CN107945400A - 一种公共电动车防盗充电管理系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种公共电动车防盗充电管理系统,包括中央控制单元、充电管理单元、身份识别单元、防盗检测单元、报警管理单元、输入单元、费用管理单元、后台监控单元和用户体验单元,中央控制单元根据防盗检测单元、身份识别单元和输入单元信息综合判断电动车的状态,决定报警管理单元的动作,从而达到防盗的效果,同时结合输入单元和用户体验单元,提高了系统的便利性。
Description
技术领域
本发明涉及电动车的充电管理技术领域,尤其涉及一种公共电动车防盗充电管理系统。
背景技术
随着我国经济迅猛的发展,交通工具也有很大的改善,做为近几年新发展起来的新型交通工具――电动车,有轻便、环保、经济等很多其他交通工具所不具备的优点,电动车配套的充电器,一次充电经常需要7-8小时,一旦行驶途中没有电能,将使行车人陷入尴尬的境地。据调查10位电动车用户中至少有5位车主就曾遭遇电动车"抛锚",即使电动车有踏板,但由于电动车的设计与自行车有别,踩起来很不自然,而且电动车重量一般在50公斤左右,踩踏板很吃力,所以需要电动车充电站给电动车进行充电,电动车充电站和汽车加油站相类似,是一种“加电”的设备,是一种高效率的充电器,可以给电动自行车、老年代步车等进行充电,电动车充电站可以像汽车加油站一样,在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、彩票投注点等处设置,电动车充电站通过投币就可以给电动车充电,电动车充电站上有插孔和投币口,投一元硬币可以充十分钟的电,可以跑到五到六公里,相当于能跑15分钟,但是在现有技术中,电动车在充电过程经常发生被盗现象;即使更换上具有防盗功能的车锁,电动车被盗现象仍旧时常发生,并且被盗的时间往往不确定,导致后续的追回很困难,为解决该问题,人们做了很多尝试,例如专利“CN107020960A”公开了涉及电动车辆的充电连接器的防盗方法和装置,该装置包括验证车辆的插座与包含在车辆外部的充电连接器中的充电插头之间的连接;一旦车辆开始充电,则锁闭该插座和该充电插头;通过与智能钥匙通信来确定充电插头的解锁条件;并且在不满足所确定的解锁条件时,一旦接收到指示插座与充电插头分离的分离信号,则输出警示音或警示光,该装置可以在电动车充电时检测电动车是否被盗,但是对于电瓶是否被盗却无法检测;专利“CN106965698A”公开了一种带有红外装置的电单车充电防盗单元,包括云插座、红外线发射接收装置、无线网络设备、二维码、充电桩编号、警报器、充电插口、红外线反射装置,该单元通过红外线发射接收装置判断车辆是否移动,并结合电流检测模块监测到电动车是否还有电流在流动(在充电),从而确定电动车是偶有移动,还是被盗,从而决定启动报警装置,该充电防盗单元可以在充电时对电动车和电瓶是否被盗进行检测,但是在电动车充满电后,却无法检测电动车和电瓶是否被盗,并且很容易产生误报警,给车主带来很多的麻烦,实用性不强。
发明内容
为克服现有技术中存在的以下问题,现有电动车在充电时容易被盗,而现有的电动车充电装置的防盗单元只能检测电动车被盗,而不能检测电瓶是否被盗,或者只能在充电时检测电动车或电瓶被盗,但是充满电后却无法检测,同时在充满电时容易误报警,给车主带来很多不必要的麻烦;本发明提供了一种公共电动车防盗充电管理系统,其特征在于:包括中央控制单元、充电管理单元、身份识别单元、防盗检测单元、报警管理单元和输入单元,所述充电管理单元、身份识别单元、防盗检测单元、报警管理单元和输入单元均连接与中央控制单元,所述中央控制单元根据防盗检测单元和身份识别单元信息综合判断电动车或电瓶的状态,决定报警管理单元的动作,所述防盗检测单元和电动车的电瓶组成一个电路回路,通过检测回路中电压来判断电动车和电瓶的状态,所述防盗检测单元在电动车充电或充满时都能工作;
