CN108010001A - 基于车牌识别的机械电控系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种基于车牌识别的机械电控系统，包括：电动马达，分别与U型阻挡支架和目标搜索设备连接，用于在接收到匹配成功信号时，控制U型阻挡支架以使其处于放倒状态，还用于在接收到匹配失败信号时，控制U型阻挡支架以使其处于立起状态；控制盒，设置在地面上，用于内设电动马达以及供电电源；U型阻挡支架，其水平部分的中间位置穿过控制盒，在立起状态下阻挡车辆前进；标志牌，设置在U型阻挡支架的上方，为水平牌体结构，其两端分别与U型阻挡支架的两臂连接。通过本发明，能够及时为急救车辆提供免费的应急车位，保证急救车辆的急救效果。

Description

基于车牌识别的机械电控系统

本发明是申请号为2017108631848、申请日为2017年9月22日、发明名称为“基于车牌识别的机械电控系统及方法”的专利的分案申请。

技术领域

本发明涉及机电领域，尤其涉及一种基于车牌识别的机械电控系统。

背景技术

当前，用于停车的机械电控系统主要通过车位拥有者按压红外遥控设备对停车位锁定装置进行开启或关闭，以避免其他非车位拥有者的车辆占用车位拥有者的车位。

然而，上述机械电控系统在空闲状态时，无法满足一些公共服务的应急功能，例如在小区内出现病人时，急救中心车辆进入小区，如果所有机械电控系统禁止急救车辆进驻，则导致急救车辆无车位可停，从而单位了病人的营救时间。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种基于车牌识别的机械电控系统。

本发明至少具有以下两处重要发明点：

(1)保证各个摄像组件拍摄的图像在亮度之间的差异最小化，方便后续的图像选择和图像处理；

(2)对参考区域图像执行包括噪声检测设备、噪声处理设备和动态范围增强设备的针对性处理，为图像分割提供更有价值的参考图像。

根据本发明的一方面，提供了一种基于车牌识别的机械电控系统，所述系统包括：

电动马达，分别与U型阻挡支架和目标搜索设备连接，用于在接收到匹配成功信号时，控制U型阻挡支架以使其处于放倒状态，还用于在接收到匹配失败信号时，控制U型阻挡支架以使其处于立起状态；

控制盒，设置在地面上，用于内设电动马达以及供电电源；

U型阻挡支架，其水平部分的中间位置穿过控制盒，在立起状态下阻挡车辆前进；

标志牌，设置在U型阻挡支架的上方，为水平牌体结构，其两端分别与U型阻挡支架的两臂连接。

附图说明

以下将结合附图对本发明的实施方案进行描述，其中：

图1为根据本发明实施方案示出的基于车牌识别的机械电控系统的结构示意图。

图2为根据本发明实施方案示出的基于车牌识别的机械电控方法的步骤流程图。

附图标记：1控制盒；2U型阻挡支架；3标志牌

具体实施方式

下面将参照附图对本发明的基于车牌识别的机械电控方法的实施方案进行详细说明。

为了克服上述不足，本发明搭建了一种基于车牌识别的机械电控系统，能够在现有的机械电控系统中搭建了基于急救车辆车牌号码的鉴权机制，从而保证车位在空闲状态下满足基本的应急车辆进驻需求。

图1为根据本发明实施方案示出的基于车牌识别的机械电控系统的结构示意图，所述系统包括：

电动马达，分别与U型阻挡支架和目标搜索设备连接，用于在接收到匹配成功信号时，控制U型阻挡支架以使其处于放倒状态，还用于在接收到匹配失败信号时，控制U型阻挡支架以使其处于立起状态；

控制盒，设置在地面上，用于内设电动马达以及供电电源；

U型阻挡支架，其水平部分的中间位置穿过控制盒，在立起状态下阻挡车辆前进；

标志牌，设置在U型阻挡支架的上方，为水平牌体结构，其两端分别与U型阻挡支架的两臂连接。

接着，继续对本发明的基于车牌识别的机械电控系统的具体结构进行进一步的说明。

所述基于车牌识别的机械电控系统中还可以包括：

椭圆形金属构件，设置在U型阻挡支架上，包括椭圆形金属外壳、固定支架和自动除尘机构，椭圆形金属外壳和自动除尘机构都设置在固定支架的上方，自动除尘机构用于定时对椭圆形金属外壳表面进行除尘，椭圆形金属外壳上设置均匀分布的多个安装孔。

