CN107985187B - 一种特种车辆救护舱照明系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种特种车辆救护舱照明系统，属于特种车辆内部照明技术领域，用于特种车辆野外及战场救护舱的照明。该系统包括九盏LED照明灯具、亮度三档可调；前开关盒、后开关盒。可实现单灯开启、一键关闭等功能，具有光照点重点布控的特点。该系统在保证医疗救护工作台照明亮度的情况下，同时兼顾伤员休息位置的暗光需要。通过单灯开启、一键关闭、三档调光操作，使救护舱室光照亮度根据工作需要随意可调，控制更加的方便、简单与快捷。采用LED照明灯具亮度高，抗冲击振动能力强，节能效果明显，使用寿命长，可有效降低特种车辆运行的费用与人力成本，提高整车的费效比。

Description

一种特种车辆救护舱照明系统
技术领域
本发明属于特种车辆内部照明技术领域，涉及一种新型特种车辆救护舱照明系统。
背景技术
本发明在保证特种车辆野外及战场医疗救护舱的手术工作台特殊照明亮度的需求情况下，同时兼顾伤员休息位置的暗光需要提出的。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是提供一种特种车辆救护舱照明系统，能够使医疗救护舱室灯具开启灵活、方便，不同位置光照亮度可调，且具备功耗小、可靠性高的特点。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，一种特种车辆救护舱照明系统，由配电盒、前开关盒、后开关盒、九盏LED灯具和移动照明灯具组成，在特种车辆救护舱内布置九盏LED照明灯具，其中七盏为普通照明灯，简称七盏照明灯，七盏照明灯具位于不同的安装位置，具有不同的照射方向，七盏照明灯具采用水平、倾斜、高低交错相结合的照射方向；其中两盏为应急照明灯，分别布置在舱前和舱后，即为前应急灯、后应急灯；在救护舱前后各布置一个照明灯开关盒；用电缆将配电盒、前开关盒、后开关盒、七盏照明灯、应急照明灯连接为有机整体；配电盒为九盏LED照明灯具提供总电源；前应急灯由前开关盒上的相应开关控制；后应急灯能够由前开关盒上的相应开关及后开关盒上的应急灯开关分别控制，通过改变前开关盒、后开关盒上的应急灯开关位置控制后应急灯的亮、灭状态转换；后开关盒上的照明灯开关控制七盏照明灯的通断，通过灯具本体上的三档变光按钮实现照明灯亮度的调节。
优选地，后开关盒包含移动照明灯电源插座。
优选地，还包括移动照明灯，移动照明灯通过移动照明灯电源插座提供电源。
优选地，照明灯电路为：配电盒电源正极接后开关盒插座3脚，之后接照明灯二位钮子开关1脚，之后接照明灯二位钮子开关3脚，之后接后开关盒插座6脚，之后再连接七盏照明灯正极，照明灯负极连接车体，经车辆总开关接触器的主触点连接配电盒电源负极形成回路。
优选地，移动照明灯电路为：配电盒电源正极接后开关盒插座2脚，之后接移动照明灯电源插座1脚，之后接移动照明灯，之后接移动照明灯电源插座2脚，之后接后开关盒插座3脚，之后接配电盒电源负极形成回路。
优选地，前应急灯电路：配电盒电源正极接前开关盒插座3脚，之后接前应急灯二位钮子开关3脚，之后接前应急灯二位钮子开关1脚，之后接后开关盒插座1脚，之后接前应急灯正极，经应急灯负极接后开关盒插座8脚，之后接后开关盒插座3脚，之后接配电盒电源负极形成回路。
优选地，后应急灯电路：配电盒电源正极接前开关盒插座3脚，之后接后应急灯二位钮子开关1脚，之后接后应急灯二位钮子开关3脚，之后接前开关盒插座4脚，之后接后开关盒插座5脚，之后接应急灯开关5脚，之后接应急灯开关1脚，之后接后开关盒插座9脚，之后接后应急灯正极，经后应急灯负极，之后接后开关盒插座8脚，之后接后开关盒插座3脚，之后接配电盒电源负极形成回路。
优选地，七盏照明灯具位于不同的安装位置，照射方向为朝向手术工作台方向。
优选地，九盏灯具的单灯开启和一键关闭。移动照明灯电源插座1脚、移动照明灯电源插座2脚为移动照明灯电源插座的两个脚。
优选地，七盏照明灯具采用单线供电体制，两盏应急灯具和移动照明灯具采用双线供电体制。
是在特种车辆救护舱室采用九盏LED光源，可三档调光灯具，分散布置、重点布控。在医疗救护过程中，达到救护工作台无影照明的效果。在救护结束及返回驻地过程中，保证舱室的暗光照明。其中两盏灯具为应急灯具，救护舱前后各布置一盏，满足车辆在不接通总电源的情况下即可为救护舱提供应急照明的需要。
