CN107940609A - 一种空调电控箱的散热组件、空调系统和控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种空调电控箱的散热组件、空调系统和控制方法，所述散热组件包括：空调室内换热器(3)和空调室外换热器(4)；散热装置(2)，所述散热装置(2)的一端与所述空调室内换热器(3)和/或所述空调室外换热器(4)连通、能够从所述空调室内换热器(3)和/或所述空调室外换热器(4)引入冷空气，所述散热装置(2)的另一端与所述电控箱(1)相连通、能够将冷空气输送至所述电控箱(1)以对所述电控箱(1)散热降温。通过本发明能够将冷空气输送至所述电控箱以对所述电控箱散热降温，能够利用空调本身冷媒循环中室内或空调室外换热器中产生的冷空气给电控箱冷却散热，有利于电控箱的散热，提高了散热性能，提高电控箱稳定性。
Description
技术领域
本发明属于空调技术领域，具体涉及一种空调电控箱的散热组件、空调系统和控制方法。
背景技术
目前电控箱是车用空调系统的控制部位，相当于整个系统的大脑。系统在运行过程中电气元件会产生大量热量，若不处理好这个问题将会导致电气部位温度过高而烧坏，甚至系统瘫痪。
目前解决这个问题的普遍方法是将电气系统产生的热量直接排放到空气中，即通过在电控箱的两侧开数个通风孔，使用风扇加强与外界空气的之间的对流换热来达到散热目的。
上述方法的弊端是长时间使用后，电控箱由于一直有外界空气流通，加上静电的影响，会使得积灰现象严重，进而影响其散热性，甚至烧坏元器件；另一方面由于一直跟外界空气保持流通，因此在比较潮湿的天气时，其电气表面的积灰可能会不断吸收空气中的水分，从而导致潮湿，严重影响电气元件的安全使用。
由于现有技术中的车用空调电控箱散热性能不好，且电控箱中的电气元件会产生大量废热存在热浪费等技术问题，因此本发明研究设计出一种空调电控箱的散热组件、空调系统和控制方法。
发明内容
因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的车用空调电控箱散热性能不好的缺陷，从而提供一种空调电控箱的散热组件、空调系统和控制方法。
本发明提供一种空调电控箱的散热组件，其包括：
空调室内换热器和空调室外换热器；
散热装置，所述散热装置的一端与所述空调室内换热器和/或所述空调室外换热器连通、能够从所述空调室内换热器和/或所述空调室外换热器引入冷空气，所述散热装置的另一端与所述电控箱相连通、能够将冷空气输送至所述电控箱以对所述电控箱散热降温。
优选地，
所述散热装置包括两个，分别为第一散热装置和第二散热装置，且所述第一散热装置与所述空调室内换热器连通，所述第二散热装置与所述空调室外换热器连通。
优选地，
所述散热装置包括用于控制该装置风道开闭的风阀、对空气进行过滤的过滤网和用于抽风的散热风机。
优选地，
所述风阀相对于所述散热风机靠近所述电控箱设置，所述散热风机相对于所述风阀靠近所述空调室内换热器或所述空调室外换热器设置，所述过滤网设置于所述风阀和所述散热风机之间。
优选地，
所述风阀包括可转动的多个隔板，所述散热风机为轴流风机。
优选地，
当所述空调室内换热器制热时，所述散热装置还能将被所述电控箱加热的热空气导至所述空调室内换热器中。
优选地，
所述电控箱还包括电池，所述散热装置还能将所述电池产生的热量导至所述空调室内换热器中进行制热。
优选地，
还包括用于检测所述电控箱温度的温度传感器。
本发明还提供一种空调系统，其包括前述的空调电控箱的散热组件。
本发明还提供一种空调电控箱的散热控制方法，其使用前述的空调电控箱的散热组件，根据空调运行模式以及电控箱的温度，控制通过空调室内换热器和/或空调室外换热器中产生的冷空气对所述电控箱进行散热。
优选地，
当包括温度传感器和风阀时：
当空调制冷时，且当温度传感器检测电控箱的温度高于预设值时，打开风阀，散热风机将空调室内换热器腔内冷空气输送给电控箱以冷却散热，当温度传感器检测电控箱温度降低低于预设值时，关闭风阀；
当空调制热时，且当温度传感器检测电控箱温度高于预设值时，打开风阀，散热风机将空调室外换热器腔内冷空气输送给电控箱以冷却散热，当温度传感器检测电控箱温度降低低于预设值时，关闭风阀。
优选地，
当空调制热时，且当温度传感器检测电控箱温度高于预设值时，同时还控制将电控箱产生的热空气输送进空调室内换热器腔内以辅助制热。
