CN108000138A - 环卫设备的箱体总成与尾门总成密封装配工艺 - Google Patents

Abstract

环卫设备的箱体总成与尾门总成密封装配工艺，涉及到环卫设备的装配工艺技术领域。解决现有环卫设备的箱体总成与尾门总成装配工艺存在的操作难度大，调节余量得不到保证，不利于后期调节，以及工作效率低等技术问题，密封卡槽中镶嵌经过多次试验得到符合装配厚度尺寸要求的垫块；采用夹钳将尾门总成夹紧固定在箱体总成的尾门框上；之后，完成驱动板、油缸锁紧尾支座的装配；在锁钩轴上套接衬套装配锁钩，通过衬套调节锁钩轴与锁钩间的调节余量；完成尾门耳板总成装配；可以彻底解决了密封胶条压缩量和调节量的尺寸控制不稳定的状况。

Description

环卫设备的箱体总成与尾门总成密封装配工艺

技术领域

本发明涉及到环卫设备的装配工艺技术领域。

背景技术

参照图1和图2中所示，目前联体箱的箱体总成1后部与尾门总成2装配工艺是采用夹紧工装7将尾门总成2和箱体总成1尾门框夹紧并保证上、中、下的压缩量后再配装尾门耳板总成4、锁钩5、锁钩6、配焊驱动板8及其连接机构；最后通过锁紧油缸9配焊油缸座10，从而达到箱体总成1与尾门总成2接触面密封的效果以及自动开启、关闭功能，这种方式在装配过程中存在以下问题：

（1）密封要求高，压缩量稳定性难控制：密封胶条压缩间隙上、中、下的尺寸均不一样，配焊作业需要采用尾门总成2将密封条进行压缩，其控制精度因人而异，存在非常大的差异，密封性控制非常不稳定；

（2）压缩量控制不好就会将调节余量消耗掉，不利于后期调节，导致漏污水。在使用一段时间后密封胶条因长时间压缩变形弹力下降，导致密封条的压缩量产生变化，不能完全密封，导致污水渗漏；由于锁钩与锁钩轴之间没有调整空间，在不更换原件的情况下，无法很好地解决由于密封不好导致的污水渗漏问题；

（3）工作效率低，底漆部件配焊不利于职业健康要求：密封胶条压缩量需要采用2台10吨的手动千斤顶工装压缩后配焊完成，该方法控制不好就将结构件本体压变形且费时、费力，效率低下；底漆部件配焊产生的烟雾不利于员工职业健康。

发明内容

综上所述，本发明的目的在于解决现有环卫设备的箱体总成与尾门总成装配工艺存在的操作难度大，调节余量得不到保证，不利于后期调节，以及工作效率低等技术问题，而提出的一种环卫设备的箱体总成与尾门总成密封装配工艺。

为解决本发明所提出的技术问题，采用的技术方案为：

环卫设备的箱体总成与尾门总成密封装配工艺，其特征在于所述工艺：

首先，在尾门总成的密封卡槽中镶嵌经过多次试验得到符合装配厚度尺寸要求的垫块；

然后，采用夹钳将尾门总成夹紧固定在箱体总成的尾门框上；

之后，采用驱动板定位工装定位，在箱体总成上完成驱动板、油缸锁紧尾支座的装配；在锁钩轴上套接带缺口的衬套之后，再在箱体总成上装配锁钩，通过衬套调节锁钩轴与锁钩间的调节余量；完成尾门耳板总成装配；

最后，解除夹钳，开启尾门总成，取下密封卡槽中镶嵌的所有垫块，并将密封胶条装入密封卡槽中；取下锁钩轴上套接的衬套。

所述的衬套保证锁钩轴与锁钩高度方向保留2mm的调节余量。

所述的密封卡槽中上、中、下位置分别镶嵌尺寸为24mm、23mm和22mm的垫块。

本发明的有益效果为：

1. 各控制点采用工装定位，可以彻底解决了密封胶条压缩量和调节量的尺寸控制不稳定的状况；

2. 取消配焊后产品零部件涂装后装配得到实施，装配的工作效率得到较大幅度改善，日产能增加1倍以上，能够有效的控制生产节拍，缩短了产品的交货期以及提高了交期的准时性；