一种特种车辆救护舱照明系统采用了两种不同的供电体制，组成包括前开关盒、后开关盒、七盏普通照明灯具和两盏应急照明灯具。七盏普通照明灯具通过采用水平、倾斜及高低交错的安装方式，实现一般及重点部位的照明需要。通过照明灯开关盒上的两位钮子开关，控制七盏照明灯具的开启/闭合。通过LED照明灯具本体上的变光按钮，实现三档变光。
(三)有益效果
1、采用LED光源三档可调的照明灯具，区别于以往救护舱内的普通固定亮度灯具；
2、照明灯具采用水平、倾斜及高低交错的安装方式，区别于以往全部采用水平安装的照明灯具；
3、通过改变前、后开关盒上的开关位置，实现对九盏灯具的单灯开启和一键关闭，状态控制灵活；
4、救护舱照明系统采用两种不同的供电体制，其中七盏照明灯具采用单线供电体制，两盏应急灯具和移动照明灯具采用双线供电体制，满足车辆在不接通总电源的情况下即可为救护舱提供应急照明的需要；
5、通过后开关盒上设置的双线制电源插座，实现在任意条件下的移动照明灯具的用电需求。
通过单灯开启、一键关闭、三档调光操作，使救护舱照明亮度随工作需要方便调光，控制起来更加的方便、简单与快捷。采用LED光源照明灯具亮度高，节能效果明显，使用寿命长，可有效降低特种车辆运行的费用与人力成本，提高整车的费效比。
合理布局九盏LED灯具在救护舱内的安装位置，通过灯体的水平、倾斜、高低交错安装，使特种车辆救护舱内手术工作台处亮度随工作需要而自由进行调控，并且可保证伤员休息处暗光需求。在救护舱中设置了两个照明灯开关盒，控制九盏LED灯具的开与关，并且将移动照明灯电源插座设置在后照明灯开关盒上方。该救护舱照明系统操作简单，实用性强。
可实现单灯开启、一键关闭等功能，具有光照点重点布控的特点。该系统在保证医疗救护工作台照明亮度的情况下，同时兼顾伤员休息位置的暗光需要。
附图说明
图1救护舱照明系统的九盏LED灯具布局图；
图2救护舱照明系统电气接线原理图；
图3前开关盒；
图4后开关盒；
图5LED照明灯具。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进一步详细地描述。
本发明特种车辆救护舱照明系统，主要由配电盒、前开关盒、后开关盒(含移动照明灯电源插座)、九盏LED灯具和移动照明灯具组成，现对该结构的具体实施方案进行详细描述。
在特种车辆救护舱布置九盏LED灯具，其中七盏为普通照明灯具，根据照射位置的不同，灯具采用水平、倾斜、高低交错相结合的安装方式；另设两盏为应急照明灯，分别布置在舱前和舱后，解决特种车辆在不接通车辆总电源的情况下救护舱的应急照明；并且在救护舱前后各布置一个照明灯开关盒。用电缆将配电盒、前开关盒、后开关盒、七盏LED照明灯、两盏LED应急灯及移动照明灯连接为有机整体。配电盒为九盏LED照明灯具提供总电源，七盏照明灯具采用单线供电体制，两盏应急灯采用双线供电体制。
前应急灯由前开关盒上的相应开关控制，后应急灯可由前开关盒上的相应开关及后开关盒上的应急灯开关分别控制。通过改变前、后开关盒上的应急灯开关位置可控制后应急灯的亮/灭状态转换。
后开关盒上的照明灯开关控制七盏照明灯的通断，通过LED照明灯具本体上的三档变光按钮可实现调节亮度的调节，以满足对救护舱不同位置的照度需求。该开关盒上还设有移动照明灯电源插座，用于移动照明灯的随时供电。
救护舱照明系统电气接线原理图如图2所示，工作电路说明如下：
照明灯电路：配电盒电源正极→后开关盒插座3脚→照明灯二位钮子开关1脚→照明灯二位钮子开关3脚→后开关盒插座6脚→七盏照明灯正极，照明灯负极连接车体，经车辆总开关接触器的主触点连接配电盒电源负极形成回路。
后开关盒插座3脚为后开关盒上的其中一个插座脚。
照明灯二位钮子开关1脚、照明灯二位钮子开关3脚为单刀双掷开关的的一个输入端和两个输出端中的一个。
移动照明灯电路：配电盒电源正极→后开关盒插座2脚→移动照明灯电源插座1脚→移动照明灯→移动照明灯电源插座2脚→后开关盒插座3脚→配电盒电源负极形成回路。
后开关盒插座2脚、3脚为后开关盒上的其中一个插座脚。
移动照明灯电源插座1脚、移动照明灯电源插座2脚为移动照明灯电源插座的两个脚。
前应急灯电路：配电盒电源正极→前开关盒插座3脚→前应急灯二位钮子开关3脚→前应急灯二位钮子开关1脚→后开关盒插座1脚→前应急灯正极，经应急灯负极→后开关盒插座8脚→后开关盒插座3脚→配电盒电源负极形成回路。