中央控制单元:用于接受各单元的信息并按照设定的程序发出指令;
充电管理单元:对电动车充电和各充电网点的用电进行管理;
身份识别单元:用于对用户的身份和权限进行确认;
防盗检测单元:用于对电动车和电瓶的状态进行检测;
报警管理单元:用于非正规操作的提醒或电动车、电瓶被盗时的报警;
输入单元:用于用户选择电动车不同的状态。
在此基础上,防盗检测单元包括电瓶检测模块和充电连接线,所述充电连接线将电瓶检测模块与电动车的电瓶连接,电动车的电瓶为电路中的电源,电瓶检测模块通过检测电路中的电压来判断电瓶的状态。
在此基础上,所述身份识别单元包括刷卡识别单元和在线扫码单元,所述刷卡识别单元通过IC卡确认身份,在线扫码单元通过网络账户在线确认身份。
在此基础上,所述输入单元具有三个模式供用户选择,分别为按时间充电模式、按电量充电模式和防盗模式,三个模式并联设置。
在此基础上,所述中央控制单元包括数据存储模块、数据传输模块和数据对比模块,数据存储模块用于对数据的存储,数据传输模块用于中央控制单元和各单元之间的数据传输,数据运算模块根据数据存储模块的数据和数据传输模块的数据按照设定的程序进行识别、判定并发出相应的指令。
在此基础上,所述数据存储模块存储的数据包括用户基础信息、用户的使用信息、系统的基础信息、系统的总用电量、充电桩的使用状态、网点用电量和电动车的充电时间。
在此基础上,所述充电管理单元包括主电路控制单元和充电桩控制单元,所述主电路控制单元用于控制整个充电站的电路单元,所述充电桩控制单元用于控制单个充电桩的电路单元。
在此基础上,还包括费用管理单元,所述费用管理单元与中央控制单元相连,用于管理用户账号中充值、续费、预扣费及返款。
在此基础上,还包括后台监控单元,所述后台监控单元与中央控制单元相连,用于对整个系统的运行情况进行监控。
在此基础上,还包括用户体验单元,所述用户体验单元与中央控制单元相连,用于用户在线查询和办理相关业务,所述用户体验单元包括充电桩网点信息在线展示单元、在线业务办理单元和个人账户管理单元。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、该系统的防盗检测装置采用电压检测的方式,可以实现电动车和电瓶是否被盗进行检测,并且在充电时和充满时都能进行检测,提高了防盗的检测范围,同时与报警系统结合,增加了防盗充电系统的安全性和报警的及时性。
2、该系统还包括输入模块和用户体验单元,用户根据自己的需要选择合适的业务,并且可以在线办理业务或查找网点信息,增加了防盗充电系统和用户之间的互动,提高了防盗充电系统的使用便利性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图中:1、中央控制单元,11、数据存储模块,12、数据传输模块,13、数据运算模块,2、充电管理单元,21、主电路控制单元,22、充电桩控制单元,3、身份识别单元,31、刷卡识别单元,32、在线扫码单元,4、防盗检测单元,41、电瓶检测模块,42、充电连接线,5、报警管理单元,51、提醒报警单元,52、属地报警单元,53、远程报警单元,6、输入单元,7、费用管理单元,8、后台监控单元,81、整体监控单元,82、网点监控单元,9、用户体验单元,91、网点信息在线展示单元,92、在线业务办理单元,93、个人账户管理单元
具体实施方式
以下结合附图和实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1所示,本发明示意性的示出了一种公共电动车防盗充电管理系统。