CN107906213A - 燃气阀及燃气发动机 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种燃气阀及燃气发动机，涉及发动机。的技术领域，燃气阀包括阀轴和保护套；保护套呈环状套设在阀轴的外部，且保护套与阀轴活动连接；阀轴的一端设置有第一进油孔，阀轴的外壁上设置有第一出油孔，阀轴的内部设置有第一通道，第一进油孔与第一出油孔通过第一通道连通；第一出油孔与保护套对应设置。当阀轴转动时，保护套的设置能够避免阀轴和阀体之间产生摩擦，延长阀轴的使用寿命，同时保护套还能够对阀轴起到支撑限位的作用；另外，第一进油孔、第一通道以及第一出油孔的设置能够方便油脂流至阀轴和保护套之间，减小阀轴和保护套之间的摩擦，延长装置的使用寿命。

Description

燃气阀及燃气发动机

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种燃气阀及燃气发动机。

背景技术

燃气阀是一种新型的燃气管道工程的安全配套装置。用于截断、接通、调节管路中的气体，具有良好的控制特性和关闭密封性能。适用于城市煤气、液化石油、气天然气、氧气等多种燃气介质管路上。燃气阀根据关闭件相对于阀座移动的方向可分为：截门形、闸门形、碟形或者滑阀形等等。其中，碟形燃气阀关闭件为呈圆盘状的阀片，围绕阀座内的阀轴旋转。

在现有技术中，碟形燃气阀的阀轴穿设在阀体中，阀片设置在阀体的腔体内，并与腔体的内壁抵接；阀轴与阀片固定连接，阀轴转动从而带动阀片在腔体内转动，从而控制碟形燃气阀的打开或者关闭。

但是，由于阀轴转动时会与阀体之间产生摩擦，造成阀轴的磨损，从而缩短了碟形燃气阀的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种燃气阀及燃气发动机，以改善了现有技术中存在的阀轴转动时会与阀体之间产生摩擦，造成阀轴的磨损，从而缩短了碟形燃气阀的使用寿命的技术问题。

本发明提供的燃气阀，包括阀轴和保护套；保护套呈环状套设在阀轴的外部，且保护套与阀轴活动连接；阀轴的一端设置有第一进油孔，阀轴的外壁上设置有第一出油孔，阀轴的内部设置有第一通道，第一进油孔与第一出油孔通过第一通道连通；第一出油孔与保护套对应设置。

进一步的，燃气阀还包括阀体和阀片；阀体包括控制部和流通部；控制部呈圆柱状，流通部与控制部的侧壁固定连接；控制部内部中空，形成控制腔，流通部内部中空，形成流通腔；保护套设置在控制部的外部；阀轴依次穿设过控制腔和流通腔；阀片设置在控制腔的内部，且阀片与阀轴固定连接；阀片呈圆盘状，阀片的两个侧壁分别与其表面呈角度设置，以令阀片的两个侧壁分别与控制腔的内壁贴合。

进一步的，阀轴和阀片上分别对应设置有用于穿设螺栓的第一螺栓孔和第二螺栓孔；阀片与阀轴螺栓连接。

进一步的，阀轴上设置有穿设阀片的安装孔；安装孔与阀轴的中心轴重合。

进一步的，燃气阀还包括第一端盖；第一端盖设置在控制部的外部，且第一端盖与控制部远离流通部的一端固定连接；第一端盖与控制部之间设置有密封垫片；阀轴的外壁上依次套设有弹性挡圈、第一调整垫片以及第二调整垫片；弹性挡圈、第一调整垫片、第二调整垫片以及保护套的一端依次抵接。

进一步的，燃气阀还包括中间套筒和第二端盖；中间套筒和第二端盖均套设在阀轴的外部，且均设置在流通腔内；中间套筒和第二端盖均与流通部固定连接；中间套筒、第二端盖以及阀轴围设成润滑腔；阀轴靠近第二端盖的一端设置有第二进油孔，阀轴的外壁上设置有第二出油孔，阀轴的内部设置有第二通道，第二进油孔与第二出油孔通过第二通道连通；第二出油孔与中间套筒对应设置。