本发明提供的一种空调电控箱的散热组件、空调系统和控制方法具有如下
有益效果：
1.本发明的空调电控箱的散热组件、空调系统和控制方法，通过将散热装置的一端与所述空调室内换热器和/或所述空调室外换热器连通、能够从所述空调室内换热器和/或所述空调室外换热器引入冷空气，所述散热装置的另一端与所述电控箱相连通、能够将冷空气输送至所述电控箱以对所述电控箱散热降温，能够利用空调本身冷媒循环中室内或空调室外换热器中产生的冷空气给电控箱冷却散热，有利于电控箱的散热，提高了散热性能，提高电控箱稳定性；
2.本发明的空调电控箱的散热组件、空调系统和控制方法，还通过制热时将电控箱产生的热量导至空调室内换热器中，能够有效回收利用电控箱产生的废热，有效提高空调制热效率，对于纯电动大巴车，也可将电池产生的大量废热补充进空调室内换热器中制热，有效提高空调制热效率。
附图说明
图1是本发明的空调电控箱的散热组件的结构示意图；
图2是图1中散热装置的结构示意图。
图中附图标记表示为：
1、电控箱；2、散热装置；21、风阀；210、隔板；22、过滤网；23、散热风机；2a、第一散热装置；2b、第二散热装置；3、空调室内换热器；4、空调室外换热器。
具体实施方式
如图1所示，本发明提供一种空调电控箱的散热组件，其包括：
空调室内换热器3和空调室外换热器4；
散热装置2，所述散热装置2的一端与所述空调室内换热器3和/或所述空调室外换热器4连通、能够从所述空调室内换热器3和/或所述空调室外换热器4引入冷空气，所述散热装置2的另一端与所述电控箱1相连通、能够将冷空气输送至所述电控箱1以对所述电控箱1散热降温。
通过将散热装置的一端与所述空调室内换热器和/或所述空调室外换热器连通、能够从所述空调室内换热器和/或所述空调室外换热器引入冷空气，所述散热装置的另一端与所述电控箱相连通、能够将冷空气输送至所述电控箱以对所述电控箱散热降温，能够利用空调本身冷媒循环中室内或空调室外换热器中产生(蒸发吸热)的冷空气给电控箱冷却散热，有利于电控箱的散热，提高了散热性能，无需在电控箱两侧开通风孔、避免积灰导致散热性差，还避免积灰潮湿而严重影响电器元件的安全使用，从而有效地提高电控箱的安全性和稳定性。
优选地，
所述散热装置2包括两个，分别为第一散热装置2a和第二散热装置2b，且所述第一散热装置2a与所述空调室内换热器3连通，所述第二散热装置2b与所述空调室外换热器4连通。这样能够使得电控箱分别通过两个散热装置同时与空调室内换热器和空调室外换热器相连通，从而使得在空调室内换热器制冷时通过打开与空调室内换热器连通的第一散热装置、而从空调室内换热器(蒸发吸热，此时为蒸发器)中获取蒸发吸热后的冷空气、以达到降温散热的目的，在空调室内换热器制热时通过打开与空调室外换热器连通的第一散热装置、而从空调室外换热器(蒸发吸热，此时为蒸发器)中获取蒸发吸热后的冷空气、以达到降温散热的目的。
如图2所示，优选地，
所述散热装置2包括用于控制该装置风道开闭的风阀21、对空气进行过滤的过滤网22和用于抽风的散热风机23。这是本发明的散热装置的具体结构形式，通过风阀能够控制散热装置风道的开闭，通过过滤网能够对空气中的水蒸汽等物质进行过滤，通过散热风机能够进行抽风，实现吹风散热的效果。
优选地，
所述风阀21相对于所述散热风机23靠近所述电控箱1设置，所述散热风机23相对于所述风阀21靠近所述空调室内换热器3或所述空调室外换热器4设置，所述过滤网22设置于所述风阀21和所述散热风机23之间。这是本发明的散热装置中风阀、过滤网和散热风机的相对位置关系，当然也不限于此，可以对其相对位置进行调换，也能达到抽风、过滤和阀门控制的目的。
优选地，
所述风阀21包括可转动的多个隔板210，所述散热风机23为轴流风机。如图2所示，风阀上的多个隔板平行间隔地设置，能够通过该隔板的转动达到打开该风道以及关闭风道的效果。
优选地，
当所述空调室内换热器3制热时，所述散热装置2还能将被所述电控箱1加热的热空气导至所述空调室内换热器3中。还通过制热时将电控箱产生的热量导至空调室内换热器中，能够有效回收利用电控箱产生的废热，有效提高空调制热效率，对于纯电动大巴车，也可将电池产生的大量废热补充进空调室内换热器中制热，有效提高空调制热效率。
优选地，
