CN107972539A - 包括用于水平调节和稳定的附加体积的车辆座椅 - Google Patents

包括用于水平调节和稳定的附加体积的车辆座椅 Download PDF

Info

Publication number
CN107972539A
CN107972539A CN201710909987.2A CN201710909987A CN107972539A CN 107972539 A CN107972539 A CN 107972539A CN 201710909987 A CN201710909987 A CN 201710909987A CN 107972539 A CN107972539 A CN 107972539A
Authority
CN
China
Prior art keywords
seat
air spring
additional volume
fluid
volume
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201710909987.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107972539B (zh
Inventor
康斯坦廷·洛雷
胡伯特.威特曼
康斯坦廷·克里文科夫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Grammer AG
Original Assignee
Grammer AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Grammer AG filed Critical Grammer AG
Publication of CN107972539A publication Critical patent/CN107972539A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107972539B publication Critical patent/CN107972539B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/52—Seat suspension devices using fluid means
    • B60N2/525—Seat suspension devices using fluid means using gas
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1605—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the cinematic
    • B60N2/161—Rods
    • B60N2/1615—Parallelogram-like structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1635—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the drive mechanism
    • B60N2/1665—Hydraulic or pneumatic actuation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/501—Seat suspension devices actively controlled suspension, e.g. electronic control
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/52—Seat suspension devices using fluid means
    • B60N2/527—Seat suspension devices using fluid means using liquids
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/502—Seat suspension devices attached to the base of the seat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/505—Adjustable suspension including height adjustment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/506—Seat guided by rods
    • B60N2/508—Scissors-like structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/52—Seat suspension devices using fluid means
    • B60N2/522—Seat suspension devices using fluid means characterised by dampening means

Abstract

一种车辆座椅，包括用于水平调节车辆座椅的装置。所述车辆座椅包括上座椅部件，所述上座椅部件通过第一空气弹簧能够相对下座椅部件移动。所述上座椅部件上能够设置质量。所述座椅部件设置成彼此间隔预定距离，且所述第一空气弹簧通过第一流体连接与附加体积模块的附加体积流体连接。所述第一空气弹簧的内部压力通过所述附加体积模块控制。所述装置包括通过流体传送单元和第二流体连接与所述附加体积流体耦连的有限辅助体积。当所述座椅部件之间的距离因为所述上座椅部件上的重量移动而变化时，能通过所述流体传送单元在所述辅助体积和附加体积之间的流体传送变化所述附加体积的内部压力，间接地变化所述第一空气弹簧的内部压力以补偿距离的变化。

