CN107957338B - 一种整车转鼓差速器性能的测试方法、测量装置及测量方法 - Google Patents

一种整车转鼓差速器性能的测试方法、测量装置及测量方法 Download PDF

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Abstract

一种整车转鼓差速器性能的测试方法、测量装置及测量方法，其技术要点是：该测试方法将试验车辆固定于汽车转鼓试验台上，将测量装置安装到被拆卸车轮的一侧；记录两侧车轮的转速差；增大试验车辆车轮的转速差进行车辆牵引力测试；控制器将测量值与牵引力进行对比作为差速器性能评价指标。该测量装置的活动阻力刹车片连接油压活塞杆，油压活塞杆由注油电机驱动，压力传感器安装在油压缸上。该测量方法将测量装置安装到车辆刹车盘上；使固定阻力刹车片与活动阻力刹车片夹紧车辆刹车盘直至车辆刹车盘停转；压力传感器检测油压。本发明通过在汽车转鼓试验台上模拟实际道路的情况下对差速器的功能性进行考核，在整车状态下不受试验场地的限制。

Description

一种整车转鼓差速器性能的测试方法、测量装置及测量方法
技术领域：
本发明属于在进行变速器性能测试过程中，对变速器差速器整车状态下功能性测试领域，具体涉及一种整车转鼓差速器性能的测试方法、测量装置及测量方法。
背景技术：
目前随着汽车行业的快速发展，人们对汽车安全和汽车的工作可靠性有了更严苛的要求。所以，对车身上各个部件的功能性考核和耐久性考核显得尤为重要。汽车差速器是车辆转动系统中非常重要的一个部件，来自发动机全部的动力都要通过差速器来传递到车轮上，差速器还需要平衡车辆转弯过程中产生的左右轮速差。这样对差速器在整车上的功能性考核和耐久考核就是整车转动系统考核中的重要环节。但是，行业内部对整车状态下差速器的考核一般都是基于车辆在实际道路上行驶转弯时的性能考核，受试验场地的影响以及驾驶人员驾驶水平的影响无法全面且长时间的对差速器进行考核。
由于现阶段的试验工作一部分需要对新研发的产品进行全面技术考核以及对其他厂家的动力总成进行全面对标。其中差速器性能就是一个非常重要的测试项目。但是受到试验场地的需要在转鼓上进行差速器试验根本无法实现，若在实际道路上进行测试，只能使车辆在转弯的状态下进行测试，测试难度和危险性都非常大。而且无法实现定量测试。
发明内容：
本发明为达到在整车状态下不受试验场地的限制而进行差速器功能性考核的试验，提供了一种整车转鼓差速器性能的测试方法、测量装置及测量方法，本发明主要是通过在汽车转鼓试验台上模拟实际道路的情况下，对差速器的功能性进行考核，应用本试验方法对整车状态下差速器功能进行考核更为全面也简单易行。
本发明的整车转鼓差速器性能的测试方法，为实现上述目的所采用的技术方案在于，包括以下步骤：
步骤a、将试验车辆固定于汽车转鼓试验台上；
步骤b、拆卸试验车辆任意一侧的驱动轮；
步骤c、将测量装置安装到被拆卸车轮的一侧；
步骤d、启动试验车辆，使试验车辆的两侧车轮有不同的转速，记录两侧车轮的转速差；
步骤e、依次增大试验车辆两侧车轮的转速差进行车辆牵引力测试；
步骤f、测量装置将所检测的测量值传送给控制器；
步骤g、控制器将测量值与牵引力进行对比作为差速器性能的评价指标。
作为本发明的进一步改进，所述测量装置为安装在被拆卸车轮一侧的差速器的输出轴上的扭矩传感器，用于测量输出轴的扭矩并传送给控制器，由控制器将扭矩值与牵引力的扭矩值进行对比作为差速器性能的评价指标。
作为本发明的进一步改进，所述测量装置对被拆卸车轮一侧的车辆刹车盘施加刹车阻力，并对刹车阻力进行采集传送给控制器，控制器根据刹车阻力获得被拆卸车轮一侧的差速器的输出轴的扭矩值，将扭矩值与牵引力的扭矩值进行对比作为差速器性能的评价指标。
本发明中的测量装置包括固定阻力刹车片、活动阻力刹车片、油压活塞杆、注油电机、压力传感器及底座，所述固定阻力刹车片和活动阻力刹车片相互平行设于底座上，固定阻力刹车片固定设置在底座上，活动阻力刹车片滑动设置在底座上，活动阻力刹车片连接油压活塞杆，油压活塞杆由注油电机驱动，油压活塞杆处于油压缸内，所述压力传感器安装在油压缸上。
