的中心轴线、过渡齿轮13的中心轴线的特殊布局，缩短安装部7的宽度，从而缩小安装部7的面积大小，一方面降低整个机芯占用空间的大小，另一方面节省制造零件固定架2的安装部7所需的原材料。

请参阅图1、图2和图4所示，所述连接部9包括主体部14及彼此间隔的多个肋条部15，主体部14连接安装部7及缸筒部8的端部，多个肋条部15分别连接在主体部14上及缸筒部8的侧壁上。通过增设多个肋条部15，增强安装部7与缸筒部8之间的连接强度，减低安装部7与缸筒部8断裂的风险，延长零件固定架2的使用寿命。

所述活塞杆6包括杆体部16及活塞部17，杆体部16的一端设置有容置孔(图中未标号)，轴体5转动容设在容置孔内，活塞部17连接在杆体部16的另一端上，活塞部17滑动容设在缸筒部8内，轴体5套设有用于挡止杆体部16的卡持片18。实际组装时，先将杆体部16套设在轴体5上，使得轴体5容设在容置孔内，然后再将卡持片18套设在轴体5上，利用卡持片18挡止杆体部16，防止活塞杆6从轴体5上脱落。

请参阅图1至图4所示，所述轴体5设有环形盲槽19，环形盲槽19自轴体5的外表面凹设而成，环形盲槽19未贯穿轴体5，环形盲槽19围绕轴体5的中心轴线设置；卡持片18包括弧形部21及与弧形部21连接的多个卡持部22，弧形部21大致呈C型，弧形部21围绕轴体5的中心轴线设置，多个卡持部22均突伸入环形盲槽19内。当卡持片18套设在轴体5的外侧后，卡持部22突伸入环形盲槽19内，环形盲槽19的侧壁用于挡止卡持部22，防止卡持片18从轴体5上脱落。

所述活塞部17的外侧套设有弹性环23，弹性环23用于密封活塞部17与缸筒部8之间的间隙，在充气泵的使用过程中，防止活塞部17与缸筒部8之间发生漏气。弹性部可以采用软性材料制成，例如，弹性环23采用硅胶制成。

所述活塞部17包括与杆体部16连接的盘部24、与盘部24连接的柱体部25、与柱体部25连接的突片部26，盘部24大致为圆形平板，杆体部16、柱体部25分别位于盘部24的两侧，突片部26自柱体部25的外表面突设而成，弹性环23套设在柱体部25的外侧，盘部24、突片部26分别用于挡止弹性环23的两端，防止弹性环23从活塞部17上脱落。本实施例中，突片部26的数量为多个，多个突片部26围绕柱体部25呈环形阵列，多个突片部26同时挡止弹性环23。

实施例二

请参阅图1和图6所示，所述过渡齿轮13设置有第一齿圈27及第二齿圈28，此时过渡齿轮13为双联齿齿轮，第一齿圈27与第二齿圈28同轴设置，电机齿轮3与第一齿圈27啮合，第二齿圈28与减速齿轮4啮合，电机齿轮3的半径小于第一齿圈27的半径，第一齿圈27的半径大于第二齿圈28的半径，第二齿圈28的半径小于减速齿轮4的半径。通过过渡齿轮13的特殊构造设计，相较于过渡齿轮13为单齿圈构造，在保证对驱动电机1减速比、增大输出转矩相同的基础上，进一步降低减速齿轮4的半径，缩小减速齿轮4的体积，进而缩小机芯的体积。

所述电机支撑架11装设在安装部7上，电机支撑架11与安装部7围设形成防护空间，电机齿轮3、过渡齿轮13、减速齿轮4及活塞组件均位于防护空间内，利用电机支撑架11与安装部7保护电机齿轮3、过渡齿轮13、减速齿轮4及活塞组件，避免外界的物件碰撞到电机齿轮3、过渡齿轮13、减速齿轮4及活塞组件，延长机芯的使用寿命，同时避免外界的杂物进入到电机齿轮3、过渡齿轮13、减速齿轮4及活塞组件之间而影响其正常使用；电机支撑架11远离驱动电机1的一端围绕并抵触缸筒部8设置，即电机支撑架11围绕抵触在缸筒部8的外表面上，利用电机支撑架11与连接部9的配合紧紧限位住缸筒部8，防止缸筒部8在机芯的使用过程中发生位置晃动，提升机芯的使用性能。