Description

包括用于水平调节和稳定的附加体积的车辆座椅
技术领域
本发明涉及包括用于水平调节车辆座椅的装置的车辆座椅。所述车辆座椅包括上座椅部件，所述上座椅部件通过第一空气弹簧能够相对下座椅部件移动，在所述上座椅部件上能够设置质量(mass)。所述上座椅部件和下座椅部件设置成彼此间隔预定距离，且所述第一空气弹簧通过第一流体连接与附加体积模块的附加体积流体连接，所述第一空气弹簧的内部压力通过所述附加体积模块控制。
背景技术
现有技术中已知具有水平调节功能的车辆座椅。为了操纵所述第一空气弹簧的内部压力，需要将特定量的流体从所述附加体积转移到所述第一空气弹簧，或者需要变化所述附加体积和所述第一空气弹簧构成的整体系统的内部压力。
因此，提供了压缩机，通过它能够变化所述附加体积和所述第一空气弹簧的内部压力。
需要频繁启动压缩机从而使得所述上座椅部件和下座椅部件之间的预定距离在所有操作条件下都尽可能保持恒定。然而，当压缩机在较长时间内处于启动状态时，对汽车驾驶员来说是不利的，因为它很响，背景噪音太大使得驾驶员无法忍受。除其他事项外，并且它还会使得驾驶员容易错过其他声音，而且嘈杂的背景噪声能够导致耳疾，头痛等。
发明内容
本发明的目的是提供一种车辆座椅，其包括在操作过程中不需要压缩机因此能够相应地安静地操作的水平调节装置。
本发明的目的通过权利要求1的特征来实现。在从属权利要求中能够找到本发明的优选实施例。
本发明的关键概念在于，提供一种车辆座椅，其包括用于水平调节车辆座椅的装置，所述车辆座椅包括上座椅部件，所述上座椅部件通过第一空气弹簧能够相对下座椅部件移动，在所述上座椅部件上能够设置质量；所述上座椅部件和所述下座椅部件设置成彼此间隔预定距离，且所述第一空气弹簧通过第一流体连接与附加体积模块的附加体积流体连接，所述第一空气弹簧的内部压力通过所述附加体积模块控制；所述用于水平调节车辆座椅的装置包括通过流体传送单元(fluid conveying unit)和第二流体连接与所述附加体积流体耦连(fluidically coupled)的有限的辅助体积(limited auxiliary volume)，当所述上座椅部件和所述下座椅部件之间的距离因为所述上座椅部件上的重量移动(shift)而变化(change)时，能够通过所述流体传送单元在所述辅助体积和附加体积之间的流体传送变化所述附加体积的内部压力，并且间接地变化所述第一空气弹簧的内部压力以补偿距离的变化。
所述第一空气弹簧优选是可变形的。更优选地，所述车辆座椅包括设置在所述上座椅部件和所述下座椅部件之间以将所述下座椅部件连接到所述上座椅部件的剪刀型框架。
所述下座椅部件优选连接到车身或是车身的一部分。
在本申请中，“质量”能够意指设置在所述上座椅部件上的质量体。该质量优选是就坐在所述车辆座椅上的车辆驾驶员，特别是就坐在上座椅部件上的车辆驾驶员。在这方面，术语“附加体积模块”是指包含至少一个附加体积的装置，特别是有限附加体积的装置。能够想象的是，所述附加体积模块包括截止阀(shut-off valve)，这样第一空气弹簧能够从所述附加体积流体断开。此外，所述附加体积模块能够包括各种传感器，例如用于检测泄漏或类似情形。
根据本发明的车辆座椅的辅助体积是有限的辅助体积，即辅助体积只能具有有限的体积。
在这种情况下，例如当车辆上坡或下坡时，重量发生移动，因此车辆座椅将从水平方向相应偏转。由于这种偏转，例如当行驶上坡时，由于坡度阻力(grade resistance)大于零，在车辆座椅上的质量向后移动，从而变化所述上座椅部件和所述下座椅部件之间的距离。因此，需要进行水平调节。由于特定量的流体从所述辅助体积和所述附加体积转移，随着所述辅助体积的内部压力，所述附加体积的内部压力，以及所述第一空气弹簧的内部压力变化，所述第一空气弹簧中的压力发生变化，所述第一空气弹簧的内部压力能够适应性调整(adapt)而对应补偿距离的变化。