所述基于车牌识别的机械电控系统中还可以包括：

多个摄像组件，分别被放置在椭圆形金属外壳上的多个安装孔内，每一个摄像组件包括摄像镜头、亮度检测器、亮度调节器和图像传感器，亮度检测器，每一个摄像组件的亮度检测器用于检测并输出对应摄像组件所在位置的实时区域亮度，每一个摄像组件的图像传感器对U型阻挡支架周围进行拍摄并输出对应的监控区域图像；

亮度均衡设备，与每一个摄像组件的亮度检测器连接，用于接收每一个摄像组件的亮度检测器输出的实时区域亮度，并基于多个摄像组件的亮度检测器输出的各个实时区域亮度确定并输出实时均衡亮度；其中，所述实时均衡亮度的确定基于每一个实时区域亮度和每一个实时区域亮度对应的摄像组件位置所相应的亮度权重值；

质量分析设备，与多个摄像组件连接，用于接收多个监控区域图像，并对多个监控区域图像分别进行信噪比检测，将多个监控区域图像中信噪比最高的区域图像作为参考区域图像输出；

噪声检测设备，用于接收参考区域图像，对参考区域图像进行噪声类型分析以获得其中幅值排序前三名的噪声类型，并基于排序前三名的噪声类型确定相应的噪声滤波器组合模式；

噪声处理设备，与噪声检测设备连接，用于基于噪声滤波器组合模式对参考区域图像执行相应的滤波处理以获得相应的去噪图像；

动态范围增强设备，与噪声处理设备连接，用于接收去噪图像，对去噪图像进行动态范围增强处理以获得相应的高动态范围图像；

图像分割设备，与动态范围增强设备连接，用于将高动态范围图像中像素值落在车牌上限灰度阈值和车牌下限灰度阈值之间的像素点组成车牌子图像，并输出车牌子图像；

目标搜索设备，与图像分割设备连接，用于接收车牌子图像，并将车牌子图像对应的车牌号码与当前城市备案的各个急救车辆车牌号进行匹配，当匹配到急救车辆车牌号时，将匹配到的急救车辆车牌号作为当前停车车牌输出，同时输出匹配成功信号，否者，输出匹配失败信号。

所述基于车牌识别的机械电控系统中：

每一个摄像组件的摄像镜头的表面与椭圆形金属外壳无缝连接，用于接受自动除尘机构的定时除尘处理。

所述基于车牌识别的机械电控系统中：

每一个摄像组件中：亮度检测器、亮度调节器和图像传感器都设置在摄像镜头的下方且位于椭圆形金属外壳的内部；

以及每一个摄像组件中：亮度检测器设置在摄像镜头的下方、图像传感器的上方，亮度调节器与图像传感器连接，用于基于接收到的实时均衡亮度调节图像传感器的拍摄亮度。

图2为根据本发明实施方案示出的基于车牌识别的机械电控方法的步骤流程图，所述方法包括：

使用电动马达，分别与U型阻挡支架和目标搜索设备连接，用于在接收到匹配成功信号时，控制U型阻挡支架以使其处于放倒状态，还用于在接收到匹配失败信号时，控制U型阻挡支架以使其处于立起状态；

使用控制盒，设置在地面上，用于内设电动马达以及供电电源；

使用U型阻挡支架，其水平部分的中间位置穿过控制盒，在立起状态下阻挡车辆前进；

使用标志牌，设置在U型阻挡支架的上方，为水平牌体结构，其两端分别与U型阻挡支架的两臂连接。

接着，继续对本发明的基于车牌识别的机械电控方法的具体步骤进行进一步的说明。

所述基于车牌识别的机械电控方法还可以包括：

使用椭圆形金属构件，设置在U型阻挡支架上，包括椭圆形金属外壳、固定支架和自动除尘机构，椭圆形金属外壳和自动除尘机构都设置在固定支架的上方，自动除尘机构用于定时对椭圆形金属外壳表面进行除尘，椭圆形金属外壳上设置均匀分布的多个安装孔。

