CN108017303A - 一种自融冰沥青混合料添加剂及制备工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种自融冰沥青混合料添加剂及制备工艺,将废旧塑料和氯盐或醋酸盐按照一定的质量比拌合均匀后在160℃~350℃范围溶化,并通过挤塑或注塑设备加工成5~40目的塑料缓释颗粒;将粒径相当的塑料缓释颗粒与橡胶颗粒按照一定的质量比混合均匀,即得到自融冰沥青混合料添加剂;在道路路面沥青生产时可把自融冰沥青混合料添加剂等量取代粉料填料,加入自融冰沥青混合料的沥青路面将在汽车轮压作用下缓释融冰,其融冰效果好、使用周期寿命长。

Description

一种自融冰沥青混合料添加剂及制备工艺
技术领域
本发明涉及一种自融冰沥青混合料添加剂及制备工艺。
背景技术
路面的抗滑性是保证车辆安全行驶的关键因素。目前,沥青路面是由沥青、砂石料及石粉水泥等填料按一定比例组成的沥青混合料铺筑和碾压成型的,在冬季,沥青路面结冰是一种较为常见的现象,给车辆安全行驶带来了诸多隐患。因此亟需一种自融冰沥青混合料添加剂及制备工艺,用以保证冬季车辆安全行驶。
发明内容
基于以上现有技术的不足,本发明所解决的技术问题在于提供一种融冰效果好的自融冰沥青混合料添加剂及制备工艺,该自融冰沥青混合料添加剂能达到冬季缓释自融雪的效果。
为了解决上述技术问题,本发明提供一种自融冰沥青混合料添加剂及制备工艺。
一种自融冰沥青混合料添加剂的制备工艺,包含如下步骤:
步骤一、将废旧塑料和盐按照35~85:15~65的质量比拌合均匀后在160℃~350℃范围溶化,并通过挤塑或注塑加工成5~40目的塑料缓释颗粒,塑料缓释颗粒是指在压力的作用下可缓慢释放氯盐 (或醋酸盐)离子;
步骤二、将步骤一所得塑料缓释颗粒与5~40目的橡胶颗粒按照1~5:1~5的质量比混合均匀,得到的混合料即为所述的自融冰沥青混合料添加剂。
作为上述技术方案的优选,本发明提供的自融冰沥青混合料添加剂的制备工艺进一步包括下列技术特征的部分或全部:
作为上述技术方案的改进,步骤一中所述的盐为氯盐或醋酸盐。
作为上述技术方案的改进,所述氯盐选自氯化钙、氯化钾或氯化钠等一种或几种混合物;所述醋酸盐是醋酸钠、醋酸钾、醋酸钙等一种或几种混合物。
作为上述技术方案的改进,所述步骤一中,废旧塑料选自 PE、PP、PUC、PS、ABS、PPS、PPO、PA、PC或者POM。
作为上述技术方案的改进,步骤二中所述的橡胶颗粒是由废胎橡胶粉碎加工而成或是由固体橡胶塑炼、硫化并挤塑加工而成。
作为上述技术方案的改进,所述固体橡胶选自生胶。
如上所述的自融冰沥青混合料添加剂的使用方法,所述的自融冰沥青混合料添加剂作为沥青混凝土的添加剂取代粉体填料,并且自融冰沥青混合料添加剂占沥青混凝土的质量分数为1~6%。
一种自融冰沥青混合料添加剂,所述的自融冰沥青混合料添加剂由上述任意所述的方法制备而成。
融冰机理:
塑料缓释颗粒在汽车压力的作用下可通过塑料分子结构内部形成的毛细管作用析放氯盐(或醋酸盐)粒子,从而降低道路表面的冰点,而橡胶颗粒在汽车压力作用具备微收胀弹力,该收胀效果可以破坏路面上的冰面结构,从而达到更有效融冰的效果。
与现有技术相比,本发明的技术方案具有如下有益效果:原材料选自废弃物,环保的同时节约成本;制备方法简单,产物易得,有效降低生产成本;在汽车压力作用下塑料缓释颗粒才释放氯盐 (醋酸盐)粒子,这可保障降低冰点粒子释放使用的长期性;且橡胶颗粒在压力作用下的微收胀弹力可有效破坏路面薄冰结构,其与降低冰点粒子的共同作用下融冰效果更好,保证冬季车辆安全行驶。
上述说明仅是本发明技术方案的概述,为了能够更清楚了解本发明的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂,以下结合优选实施例,详细说明如下。
具体实施方式
下面详细说明本发明的具体实施方式,其作为本说明书的一部分,通过实施例来说明本发明的原理,本发明的其他方面、特征及其优点通过该详细说明将会变得一目了然。
实施例1
(1)将废旧PE塑料和氯化钠按照55:45的质量比拌合均匀后在190℃温度条件下,通过专用设备挤塑加工成5~20目的塑料缓释颗粒;
(2)塑料缓释颗粒与5~20目的废旧轮胎橡胶颗粒按照1:1 的质量比混合均匀,得到的混合料即为所述的自融冰沥青混合料添加剂;