根据特别优选的实施例，所述装置包括检测单元，通过所述检测单元，能够检测距离的变化。所述第一空气弹簧中的内部压力能够由所述流体传送单元通过控制单元进行控制从而补偿所述距离的变化。
所述检测单元优选包括距离传感器，通过所述距离传感器能够检测和确定所述上座椅部件和所述下座椅部件之间的距离。此外，所述流体传送单元通过控制单元启动以补偿所述距离的变化。该类控制提供如下：取决于所述距离的变化，所述控制单元计算重建所述预定距离所需的流体量或所述第一空气弹簧的内部压力。因此，在本例中，流体传送单元由控制单元启动，以便在所述第一空气弹簧中产生必要的内部压力。
根据另一实施例，在所述上座椅部件和所述下座椅部件之间设置至少一个阻尼单元以用于阻尼所述上座椅部件相对于所述下座椅部件的振动运动。
根据特别优选的实施例，所述装置包括压缩机单元，当所述上座椅部件被所述质量占据(cover)时，所述压缩机单元用来以流体填充所述附加体积，优选所述辅助体积和所述第一空气弹簧以达到特定压力，从而指定(specify)所述距离。
如果有人坐在车辆座椅上，他自然会想把座位高度设置为其认为是方便和舒适的特定高度。为了达到适当的座椅高度，所述第一空气弹簧必须填充有特定量的流体，从而使得所述上座椅部件上升到期望的座椅高度。在本例子中，通过压缩机的方式经所述附加体积或所述附加体积模块采用流体间接填充所述第一空气弹簧，从而特别地在所述第一空气弹簧和所述附加体积中设置压力平衡。
如果所述上座椅部件被所述质量占据且所述距离通过压缩机的方式设置，在操作中将停用(deactive)所述压缩机，并且不再需要所述压缩机。压缩机的重启(reactive)仅仅是在泄漏或类似的情况下或者是需要设置另一座椅高度的情况下是必须的。
根据优选实施例，能够想象的是，所述附加体积和所述辅助体积通过至少一个旁路管线流体连接，所述旁路管线能够旁路所述第二流体连接并且包括电气和/或磁性的第一阀门，当所述附加体积和所述第一空气弹簧通过所述压缩单元的方式填充流体时，所述第一阀门是打开的。
这意味着，当填充所述附加体积和所述第一空气弹簧时，能够间接地填充所述辅助体积，进而在所述第一空气弹簧、所述附加体积和所述辅助体积中特别设置压力平衡。
根据第一优选实施例，所述流体传送单元设计成至少一个叶片泵或旋转叶片泵。特别是，该叶片泵或旋转叶片泵设置在所述附加体积模块，特别是所述附加体积和所述辅助体积之间，电气和/或磁性的第二阀门设置在所述附加体积模块，特别是所述附加体积和所述流体传送单元之间，当所述附加体积和所述第一空气弹簧的内部压力变化时，所述电气和/或磁性的第二阀门是打开的。
连接到所述辅助体积的叶片泵或旋转叶片泵比压缩机或压缩机单元更加优选，这是因为在操作过程中叶片泵的操作起来比压缩机安静很多，因为空气并不从环境中传送而是从辅助体积中传送，而辅助体积中的空气的压力与所述附加体积和所述空气弹簧的压力水平相同。因此噪音水平保持在较低水平。
特别地，提供的第二阀门仅在当所述附加体积和所述第一空气弹簧的内部压力因为距离的变化而变化时是打开的，这样能够防止流体在所述附加体积和所述辅助体积之间流动。更优选的是，只有所述附加体积和所述第一空气弹簧的内部压力变化时，启动所述流体传送单元，从而使得其能够进一步降低噪声水平。
根据优选的第二实施例，所述附加体积设计成可变形第二空气弹簧，相对于所述环境打开或者关闭的所述辅助体积设计成可变形第三空气弹簧。将变形装置连接到所述第二空气弹簧和第三空气弹簧。能够通过所述变形装置变形所述第二和第三空气弹簧从而变化所述第二空气弹簧和第三空气弹簧的内部压力，进而变化所述第一空气弹簧的压力。
例如，所述第二和第三空气弹簧能够形成为波纹管(bellows)、具有柔性皮肤的空气弹簧或类似物。
所述变形装置优选包括马达(特别是电动马达)，所述马达包括根据所述马达的旋转方向变形所述第二或第三空气弹簧的摇杆状变形件。变形的产生特别是由于变形件在各个空气弹簧上施加压力，从而变化所述空气弹簧的形状，进而对应变化所述空气弹簧的内部压力，因而间接变化所述第一空气弹簧的内部压力。
