CN108035358A - 针对强风浪深水区提高铺排船铺设砂被平整度的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种针对强风浪深水区提高铺排船铺设砂被平整度的方法，其特征在于：包括如下步骤：1)、砂被袋制作；2)、在铺排船上收卷砂被袋；3)、铺排船就位；4)、砂被袋充灌铺设；首先打设第一个纵隔舱；启动卷筒使砂被袋徐徐下降，当砂被袋已经着地后，边启动卷筒使砂被袋下滑，边平行移动船只，每次移船2‑3m，当第二个隔舱到达滑板时，另外两台泥浆泵通过输砂管，进行二纵隔舱的充灌，启动泥浆泵将砂通过各个袖口向砂被袋内充灌，通过充砂时间计算充砂方量，从而控制充灌厚度；如此反复，直至砂被袋全部铺设完毕。采用上述技术方案，使用纵膈仓型充填袋进行充填砂被打设，可以大大提高整体平整度，增强袋体强度，同时降低成本，提高生产率。

Description

针对强风浪深水区提高铺排船铺设砂被平整度的方法

技术领域

本发明属于水工技术领域，特别是涉及一种针对强风浪深水区提高铺排船铺设砂被平整度的方法。

背景技术

随着滩涂围垦不断向外海推进，围堤轴线布置位置的水位也越来越深，受海面风浪、气候、潮位和外部环境因素的影响越来越大，这对水上的施工管理、工艺和设备进一步提出了要求。

排水砂被指在防波堤填筑时，最先在淤泥表层铺设的一层砂被，它对阻隔碎石垫层、抛石等挤入淤泥和部分的水平排水具有很大的作用。水下铺设砂被作业的难点就在于施工机械都是船舶，作业点是水下，施工要求每次铺设必须要一次性铺设成功。

在陆地或流速较小海区，通常采用抛填中粗砂作为水平排水层，而东营港施工区域属典型的潮汐河口，涨落潮流态复杂，流速较大，水深较大，加之中粗砂缺乏，因此常规的抛填中粗砂作水平排水层难于施行。为节约工程投资，解决抛填砂被水流冲走的难题，因此，利用无纺布加工袋体(根据设计要求、水深、潮流情况并考虑充灌效率而定)，袋内充灌粉细砂，打设两层使其成为1m厚的“砂被”，利用专业铺排船将其铺设到海底滩面，作为水平排水层。

使用铺排船铺设排水砂被过程中，由于本工程位于水深较深，风浪较正常偏大，砂袋下放过程中，在有限的空间内，由于重力作用，充进袋体内的砂容易堆积，导致容易出现下列问题：

1、下放过程中，充进袋体的砂由于重力作用，导致全部堆积在袋体最下部，因此砂被袋下放造成袋体扭曲，整体性较差，随着铺排船移位，一般会导致成型砂被不平整甚至偏离轴线，对后续施工造成严重影响。

2、由于袋体局部受力不均匀，整体性较差，可能造成砂被袋局部破裂。

3、由于本工程水深较深，风浪较大，在施工过程中，普通形式砂被袋在充灌过程中可能造成成型袋体不符合设计要求，导致生产率下降，同时造成充填砂浪费，成本增加。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种使充填砂在砂被袋中充填砂均匀分布，大大提高充填砂被整体性和平整度，提高砂被袋的强度的针对强风浪深水区提高铺排船铺设砂被平整度的方法。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种针对强风浪深水区提高铺排船铺设砂被平整度的方法，其特征在于：包括如下步骤：

1)、砂被袋制作：首先根据设计要求，设计出充填砂被袋袋体规格；在成型的砂被袋上，设有32-40个袖口，在砂被袋的中心沿纵向方向缝制纵膈，纵膈将砂被袋分成2个纵隔舱，每个纵膈舱连接两个输砂管，然后运送至铺排船准备施工；