上述测量装置的测量方法，采用的技术方案在于，包括以下步骤：
步骤a、将测量装置安装到车辆刹车盘上，
将车辆刹车盘处于固定阻力刹车片与活动阻力刹车片之间；
步骤b、启动注油电机使油压活塞杆驱动活动阻力刹车片向车辆刹车盘移动，使固定阻力刹车片与活动阻力刹车片夹紧车辆刹车盘，直至车辆刹车盘停止转动；
步骤c、通过压力传感器检测车辆刹车盘停转时油压缸内的油压。
本发明的有益效果是：
本发明由于将试验车辆固定在汽车转鼓试验台上，并拆卸掉试验车辆的其中一个驱动轮，在所拆卸的驱动轮的输出轴上安装扭矩传感器，通过扭矩传感器采集输出轴的扭矩值；或在所拆卸的驱动轮的刹车盘上安装可以向刹车盘施加刹车阻力并能采集刹车阻力值的测量装置，控制器通过刹车阻力值获得所拆卸的驱动轮的输出轴的扭矩值，最后通过扭矩值与试验车辆的牵引力做对比来反映差速器的功能性，如此达到了本发明通过在转鼓上模拟实际道路的情况下对差速器的功能性进行考核的目的，通过汽车转鼓试验台来模拟实际的路面，相对于现有技术，对整车状态下差速器功能进行考核更为全面也简单易行。
附图说明：
图1为测量装置的结构示意图。
具体实施方式：
实施例一
本发明的整车转鼓差速器性能的测试方法，包括以下步骤：
步骤a、将试验车辆固定于汽车转鼓试验台上；
步骤b、拆卸试验车辆任意一侧的驱动轮；
步骤c、将测量装置安装到被拆卸车轮的车辆上车盘上；
步骤d、启动试验车辆，使试验车辆的两侧车轮有不同的转速，记录两侧车轮的转速差；
步骤e、依次增大试验车辆两侧车轮的转速差进行车辆牵引力测试；
步骤f、通过测量装置对车辆刹车盘施加阻力直至车辆刹车盘停止，同时对刹车阻力值进行测量，将所测量的刹车阻力值传送给控制器，由控制器根据刹车阻力值获得被拆卸车轮一侧的差速器的输出轴的扭矩值；
此处刹车阻力是通过压力传感器测得的压力作为刹车片的正压力N。并通过摩擦力F＝μ×N(μ为摩擦片的摩擦系数0.3)做为被拆卸车轮一侧的扭力，乘以刹车片转动半径作为输出轴扭矩值；
步骤g、控制器将扭矩值与牵引力的扭矩值进行对比作为差速器性能的评价指标。
上述测试方法中可控制试验车辆两侧车轮具有不同的转速差，分别将转速差控制在200rpm、400rpm、600rpm和800rpm，对试验车辆两侧车辆的转速差的扭矩进行测试，测试报告如表1所示。
表1变速器的实际性能测试表
在表1的数据中，当高速半轴目标扭矩为1200Nm、TM输出扭矩差为396.4Nm、输出扭矩和为2787.7Nm、输出转速差为202rpm、输入扭矩为184.2Nm、输入转速为1746rpm、左侧输入扭矩为1592.1Nm、左侧输入转速为0rpm、右侧输入扭矩为1195.7Nm、TM右侧输入转速为202rpm、系统扭矩损失/输出端为14.4rpm时，差速器的性能最好。
参照图1，上述整车转鼓差速器性能的测试方法中所用的测量装置，包括固定阻力刹车片1、活动阻力刹车片2、油压活塞杆3、注油电机4、压力传感器5及底座6，所述固定阻力刹车片1和活动阻力刹车片2相互平行设于底座6上，固定阻力刹车片1固定设置在底座6上，活动阻力刹车片2滑动设置在底座6上，活动阻力刹车片2连接油压活塞杆3，油压活塞杆3由注油电机4驱动，油压活塞杆3处于油压缸7内，所述压力传感器2安装在油压缸7上，压力传感器2通过控制信号线9连接控制器。
上述测量装置的测量方法，包括以下步骤：
步骤a、将测量装置安装到车辆刹车盘8上，
将车辆刹车盘8处于固定阻力刹车片1与活动阻力刹车片2之间；
步骤b、启动注油电机使油压活塞杆驱动活动阻力刹车片向车辆刹车盘移动，使固定阻力刹车片1与活动阻力刹车片2夹紧车辆刹车盘，直至车辆刹车盘8停止转动；
步骤c、通过压力传感器5检测车辆刹车盘8停转时油压缸7内的油压，即可作为刹车阻力。
实施例二
所述测量装置为安装在被拆卸车轮一侧的差速器的输出轴上的扭矩传感器，用于测量输出轴的扭矩并传送给控制器，由控制器将扭矩值与牵引力的扭矩值进行对比作为差速器性能的评价指标。