(3)将制作的自融冰沥青混合料添加剂4%等量取代沥青混凝土混合料生产时的粉体填料,并采用常用的沥青混合料生产技术生产出自融冰沥青混合料,试验表明,在行驶车轮200kpa压力的作用下,释放出的氯化钠粒子使路面在-11℃时不结冰。
实施例2
(1)将废旧PC塑料和氯化钠按照45:55的质量比拌合均匀后在290℃温度条件下,通过专用设备挤塑加工成10~30目的塑料缓释颗粒;
(2)塑料缓释颗粒与10~30目的废旧轮胎橡胶颗粒按照2:1 的质量比混合均匀,得到的混合料即为所述的自融冰沥青混合料添加剂;
(3)将制作的自融冰沥青混合料添加剂6%等量取代沥青混凝土混合料生产时的粉体填料,并采用常用的沥青混合料生产技术生产出自融冰沥青混合料,试验表明,在行驶车轮200kpa压力的 350kpa压力作用下,释放出的氯化钠粒子可使路面在-25℃时不结冰。
实施例3
(1)将废旧PP塑料和氯化钠按照40:60的质量比拌合均匀后在260℃温度条件下,通过专用设备挤塑加工成10~20目的塑料缓释颗粒;
(2)塑料缓释颗粒与10~20目的废旧轮胎橡胶颗粒按照3:1 的质量比混合均匀,得到的混合料即为所述的自融冰沥青混合料添加剂;
(3)将制作的自融冰沥青混合料添加剂5%等量取代沥青混凝土混合料生产时的粉体填料,并采用常用的沥青混合料生产技术生产出自融冰沥青混合料,试验表明,在行驶车轮300kpa压力的作用下,释放出的氯化钠粒子可使路面在-26℃时不结冰。
实施例4
(1)将废旧PP塑料和氯化钠按照45:55的质量比拌合均匀后在260℃温度条件下,通过专用设备挤塑加工成10~20目的塑料缓释颗粒;
(2)塑料缓释颗粒与10~20目的废旧轮胎橡胶颗粒按照2:1 的质量比混合均匀,得到的混合料即为所述的自融冰沥青混合料添加剂;
(3)将制作的自融冰沥青混合料添加剂4%等量取代沥青混凝土混合料生产时的粉体填料,并采用常用的沥青混合料生产技术生产出自融冰沥青混合料,试验表明,在行驶车轮300kpa压力的作用下,释放出的氯化钠粒子可使得路面在-19℃时不结冰。
本发明所列举的各原料,以及本发明各原料的上下限、区间取值,以及工艺参数(如温度、时间等)的上下限、区间取值都能实现本发明,在此不一一列举实施例。
以上所述是本发明的优选实施方式而已,当然不能以此来限定本发明之权利范围,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和变动,这些改进和变动也视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种自融冰沥青混合料添加剂的制备工艺,其特征在于,包含如下步骤:
步骤一、将废旧塑料和盐按照35~85:15~65的质量比拌合均匀后在160℃~350℃范围溶化,并通过挤塑或注塑加工成5~40目的塑料缓释颗粒;
步骤二、将步骤一所得塑料缓释颗粒与5~40目的橡胶颗粒按照1~5:1~5的质量比混合均匀,得到的混合料即为所述的自融冰沥青混合料添加剂。
2.如权利要求1所述的自融冰沥青混合料添加剂及制备工艺,其特征在于:步骤一中所述的盐为氯盐或醋酸盐。
3.如权利要求2所述的自融冰沥青混合料添加剂的制备工艺,其特征在于:所述氯盐选自氯化钙、氯化钾或氯化钠等一种或几种混合物;所述醋酸盐是醋酸钠、醋酸钾、醋酸钙等一种或几种混合物。
4.如权利要求1所述的自融冰沥青混合料添加剂及制备工艺,其特征在于:所述步骤一中,废旧塑料选自PE、PP、PUC、PS、ABS、PPS、PPO、PA、PC或者POM。
5.如权利要求1所述的自融冰沥青混合料添加剂的制备工艺,其特征在于:步骤二中所述的橡胶颗粒是由废胎橡胶粉碎加工而成或是由固体橡胶塑炼、硫化并挤塑加工而成。
6.如权利要求5所述的自融冰沥青混合料添加剂的制备工艺,其特征在于:所述固体橡胶选自生胶。
7.如权利要求1-6所述的自融冰沥青混合料添加剂的使用方法,其特征在于:所述的自融冰沥青混合料添加剂作为沥青混凝土的添加剂取代粉体填料,并且自融冰沥青混合料添加剂占沥青混凝土的质量分数为1~6%。
8.一种自融冰沥青混合料添加剂,其特征在于:所述的自融冰沥青混合料添加剂由权利要求1-6所述的方法制备而成。
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