2)、在铺排船上收卷砂被袋：

将加工好的砂被袋平展在甲板上，引出铺排船上连接卷筒的尼龙绳通过活口和拉环连接砂被袋尾端，连接后，启动卷筒开始收卷砂被袋，当砂被袋的第一排袖口处于铺排船滑板边缘时停止卷袋；

3)、铺排船就位：

铺排船的定位采取平行于轴线定位，垂直轴线移船；铺排船在两台GPS引导下进入施工现场，下锚定位，然后在电子海图上放大施工区域，根据铺排船与袋体铺设位置的相对距离绞锚移船，使铺排船准确定位；

4)、砂被袋充灌铺设：

①当运砂船停靠在铺排船旁以后，用运砂船上的吊机将泥浆泵吊入运砂船的船仓，启动高压水泵，用高压水枪破碎液化砂土；

②泥浆泵连接首部隔舱的两根输砂管，首选充灌砂被袋的首部隔仓，按照各个袖口排列顺序，在冲灌时，锁定卷筒，砂被袋缓慢下降滑板，使滑板前端处于砂被袋设计的起始位置，此时船体位置与定位有偏差时，则应予以调整；

③施工时，每个纵膈配置三台泥浆泵，其中两个泥浆泵为工作泵，另外一台泥浆泵为备用，正常施工时保证每个隔舱对应有两台泵正常运行；

④首先打设第一个纵隔舱；启动卷筒使砂被袋徐徐下降，当砂被袋已经着地后，边启动卷筒使砂被袋下滑，边平行移动船只，每次移船2-3m，当第二个隔舱到达滑板时，另外两台泥浆泵通过输砂管，进行二纵隔舱的充灌，启动泥浆泵将砂通过各个袖口向砂被袋内充灌，通过充砂时间计算充砂方量，从而控制充灌厚度；如此反复，直至砂被袋全部铺设完毕。

本发明具有的优点和积极效果是：由于本发明采用上述技术方案，使用纵膈仓型充填袋进行充填砂被打设，可以大大提高整体平整度，增强袋体强度，同时降低成本，提高生产率。

附图说明

图1是本发明的砂被袋结构示意图；

图2是本发明的砂被袋铺设工艺示意图。

图中：1、砂被袋；1-1、袖口；1-2、纵膈；2、输砂管；3、铺排船；3-1、卷筒；3-2、滑板；4、运砂船；5、泥浆泵。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1和图2，一种针对强风浪深水区提高铺排船铺设砂被平整度的方法，包括如下步骤：

1)、砂被袋制作：首先根据设计要求，设计出充填砂被袋1规格；在成型的砂被袋上，设有32-40个袖口1-1，在砂被袋的中心沿纵向方向缝制纵膈1-2，纵膈将砂被袋分成2个纵隔舱，每个纵膈舱连接两个输砂管2，然后运送至铺排船准备施工；

2)、在铺排船上收卷砂被袋：

将加工好的砂被袋平展在甲板上，引出铺排船3上连接卷筒3-1的尼龙绳通过活口和拉环连接砂被袋尾端，连接后，启动卷筒开始收卷砂被袋，当砂被袋的第一排袖口处于铺排船滑板3-2边缘时停止卷袋；

3)、铺排船就位：

铺排船的定位采取平行于轴线定位，垂直轴线移船，本实施例设定自北向南铺设；铺排船在两台GPS引导下进入施工现场，下锚定位，然后在电子海图上放大施工区域，根据铺排船与袋体铺设位置的相对距离绞锚移船，使铺排船准确定位；

4)、砂被袋充灌铺设：

①当运砂船4停靠在铺排船旁以后，用运砂船上的吊机将泥浆泵5吊入运砂船的船仓，启动高压水泵，用高压水枪破碎液化砂土；

②泥浆泵连接首部隔舱的两根输砂管，首选充灌砂被袋的首部隔仓，按照各个袖口排列顺序，在冲灌时，锁定卷筒，砂被袋缓慢下降滑板，使滑板前端处于砂被袋设计的起始位置，此时船体位置与定位有偏差时，则应予以调整；