本发明披露一种公共电动车防盗充电管理系统,如图1所示:包括中央控制单元1、充电管理单元2、身份识别单元3、防盗检测单元4、报警管理单元5和输入单元6,充电管理单元2、身份识别单元3、防盗检测单元4、报警管理单元5和输入单元6均连接与中央控制单元1,中央控制单元1根据身份识别单元3和输入单元6综合信息判断用户的操作是否符合规范,决定充电管理单元2是否开始工作,从而实现对电动车的充电功能,中央控制单元1根据防盗检测单元4和身份识别单元3综合信息判断电动车的是否被盗,决定报警管理单元5的是否开始工作,从而实现对电动车的防盗功能;中央控制单元1接收各个单元的信息,然后对信息进行对比判断,按照设定的程序下达执行命令,充电管理单元2对电动车充电和各充电网点的用电进行管理,实现各充电网点稳定的供电和对电动车的自动充电和断电,身份识别单元3用于对用户的身份和权限进行确认,符合身份识别单元3的相关操作才能被执行,防盗检测单元4用于对电动车和电瓶的状态进行检测,防盗检测单元4为开放的回路,与电动车的电瓶组成一个电路回路,通过检测回路中电压来判断电动车和电瓶的状态,电动车和电瓶的状态主要有存在和不存在两种状态,防盗检测单元4在电动车充电或充满时都能工作;报警管理单元5用于非正规操作的提醒或电动车、电瓶被盗时的报警,输入单元6用于用户选择电动车不同的状态,输入单元6中电动车的状态有三种,按时间充电状态、按电量充电状态和防盗状态;中央控制单元1根据身份识别单元3和防盗检测单元4判断电动车或者电瓶是否连接完成,根据输入单元6选择的电动车状态执行相关操作,如果选择按时间充电状态或按电量充电状态,则充电管理单元2启动,电动车开始充电同时防盗检测单元4开始工作,充电完成后,充电管理单元2停止动作,防盗检测单元4继续工作,当用户需要移开电动车时,再次利用身份识别单元3进行身份识别,则防盗检测单元4停止工作,用户移开电动车;当用户移开电动车未进行身份识别时,则报警管理单元5启动,10S内确认身份则报警管理单元5停止工作,10S内未确认身份则报警管理单元5继续工作实现远程报警,实现对电动车和电瓶的充电防盗功能,如果用户在输入单元6选择防盗状态则防盗检测单元4单独开始工作,当用户需要移开电动车时,再次利用身份识别单元3进行身份识别,则防盗检测单元4停止工作,用户移开电动车,当用户移开电动车未进行身份识别时,则报警管理单元5启动,10S内确认身份则报警管理单元5停止工作,10S内未确认身份则报警管理单元5继续工作实现远程报警,实现对电动车和电瓶的防盗功能。
作为优选的,如图1所示,防盗检测单元4包括电瓶检测模块41和充电连接线42,电瓶检测模块41用于检测电动车和电瓶的存在状态,电动车和电瓶的存在状态主要有存在和不存在两种状态,充电连接线42用于电瓶检测模块41与电动车电瓶的连接,充电连接线42一端与电动车的充电口相连,一端与充电桩相连,电瓶检测模块41为一个开放的电路,与电动车电瓶配合实现一个回路,电动车电瓶为这个回路中的高电势,通过检测电路中是否有电压来判断电动车和电瓶是否存在,从而实现了对电动车电瓶是否存在的检测,并且由于是对电压的检测,不是对电流的检测,所以不论电动车是否处于充电状态,均可检测电瓶的存在状态。
作为优选的,如图1所示,身份识别单元3包括刷卡识别单元31和在线扫码单元32,刷卡识别单元31包括卡片登记管理单元和刷卡装置,刷卡识别单元31通过IC卡刷卡确认身份,方便对网络使用不太熟悉的人群使用,在线扫码单元32通过网络账户在线确认身份,方便普遍具有网络账户的人群使用,身份识别单元3考虑不同人群的特点,采用不同的单元可满足不同人群的需求,提高了整个单元的便利性。
作为优选的,如图1所示,输入单元6具有三个模式供用户选择,分别为按时间充电模式、按电量充电模式和防盗模式,三个模式并联设置,当用户选择时间充电模式或按电量充电模式时,电动车处于充电防盗状态,并且在充满电后,自动转入防盗状态,当用户选择防盗模式时,电动车处于防盗状态,不进行充电,利用输入单元6客户可以根据自己的需要选择电动车不同的状态。
