CN108001614A - 一种大型锚台及锚唇的放样设计方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种大型锚台及锚唇的放样设计方法，该方法利用三维空间放样原理完成理论模型构建，并采用特殊的三维投影放样方法完成了锚台与船体外板相贯线以及锚台上基面轮廓线的放样，同时求取了锚唇与锚台以及锚链筒的相切夹角，绘制了锚唇轮廓线，构造了锚台及锚唇的三维曲面，完成了锚链筒、锚台以及锚唇的三维建模工作。进而解决了各类型船舶的锚台及锚唇放样效率低、精度差等问题，为现场提供了精确的下料、加工及装配定位数据，简化了现场打样、调校的工作，提高了锚台及锚唇的安装效率和精度。
Description
技术领域
本发明涉及船舶锚台及锚唇设计技术领域，尤其涉及一种大型锚台及锚唇的放样设计方法。
背景技术
目前，各类型大吨位船舶普遍采用锚台及锚唇的锚具收纳形式解决抛锚碰撞外板的问题。常规的锚台、锚唇放样方法、工艺复杂，放样周期长、效率低；而且，设计人员采用的是近似放样原理，放样精度差，为了满足现场制作及安装需求，零件放样后需要预留较多的余量，或是增加制作样板、样箱给现场打样、调校；又由于锚台及锚唇的尺寸大、重量重，且需要贴在船体外板外表面安装，因此给锚台及锚唇的安装、调校及打样带来了巨大的难度，造成锚台及锚唇的制作、安装效率低，施工质量差等问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种大型锚台及锚唇的放样设计方法，该方法可提高锚台及锚唇的放样精度和效率，并为锚台及锚唇的下料、加工、制作以及安装提供准确的相关数据。
基于此，本发明提供了一种大型锚台及锚唇的放样设计方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一，构建锚台部位的船体外板三维型线，并绘制出锚链筒中心线在水平面上的投影线；
步骤二，定义锚台的中心剖切面，再根据设计数据绘制出锚台在中心剖切面上的轮廓线；
步骤三，确定锚台上基面，并绘制出锚台上基面的轮廓线；
步骤四，在锚台上基面内作等分圆周的辅助线；
步骤五，定义锚台下基面轮廓线，并将锚台下基面轮廓线投影到船体外板三维型线上，得到锚台下口线在船体外板三维型线上的投影线，将锚台上基面轮廓线、下基面投影线用直线连接得到锚台外型轮廓线，构造出锚台的三维轮廓线；
步骤六，构造锚链筒的实体模型，并得到锚唇放样的内口轮廓线；
步骤七，根据锚台外型轮廓线构造生成锚台曲面，然后绘制出锚唇截面轮廓线，最后结合锚唇的内口轮廓线、锚台曲面以及锚唇截面轮廓线构造生成锚唇的三维曲面，得到锚台及锚唇的三维实体模型。
上述大型锚台及锚唇的放样设计方法中，所述步骤一还包括：根据锚链筒定位数据以及锚链筒与船体中线面的夹角绘制出锚链筒中心线在水平面上的投影线。
上述大型锚台及锚唇的放样设计方法中，所述步骤二还包括：先绘制出锚链筒中心线的投影线所在水平面与船体外板三维型线的相贯线，再定义相贯线与锚链筒中心线所组成的平面为锚台的中心剖切面。
上述大型锚台及锚唇的放样设计方法中，所述步骤三还包括：根据锚台设计数据过锚链筒轴中心线的下端点作垂线，得到锚台上基面。
上述大型锚台及锚唇的放样设计方法中，所述步骤四还包括：将坐标定义在锚台上基面内，在锚台上基面内过锚链筒中心线与锚台上基面的交点作将圆周8等分的辅助线。
上述大型锚台及锚唇的放样设计方法中，所述步骤五还包括：将锚台上基面的辅助线投影在船体外板三维型线上，分别求取辅助线与锚台上基面轮廓线、下基面投影线的交点，将上、下交点用直线连接得到锚台外型轮廓线。