在这种情况下，用来解决上述技术问题的另一个实施例也是能够想象的。
一种车辆座椅，包括用于水平调节和稳定所述车辆座椅的装置，所述车辆座椅包括上座椅部件，所述上座椅部件通过第一空气弹簧能够相对下座椅部件移动，在所述上座椅部件上能够设置质量；所述上座椅部件和所述下座椅部件设置成彼此间隔预定距离，且所述第一空气弹簧通过第一流体连接与附加体积模块的附加体积流体连接，所述第一空气弹簧的内部压力通过所述附加体积模块控制；所述附加体积设计成可变形空气弹簧，所述可变形空气弹簧通过连接到所述可变形空气弹簧的变形装置变形，所述可变形空气弹簧的内部压力能够通过所述变形装置变形所述可变形空气弹簧变化，从而变化所述第一空气弹簧的压力，进而使得当所述上座椅部件和所述下座椅部件之间的距离因为所述上座椅部件上的重量移动(shift)而变化(change)时，能够变化所述附加体积的内部压力，并且间接地变化所述第一空气弹簧的内部压力以补偿距离的变化。
所述变形装置优选包括马达(特别是电动马达)，以用于操作所述变形装置。更优选地，所述马达设计成能够变形所述可变形空气弹簧。
根据优选的第三实施例，所述附加体积设计成泡状存储单元(bubble storeunit)，所述泡状存储单元包括存储泡(storage bubble)，所述辅助体积包括流体(liquid)，所述流体能够通过包括液压泵的流体传送单元在所述泡状存储单元，特别是所述存储泡和所述辅助体积之间转移。
通过增加或减少所述泡状存储单元中的流体量，通过压缩在所述泡状存储单元中存在的气体，能够对应变化所述泡状存储单元中的内部压力，因此间接变化所述第一空气弹簧的内部压力。
特别优选地，所述流体是高粘性流体。特别地，所述流体泵既适合又设计用于传送高粘性流体的泵。
此外，本发明的技术问题还能够通过一种水平调节车辆座椅的方法来解决，所述车辆座椅包括上座椅部件，所述上座椅部件通过第一空气弹簧能够相对下座椅部件移动；所述第一空气弹簧流体连接附加体积模块的附加体积且由所述附加体积模块流体控制，可将辅助体积连接到所述附加体积，所述方法包括以下步骤：
a)采用质量占据所述上座椅部件；
b)通过填充所述附加体积设置所述上座椅部件和所述下座椅部件之间的距离；且间接地通过压缩机采用必要量的流体填充所述第一空气弹簧；且在填充过程完成之后停用所述压缩机；
c)检测基于重量移动导致的距离变化；和
d)通过在所述附加体积和所述辅助体积之间传送流体来变化所述附加体积和所述第一空气弹簧内的压力，以抵消距离的变化。
例如，“用质量占据所述上座椅部件”能够是意指坐在所述车辆座椅的上座椅部件上的人。如果所述上座椅部件被所述质量，例如就是该人占据，这个人能够使用调节装置设置所述车辆座椅的期望座椅高度，并在所述上座椅部件和所述下座椅部件之间创建特定距离。因此所述附加体积，以及间接地所述第一空气弹簧也相应的由压缩机以必要量的流体填充直至所述第一空气弹簧内部达到所需的内部压力。在所述填充过程之后，停用所述压缩机。
如果接着检测到质量的重量移动产生的距离变化，则需要变化所述第一空气弹簧的内部压力以适应所述距离变化，以抵消所述距离变化。为了不必使用压缩机，通过流体传送单元根据所述距离变化在所述附加体积和辅助体积之间传送流体。
一般来说，这里应该指出，所述距离变化相对于外力撞击(external forceimpact)造成的振动运动是缓慢的变化。因此该距离是在较长的一段时间内变化的。此外，在所述座椅部件之间的距离变化的程度与外力撞击相比也是相当小的。因此，其造成的距离变化比外力撞击造成的距离变化要慢很多。因此这是缓慢的自动水平调节稳定。
能够想象的是，本发明的装置也能够快速启动以抵消外力撞击发生。这是快速的水平调节稳定。
或者，能够通过本发明的装置手动的变化距离而不是通过压缩机变化距离。这是手动水平调节。