作为优选的,如图1所示,中央控制单元1接收各个单元的信息,然后对信息进行对比判断,然后下达执行命令,中央控制单元1包括数据存储模块11、数据传输模块12和数据运算模块13,数据存储模块11用于对数据的存储,数据包括用户基础信息、用户的使用信息、系统的基础信息、系统的总用电量、充电桩的使用状态、网点用电量和电动车的充电时间,数据传输模块12主要是中央控制单元1和各单元之间数据的传输,传输的数据主要有用户的使用信息、充电桩的使用状态、网点用电量和电动车的充电时间,数据运算模块13根据数据存储模块11数据和数据传输模块12数据按照设定的程序进行识别、判定并得出结果,从而对相应的单元发出动作指令。
作为优选的,如图1所示,充电管理单元2对电动车充电和各充电网点的用电进行管理,充电管理单元2包括主电路控制单元21和充电桩控制单元22,主电路控制单元21包括主变压器、主站控制模块、主控制终端和电能表,主电路控制单元21用于控制整个充电站的电路单元,充电桩控制单元22包括分站控制模块、RFID模块、继电器模块、时钟模块、电压检测模块和电流检测模块,用于控制单个充电桩的电路单元,RFID模块和继电器模块用于控制是否开始充电,电压检测模块用于检测电动车电压的等级,从而实现分站控制模块对电动车提供合适的电压进行充电,保证了电动车充电的匹配性,避免不同充电电压对电动车电瓶的损伤,时钟模块和电流检测模块用于检测判断电动车是否充满电,避免电动车充电时间过长导致起火或爆炸,保证了电动车充电的安全性。
作为优选的,本发明披露的一种公共电动车防盗充电管理系统还包括费用管理单元7,费用管理单元7用于对用户账户费用管理和充电费用的结算,如图1所示,费用管理单元7用于用户账号中充值、扣费、押金及返款管理,可以进行续费和费用查询相关操作,为避免经济纠纷,该单元采用充值消费的方式,每次消费前进行预扣款的方式执行,未消费即可返还的方式进行费用管理。
作为优选的,本发明披露的一种公共电动车防盗充电管理系统还包括后台监控单元8,后台监控单元8用于监控整体单元运行情况、各网点的使用情况和各网点现场的实时视频信息,如图1所示,后台监控单元8包括整体监控单元81和网点监控单元82,整体监控单元81主要用于监控整体单元的运行情况,包括数据的传输,数据的存储和数据的同步,网点监控单元82主要监控各网点的运行状态,包括网点的运转状态,充电桩的使用情况及网点现场的实时视频监控,后台监控单元8主要保证单元的正常运营和各网点的合理利用。
作为优选的,本发明披露的一种公共电动车防盗充电管理系统还包括用户体验单元9,用户体验单元9主要为方便用户使用而设置,如图1所示,用户体验单元9为网站或者一种APP,方便用户在线办理和查询业务,用户体验单元9包括网点信息在线展示单元91、在线业务办理单元92和个人账户管理单元93,网点信息在线展示单元91包括充电网点的位置和最近网点的位置,网点具有充电桩的数量及各充电桩的运行状态,充电网点的位置和最近网点的位置结合地图的功能进行布局,点击进入该网点后,该网点具有的充电桩的数量及各充电桩的运行状态即可实时显示,方便用户查找最合适的网点,提高了用户查找网点的便利性,在线业务办理单元92可以使用户远程操作电动车的充电防盗或防盗的状态,减少用户来回的时间和工作量,提高了单元的便利性,个人账户管理单元93可以实现用户费用余额的查询、续费和历次消费记录的查询,提高了消费信息的透明性,避免余额不足导致无法充电给客户带来不便。
该公共电动车防盗充电管理系统将电动车的充电和防盗功能结合起来,通过电路检测的方式不仅可以对电动车进行防盗,还可以对电瓶进行防盗,增加了防盗充电系统的安全性,同时该系统还包括用户体验单元,用户可以在线办理业务或查找网点信息,增加了防盗充电系统和用户之间的互动,提高了该系统的使用便利性。
