CN107934817B - 一种牵引车用钢丝绳防护装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种牵引车用钢丝绳防护装置，包括多个彼此连接且成排分布的小车单元，小车单元包括安装柱，安装柱的上端固定有安装板，安装板上设有一号轮和二号轮，二号轮上同轴连接有圆盘，圆盘上设有弧形槽口，圆盘的右端设有拨杆，拨杆的底部固定有与弧形槽口配合的凸块，安装柱上设有弹簧，安装柱的底部安装有行走轮，相邻的两个小车单元上均安装有卷筒，卷筒的安装轴上套装有扭转弹簧，两个卷筒上共同缠绕有细绳。本发明通过多个可移动的小车单元，避免钢丝绳与地面接触摩擦，从根部上解决钢丝绳磨损问题，保证钢丝绳安全，不会妨碍牵引车自身运动，能够实现长期的投入使用，降低钢丝绳维护成本。

Description

一种牵引车用钢丝绳防护装置

技术领域

本发明涉及钢丝绳防护技术领域，具体的说是一种牵引车用钢丝绳防护装置。

背景技术

在娱乐牵引车项目中，将牵引车固定在钢丝绳上，经尾部的转向装置，通过卷扬机收卷钢丝绳，使得牵引车具有往复运动的功能，从而使游客获得预期的体验效果。由于卷扬机收卷自身结构特性，需要用到的钢丝绳尺寸较长，转向装置两侧的钢丝绳，大部分会直接接触到地面产生摩擦，长时间易引发钢丝绳断裂，给游客造成严重的安全隐患，为避免钢丝绳的磨损，一般采用在地面上沿途铺设橡胶块或其他耐磨材料保护钢丝绳，这种方式，只能减缓钢丝绳摩擦程度，并不能从根部上解决钢丝绳自身磨损问题，同时，严重消橡胶块或其他耐磨材料，增加维护成本，不利于提高牵引车项目的经济收益。

发明内容

为了避免和解决上述技术问题，本发明提出了一种牵引车用钢丝绳防护装置。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种牵引车用钢丝绳防护装置，包括多个彼此连接且成排分布的小车单元，所述小车单元包括安装柱，所述安装柱的上端固定有安装板，所述安装板上分别设有呈上下分布的一号轮和二号轮，位于下端的二号轮上同轴连接有圆盘，所述圆盘的圆周面上设有沿周向匀分布的弧形槽口，所述圆盘的右端设有铰接在安装柱上的拨杆，所述拨杆的底部固定有与弧形槽口配合的凸块，所述安装柱上设有一端连接安装柱且另一端连接拨杆的弹簧，所述安装柱的底部安装有对称分布的四个行走轮。

作为本发明的进一步改进，相邻的两个小车单元上均安装有卷筒，所述卷筒的安装轴上套装有扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端连接在卷筒的安装轴上且另一端连接在安装板上，相邻小车单元的卷筒上共同缠绕有细绳。

作为本发明的进一步改进，所述安装柱包括呈上下分布的一号柱和二号柱，所述二号柱上设有与一号柱滑动配合的滑槽，所述滑槽内设有位于一号柱和二号柱之间的缓冲弹簧。

作为本发明的进一步改进，所述一号轮的圆周面上和二号轮的圆周面上均设有环形弧面。

作为本发明的进一步改进，所述一号轮和二号轮的最小距离大于钢丝绳的直径。

本发明的有益效果是：

本发明结构简单，通过多个可移动的小车单元，避免钢丝绳与地面接触摩擦，从根部上解决钢丝绳磨损问题，保证钢丝绳安全，小车单元能自动收聚放置，使用方式灵活，不会妨碍牵引车自身运动，能够实现长期的投入使用，无需耗费多余的材料，降低钢丝绳维护成本，有利于提高牵引车项目的经济收益。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的I处局部放大图；

图3为本发明的右视图；

图4为图3的II处局部放大图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。

如图1至图4所示，一种牵引车用钢丝绳防护装置，包括多个彼此连接且成排分布的小车单元1，所述小车单元1包括安装柱11，所述安装柱11的上端固定有安装板12，所述安装板12上分别设有呈上下分布的一号轮13和二号轮14，位于下端的二号轮14上同轴连接有圆盘15，所述圆盘15的圆周面上设有沿周向匀分布的弧形槽口15a，所述圆盘15的右端设有铰接在安装柱11上的拨杆16，所述拨杆16的底部固定有与弧形槽口15a配合的凸块16a，所述安装柱11上设有一端连接安装柱11且另一端连接拨杆16的弹簧17，所述安装柱11的底部安装有对称分布的四个行走轮18。