③施工时，每个纵膈配置三台泥浆泵，其中两个泥浆泵为工作泵，另外一台泥浆泵为备用，正常施工时保证每个隔舱对应有两台泵正常运行；

④首先打设第一个纵隔舱；启动卷筒使砂被袋徐徐下降，当砂被袋已经着地后，边启动卷筒使砂被袋下滑，边平行移动船只，每次移船2-3m，当第二个隔舱到达滑板时，另外两台泥浆泵通过输砂管，进行二纵隔舱的充灌，启动泥浆泵将砂通过各个袖口向砂被袋内充灌，通过充砂时间计算充砂方量，从而控制充灌厚度；如此反复，直至砂被袋全部铺设完毕。

具体实施例：东营港东营港区南防波堤工程5+560～6+6110段，断面有效长度75m，考虑充填砂被成型后会有一定变形，因此考虑适当调整砂被袋大小，预留3m变形量，故砂被袋厂家制作大小为32×78m，每个纵膈仓大小32×39m，充填厚度50cm，每个隔舱大约需要充填砂624m³。

经过现场实践统计：相同规格的砂被袋，普通铺排船铺设时，从卷砂被袋开始计算，完整打设一个砂被袋，耗时为5.2h，经过量仓后中粗砂用量约1480m³；而采用隔舱充填，经过统计，耗时4.8h，用砂1320m³；经过水深测量以及潜水潜漠，发现隔舱型砂被袋进行充填砂被，平整度完全符合设计要求，相比传统铺设工艺，效果更好。

以上所述仅是对本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。

Claims (1)

1.一种针对强风浪深水区提高铺排船铺设砂被平整度的方法，其特征在于：包括如下步骤：

1)、砂被袋制作：首先根据设计要求，设计出充填砂被袋袋体规格；在成型的砂被袋上，设有32-40个袖口，在砂被袋的中心沿纵向方向缝制纵膈，纵膈将砂被袋分成2个纵隔舱，每个纵膈舱连接两个输砂管，然后运送至铺排船准备施工；

2)、在铺排船上收卷砂被袋：

将加工好的砂被袋平展在甲板上，引出铺排船上连接卷筒的尼龙绳通过活口和拉环连接砂被袋尾端，连接后，启动卷筒开始收卷砂被袋，当砂被袋的第一排袖口处于铺排船滑板边缘时停止卷袋；

3)、铺排船就位：

铺排船的定位采取平行于轴线定位，垂直轴线移船；铺排船在两台GPS引导下进入施工现场，下锚定位，然后在电子海图上放大施工区域，根据铺排船与袋体铺设位置的相对距离绞锚移船，使铺排船准确定位；

4)、砂被袋充灌铺设：

①当运砂船停靠在铺排船旁以后，用运砂船上的吊机将泥浆泵吊入运砂船的船仓，启动高压水泵，用高压水枪破碎液化砂土；

②泥浆泵连接首部隔舱的两根输砂管，首选充灌砂被袋的首部隔仓，按照各个袖口排列顺序，在冲灌时，锁定卷筒，砂被袋缓慢下降滑板，使滑板前端处于砂被袋设计的起始位置，此时船体位置与定位有偏差时，则应予以调整；

③施工时，每个纵膈配置三台泥浆泵，其中两个泥浆泵为工作泵，另外一台泥浆泵为备用，正常施工时保证每个隔舱对应有两台泵正常运行；

④首先打设第一个纵隔舱；启动卷筒使砂被袋徐徐下降，当砂被袋已经着地后，边启动卷筒使砂被袋下滑，边平行移动船只，每次移船2-3m，当第二个隔舱到达滑板时，另外两台泥浆泵通过输砂管，进行二纵隔舱的充灌，启动泥浆泵将砂通过各个袖口向砂被袋内充灌，通过充砂时间计算充砂方量，从而控制充灌厚度；如此反复，直至砂被袋全部铺设完毕。