Claims (5)

1.一种整车转鼓差速器性能的测试方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤a、将试验车辆固定于汽车转鼓试验台上；
步骤b、拆卸试验车辆任意一侧的驱动轮；
步骤c、将测量装置安装到被拆卸车轮的一侧；
步骤d、启动试验车辆，使试验车辆的两侧车轮有不同的转速，记录两侧车轮的转速差；
步骤e、依次增大试验车辆两侧车轮的转速差进行车辆牵引力测试；
步骤f、测量装置将所检测的测量值传送给控制器；
步骤g、控制器将测量值与牵引力进行对比作为差速器性能的评价指标；
步骤f和步骤g中所述测量值为扭矩值。
2.如权利要求1所述的一种整车转鼓差速器性能的测试方法，其特征在于：所述测量装置对被拆卸车轮一侧的车辆刹车盘施加刹车阻力，并对刹车阻力进行采集传送给控制器，控制器根据刹车阻力获得被拆卸车轮一侧的差速器的输出轴的扭矩值，将扭矩值与牵引力进行对比作为差速器性能的评价指标。
3.一种权利要求2所述的整车转鼓差速器性能的测试方法所用的测量装置，其特征在于：包括固定阻力刹车片(1)、活动阻力刹车片(2)、油压活塞杆(3)、注油电机(4)、压力传感器(5)及底座(6)，所述固定阻力刹车片(1)和活动阻力刹车片(2)相互平行设于底座(6)上，固定阻力刹车片(1)固定设置在底座(6)上，活动阻力刹车片(2)滑动设置在底座(6)上，活动阻力刹车片(2)连接油压活塞杆(3)，油压活塞杆(3)由注油电机(4)驱动，油压活塞杆(3)处于油压缸(7)内，所述压力传感器(5)安装在油压缸(7)上。
4.如权利要求1所述的一种整车转鼓差速器性能的测试方法，其特征在于：所述测量装置为安装在被拆卸车轮一侧的差速器的输出轴上的扭矩传感器，用于测量输出轴的扭矩并传送给控制器，由控制器将扭矩值与牵引力进行对比作为差速器性能的评价指标。
5.基于权利要求3的测量装置的测量方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、将测量装置安装到车辆刹车盘(8)上，
将车辆刹车盘(8)处于固定阻力刹车片(1)与活动阻力刹车片(2)之间；
步骤二、启动注油电机使油压活塞杆驱动活动阻力刹车片向车辆刹车盘移动，使固定阻力刹车片(1)与活动阻力刹车片(2)夹紧车辆刹车盘，直至车辆刹车盘(8)停止转动；
步骤三、通过压力传感器(5)检测车辆刹车盘(8)停转时油压缸(7)内的油压。
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