上述说明示出并描述了本发明的优选实施例,如前所述,应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式,不应看作是对其他实施例的排除,而可用于各种其他组合、修改和环境,并能够在本文所述发明构想范围内,通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围,则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种公共电动车防盗充电管理系统,其特征在于:包括中央控制单元(1)、充电管理单元(2)、身份识别单元(3)、防盗检测单元(4)、报警管理单元(5)和输入单元(6),所述充电管理单元(2)、身份识别单元(3)、防盗检测单元(4)、报警管理单元(5)和输入单元(6)均连接与中央控制单元(1),所述中央控制单元(1)根据防盗检测单元(4)和身份识别单元(3)信息综合判断电动车或电瓶的状态,决定报警管理单元(5)的动作,所述防盗检测单元(4)和电动车的电瓶组成一个电路回路,通过检测回路中电压来判断电动车和电瓶的状态,所述防盗检测单元(4)在电动车充电或充满时都能工作;
中央控制单元(1):用于接受各单元的信息并按照设定的程序发出指令;
充电管理单元(2):对电动车充电和各充电网点的用电进行管理;
身份识别单元(3):用于对用户的身份和权限进行确认;
防盗检测单元(4):用于对电动车和电瓶的状态进行检测;
报警管理单元(5):用于非正规操作的提醒或电动车、电瓶被盗时的报警;
输入单元(6):用于用户选择电动车不同的状态。
2.根据权利要求1所述的一种公共电动车防盗充电管理系统,其特征在于:防盗检测单元(4)包括电瓶检测模块(41)和充电连接线(42),所述充电连接线(42)将电瓶检测模块(41)与电动车的电瓶连接,电动车的电瓶为电路中的电源,电瓶检测模块(41)通过检测电路中的电压来判断电瓶的状态。
3.根据权利要求2所述的一种公共电动车防盗充电管理系统,其特征在于:所述身份识别单元(3)包括刷卡识别单元(31)和在线扫码单元(32),所述刷卡识别单元(31)通过IC卡确认身份,在线扫码单元(32)通过网络账户在线确认身份。
4.根据权利要求1所述的一种公共电动车防盗充电管理系统,其特征在于:所述输入单元(6)具有三个模式供用户选择,分别为按时间充电模式、按电量充电模式和防盗模式,三个模式并联设置。
5.根据权利要求2所述的一种公共电动车防盗充电管理系统,其特征在于:所述中央控制单元(1)包括数据存储模块(11)、数据传输模块(12)和数据对比模块(13),数据存储模块(11)用于对数据的存储,数据传输模块(12)用于中央控制单元(1)和各单元之间的数据传输,数据运算模块(13)根据数据存储模块(11)的数据和数据传输模块(12)的数据按照设定的程序进行识别、判定并发出相应的指令。
6.根据权利要求5所述的一种公共电动车防盗充电管理系统,其特征在于:所述数据存储模块(11)存储的数据包括用户基础信息、用户的使用信息、系统的基础信息、系统的总用电量、充电桩的使用状态、网点用电量和电动车的充电时间。
7.根据权利要求2所述的一种公共电动车防盗充电管理系统,其特征在于:所述充电管理单元(2)包括主电路控制单元(21)和充电桩控制单元(22),所述主电路控制单元(21)用于控制整个充电站的电路单元,所述充电桩控制单元(22)用于控制单个充电桩的电路单元。
8.根据权利要求2所述的一种公共电动车防盗充电管理系统,其特征在于:还包括费用管理单元(7),所述费用管理单元(7)与中央控制单元(1)相连,用于管理用户账号中充值、续费、预扣费及返款。
9.根据权利要求2所述的一种公共电动车防盗充电管理系统,其特征在于:还包括后台监控单元(8),所述后台监控单元(8)与中央控制单元(1)相连,用于对整个系统的运行情况进行监控。
10.根据权利要求2所述的一种公共电动车防盗充电管理系统,其特征在于:还包括用户体验单元(9),所述用户体验单元(9)与中央控制单元(1)相连,用于用户在线查询和办理相关业务,所述用户体验单元(9)包括充电桩网点信息在线展示单元(91)、在线业务办理单元(92)和个人账户管理单元(93)。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20180420 |