所述电控箱1还包括电池，所述散热装置2还能将所述电池产生的热量导至所述空调室内换热器3中进行制热。这样还能将电池产生的大量废热补充进空调室内换热器中制热，有效提高空调制热效率。
本发明提供一种车载空调电控箱冷却散热组件，如图1、2所示：
该装置包括风阀21、过滤网22和散热风机23，连通空调室内换热器3和电控箱1。风阀21控制该装置风道的开闭，散热风机23用于吹风散热，过滤网在装置中间，用于过滤空气中的水蒸气。
当空调制冷，当电控箱感温包感知电控箱1温度高时，风阀21打开，散热风机23将空调室内换热器3(此时为蒸发吸热的蒸发腔)冷空气给电控箱1冷却散热，当电控箱感温包感知电控箱1温度降低后，风阀21关闭；
当空调制热时，当电控箱感温包感知电控箱1温度高时，风阀21打开，散热风机23将空调室外换热器4中冷空气给电控箱1冷却散热，同时将电控箱1产生的热空气补充进空调室内换热器3(此时为蒸发吸热的蒸发腔)辅助制热，有效回收利用电控箱1产生的废热，有效提高空调制热效率。
作为优选，对于纯电动大巴车，也可增加废热回收装置，将电池产生的大量废热补充进蒸发腔制热，有效提高空调制热效率。
优选地，
还包括用于检测所述电控箱1温度的温度传感器。通过温度传感器能够对电控箱的温度进行实时检测，与风阀一起配合使用以对温度高时启动散热控制，温度低时关闭散热控制，从而达到有效精准的控制的目的。
本发明提供一种车载空调电控箱冷却散热组件，包括散热装置，该装置包括散热风机和风阀，一个连通空调室外换热器和电控箱，一个连通空调室内换热器和电控箱，当空调制冷，电控箱温度高时，风阀打开，散热风机将空调室内换热器蒸发腔冷空气给电控箱冷却散热，电控箱温度降低后，风阀关闭；当空调制热时，将空调室外换热器蒸发腔冷空气给电控箱冷却散热，同时将电控箱产生的热空气补充进蒸发腔辅助制热，有效回收利用电控箱产生的废热，有效提高空调制热效率。
此技术方案利用冷空气给电控箱冷却散热，有利于电控箱的散热，提高电控箱稳定性，同时有效提高空调制热效率。
本发明还提供一种空调系统，其包括前述的空调电控箱的散热组件。通过具有前述的散热组件，将散热装置的一端与所述空调室内换热器和/或所述空调室外换热器连通、能够从所述空调室内换热器和/或所述空调室外换热器引入冷空气，所述散热装置的另一端与所述电控箱相连通、能够将冷空气输送至所述电控箱以对所述电控箱散热降温，能够利用空调本身冷媒循环中室内或空调室外换热器中产生(蒸发吸热)的冷空气给电控箱冷却散热，有利于电控箱的散热，提高了散热性能，无需在电控箱两侧开通风孔、避免积灰导致散热性差，还避免积灰潮湿而严重影响电器元件的安全使用，从而有效地提高电控箱的安全性和稳定性。
空调制冷时，散热风机将空调室内换热器蒸发腔冷气给电控箱冷却散热。
空调制热时，散热风机将电控箱热气补充进空调室内换热器制热，对电控箱产生的废热回收利用，有效提高空调制热效率。
本发明还提供一种空调电控箱的散热控制方法，其使用前述的空调电控箱的散热组件，根据空调运行模式以及电控箱的温度，控制通过空调室内换热器和/或空调室外换热器中产生的冷空气对所述电控箱进行散热。通过将散热装置的一端与所述空调室内换热器和/或所述空调室外换热器连通、能够从所述空调室内换热器和/或所述空调室外换热器引入冷空气，所述散热装置的另一端与所述电控箱相连通、能够将冷空气输送至所述电控箱以对所述电控箱散热降温，能够利用空调本身冷媒循环中室内或空调室外换热器中产生(蒸发吸热)的冷空气给电控箱冷却散热，有利于电控箱的散热，提高了散热性能，无需在电控箱两侧开通风孔、避免积灰导致散热性差，还避免积灰潮湿而严重影响电器元件的安全使用，从而有效地提高电控箱的安全性和稳定性。
优选地，当包括温度传感器和风阀时：
当空调制冷时，且当温度传感器(优选电控箱感温包)检测电控箱的温度高于预设值时，打开风阀21，散热风机23将空调室内换热器3腔内冷空气输送给电控箱1以冷却散热，当温度传感器(优选电控箱感温包)检测电控箱1温度降低低于预设值时，关闭风阀21；
当空调制热时，且当温度传感器(优选电控箱感温包)检测电控箱1温度高于预设值时，打开风阀21，散热风机23将空调室外换热器4腔内冷空气输送给电控箱1以冷却散热，当温度传感器(优选电控箱感温包)检测电控箱1温度降低低于预设值时，关闭风阀21。