附加的优选实施例能够在从属权利要求中找到。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明的附加目的、优点和便利的使用作进一步说明，附图中：
图1示出了第一优选实施例；
图2示出了第二优选实施例中；
图3示出了第三优选实施例。
具体实施方式
在附图中，在各种情况下以相同的附图标记表示相同的部件。为了清楚起见，在一些附图中，对于一些已经在其他附图中标注的附图标记不再显示。
图1示出了本发明的第一优选实施例。在图1中，所述流体传送单元12设计成设置在所述附加体积模块7的所述附加体积8和所述辅助体积10之间的叶片泵20。此外，在所述附加体积模块7和所述叶片泵12、20之间设置第一阀门18。所述第一阀门18优选设置成电磁阀18。
在图1中，质量M，其能够是人，设置在上座椅部件5上。在所述上座椅部件5和所述下座椅部件4之间设置距离6。所述距离6由设置在所述上座椅部件5和所述下座椅部件4之间的第一空气弹簧3的特定内部压力相伴而生(accompany)。在本例子中，所述上座椅部件5和所述下座椅部件4通过剪刀型框架27互连。
在本例子中，使用压缩机单元16设置距离6，所述压缩机单元16通过第三流体连接28流体连接所述附加体积模块7，特别是所述附加体积8。所述附加体积8采用所述压缩机单元16填充，且所述第一空气弹簧3间接地通过所述第一流体连接9采用流体填充以在所述第一空气弹簧3中产生特定的内部压力。
在本例子中，所述第一阀门18提供用于将所述流体传送单元12从回路中截止/断开。当所述流体传送单元12在操作中且转移气体时，所述第一阀门18打开。
此外，在所述附加体积8和所述辅助体积10之间可见旁路所述第二流体管线11的旁路管线17。所述旁路管线17包括第二阀门19，尤其是电磁阀19形成的第二阀门19。
在本例子中，当通过压缩机单元16填充所述附加体积和第一空气弹簧3时，所述第二阀门19打开，从而使得附加地采用流体填充辅助体积10。在本例子中，“采用流体填充”能够理解为正填充和负填充。负填充意味着将一定量的流体从装置移除。
在具有质量M包括装置2的车辆座椅1的操作中，即在设置距离6之后，停用压缩机单元16。如果通过检测单元13检测到距离6变化，则通过控制单元14启动所述流体传送单元12，以通过在所述附加体积8和所述辅助体积10之间转移流体来变化所述附加体积8的内部压力和所述第一空气弹簧3的内部压力。
优选地，能够想象的是，所述检测单元13和控制单元14为附加体积模块7的部件。
图1所示的车辆座椅1在图2中可见。在本例子中，装置2不同于图1中的装置2。根据图2，装置2包括第二空气弹簧21形式的附加体积8和第三空气弹簧22的形式的辅助体积10，所述第二空气弹簧21和第三空气弹簧22均特别是可变形的。
在本例子中，第二空气弹簧21和第三空气弹簧22依次通过第二流体连接11互连。第二流体连接11包括第一阀门18。在本例子中，第二流体连接11也实现了图1所示的旁路管线17的功能。所述第一阀门18实现了如图1所示的第二阀门19的功能。
在本例子中，所述流体传送单元12设计成用于变形所述第二空气弹簧21或第三空气弹簧22的变形装置23。变形装置23包括摇杆状变形件29。所述摇杆状变形件29连接到马达31以便能够围绕旋转轴30旋转。所述第二空气弹簧21或第三空气弹簧22根据所述马达31的旋转方向变形。
图1或2所示的车辆座椅1在图3中可见。在本例子中，装置2不同于图1中的装置2。在本例子中，装置2包括泡状存储单元24作为附加体积8，所述泡状存储单元24包括存储泡25，能够设置所述存储泡25中的流体26。
所述辅助体积10设计成流体存储器，其中设置流体26。在本例子中，所诉附加体积8、24以及所述辅助体积10通过流体传送单元12流体连接从而在所述存储泡25和所述辅助体积10之间传送流体26。然而，在本例子中，仅仅所述第一空气弹簧3和所述附加体积8通过压缩机单元16填充。
申请人保留请求保护申请文件中所公开的、对本发明相比现有技术具有新颖性来说所有关键特征的单个或组合的权利。