本实施例的其余部分与实施例一相同，在本实施例中未解释的特征，均采用实施例一的解释，这里不再进行赘述。

以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种用于气泵的紧凑式机芯，包括驱动电机、电机支撑架、零件固定架、电机齿轮、过渡齿轮、减速齿轮、活塞组件，驱动电机装设于电机支撑架，电机支撑架装设于零件固定架，过渡齿轮及减速齿轮均转动设置于零件固定架；其特征在于：所述零件固定架包括安装部、缸筒部、连接安装部与缸筒部的连接部，驱动电机驱动电机齿轮转动，电机齿轮经由过渡齿轮驱动减速齿轮转动，减速齿轮带动活塞组件在缸筒部内来回运动，驱动电机、电机支撑架、电机齿轮、过渡齿轮、减速齿轮、活塞组件、连接部及缸筒部均位于安装部的同一侧，以安装部为基准，电机支撑架、电机齿轮、过渡齿轮、减速齿轮、活塞组件、连接部及缸筒部均位于驱动电机主体的同一侧。

2.根据权利要求1所述的用于气泵的紧凑式机芯，其特征在于：所述机芯还包括装设于减速齿轮的轴体，活塞组件包括活塞杆，轴体的中心轴线与减速齿轮的中心轴线彼此间隔且平行设置，活塞杆的一端转动设置于轴体，活塞杆的另一端活动容设于缸筒部内。

3.根据权利要求1所述的用于气泵的紧凑式机芯，其特征在于：所述电机齿轮装设于驱动电机的输出轴，电机齿轮、减速齿轮分别与过渡齿轮啮合，电机齿轮的半径小于过渡齿轮的半径，过渡齿轮的半径小于减速齿轮的半径。

4.根据权利要求1所述的用于气泵的紧凑式机芯，其特征在于：所述电机齿轮的中心轴线、过渡齿轮的中心轴线、减速齿轮的中心轴线平行设置，电机齿轮的中心轴线、过渡齿轮的中心轴线、减速齿轮的中心轴线位于同一平面内。

5.根据权利要求1所述的用于气泵的紧凑式机芯，其特征在于：所述过渡齿轮设有第一齿圈及第二齿圈，第一齿圈与第二齿圈同轴设置，电机齿轮与第一齿圈啮合，第二齿圈与减速齿轮啮合，电机齿轮的半径小于第一齿圈的半径，第一齿圈的半径大于第二齿圈的半径，第二齿圈的半径小于减速齿轮的半径。

6.根据权利要求1所述的用于气泵的紧凑式机芯，其特征在于：所述电机支撑架装设于安装部，电机支撑架与安装部围设形成防护空间，电机齿轮、过渡齿轮、减速齿轮及活塞组件均位于防护空间内，电机支撑架远离驱动电机的一端围绕并抵触缸筒部设置。

7.根据权利要求1所述的用于气泵的紧凑式机芯，其特征在于：所述连接部包括主体部及彼此间隔的多个肋条部，主体部连接安装部及缸筒部的端部，多个肋条部分别连接主体部及缸筒部的侧壁。

8.根据权利要求2所述的用于气泵的紧凑式机芯，其特征在于：所述活塞杆包括杆体部及活塞部，杆体部的一端设有容置孔，轴体转动容设于容置孔内，活塞部连接于杆体部的另一端，活塞部活动容设于缸筒部内，轴体套设有用于挡止杆体部的卡持片。

9.根据权利要求8所述的用于气泵的紧凑式机芯，其特征在于：所述轴体设有环形盲槽，环形盲槽自轴体的外表面凹设而成，环形盲槽围绕轴体的中心轴线设置；卡持片包括弧形部及与弧形部连接的多个卡持部，弧形部围绕轴体的中心轴线设置，多个卡持部均突伸入环形盲槽内。

10.根据权利要求8所述的用于气泵的紧凑式机芯，其特征在于：所述活塞部的外侧套设有弹性环，弹性环用于密封活塞部与缸筒部之间的间隙；活塞部包括与杆体部连接的盘部、与盘部连接的柱体部、与柱体部连接的突片部，杆体部、柱体部分别位于盘部的两侧，弹性环套设于柱体部的外侧，盘部、突片部分别用于挡止弹性环的两端。