上述大型锚台及锚唇的放样设计方法中，所述步骤六还包括：在过锚链筒中心线上端点且垂直于锚链筒中心线的平面上按设计数据设绘出锚链筒的截面图形，再以锚链筒中心线为轨迹拉伸锚链筒的截面图形，生成锚链筒的三维实体模型。
上述大型锚台及锚唇的放样设计方法中，所述步骤六还包括：以锚台上基面为剖切面，剖切锚链筒的三维实体模型，得到锚链筒在锚台上基面上的开口轮廓线作为锚唇放样的内口轮廓线。
上述大型锚台及锚唇的放样设计方法中，所述步骤七还包括：依据相关定位尺寸剖切锚台曲面和锚链管的三维实体模型，构造锚唇与锚台以及锚链管的相切夹角，并以此为基础绘制出锚唇截面轮廓线。
上述大型锚台及锚唇的放样设计方法中，还包括步骤八：利用三维实体模型输出锚链管、锚台以及锚唇下料、加工、制作以及安装所需要的相关数据。
实施本发明实施例，具有如下有益效果：
本发明提供一种大型锚台及锚唇的放样设计方法，该方法利用三维空间放样原理完成理论模型构建，并采用特殊的三维投影放样方法完成了锚台与船体外板相贯线以及锚台上基面轮廓线的放样，同时求取了锚唇与锚台以及锚链筒的相切夹角，绘制了锚唇轮廓线，构造了锚台及锚唇的三维曲面，完成了锚链筒、锚台以及锚唇的三维建模工作。进而解决了各类型船舶的锚台及锚唇放样效率低、精度差等问题，为现场提供了精确的下料、加工及装配定位数据，简化了现场打样、调校的工作，提高了锚台及锚唇的安装效率和精度。
附图说明
图1是本发明实施例中步骤二、步骤三以及步骤四的示意图。
图2是本发明实施例中步骤五的示意图。
图3是本发明实施例中步骤六的示意图。
图4、图5是本发明实施例中步骤七的示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的优选实施例，一种大型锚台及锚唇的放样设计方法，包括如下步骤：
步骤一，构建锚台部位的船体外板三维型线，并根据锚链筒定位数据以及锚链筒与船体中线面的夹角绘制出锚链筒中心线在水平面上的投影线；
步骤二，绘制出锚链筒中心线的投影线所在水平面与船体外板三维型线的相贯线，并定义相贯线与锚链筒中心线所组成的平面为锚台的中心剖切面，再根据设计数据绘制出锚台在中心剖切面上的轮廓线，如图1所示；
步骤三，根据锚台设计数据过锚链筒轴中心线下端点作垂线，确定锚台上基面，并绘制出锚台上基面的轮廓线，如图1所示；
步骤四，将坐标定义在锚台上基面内，并在锚台上基面内过锚链筒中心线与锚台上基面的交点作将圆周8等分的辅助线，如图1所示；
步骤五，依据设计图纸定义锚台下基面轮廓线，并将锚台下基面轮廓线投影到船体外板三维型线上，得到锚台下口线在船体外板三维型线上的投影线，再将锚台上基面的辅助线投影在船体外板三维型线上，分别求取辅助线与锚台上基面轮廓线、下基面投影线的交点，将上、下交点用直线连接得到锚台外型轮廓线，构造出锚台的三维轮廓线，如图2所示；
步骤六，在过锚链筒中心线上端点且垂直于锚链筒中心线的平面上按设计数据设绘出锚链筒的截面图形，再以锚链筒中心线为轨迹拉伸锚链筒的截面图形，生成锚链筒的三维实体模型，并以锚台上基面为剖切面，剖切锚链筒的三维实体模型，得到锚链筒在锚台上基面上的开口轮廓线作为锚唇放样的内口轮廓线，如图3所示；
步骤七，根据锚台外型轮廓线构造生成锚台曲面，然后依据相关定位尺寸剖切锚台曲面和锚链管的三维实体模型，构造锚唇与锚台以及锚链管的相切夹角，并以此为基础绘制出锚唇截面轮廓线，最后结合锚唇的内口轮廓线、锚台曲面以及锚唇截面轮廓线构造生成锚唇的三维曲面，得到锚台及锚唇的三维实体模型，如图4至图5所示；
步骤八，利用三维实体模型输出锚链管、锚台以及锚唇下料、加工、制作以及安装所需要的相关数据。