所述基于车牌识别的机械电控系统还可以包括：

使用多个摄像组件，分别被放置在椭圆形金属外壳上的多个安装孔内，每一个摄像组件包括摄像镜头、亮度检测器、亮度调节器和图像传感器，亮度检测器，每一个摄像组件的亮度检测器用于检测并输出对应摄像组件所在位置的实时区域亮度，每一个摄像组件的图像传感器对U型阻挡支架周围进行拍摄并输出对应的监控区域图像；

使用亮度均衡设备，与每一个摄像组件的亮度检测器连接，用于接收每一个摄像组件的亮度检测器输出的实时区域亮度，并基于多个摄像组件的亮度检测器输出的各个实时区域亮度确定并输出实时均衡亮度；其中，所述实时均衡亮度的确定基于每一个实时区域亮度和每一个实时区域亮度对应的摄像组件位置所相应的亮度权重值；

使用质量分析设备，与多个摄像组件连接，用于接收多个监控区域图像，并对多个监控区域图像分别进行信噪比检测，将多个监控区域图像中信噪比最高的区域图像作为参考区域图像输出；

使用噪声检测设备，用于接收参考区域图像，对参考区域图像进行噪声类型分析以获得其中幅值排序前三名的噪声类型，并基于排序前三名的噪声类型确定相应的噪声滤波器组合模式；

使用噪声处理设备，与噪声检测设备连接，用于基于噪声滤波器组合模式对参考区域图像执行相应的滤波处理以获得相应的去噪图像；

使用动态范围增强设备，与噪声处理设备连接，用于接收去噪图像，对去噪图像进行动态范围增强处理以获得相应的高动态范围图像；

使用图像分割设备，与动态范围增强设备连接，用于将高动态范围图像中像素值落在车牌上限灰度阈值和车牌下限灰度阈值之间的像素点组成车牌子图像，并输出车牌子图像；

使用目标搜索设备，与图像分割设备连接，用于接收车牌子图像，并将车牌子图像对应的车牌号码与当前城市备案的各个急救车辆车牌号进行匹配，当匹配到急救车辆车牌号时，将匹配到的急救车辆车牌号作为当前停车车牌输出，同时输出匹配成功信号，否者，输出匹配失败信号。

在所述基于车牌识别的机械电控系统中：

每一个摄像组件的摄像镜头的表面与椭圆形金属外壳无缝连接，用于接受自动除尘机构的定时除尘处理。

在所述基于车牌识别的机械电控系统中：

每一个摄像组件中：亮度检测器、亮度调节器和图像传感器都设置在摄像镜头的下方且位于椭圆形金属外壳的内部；

以及每一个摄像组件中：亮度检测器设置在摄像镜头的下方、图像传感器的上方，亮度调节器与图像传感器连接，用于基于接收到的实时均衡亮度调节图像传感器的拍摄亮度。

另外，所述系统中还可以包括无线路由器，用于满足进驻车辆的驾驶员的无线路由需求。

无线路由器即Wireless Router，好比将单纯性无线AP和宽带路由器合二为一的扩展型产品，它不仅具备单纯性无线AP所有功能如支持DHCP客户端、支持VPN、防火墙、支持WEP加密等等，而且还包括了网络地址转换(NAT)功能，可支持局域网用户的网络连接共享。可实现家庭无线网络中的Internet连接共享，实现ADSL、Cable modem和小区宽带的无线共享接入。无线路由器可以与所有以太网接的ADSL MODEM或CABLEMODEM直接相连，也可以在使用时通过交换机/集线器、宽带路由器等局域网方式再接入。其内置有简单的虚拟拨号软件，可以存储用户名和密码拨号上网，可以实现为拨号接入Internet的ADSL、CM等提供自动拨号功能，而无需手动拨号或占用一台电脑做服务器使用。此外，无线路由器一般还具备相对更完善的安全防护功能。

采用本发明的基于车牌识别的机械电控系统及方法，针对现有技术中车位无法满足应急公共服务需求的技术问题，通过使用图像分割设备，与动态范围增强设备连接，用于将高动态范围图像中像素值落在车牌上限灰度阈值和车牌下限灰度阈值之间的像素点组成车牌子图像，并输出车牌子图像；还通过使用目标搜索设备，与图像分割设备连接，用于接收车牌子图像，并将车牌子图像对应的车牌号码与当前城市备案的各个急救车辆车牌号进行匹配，当匹配到急救车辆车牌号时，将匹配到的急救车辆车牌号作为当前停车车牌输出，同时输出匹配成功信号，否者，输出匹配失败信号，从而解决了上述技术问题。