进一步的，中间套筒与第二端盖之间设置有唇型密封圈。

进一步的，第二端盖远离中间套筒的一端设置有两个限位凸起；阀轴上设置有限位销；限位销沿垂直于阀轴的轴向方向设置；当阀轴转动以带动限位销转动时，限位销能够在两个限位凸起之间形成的角度范围内转动。

进一步的，流通部上设置有活动盖板和活动螺栓；活动盖板和活动螺栓分别与阀体可拆卸地固定连接；活动盖板与活动螺栓均设置在阀轴远离流通部的一端。

进一步的，本发明还提供了一种燃气发动机，燃气发动机包括燃气阀。

本发明提供的燃气阀，包括阀轴和保护套。在使用过程中，使用者将保护套套设在阀轴的外部，然后从第一进油孔处通入油脂，油脂沿第一通道从第一出油孔流出，即令油脂流到阀轴和保护套之间的缝隙中。

当阀轴转动时，保护套的设置能够避免阀轴和阀体之间产生摩擦，延长阀轴的使用寿命，同时保护套还能够对阀轴起到支撑限位的作用；另外，第一进油孔、第一通道以及第一出油孔的设置能够方便油脂流至阀轴和保护套之间，减小阀轴和保护套之间的摩擦，延长装置的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的燃气阀的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的燃气阀的部分结构示意图；

图3为图2所示的燃气阀的部分结构的主视图；

图4为图3中A-A处的剖视图；

图5为本发明实施例提供的阀体的结构示意图；

图6为图5中B-B处的剖视图；

图7为本发明实施例提供的阀片的主视图；

图8为本发明实施例提供的阀片的俯视图；

图9为图4中A处的放大图。

图标：1-阀轴；2-保护套；3-第一进油孔；4-第一出油孔；5-第一通道；6-阀体；7-阀片；8-第一螺栓孔；9-第二螺栓孔；10-安装孔；11-第一端盖；12-密封垫片；13-弹性挡圈；14-第一调整垫片；15-第二调整垫片；16-第二端盖；17-中间套筒；18-第二进油孔；19-第二出油孔；20-第二通道；21-唇型密封圈；22-限位凸起；23-限位销；24-活动盖板；25-活动螺栓；61-控制部；62-流通部；63-控制腔；64-流通腔。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

图1为本发明实施例提供的燃气阀的结构示意图；图2为本发明实施例提供的燃气阀的部分结构示意图；图3为图2所示的燃气阀的部分结构的主视图；图4为图3中A-A处的剖视图；如图1、图2、图3以及图4所示，本实施例提供的燃气阀，包括阀轴1和保护套2；保护套2呈环状套设在阀轴1的外部，且保护套2与阀轴1活动连接；阀轴1的一端设置有第一进油孔3，阀轴1的外壁上设置有第一出油孔4，阀轴1的内部设置有第一通道5，第一进油孔3与第一出油孔4通过第一通道5连通；第一出油孔4与保护套2对应设置。

其中，阀轴1选用钢材料，保护套2为铜套。由于铜相对钢的更软，在保护套2和阀轴1产生相对转动时，阀轴1不易产生磨损，延长了阀轴1的使用寿命。在更换零部件时，使用者只需更换受损较严重的保护套2，这样能够降低使用成本。

进一步的，第一出油孔4可以为多个。多个第一出油孔4的设置方式可以为多种，例如：多个第一出油孔4沿阀轴1的周向均匀间隔设置；或者多个第一出油孔4沿阀轴1的轴向均匀间隔设置。

进一步的，保护套2的设置位置应以不与其他结构件产生干涉为准。

进一步的，第一进油孔3处可设置有接头式压注油杯，在使用时，使用者利用接头式压注油杯向第一进油孔3中注入油脂。

本实施例提供的燃气阀，包括阀轴1和保护套2。在使用过程中，使用者将保护套2套设在阀轴1的外部，然后从第一进油孔3处通入油脂，油脂沿第一通道5从第一出油孔4流出，即令油脂流到阀轴1和保护套2之间的缝隙中。

