CN107989432A - 一种立体车库 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种立体车库，包括车库机架、停位平台、挡板装置、活动铰链、电动推杆A、调速电机系统、上轨道、横向移动结构、升降系统、升降结构、电动推杆B、存位平台、立式轨道架、滚轮和下轨道。通过调速电机系统带动横向移动结构以及立式轨道架沿着上轨道及下轨道左右横向移动；通过升降系统带动升降结构沿着立式轨道架上下移动；通过电动推杆B和电动推杆A拉升作用使存位平台和停位平台倾斜，来存放与取出小轿车。本发明结构新颖、经济实用、能很好解决多楼层上、下之间以及多间楼层并排存放和取出小轿车的问题，是一种新式的立体车库。

Description

一种立体车库
技术领域
本发明涉及立体车库技术领域，特别是涉及一种能在多楼层上、下楼之间以及多间并排楼层之间存放和取出小轿车的立体车库。
背景技术
现有的立体车库一般由固定机架和存放取出机构等组成，其存在的问题是固定机架和存放取出机构是分隔开来的，所占的立体空间大。另外，在存放过程中，现有存放取出机构一般是将轿车停放于存放取出平台上，然后横向移动和向上移动平台到存放楼层，启动伸出机构将轿车伸出，机构下降后再将伸出机构缩回才能完成存放。取出过程也需要经历这么多的步骤，只是与存放顺序相反。由此可见，现有的立体车库运作动作太多，效率也比较慢。针对这些问题，有必要对立体车库进行创新设计。
发明内容
本发明目的在于提出一种结构紧凑、车库整体所占立体空间小、存放与取出动作少、效率高的新型立体车库。
为解决现有技术的不足，本发明提出一种立体车库，包括车库机架(1)、停位平台(2)、防护装置(3)、活动铰链(4)、电动推杆A(5)、调速电机系统(6)、上轨道(7)、横向移动结构(8)、升降系统(9)、升降结构(10)、电动推杆B(11)、存位平台(13)、立式轨道架(14)、滚轮(15)和下轨道(16)；所述上轨道(7)固定在车库机架(1)顶部，下轨道(16)固定在车库机架(1)下部；所述立式轨道架(14)和横向移动结构(8)焊接为一体，横向移动结构(8)放置在上轨道(7)上，立式轨道架(14)下端安装滚轮(15)并放置在下轨道(16)上；所述调速电机系统(6)安装在横向移动结构(8)的侧面；所述升降系统(9)安装在横向移动结构(8)的上面，升降系统(9)通过钢丝绳联接升降结构(10)上方；所述升降结构(10)安装在立式轨道架(14)上，并能沿着立式轨道架(14)上下移动。
优选的，所述车库机架(1)为单独多层式结构或多个并排楼层式结构。
优选的，所述电动推杆A(5)、电动推杆B(11)均为液压推杆。
优选的，所述停位平台(2)和存位平台(13)安装有防护装置(3)。
优选的，所述停位平台(2)一端为活动铰链(4)，另一端和电动推杆A(5)联接。
优选的，所述存位平台(13)一端为活动铰链(4)，另一端和电动推杆B(11)联接；所述存位平台(13)通过活动铰链4和升降结构10联接。
优选的，所述调速电机系统(6)与横向移动结构(8)的滚轮联接。
使用本发明立体车库时，先通过升降系统(9)将升降结构(10)放在楼层下面，轿车(12)停入存位平台(13)内，升降结构(10)沿着立式轨道架(14)向上移动到存放楼层，启动电动推杆B(11)使存位平台(13)向内倾斜，轿车(12)缓慢进入停位平台(2)，即可将轿车(12)存入车库内。取出时，先将升降结构(10)移动到待取出位置，启动电动推杆A(5)使停位平台(2)向外倾斜，轿车缓慢进入存位平台(13)，升降结构(10)沿着立式轨道架(14)下降至地面，即可将轿车取出。
与现有的立体车库相比，本发明的有益效果是：
1、本发明车库机架和存放取出结构是连成一体的，而且存位平台还可以向上90°收起来，紧贴固定车库机架，机构紧凑，整体立体空间小。
2、本发明操作简单，存放与取出动作少，效率高。
3、本发明可以根据场地情况以及存车量来设置多层式结构高度以及多个并排楼层式结构高度。
4、本发明经济实用、制造成本和使用成本低，而且安全可靠，维护方便。
附图说明
图1是本发明单独多层式结构示意图。
图2是本发明多个并排楼层式结构示意图。
图3存放取出机构示意图。
图4和图5是本发明实施例轿车存入车库的示意图。
图6和图7是本发明实施例从车库取出轿车的示意图。
图8是本发明实施例的存放取出机构90°收起的示意图。
附图标记：1-车库机架，2-停位平台，3-防护装置，4-活动铰链，5-电动推杆A，6-调速电机系统，7-上轨道，8-横向移动结构，9-升降控制系统，10-升降结构，11-电动推杆B，12-轿车，13-存位平台，14-立式轨道架，15-滚轮，16-下轨道。
具体实施方式
下面结合具体实施方式并对照附图对本发明作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本发明的范围及其应用。
实施例
一种立体车库，包括车库机架1、停位平台2、防护装置3、活动铰链4、电动推杆A 5、调速电机系统6、上轨道7、横向移动结构8、升降系统9、升降结构10、电动推杆B 11、存位平台13、立式轨道架14、滚轮15和下轨道16；所述车库机架1为单独多层式结构或多个并排楼层式结构；所述停位平台2和存位平台13安装有防护装置3；所述停位平台2一端为活动铰链4，另一端和电动推杆A 5联接；所述存位平台13一端为活动铰链4，另一端和电动推杆B 11联接；所述电动推杆A 5、电动推杆B 11均为液压推杆；所述上轨道7固定在车库机架1顶部，下轨道16固定在车库机架1下部；所述立式轨道架14和横向移动结构8焊接为一体，横向移动结构8放置在上轨道7上，立式轨道架14下端安装滚轮15并放置在下轨道16上；所述调速电机系统6安装在横向移动结构8的侧面，与横向移动结构8的滚轮联接；所述升降系统9安装在横向移动结构8的上面，升降系统9通过钢丝绳联接升降结构10的上方；所述升降结构10安装在立式轨道架14上，通过升降系统9的控制，使升降结构10能沿着立式轨道架14上下移动。
存位平台13通过活动铰链4和升降结构10联接，这样可以通过电动推杆B11的操作，使存位平台13成90°竖立起来，确保机构紧凑，整体所占立体空间小。
存放轿车时，先将升降结构10移动到车库机架1底面；将轿车驶入存位平台13，通过升降控制系统9的控制，将升降结构10移动到所要存放的楼层口，启动电动推杆B 11使存位平台13向楼层内倾斜，轿车就会进入停位平台2，完成轿车的存放。
取出轿车时，线将升降结构10移动到存放轿车的楼层口，启动电动推杆A 5使停位平台2向外倾斜，轿车就会进入存位平台13，再将升降结构10下降至车库机架1底面，即可将轿车取出。
在停位平台2和存位平台13周围设置防护装置3，当轿车存入与取出时，即可防止轿车溜出而掉下来。
本领域技术人员将认识到，对以上描述做出众多变通是可能的，所以实施例仅是用来描述一个或多个特定实施方式。
尽管已经描述和叙述了被看作本发明的示范实施例，本领域技术人员将会明白，可以对其作出各种改变和替换，而不会脱离本发明的精神。另外，可以做出许多修改以将特定情况适配到本发明的教义，而不会脱离在此描述的本发明中心概念。所以，本发明不受限于在此披露的特定实施例，但本发明可能还包括属于本发明范围的所有实施例及其等同物。

