CN107974952A - 采用桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种采用桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补的方法，涉及桥梁修补领域。该方法包括步骤一：确定待修补桥梁的基本情况，所述基本情况包括待修补桥梁的桥下净空高度、主梁高度、使用寿命、设计寿命、裂缝状况。步骤二：根据所述待修补桥梁的基本情况，采用所述桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补。采用本发明可以对桥梁进行有效的维护和修补；同时，所述钢筋混凝土结构容易实现，并且可以现场施工，也可以做成预制件，根据要修复的桥梁的实际情况，分层施工，预制件施工，最大限度的减少对现有交通的影响。

Description

采用桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补的方法

技术领域

本发明涉及桥梁修补领域，具体而言，涉及采用桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补的方法。

背景技术

由于我国地理环境复杂，多山多水，在建设铁路和公路的过程中通常还需要建设大量的桥梁，而在城市交通中，也需要架设大量的立交桥来改善交通。然而，随着交通载荷量越来越大，车辆的行驶密度越来越大，车辆也逐渐增加了荷载吨位，原有建设的各种桥梁，由于历史原因，其载荷量、长度、宽度等逐渐不能满足通行需要；同时，由于交通流量的增大，许多还未到设计寿命的桥梁均不同程度的出现了各种损伤，危害交通安全。

针对这些问题，技术人员通常有两种方式，一是拆除重建。这种方式需要耗费较多的资金，并且需要较长的施工工期，同时影响现有交通，特别是在交通流量特别大的地方，因此，除非桥梁本身已经出现严重质量问题或者已经达到设计寿命，实际中很少采用；第二种方式就是在现有基础上进行维护保养，包括加固、修补、增长、增宽等措施。

然而，由于桥梁的损伤情况各异，不宜简单采用某种修补剂或者某种修补方法。现有的修补剂或者维护方法又大多针对某一种特定情况，对于出现多种损伤缺陷的桥梁，还缺乏有效的修补剂和维护方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种采用桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补的方法，可以对桥梁进行有效的维护和修补；同时，所述钢筋混凝土结构容易实现，并且可以现场施工，也可以做成预制件，根据要修复的桥梁的实际情况，分层施工，预制件施工，最大限度的减少对现有交通的影响。

本发明提供一种技术方案：

一种采用桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补的方法，所述桥梁修补用混凝土包括钢筋混凝土层、粘结剂层、膨胀混凝土层和减水剂层；所述膨胀混凝土层由水泥、细砂石、水、膨胀剂和混合剂组成；所述减水剂层由矿物细分掺和水泥组成，还包括聚羧酸系减水剂；

所述方法包括如下步骤：

步骤一：确定待修补桥梁的基本情况，所述基本情况包括待修补桥梁的桥下净空高度、主梁高度、使用寿命、设计寿命、裂缝状况。

步骤二：根据所述待修补桥梁的基本情况，采用所述桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补。

采用所述梁修补用混凝土的膨胀混凝土层对所述待修补桥梁的裂缝进行修补，然后铺上减水剂层。

进一步地，所述步骤一中，如果所述待修补桥梁的桥下净空高度高于第一阈值，或者主梁高度低于第二阈值，则将所述桥梁修补用混凝土的钢筋混凝土层加铺于所述待修补桥梁的桥面上进行修补。

进一步地，所述步骤一中，如果所述待修补桥梁的桥下净空高度低于第一阈值，或者主梁高度高于第二阈值，则将所述桥梁修补用混凝土的粘结剂层，通过高性能粘结剂，与碳纤维布一起粘贴于桥梁表面进行修补。

进一步地，所述第一阈值小于所述第二阈值。

进一步地，所述采用桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补的方法还包括：对所述待修补桥梁进行分段，在每个分段桥面区间上，如果所述分段桥面区间的待修补桥梁的桥下净空高度高于第三阈值，或者主梁高度低于第四阈值，则将所述桥梁修补用混凝土的钢筋混凝土层加铺于所述分段桥面区间的待修补桥梁的桥面上进行修补。