前开关盒插座3脚为前开关盒上的其中一个插座脚。
前应急灯二位钮子开关1脚、前应急灯二位钮子开关3脚为单刀双掷开关的的一个输入端和两个输出端中的一个。
后开关盒插座1脚、8脚、3脚为后开关盒上的其中一个插座脚。
后应急灯电路：配电盒电源正极→前开关盒插座3脚→后应急灯二位钮子开关1脚→后应急灯二位钮子开关3脚→前开关盒插座4脚→后开关盒插座5脚→应急灯开关5脚→应急灯开关1脚→后开关盒插座9脚→后应急灯正极，经后应急灯负极→后开关盒插座8脚→后开关盒插座3脚→配电盒电源负极形成回路。
后应急灯二位钮子开关1脚、后应急灯二位钮子开关3脚为单刀双掷开关的一个输入端和两个输出端中的一个。
前开关盒插座4脚为前开关盒上的其中一个插座脚。
后开关盒插座8脚、3脚、5脚、9脚为后开关盒上的其中一个插座脚。
应急灯开关1脚、应急灯开关5脚为单刀双掷开关的的一个输入端和两个输出端中的一个。
各个开关都为单刀双掷开关。
后应急灯亮/灭转换状态电路：当后应急灯处于亮状态时，扳动后开关盒上的应急灯开关或前开关盒上的后应急灯开关(见上述后应急灯电路)即可断开后应急灯的供电回路，使灯熄灭；当后应急灯处于灭状态时，扳动后开关盒上的应急灯开关或前开关盒上的后应急灯开关(见上述后应急灯电路)即可接通后应急灯的供电回路，使灯变亮。

Claims (8)

1.一种特种车辆救护舱照明系统，其特征在于，由配电盒、前开关盒、后开关盒、九盏LED灯具和移动照明灯具组成，
在特种车辆救护舱内布置九盏LED照明灯具，其中七盏为普通照明灯，简称七盏照明灯，七盏照明灯具位于不同的安装位置，具有不同的照射方向，七盏照明灯具采用水平、倾斜、高低交错相结合的照射方向；其中两盏为应急照明灯，分别布置在舱前和舱后，即为前应急灯、后应急灯；
在救护舱前后各布置一个照明灯开关盒；用电缆将配电盒、前开关盒、后开关盒、七盏照明灯、应急照明灯连接为有机整体；配电盒为九盏LED照明灯具提供总电源；
前应急灯由前开关盒上的相应开关控制；后应急灯能够由前开关盒上的相应开关及后开关盒上的应急灯开关分别控制，通过改变前开关盒、后开关盒上的应急灯开关位置控制后应急灯的亮、灭状态转换；
后开关盒上的照明灯开关控制七盏照明灯的通断，通过灯具本体上的三档变光按钮实现照明灯亮度的调节；
照明灯电路为：配电盒电源正极接后开关盒插座3脚，之后接照明灯二位钮子开关1脚，之后接照明灯二位钮子开关3脚，之后接后开关盒插座6脚，之后再连接七盏照明灯正极，照明灯负极连接车体，经车辆总开关接触器的主触点连接配电盒电源负极形成回路；
后开关盒包含移动照明灯电源插座。
2.根据权利要求1所述的一种特种车辆救护舱照明系统，其特征在于，还包括移动照明灯，移动照明灯通过移动照明灯电源插座提供电源。
3.根据权利要求1所述的一种特种车辆救护舱照明系统，其特征在于，移动照明灯电路为：配电盒电源正极接后开关盒插座3脚，之后接移动照明灯电源插座1脚，之后接移动照明灯，之后接移动照明灯电源插座2脚，之后接后开关盒插座3脚，之后接配电盒电源负极形成回路。
4.根据权利要求1所述的一种特种车辆救护舱照明系统，其特征在于，前应急灯电路：配电盒电源正极接前开关盒插座3脚，之后接前应急灯二位钮子开关3脚，之后接前应急灯二位钮子开关1脚，之后接后开关盒插座1脚，之后接前应急灯正极，经应急灯负极接后开关盒插座8脚，之后接后开关盒插座3脚，之后接配电盒电源负极形成回路。
5.根据权利要求1所述的一种特种车辆救护舱照明系统，其特征在于，后应急灯电路：配电盒电源正极接前开关盒插座3脚，之后接后应急灯二位钮子开关1脚，之后接后应急灯二位钮子开关3脚，之后接前开关盒插座4脚，之后接后开关盒插座5脚，之后接应急灯开关5脚，之后接应急灯开关1脚，之后接后开关盒插座9脚，之后接后应急灯正极，经后应急灯负极，之后接后开关盒插座8脚，之后接后开关盒插座3脚，之后接配电盒电源负极形成回路。
6.根据权利要求1所述的一种特种车辆救护舱照明系统，其特征在于，七盏照明灯具位于不同的安装位置，照射方向为朝向手术工作台方向。
7.根据权利要求3所述的一种特种车辆救护舱照明系统，其特征在于，九盏灯具为单灯开启和一键关闭。
8.根据权利要求1所述的一种特种车辆救护舱照明系统，其特征在于，七盏照明灯具采用单线供电体制，两盏应急灯具和移动照明灯具采用双线供电体制。
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