当阀轴1转动时，保护套2的设置能够避免阀轴1和阀体6之间产生摩擦，延长阀轴1的使用寿命，同时保护套2还能够对阀轴1起到支撑限位的作用；另外，第一进油孔3、第一通道5以及第一出油孔4的设置能够方便油脂流至阀轴1和保护套2之间，减小阀轴1和保护套2之间的摩擦，延长装置的使用寿命。

图5为本发明实施例提供的阀体的结构示意图；图6为图5中B-B处的剖视图；图7为本发明实施例提供的阀片的主视图；图8为本发明实施例提供的阀片的俯视图；如图1、图5、图6、图7以及图8所示，在上述实施例的基础上，进一步的，燃气阀还包括阀体6和阀片7；阀体6包括控制部61和流通部62；控制部61呈圆柱状，流通部62与控制部61的侧壁固定连接；控制部61内部中空，形成控制腔63，流通部62内部中空，形成流通腔64；保护套2设置在控制部61的外部；阀轴1依次穿设过控制腔63和流通腔64；阀片7设置在控制腔63的内部，且阀片7与阀轴1固定连接；阀片7呈圆盘状，阀片7的两个侧壁分别与其表面呈角度设置，以令阀片7的两个侧壁分别与控制腔63的内壁贴合。

其中，保护套2和阀体6固定连接。

进一步的，阀体6和阀片7选用钢材料。

进一步的，控制部61和流通部62之间可以为焊接。

进一步的，阀片7与阀轴1的连接方式可以为多种，例如：焊接或者卡接等等。

进一步的，阀片7沿垂直于其表面的截面形状为平行四边形。

进一步的，阀片7的两个侧壁分别与其表面所成角度应根据控制腔63的内径灵活设置。

本实施例中，在使用过程中，使用者转动阀轴1，从而带动阀片7在控制腔63内转动，进而控制燃气阀的打开或者关闭。由于阀片7自身存在厚度，而控制腔63呈圆柱状，阀片7的两个侧壁分别与其表面呈角度设置的方式能够令阀片7的两侧与控制腔63的内壁更加贴合，防止阀片7在转动过程中卡死，或者划伤控制腔63内壁。

如图3、图4以及图8所示，在上述实施例的基础上，进一步的，阀轴1和阀片7上分别对应设置有用于穿设螺栓的第一螺栓孔8和第二螺栓孔9；阀片7与阀轴1螺栓连接。

其中，第一螺栓孔8和第二螺栓孔9可以为多个。多个的设置能够令二者之间的连接更加稳定。

本实施例中，阀片7与阀轴1螺栓连接。这种设置能够方便使用者拆装或者更换结构件。

如图2和图4所示，在上述实施例的基础上，进一步的，阀轴1上设置有穿设阀片7的安装孔10；安装孔10与阀轴1的中心轴重合。

本实施例中，在使用过程中，阀片7插在阀轴1的安装孔10中，然后与阀轴1螺栓连接。这种设置方式能够令阀轴1带动阀片7转动时，阀轴1的受力更加均匀，从而提高装置的使用寿命。另外，这样还能够提高二者之间连接的稳定性。

图9为图4中A处的放大图；如图2、图3、图4以及图9所示，在上述实施例的基础上，进一步的，燃气阀还包括第一端盖11；第一端盖11设置在控制部61的外部，且第一端盖11与控制部61远离流通部62的一端固定连接；第一端盖11与控制部61之间设置有密封垫片12；阀轴1的外壁上依次套设有弹性挡圈13、第一调整垫片14以及第二调整垫片15；弹性挡圈13、第一调整垫片14、第二调整垫片15以及保护套2的一端依次抵接。