进一步地，所述采用桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补的方法还包括：对所述待修补桥梁进行分段，在每个分段桥面区间上，如果所述分段桥面区间的待修补桥梁的桥下净空高度低于第三阈值，或者主梁高度高于第四阈值，则将所述桥梁修补用混凝土的粘结剂层，通过高性能粘结剂与碳纤维布一起粘贴于所述分段桥面区间的桥梁表面进行修补。

相比现有技术，本发明提供的采用桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补的方法的有益效果是：

采用桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补能有效地将桥梁的缺陷修复，并且能提高修复质量，通过采用桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补的方法能对桥梁进行有效的维护和修补；同时，所述钢筋混凝土结构容易实现，并且可以现场施工，也可以做成预制件，根据要修复的桥梁的实际情况，分层施工，预制件施工，最大限度的减少对现有交通的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明的实施例提供的采用桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补的方法的流程图；

图2为根据桥梁的基本情况选择不同修补方法的判断示意图；

图3为本发明提供的修补桥梁时所采用的混凝土结构示意图；

图4为本发明提供的所采用的混凝土的膨胀混凝土层的结构示意图。

图标：1-混凝土结构；2-钢筋混凝土层；3-粘结剂层；4-膨胀混凝土层；41-水泥；42-细砂石；43-膨胀剂；44-混合剂；5-减水剂层；51-矿物细分；52-掺和水泥；6-钢纤维。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细说明。

实施例

如图1所示，本发明公开了一种采用桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补的方法，首先需要确定待修补桥梁的基本情况，然后，根据所述待修补桥梁的基本情况，采用所述桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补。

一般说来，裂缝普遍存在于待修桥梁当中，因此，首先采用所述梁修补用混凝土的膨胀混凝土层对所述待修补桥梁的裂缝进行修补，然后铺上减水剂层。

图2进一步给出了根据桥梁的基本情况，特别是桥下净空高度、主梁高度的情况给出对应修补措施的方法。

当然，基本情况还包括待修补桥梁的使用寿命、设计寿命、裂缝状况；

具体来说，按照如下标准采取对应修补措施：

如果所述待修补桥梁的桥下净空高度高于第一阈值，或者主梁高度低于第二阈值，则将所述桥梁修补用混凝土的钢筋混凝土层加铺于所述待修补桥梁的桥面上进行修补。

如果所述待修补桥梁的桥下净空高度低于第一阈值，或者主梁高度高于第二阈值，则将所述桥梁修补用混凝土的粘结剂层，通过高性能粘结剂，与碳纤维布一起粘贴于桥梁表面进行修补。

具体实施时，所述桥下净空高度和主梁高度的获取方式有多种。例如，对于非拱形的平板式桥梁，其整个横跨区间中，桥下净空高度几乎不变，此时，可以将横跨区间分成至少两个区间，分别测量各个区间内多个采样点的桥下净空高度，取平均值作为该区间的净空高度；对于拱形桥梁，其桥下净空高度可能一般呈现两头低中间高的特点，此时，可以考虑从桥梁中点位置处向两端每隔一定距离测量对应点的桥下净空高度。相对应的，可以分别对上述测量点或者采样点之间的桥段分段修补。

至于主梁高度，如果桥下存在多个主梁，高度大致一样，则可取平均值；如果是多个主梁高度不一，例如，中间高，两头短，则可以参照前述对于拱形桥梁的分段选取策略，对待修桥梁进行分段，各分段桥面之下的桥梁作为该段的主梁高度，从而采取分段修补策略。

因此，还可以采取如下优选措施，对所述待修桥梁进行分段，在不同的分段区间上，应用上述判断方法及采取对应的修补措施。

例如，如果在某个区间上，修补桥梁的桥下净空高度高于第三阈值，或者主梁高度低于第四阈值，则将所述桥梁修补用混凝土的钢筋混凝土层加铺于所述待修补桥梁的所述分段区间的桥面上进行修补；