Claims (10)

1.一种车辆座椅，包括用于水平调节和稳定所述车辆座椅的装置，所述车辆座椅包括上座椅部件，所述上座椅部件通过第一空气弹簧能够相对下座椅部件移动，在所述上座椅部件上能够设置质量；所述上座椅部件和所述下座椅部件设置成彼此间隔预定距离，且所述第一空气弹簧通过第一流体连接与附加体积模块的附加体积流体连接，所述第一空气弹簧的内部压力通过所述附加体积模块控制；其特征在于，所述用于水平调节和稳定所述车辆座椅的装置包括通过流体传送单元和第二流体连接与所述附加体积流体耦连的有限的辅助体积，当所述上座椅部件和所述下座椅部件之间的距离因为所述上座椅部件上的重量移动而变化时，能够通过所述流体传送单元在所述辅助体积和所述附加体积之间的流体传送变化所述附加体积的内部压力，并且间接地变化所述第一空气弹簧的内部压力以补偿距离的变化。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述用于水平调节和稳定所述车辆座椅的装置包括检测单元，通过所述检测单元能够检测所述距离的变化；所述第一空气弹簧中的内部压力能够由所述流体传送单元通过控制单元进行控制从而补偿所述距离的变化。
3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅，其特征在于，所述用于水平调节和稳定所述车辆座椅的装置包括压缩机单元，当所述上座椅部件被所述质量占据时，所述压缩机单元用来以流体填充所述附加体积模块和所述第一空气弹簧以达到特定压力，从而指定所述距离。
4.根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述附加体积和所述辅助体积通过至少一个旁路管线流体连接，所述旁路管线能够旁路所述第二流体连接并且包括电气和/或磁性的第一阀门，当通过所述流体传送单元转移所述流体时，所述第一阀门是打开的。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述流体传送单元设计成叶片泵或旋转叶片泵并且设置在所述附加体积和所述辅助体积之间，电气和/或磁性的第二阀门设置在所述附加体积和所述流体传送单元之间，当所述附加体积和所述第一空气弹簧的内部压力变化时，所述电气和/或磁性的第二阀门是打开的。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述附加体积设计成可变形第二空气弹簧，所述辅助体积设计成可变形第三空气弹簧，变形装置连接到所述第二空气弹簧和所述第三空气弹簧，通过所述变形装置变形所述第二空气弹簧或所述第三空气弹簧能够变化所述第二空气弹簧和所述第三空气弹簧的内部压力，进而变化所述第一空气弹簧的压力。
7.根据权利要求1-4中任意一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述附加体积模块设计成泡状存储单元，所述泡状存储单元包括存储泡，所述辅助体积包括流体，所述流体能够通过包括液压泵的流体传送单元在所述存储泡和所述辅助体积之间转移。
8.根据权利要求7所述的车辆座椅，其特征在于，所述流体是高粘性流体。
9.一种水平调节车辆座椅的方法，所述车辆座椅包括上座椅部件，所述上座椅部件通过空气弹簧能够相对下座椅部件移动；所述空气弹簧流体连接附加体积模块的附加体积且由所述附加体积模块流体控制，可将辅助体积连接到所述附加体积，所述方法包括以下步骤：
a)采用质量占据所述上座椅部件；
b)通过填充所述附加体积设置所述上座椅部件和所述下座椅部件之间的距离；且间接地通过压缩机采用必要量的流体填充所述空气弹簧；且在填充过程完成之后停用所述压缩机；
c)检测基于所述质量的重量移动导致的距离变化；和
d)通过在所述附加体积和所述辅助体积之间传送流体来变化所述附加体积和所述空气弹簧内的压力，以抵消距离的变化。
10.一种车辆座椅，包括用于水平调节和稳定所述车辆座椅的装置，所述车辆座椅包括上座椅部件，所述上座椅部件通过第一空气弹簧能够相对下座椅部件移动，在所述上座椅部件上能够设置质量；所述上座椅部件和所述下座椅部件设置成彼此间隔预定距离，且所述第一空气弹簧通过第一流体连接与附加体积模块的附加体积流体连接，所述第一空气弹簧的内部压力通过所述附加体积模块控制；其特征在于，所述附加体积设计成可变形空气弹簧，所述可变形空气弹簧通过连接到所述可变形空气弹簧的变形装置变形，所述可变形空气弹簧的内部压力能够通过所述变形装置变形所述可变形空气弹簧而变化，从而变化所述第一空气弹簧的压力，进而使得当所述上座椅部件和所述下座椅部件之间的距离因为所述上座椅部件上的重量移动而变化时，能够变化所述附加体积的内部压力，并且间接地变化所述第一空气弹簧的内部压力以补偿距离的变化。
CN201710909987.2A 2016-10-24 2017-09-29 包括用于水平调节和稳定的附加体积的车辆座椅 Active CN107972539B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016120194.4A DE102016120194B4 (de) 2016-10-24 2016-10-24 Fahrzeugsitz mit einer Vorrichtung zur Niveauregulierung und -stabilisierung sowie Verfahren zur Niveauregulierung eines Fahrzeugsitzes
DE102016120194.4 2016-10-24