这是本发明的具体的根据空调运行模式以及电控箱的温度的控制手段，控制通过空调室内换热器和/或空调室外换热器中产生的冷空气对所述电控箱进行散热，当空调制冷，当电控箱感温包感知电控箱1温度高时，风阀21打开，散热风机23将空调室内换热器3冷空气给电控箱1冷却散热，当电控箱感温包感知电控箱1温度降低后，风阀21关闭；
当空调制热时，当电控箱感温包感知电控箱1温度高时，风阀21打开，散热风机23将冷凝腔冷空气给电控箱1冷却散热，同时将电控箱1产生的热空气补充进空调室内换热器3辅助制热，有效回收利用电控箱1产生的废热，有效提高空调制热效率。
作为优选，对于纯电动大巴车，也可增加废热回收装置，将电池产生的大量废热补充进蒸发腔制热，有效提高空调制热效率。
优选地，当空调制热时，且当温度传感器(优选电控箱感温包)检测电控箱1温度高于预设值时，同时还控制将电控箱1产生的热空气输送进空调室内换热器3腔内以辅助制热，有效回收利用电控箱1产生的废热，有效提高空调制热效率。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
Claims (12)
1.一种空调电控箱的散热组件，其特征在于：包括：
空调室内换热器(3)和空调室外换热器(4)；
散热装置(2)，所述散热装置(2)的一端与所述空调室内换热器(3)和/或所述空调室外换热器(4)连通、能够从所述空调室内换热器(3)和/或所述空调室外换热器(4)引入冷空气，所述散热装置(2)的另一端与所述电控箱(1)相连通、能够将冷空气输送至所述电控箱(1)以对所述电控箱(1)散热降温。
2.根据权利要求1所述的散热组件，其特征在于：
所述散热装置(2)包括两个，分别为第一散热装置(2a)和第二散热装置(2b)，且所述第一散热装置(2a)与所述空调室内换热器(3)连通，所述第二散热装置(2b)与所述空调室外换热器(4)连通。
3.根据权利要求1所述的散热组件，其特征在于：
所述散热装置(2)包括用于控制该装置风道开闭的风阀(21)、对空气进行过滤的过滤网(22)和用于抽风的散热风机(23)。
4.根据权利要求3所述的散热组件，其特征在于：
所述风阀(21)相对于所述散热风机(23)靠近所述电控箱(1)设置，所述散热风机(23)相对于所述风阀(21)靠近所述空调室内换热器(3)或所述空调室外换热器(4)设置，所述过滤网(22)设置于所述风阀(21)和所述散热风机(23)之间。
5.根据权利要求3所述的散热组件，其特征在于：
所述风阀(21)包括可转动的多个隔板(210)，和/或，所述散热风机(23)为轴流风机。
6.根据权利要求1所述的散热组件，其特征在于：
当所述空调室内换热器(3)制热时，所述散热装置(2)还能将被所述电控箱(1)加热的热空气导至所述空调室内换热器(3)中。
7.根据权利要求6所述的散热组件，其特征在于：
所述电控箱(1)还包括电池，所述散热装置(2)还能将所述电池产生的热量导至所述空调室内换热器(3)中进行制热。
8.根据权利要求1所述的散热组件，其特征在于：
还包括用于检测所述电控箱(1)温度的温度传感器。
9.一种空调系统，其特征在于：包括权利要求1-8中任一项所述的空调电控箱的散热组件。
10.一种空调电控箱的散热控制方法，其特征在于：使用权利要求1-8中任一项所述的空调电控箱的散热组件，根据空调运行模式以及电控箱的温度，控制通过空调室内换热器和/或空调室外换热器中产生的冷空气对所述电控箱进行散热。
11.根据权利要求10所述的散热控制方法，其特征在于：当包括温度传感器和风阀时：
当空调制冷时，且当温度传感器检测电控箱的温度高于预设值时，打开风阀(21)，散热风机(23)将空调室内换热器(3)腔内冷空气输送给电控箱(1)以冷却散热，当温度传感器检测电控箱(1)温度降低低于预设值时，关闭风阀(21)；
当空调制热时，且当温度传感器检测电控箱1温度高于预设值时，打开风阀(21)，散热风机(23)将空调室外换热器(4)腔内冷空气输送给电控箱(1)以冷却散热，当温度传感器检测电控箱(1)温度降低低于预设值时，关闭风阀(21)。
12.根据权利要求11所述的散热控制方法，其特征在于：当空调制热时，且当温度传感器检测电控箱(1)温度高于预设值时，同时还控制将电控箱(1)产生的热空气输送进空调室内换热器(3)腔内以辅助制热。
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