其中，第一端盖11与控制部61螺栓连接。螺栓与第一端盖11的抵接处可设置有弹簧垫圈。

进一步的，弹性挡圈13、第一调整垫片14、第二调整垫片15以及保护套2均为两个。两个弹性挡圈13、两个第一调整垫片14、两个第二调整垫片15以及两个保护套2分别相对控制腔63的中心轴对应设置在控制部61的外部。

本实施例中，在使用过程中，密封垫片12、弹性挡圈13、第一调整垫片14以及第二调整垫片15均能够起到密封的作用，防止油脂泄漏，提高装置的密封性。另外，第一端盖11能够起到限位阀轴1的作用，保证阀轴1与联轴器以及执行器同轴设置。

如图2、图3以及图4所示，在上述实施例的基础上，进一步的，燃气阀还包括中间套筒17和第二端盖16；中间套筒17和第二端盖16均套设在阀轴1的外部，且均设置在流通腔64内；中间套筒17和第二端盖16均与流通部62固定连接；中间套筒17、第二端盖16以及阀轴1围设成润滑腔；阀轴1靠近第二端盖16的一端设置有第二进油孔18，阀轴1的外壁上设置有第二出油孔19，阀轴1的内部设置有第二通道20，第二进油孔18与第二出油孔19通过第二通道20连通；第二出油孔19与中间套筒17对应设置。

其中，中间套筒17和第二端盖16同轴设置，且均与流通部62螺栓连接。

进一步的，当阀轴1远离第一端盖11的一端设置有保护套2时，该端也应对应设置有第一进油孔3、第一出油孔4以及第一通道5。该端的第一通道5和第二通道20可连通，该端的第一进油孔3与第二进油孔18可重合。

本实施例中，在使用过程中，使用者从第二进油孔18通入油脂，油脂沿第二通道20从第二出油孔19流出，即令油脂充满润滑腔。当阀轴1转动时，中间套筒17和第二端盖16能够对阀轴1起到支撑限位的作用；保证阀轴1与联轴器以及执行器同轴设置。另外，第二进油孔18、第二通道20以及第二出油孔19的设置能够方便油脂流至润滑腔内，减小阀轴1与中间套筒17之间的摩擦以及阀轴1与第二端盖16之间的摩擦。

如图4所示，在上述实施例的基础上，进一步的，中间套筒17与第二端盖16之间设置有唇型密封圈21。

本实施例中，唇型密封圈21的设置能够提高中间套筒17、第二端盖16以及阀轴1之间的密封性。

如图2、图3以及图4所示，在上述实施例的基础上，进一步的，第二端盖16远离中间套筒17的一端设置有两个限位凸起22；阀轴1上设置有限位销23；限位销23沿垂直于阀轴1的轴向方向设置；当阀轴1转动以带动限位销23转动时，限位销23能够在两个限位凸起22之间形成的角度范围内转动。

其中，两个限位凸起22可连接形成凸台。

进一步的，角度范围的设置应考虑阀片7与控制腔63配合的实际情况。

进一步的，限位销23可以与阀轴1焊接。

本实施例中，在使用过程中，当阀轴1转动带动限位销23与其中一个限位凸起22抵接时，燃气阀关闭。阀轴1朝反方向转动，从而带动阀片7转动以令燃气阀开启，此时限位销23离开限位凸起22向另外一个限位凸起22移动；当限位销23与另外一个限位凸起22抵接时，阀轴1无法继续转动。两个限位凸起22的设置能够起到限制阀轴1转动范围的作用，以防止阀片7在控制腔63中转动时卡死，减少阀片7和控制腔63之间的磨损情况，提高装置的使用寿命。

如图1所示，在上述实施例的基础上，进一步的，流通部62上设置有活动盖板24和活动螺栓25；活动盖板24和活动螺栓25分别与阀体6可拆卸地固定连接；活动盖板24与活动螺栓25均设置在阀轴1远离流通部62的一端。