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107972539A true CN107972539A (zh) 2018-05-01
CN107972539B CN107972539B (zh) 2020-09-29

Family

ID=59858608

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710909987.2A Active CN107972539B (zh) 2016-10-24 2017-09-29 包括用于水平调节和稳定的附加体积的车辆座椅

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10427566B2 (zh)
EP (1) EP3312049B1 (zh)
CN (1) CN107972539B (zh)
DE (1) DE102016120194B4 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113246819A (zh) * 2020-02-13 2021-08-13 格拉默公司 具有用于水平调节和水平稳定的装置的车辆座椅

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019134233A1 (de) 2019-12-13 2021-06-17 Grammer Aktiengesellschaft Fahrzeugsitz mit einer Federeinheit zum Federn von Wank- und Vertikalfederbewegungen
DE102019134244A1 (de) 2019-12-13 2021-06-17 Grammer Aktiengesellschaft Fahrzeugsitz mit Scherengestellanordnung
DE102019134238B4 (de) 2019-12-13 2023-09-14 Grammer Aktiengesellschaft Fahrzeugsitz mit Scherengestellanordnung
DE102019134237A1 (de) * 2019-12-13 2021-06-17 Grammer Aktiengesellschaft Fahrzeugsitz mit einer Federeinheit zum Federn von Wank- und Vertikalfederbewegungen
DE102020110757B3 (de) 2020-04-21 2021-09-16 Grammer Aktiengesellschaft Fahrzeugsitz
DE102021212935A1 (de) 2021-11-17 2023-05-17 Contitech Luftfedersysteme Gmbh Vorrichtung zur Steuerung eines Innendrucks einer Luftfeder

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10330198A1 (de) * 2003-07-03 2005-02-03 Phoenix Ag Federsystem eines Fahrzeuges
DE102007056700A1 (de) * 2007-11-24 2009-06-04 Grammer Ag Vorrichtung mit einem Federungssystem sowie Verfahren zur Einstellung eines Federungssystems
CN104709120A (zh) * 2013-12-16 2015-06-17 格拉默股份有限公司 具有用于接纳乘客的水平可移动椅座表面的车辆座椅
CN105492225A (zh) * 2013-10-01 2016-04-13 格拉默股份有限公司 具有悬挂系统的车辆座椅或车辆驾驶室及多用途车辆