通过上述这种方式，钢丝绳20搭在二号轮14上，由于自身重力因素，当钢丝绳20沿着某一方向运动时，拨杆16上的凸块16a卡扣在弧形槽口15a中，则二号轮14固定在安装板12上，不会进行转动，在静摩擦力作用下，钢丝绳20拖动小车单元1在地面上滑动，起到保护钢丝绳20的作用，当钢丝绳20反向运动时，小车单元1逐渐靠近收聚在一起，钢丝绳20对二号轮14的作用力增大，在最大静摩擦作用力时，二号轮14带动圆盘15脱离于凸块16a的配合，进行转动，避免钢丝绳20与二号轮14的摩擦，钢丝绳20向上提升一定高度时，使钢丝绳20与一号轮13接触，一号轮13转动也能保护钢丝绳20避免其摩损。

相邻的两个小车单元1均安装有卷筒19，所述卷筒19的安装轴上套装有扭转弹簧191，所述扭转弹簧191的一端连接在卷筒19的安装轴上且另一端连接在安装板12上，相邻小车单元1上的卷筒19上共同缠绕有细绳192。使用时，细绳192连接彼此的两个两个小车单元1，使得小车单元1之间间距固定，当小车单元1收卷时，在扭转弹簧191作用下，卷筒19收卷细绳192，避免细绳192妨碍小车单元1之间的正常工作。

所述安装柱11包括呈上下分布的一号柱111和二号柱112，所述二号柱112上设有与一号柱111滑动配合的滑槽112a，所述滑槽112a内设有位于一号柱111和二号柱112之间的缓冲弹簧113。使用时，由于过长的钢丝绳20在两端的中间会形成一定的弧形，通过缓冲弹簧113作用，一号柱111在二号柱112滑动，适应钢丝绳20在竖直方向上的高度差别。

所述一号轮13的圆周面上和二号轮14的圆周面上均设有环形弧面10。使用时，环形弧面10方便一号轮13、二号轮14与钢丝绳20直接的接触。

所述一号轮13和二号轮14的最小距离大于钢丝绳20的直径。采用这种方式，避免钢丝绳20同时与一号轮13和二号轮14接触。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种牵引车用钢丝绳防护装置，包括多个彼此连接且成排分布的小车单元（1），其特征在于：所述小车单元（1）包括安装柱（11），所述安装柱（11）的上端固定有安装板（12），所述安装板（12）上分别设有呈上下分布的一号轮（13）和二号轮（14），位于下端的二号轮（14）上同轴连接有圆盘（15），所述圆盘（15）的圆周面上设有沿周向匀分布的弧形槽口（15a），所述圆盘（15）的右端设有铰接在安装柱（11）上的拨杆（16），所述拨杆（16）的底部固定有与弧形槽口（15a）配合的凸块（16a），所述安装柱（11）上设有一端连接安装柱（11）且另一端连接拨杆（16）的弹簧（17），所述安装柱（11）的底部安装有对称分布的四个行走轮（18）；所述一号轮（13）的圆周面上和二号轮（14）的圆周面上均设有环形弧面（10）；所述一号轮（13）和二号轮（14）的最小距离大于钢丝绳（20）的直径。

2.根据权利要求1所述的一种牵引车用钢丝绳防护装置，其特征在于：相邻的两个小车单元（1）上均安装有固定在安装柱（11）上的卷筒（19），所述卷筒（19）的安装轴上套装有扭转弹簧（191），相邻小车单元（1）的卷筒（19）上共同缠绕有细绳（192）。

3.根据权利要求1所述的一种牵引车用钢丝绳防护装置，其特征在于：所述安装柱（11）包括呈上下分布的一号柱（111）和二号柱（112），所述二号柱（112）上设有与一号柱（111）滑动配合的滑槽（112a），所述滑槽（112a）内设有位于一号柱（111）和二号柱（112）之间的缓冲弹簧（113）。

Images