其中，活动盖板24与阀体6螺栓连接。

本实施例中，在燃气阀与执行器装配的过程中，使用者将活动盖板24和活动螺栓25拆除，从而用螺栓固定燃气阀与执行器之间的联轴器，以保证二者之间同轴设置。活动盖板24和活动螺栓25的设置能够方便使用者将燃气阀与执行器固定连接。

在上述实施例的基础上，进一步的，本发明实施例还提供了一种燃气发动机，燃气发动机包括燃气阀。

本实施例中，燃气发动机具有上述的燃气阀，其产生的效果与燃气阀的效果相同，不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种燃气阀，其特征在于，包括：阀轴和保护套；

所述保护套呈环状套设在所述阀轴的外部，且所述保护套与所述阀轴活动连接；所述阀轴的一端设置有第一进油孔，所述阀轴的外壁上设置有第一出油孔，所述阀轴的内部设置有第一通道，所述第一进油孔与所述第一出油孔通过所述第一通道连通；所述第一出油孔与所述保护套对应设置。

2.根据权利要求1所述的燃气阀，其特征在于，还包括阀体和阀片；

所述阀体包括控制部和流通部；所述控制部呈圆柱状，所述流通部与所述控制部的侧壁固定连接；所述控制部内部中空，形成控制腔，所述流通部内部中空，形成流通腔；所述保护套设置在所述控制部的外部；

所述阀轴依次穿设过所述控制腔和所述流通腔；所述阀片设置在所述控制腔的内部，且所述阀片与所述阀轴固定连接；所述阀片呈圆盘状，所述阀片的两个侧壁分别与其表面呈角度设置，以令所述阀片的两个侧壁分别与所述控制腔的内壁贴合。

3.根据权利要求2所述的燃气阀，其特征在于，所述阀轴和所述阀片上分别对应设置有用于穿设螺栓的第一螺栓孔和第二螺栓孔；

所述阀片与所述阀轴螺栓连接。

4.根据权利要求3所述的燃气阀，其特征在于，所述阀轴上设置有穿设所述阀片的安装孔；

所述安装孔与所述阀轴的中心轴重合。

5.根据权利要求2所述的燃气阀，其特征在于，还包括第一端盖；

所述第一端盖设置在所述控制部的外部，且所述第一端盖与所述控制部远离所述流通部的一端固定连接；所述第一端盖与所述控制部之间设置有密封垫片；

所述阀轴的外壁上依次套设有弹性挡圈、第一调整垫片以及第二调整垫片；所述弹性挡圈、所述第一调整垫片、所述第二调整垫片以及所述保护套的一端依次抵接。

6.根据权利要求2所述的燃气阀，其特征在于，还包括中间套筒和第二端盖；

所述中间套筒和所述第二端盖均套设在阀轴的外部，且均设置在所述流通腔内；所述中间套筒和所述第二端盖均与所述流通部固定连接；所述中间套筒、所述第二端盖以及所述阀轴围设成润滑腔；所述阀轴靠近所述第二端盖的一端设置有第二进油孔，所述阀轴的外壁上设置有第二出油孔，所述阀轴的内部设置有第二通道，所述第二进油孔与所述第二出油孔通过所述第二通道连通；所述第二出油孔与所述中间套筒对应设置。

7.根据权利要求6所述的燃气阀，其特征在于，所述中间套筒与所述第二端盖之间设置有唇型密封圈。

8.根据权利要求6所述的燃气阀，其特征在于，所述第二端盖远离所述中间套筒的一端设置有两个限位凸起；

所述阀轴上设置有限位销；所述限位销沿垂直于所述阀轴的轴向方向设置；当所述阀轴转动以带动所述限位销转动时，所述限位销能够在两个所述限位凸起之间形成的角度范围内转动。

9.根据权利要求2所述的燃气阀，其特征在于，所述流通部上设置有活动盖板和活动螺栓；

所述活动盖板和所述活动螺栓分别与所述阀体可拆卸地固定连接；所述活动盖板与所述活动螺栓均设置在所述阀轴远离所述流通部的一端。

10.一种燃气发动机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的燃气阀。