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2604809C3 (de) * 1976-02-07 1980-02-28 Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen Federung mit selbsttätig veränderbarer Federrate für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen
DE102007048194B4 (de) * 2007-10-08 2014-05-15 Grammer Aktiengesellschaft Fahrzeug mit gefedertem Fahrzeugsitz und gefederter Fahrzeugkabine sowie Federungsverfahren
DE102009005381B4 (de) * 2009-01-21 2013-05-08 Grammer Aktiengesellschaft Vorrichtung zum Federn einer Masse und Verfahren zum Einstellen und/oder Betreiben einer Fluidfeder
DE102010055342B4 (de) * 2010-12-21 2015-03-26 Grammer Aktiengesellschaft Horizontale Sitzfedereinrichtung
DE102013110370B4 (de) * 2013-06-04 2014-12-11 Grammer Ag Fahrzeugsitz
US9527417B2 (en) * 2015-02-17 2016-12-27 Ford Global Technologies, Llc Air-suspended seat surfaces for folding vehicle seats
US9550439B2 (en) * 2015-02-17 2017-01-24 Ford Global Technologies, Llc Air-suspended seat surfaces for folding vehicle seats

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10330198A1 (de) * 2003-07-03 2005-02-03 Phoenix Ag Federsystem eines Fahrzeuges
DE102007056700A1 (de) * 2007-11-24 2009-06-04 Grammer Ag Vorrichtung mit einem Federungssystem sowie Verfahren zur Einstellung eines Federungssystems
CN105492225A (zh) * 2013-10-01 2016-04-13 格拉默股份有限公司 具有悬挂系统的车辆座椅或车辆驾驶室及多用途车辆
CN104709120A (zh) * 2013-12-16 2015-06-17 格拉默股份有限公司 具有用于接纳乘客的水平可移动椅座表面的车辆座椅

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113246819A (zh) * 2020-02-13 2021-08-13 格拉默公司 具有用于水平调节和水平稳定的装置的车辆座椅
CN113246819B (zh) * 2020-02-13 2024-02-27 格拉默公司 具有用于水平调节和水平稳定的装置的车辆座椅

Also Published As

Publication number Publication date
EP3312049A1 (de) 2018-04-25
EP3312049B1 (de) 2020-08-05
US20180111524A1 (en) 2018-04-26
US10427566B2 (en) 2019-10-01
DE102016120194B4 (de) 2019-11-28
DE102016120194A1 (de) 2018-04-26
CN107972539B (zh) 2020-09-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107972539A (zh) 包括用于水平调节和稳定的附加体积的车辆座椅
CN105473353B (zh) 具有悬挂系统的车辆座椅或车辆驾驶室及多用途车辆
CN105492225B (zh) 具有悬挂系统的车辆座椅或车辆驾驶室及多用途车辆
CN103863495B (zh) 用于摩托车的车高控制装置
CN102510811B (zh) 车辆悬架和气动系统
CN102131661B (zh) 气弹簧-气减振器组件及方法
US9377074B2 (en) Device comprising a suspension system
US7568562B2 (en) Self-pumping hydropneumatic spring strut
US20100181708A1 (en) Device for springing a mass, and method for adjusting and/or operating a fluid spring
US10682893B2 (en) Spring- and damping arrangement for a motorcycle
JP6733517B2 (ja) 車両のサスペンション装置
CN105235552B (zh) 车辆悬挂系统以及悬挂安装车辆部件的方法
US20150158404A1 (en) Vehicle seat suspension
US20080314708A1 (en) Piston-cylinder unit
US10025324B2 (en) Pressure reducer
CN103879501A (zh) 摩托车的车辆高度控制装置
GB2468567A (en) Vehicle seat
US11077733B2 (en) Dynamic load transfer by switchable air volume suspension
EP2903840B1 (en) Suspension for a wheeled vehicle
US3087743A (en) An apparatus for automatically controlling the elevation adjustment of car bodies
EP1817185B1 (en) Device for letting in liquid into a liquid reservoir for a hydraulic shock absorber and hydraulic shock absorber provided with such a device
KR20200124518A (ko) 차량용 능동 현가장치
JP2017171109A (ja) ダンパ及び鉄道車両用制振装置
TWI393827B (zh) 氣簧式避震裝置與方法
US3922000A (en) Liquid-compression suspensions for automobile vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CP02 Change in the address of a patent holder

Address after: No.2, grammer alley, ussensoren, Germany

Patentee after: Grammer AG

Address before: 6 rue Bourne, amberge, Germany

Patentee before: Grammer AG

CP02 Change in the address of a patent holder