Claims (8)

1.一种立体车库，其特征在于：所述立体车库包括车库机架(1)、停位平台(2)、防护装置(3)、活动铰链(4)、电动推杆A(5)、调速电机系统(6)、上轨道(7)、横向移动结构(8)、升降系统(9)、升降结构(10)、电动推杆B(11)、存位平台(13)、立式轨道架(14)、滚轮(15)和下轨道(16)；所述上轨道(7)固定在车库机架(1)顶部，下轨道(16)固定在车库机架(1)下部；所述立式轨道架(14)和横向移动结构(8)焊接为一体，横向移动结构(8)放置在上轨道(7)上，立式轨道架(14)下端安装滚轮(15)并放置在下轨道(16)上；所述调速电机系统(6)安装在横向移动结构(8)的侧面；所述升降系统(9)安装在横向移动结构(8)的上面，升降系统(9)通过钢丝绳联接升降结构(10)上方；所述升降结构(10)安装在立式轨道架(14)上。
2.如权利要求1所述的立体车库，其特征在于：所述车库机架(1)为单独多层式结构或多个并排楼层式结构。
3.如权利要求1所述的立体车库，其特征在于：所述电动推杆A(5)、电动推杆B(11)均为液压推杆。
4.如权利要求1所述的立体车库，其特征在于：所述停位平台(2)和存位平台(13)安装有防护装置(3)。
5.如权利要求1所述的立体车库，其特征在于：所述停位平台(2)一端为活动铰链(4)，另一端和电动推杆A(5)联接。
6.如权利要求1所述的立体车库，其特征在于：所述存位平台(13)一端为活动铰链(4)，另一端和电动推杆B(11)联接。
7.如权利要求1所述的立体车库，其特征在于：调速电机系统(6)与横向移动结构(8)的滚轮联接。
8.如权利要求1所述的立体车库，其特征在于：所述升降结构(10)沿着立式轨道架(14)上下移动。
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