否则，将所述桥梁修补用混凝土的粘结剂层，通过高性能粘结剂，与碳纤维布一起粘贴于所述待修补桥梁的所述分段区间的桥面上进行修补。

图3是本发明修补桥梁用的混凝土结构1的结构示意图，其包括钢筋混凝土层2、粘结剂层3、膨胀混凝土层4和减水剂层5；

在本实施例中，作为一个优选，所述混凝土结构1还包括均匀分布的钢纤维6。

优选的，所述钢筋混凝土层2采用C25钢筋。

如图4所示，所述膨胀混凝土层4由水泥41、细砂石42、水图中未示出、膨胀剂43和混合剂44组成，具体实现时，所述水泥41可以采用普通硅酸盐水泥，膨胀剂43可以采用CSA100R；所述细砂石42采用10mm-25mm连续级配的碎石，其含泥量小于1％，针片状含量小于5％。

采用本发明所述的修补方法，可以对桥梁进行有效的维护和修补，包括裂缝修复、桥梁加固、增加载荷等，对于现有的出现裂缝、载荷量不足等问题的桥梁，可以通过本发明提出的混凝土结构分别进行加固；具体来说，可以根据桥梁的基本情况的不同，对应采取正确的修补措施，针对性强；另外，所述钢筋混凝土结构容易实现，并且可以现场施工，也可以做成预制件，根据要修复的桥梁的实际情况，分层施工，预制件施工，最大限度的减少对现有交通的影响。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种采用桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补的方法，所述桥梁修补用混凝土包括钢筋混凝土层、粘结剂层、膨胀混凝土层和减水剂层；所述膨胀混凝土层由水泥、细砂石、水、膨胀剂和混合剂组成；所述减水剂层由矿物细分掺和水泥组成，还包括聚羧酸系减水剂；

其特征在于，所述方法包括如下步骤：

步骤一：确定待修补桥梁的基本情况，所述基本情况包括待修补桥梁的桥下净空高度、主梁高度、使用寿命、设计寿命、裂缝状况；

步骤二：根据所述待修补桥梁的基本情况，采用所述桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补；

采用所述梁修补用混凝土的膨胀混凝土层对所述待修补桥梁的裂缝进行修补，然后铺上减水剂层。

2.根据权利要求1所述的采用桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补的方法，其特征在于，所述步骤一中，如果所述待修补桥梁的桥下净空高度高于第一阈值，或者主梁高度低于第二阈值，则将所述桥梁修补用混凝土的钢筋混凝土层加铺于所述待修补桥梁的桥面上进行修补。

3.根据权利要求1所述的采用桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补的方法，其特征在于，所述步骤一中，如果所述待修补桥梁的桥下净空高度低于第一阈值，或者主梁高度高于第二阈值，则将所述桥梁修补用混凝土的粘结剂层，通过高性能粘结剂，与碳纤维布一起粘贴于桥梁表面进行修补。

4.根据权利要求2或3所述的采用桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补的方法，其特征在于，所述第一阈值小于所述第二阈值。

5.根据权利要求1所述的采用桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补的方法，其特征在于，所述采用桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补的方法还包括：对所述待修补桥梁进行分段，在每个分段桥面区间上，如果所述分段桥面区间的待修补桥梁的桥下净空高度高于第三阈值，或者主梁高度低于第四阈值，则将所述桥梁修补用混凝土的钢筋混凝土层加铺于所述分段桥面区间的待修补桥梁的桥面上进行修补。

6.根据权利要求1所述的采用桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补的方法，其特征在于，所述采用桥梁修补用混凝土对桥梁进行修补的方法还包括：对所述待修补桥梁进行分段，在每个分段桥面区间上，如果所述分段桥面区间的待修补桥梁的桥下净空高度低于第三阈值，或者主梁高度高于第四阈值，则将所述桥梁修补用混凝土的粘结剂层，通过高性能粘结剂与碳纤维布一起粘贴于所述分段桥面区间的桥梁表面进行修补。