可以理解的是，虽然本发明已以较佳实施例披露如上，然而上述实施例并非用以限定本发明。对于任何熟悉本领域的技术人员而言，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims (5)

1.一种基于车牌识别的机械电控系统，其特征在于，所述系统包括：

电动马达，分别与U型阻挡支架和目标搜索设备连接，用于在接收到匹配成功信号时，控制U型阻挡支架以使其处于放倒状态，还用于在接收到匹配失败信号时，控制U型阻挡支架以使其处于立起状态；

控制盒，设置在地面上，用于内设电动马达以及供电电源；

U型阻挡支架，其水平部分的中间位置穿过控制盒，在立起状态下阻挡车辆前进；

标志牌，设置在U型阻挡支架的上方，为水平牌体结构，其两端分别与U型阻挡支架的两臂连接。

2.如权利要求1所述的基于车牌识别的机械电控系统，其特征在于，还包括：

椭圆形金属构件，设置在U型阻挡支架上，包括椭圆形金属外壳、固定支架和自动除尘机构，椭圆形金属外壳和自动除尘机构都设置在固定支架的上方，自动除尘机构用于定时对椭圆形金属外壳表面进行除尘，椭圆形金属外壳上设置均匀分布的多个安装孔。

3.如权利要求2所述的基于车牌识别的机械电控系统，其特征在于，还包括：

多个摄像组件，分别被放置在椭圆形金属外壳上的多个安装孔内，每一个摄像组件包括摄像镜头、亮度检测器、亮度调节器和图像传感器，亮度检测器，每一个摄像组件的亮度检测器用于检测并输出对应摄像组件所在位置的实时区域亮度，每一个摄像组件的图像传感器对U型阻挡支架周围进行拍摄并输出对应的监控区域图像；

亮度均衡设备，与每一个摄像组件的亮度检测器连接，用于接收每一个摄像组件的亮度检测器输出的实时区域亮度，并基于多个摄像组件的亮度检测器输出的各个实时区域亮度确定并输出实时均衡亮度；其中，所述实时均衡亮度的确定基于每一个实时区域亮度和每一个实时区域亮度对应的摄像组件位置所相应的亮度权重值；

质量分析设备，与多个摄像组件连接，用于接收多个监控区域图像，并对多个监控区域图像分别进行信噪比检测，将多个监控区域图像中信噪比最高的区域图像作为参考区域图像输出；

噪声检测设备，用于接收参考区域图像，对参考区域图像进行噪声类型分析以获得其中幅值排序前三名的噪声类型，并基于排序前三名的噪声类型确定相应的噪声滤波器组合模式；

噪声处理设备，与噪声检测设备连接，用于基于噪声滤波器组合模式对参考区域图像执行相应的滤波处理以获得相应的去噪图像；

动态范围增强设备，与噪声处理设备连接，用于接收去噪图像，对去噪图像进行动态范围增强处理以获得相应的高动态范围图像；

图像分割设备，与动态范围增强设备连接，用于将高动态范围图像中像素值落在车牌上限灰度阈值和车牌下限灰度阈值之间的像素点组成车牌子图像，并输出车牌子图像；

目标搜索设备，与图像分割设备连接，用于接收车牌子图像，并将车牌子图像对应的车牌号码与当前城市备案的各个急救车辆车牌号进行匹配，当匹配到急救车辆车牌号时，将匹配到的急救车辆车牌号作为当前停车车牌输出，同时输出匹配成功信号，否者，输出匹配失败信号。

4.如权利要求3所述的基于车牌识别的机械电控系统，其特征在于：

每一个摄像组件的摄像镜头的表面与椭圆形金属外壳无缝连接，用于接受自动除尘机构的定时除尘处理。

5.如权利要求4所述的基于车牌识别的机械电控系统，其特征在于：

每一个摄像组件中：亮度检测器、亮度调节器和图像传感器都设置在摄像镜头的下方且位于椭圆形金属外壳的内部；

以及每一个摄像组件中：亮度检测器设置在摄像镜头的下方、图像传感器的上方，亮度调节器与图像传感器连接，用于基于接收到的实时均衡亮度调节图像传感器的拍摄亮度。