综上，本发明提供了一种大型锚台及锚唇的放样设计方法，该方法利用三维空间放样原理完成理论模型构建，并采用特殊的三维投影放样方法完成了锚台与船体外板相贯线以及锚台上基面轮廓线的放样，同时求取了锚唇与锚台以及锚链筒的相切夹角，绘制了锚唇轮廓线，构造了锚台及锚唇的三维曲面，完成了锚链筒、锚台以及锚唇的三维建模工作。进而解决了各类型船舶的锚台及锚唇放样效率低、精度差等问题，为现场提供了精确的下料、加工及装配定位数据，简化了现场打样、调校的工作，提高了锚台及锚唇的安装效率和精度。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种大型锚台及锚唇的放样设计方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一，构建锚台部位的船体外板三维型线，并绘制出锚链筒中心线在水平面上的投影线；
步骤二，定义锚台的中心剖切面，再根据设计数据绘制出锚台在中心剖切面上的轮廓线；
步骤三，确定锚台上基面，并绘制出锚台上基面的轮廓线；
步骤四，在锚台上基面内作等分圆周的辅助线；
步骤五，定义锚台下基面轮廓线，并将锚台下基面轮廓线投影到船体外板三维型线上，得到锚台下口线在船体外板三维型线上的投影线，将锚台上基面轮廓线、下基面投影线用直线连接得到锚台外型轮廓线，构造出锚台的三维轮廓线；
步骤六，构造锚链筒的实体模型，并得到锚唇放样的内口轮廓线；
步骤七，根据锚台外型轮廓线构造生成锚台曲面，然后绘制出锚唇截面轮廓线，最后结合锚唇的内口轮廓线、锚台曲面以及锚唇截面轮廓线构造生成锚唇的三维曲面，得到锚台及锚唇的三维实体模型。
2.根据权利要求1所述的大型锚台及锚唇的放样设计方法，其特征在于，所述步骤一还包括：根据锚链筒定位数据以及锚链筒与船体中线面的夹角绘制出锚链筒中心线在水平面上的投影线。
3.根据权利要求1所述的大型锚台及锚唇的放样设计方法，其特征在于，所述步骤二还包括：先绘制出锚链筒中心线的投影线所在水平面与船体外板三维型线的相贯线，再定义相贯线与锚链筒中心线所组成的平面为锚台的中心剖切面。
4.根据权利要求1所述的大型锚台及锚唇的放样设计方法，其特征在于，所述步骤三还包括：根据锚台设计数据过锚链筒轴中心线的下端点作垂线，得到锚台上基面。
5.根据权利要求1所述的大型锚台及锚唇的放样设计方法，其特征在于，所述步骤四还包括：将坐标定义在锚台上基面内，在锚台上基面内过锚链筒中心线与锚台上基面的交点作将圆周8等分的辅助线。
6.根据权利要求1所述的大型锚台及锚唇的放样设计方法，其特征在于，所述步骤五还包括：将锚台上基面的辅助线投影在船体外板三维型线上，分别求取辅助线与锚台上基面轮廓线、下基面投影线的交点，将上、下交点用直线连接得到锚台外型轮廓线。
7.根据权利要求1所述的大型锚台及锚唇的放样设计方法，其特征在于，所述步骤六还包括：在过锚链筒中心线上端点且垂直于锚链筒中心线的平面上按设计数据设绘出锚链筒的截面图形，再以锚链筒中心线为轨迹拉伸锚链筒的截面图形，生成锚链筒的三维实体模型。
8.根据权利要求7所述的大型锚台及锚唇的放样设计方法，其特征在于，所述步骤六还包括：以锚台上基面为剖切面，剖切锚链筒的三维实体模型，得到锚链筒在锚台上基面上的开口轮廓线作为锚唇放样的内口轮廓线。
9.根据权利要求1所述的大型锚台及锚唇的放样设计方法，其特征在于，所述步骤七还包括：依据相关定位尺寸剖切锚台曲面和锚链管的三维实体模型，构造锚唇与锚台以及锚链管的相切夹角，并以此为基础绘制出锚唇截面轮廓线。
10.根据权利要求1所述的大型锚台及锚唇的放样设计方法，其特征在于，还包括步骤八：利用三维实体模型输出锚链管、锚台以及锚唇下料、加工、制作以及安装所需要的相关数据。
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