3.零部件流黄水的现象得到显著改善提高装配清洁作业以及降低职业健康的风险（底漆部件焊接会释放出大量有毒气体）；

4.优化了工艺流程，提高了效率。

附图说明

图1为箱体总成与尾门总成配装前的结构示意图；

图2为箱体总成与尾门总成配装状态的结构示意图；

图3为本发明工艺配装箱体总成与尾门总成时的结构示意图；

图4为本发明工艺在密封卡槽中镶嵌垫块时的结构示意图；

图5为本发明工艺在装配锁钩时的放大结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和本发明优先的具体实施例对本发明作进一步地说明。

参照图3至图5中所示，本发明环卫设备的箱体总成与尾门总成密封装配工艺，步骤是：

首先，在尾门总成2的密封卡槽13中镶嵌经过多次试验得到符合装配厚度尺寸要求的垫块12；优选方案是所述的密封卡槽13中上、中、下位置分别镶嵌尺寸为24mm、23mm和22mm的垫块12。

然后，采用夹钳将尾门总成2夹紧固定在箱体总成1的尾门框上；夹钳相对于传统夹紧工装，操作简单方便，也无需大力度夹紧压缩密封胶条，也即是各控制点采用工装定位，可以彻底解决了密封胶条压缩量的尺寸控制不稳定的状况。另外，夹钳不会对结构件本体造成压变形的现象。

之后，采用驱动板定位工装11定位，在箱体总成1上完成驱动板8、油缸锁紧尾支座10的焊接装配。为了彻底解决了调节量的尺寸控制不稳定的状况，在锁钩轴上套接带缺口的衬套14之后，再在箱体总成1上装配锁钩5和锁钩6，通过衬套14调节锁钩轴与锁钩间的调节余量，优选方案是衬套14保证锁钩轴与锁钩高度方向保留2mm的调节余量。也即是在密封胶条使用一段时间后，材料老化，密封性能下降，由于锁钩轴与锁钩高度方向保留2mm的调节余量，可以通过对油缸锁紧尾支座10位置的调整，驱动板8就可以驱动尾门总成2提升2mm，从而消耗掉这个调节余量，在锁钩与锁钩轴导向作用下，尾门总成2与箱体总成1的尾门框间隙进一步减小，便于后期调节，流黄水的现象得到显著改善提高。在夹钳作用下还同时完成尾门耳板总成装配。

最后，解除夹钳，开启尾门总成，取下密封卡槽（13）中镶嵌的所有垫块（12），并将密封胶条装入密封卡槽（13）中；取下锁钩轴上套接的衬套。

Claims (3)

1.环卫设备的箱体总成与尾门总成密封装配工艺，其特征在于所述工艺：

首先，在尾门总成的密封卡槽（13）中镶嵌经过多次试验得到符合装配厚度尺寸要求的垫块（12）；

然后，采用夹钳将尾门总成夹紧固定在箱体总成（1）的尾门框上；

之后，采用驱动板定位工装定位，在箱体总成上完成驱动板（8）、油缸锁紧尾支座（10）的装配；在锁钩轴上套接带缺口的衬套之后，再在箱体总成（1）上装配锁钩，通过衬套调节锁钩轴与锁钩间的调节余量；完成尾门耳板总成装配；

最后，解除夹钳，开启尾门总成，取下密封卡槽（13）中镶嵌的所有垫块（12），并将密封胶条装入密封卡槽（13）中；取下锁钩轴上套接的衬套。

2.根据权利要求1所述的环卫设备的箱体总成与尾门总成密封装配工艺，其特征在于：所述的衬套保证锁钩轴与锁钩高度方向保留2mm的调节余量。

3.根据权利要求1所述的环卫设备的箱体总成与尾门总成密封装配工艺，其特征在于：所述的密封卡槽（13）中上、中、下位置分别镶嵌尺寸为24mm、23mm和22mm的垫块。