CN107893400A - 一种吸尘车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种吸尘车包括车主体、设置于车主体尾部下方的悬挂装置，与悬挂装置相连的吸尘收集主体以及磁性吸附装置，吸尘收集主体和磁性吸附装置通过弹性连接装置连接，所述吸尘收集主体包括第一侧挡板、第二侧挡板、上挡板以及连接部，所述第一侧挡板与第二侧挡板成夹角相交，所述上挡板位于第一侧挡板与第二侧挡板上方。本发明提供的吸尘车能够吸附金属垃圾，并且具有较好的吸尘主体结构，吸尘效果较好。
Description
技术领域
本发明涉及除尘领域，尤其是一种吸尘车。
背景技术
随着国家不断地发展和社会的不断进步，我们对环境的要求程度也远远超过以前的要求。像城市卫生，港口码头，高速公路，煤矿水泥厂等大型的打扫场地，如果使用人力打扫的话，即费时又费力，为了解决上述问题，故有了清扫车的诞生，但由于清扫车的局限性，比如说，在北方地区冬季寒冷，不能洒水，清扫车在工作时尘土飞扬，对大气造成的二次污染，清扫车在清扫时，扫刷磨损严重，更换频繁，人工工作量大等等一系列的问题，现在清扫车开始逐渐的被吸尘车所代替。
现有的吸尘车只能吸取尘土，不能够完全吸附金属垃圾，一些较大的金属不能够通过风机吸附，尖锐的金属还会造成吸尘装置的损坏，影响其使用寿命，并且吸尘装置吸附的少量金属垃圾也需要从尘土垃圾中再次分离出来，费时费力。并且现有的吸尘主体大都设计复杂，吸尘效果较差。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明目的是提供一种可吸附金属垃圾并且吸尘效果好的吸尘车。
为解决上述技术问题,本发明提供一种吸尘车，包括车主体、设置于车主体尾部下方的悬挂装置，与悬挂装置相连的吸尘收集主体以及磁性吸附装置，吸尘收集主体和磁性吸附装置通过弹性连接装置连接，所述吸尘收集主体包括第一侧挡板、第二侧挡板、上挡板以及连接部，所述第一侧挡板与第二侧挡板成夹角相交，所述上挡板位于第一侧挡板与第二侧挡板上方。
优选地，还包括吸尘管道和风机，所述吸尘管道一端朝向下方设置于所述第一侧挡板与第二侧挡板相接的夹角位置处，另一端用于连通所述风机，所述第一侧挡板与第二侧挡板相交处形成45-135度夹角。
优选地，所述弹性连接装置包括上连接板和下连接板，所述上连接板与所述悬挂装置相连，所述下连接板与所述吸尘收集主体相连；或所述下连接板与所述悬挂装置相连，所述上连接板与所述吸尘收集主体相连；所述上连接板和下连接板之间通过螺杆活动相连，螺杆上套有弹簧，弹簧过盈相接于所述上连接板和下连接板的板体之间。
优选地，所述磁性吸附装置为带磁性的板状磁性吸附装置，所述板状磁性吸附装置为板状磁铁或电性板状磁铁。
优选地，所述板状磁性吸附装置上设置有可拆卸薄膜。
优选地，所述悬挂装置包括中部升降柱，连接于所述车主体尾部下方的中部，并与所述磁性吸附装置的中部相连接，所述悬挂装置还包括左升降柱和右升降柱，分别设置于所述车主体尾部下方的左右两侧，并分别与所述磁性吸附装置的左右两端相连接。
优选地，所述吸尘收集主体和磁性吸附装置之间还设有第一防撞件和第二防撞件。
优选地，所述第一侧挡板上设有与第一侧挡板垂直方向的第一固定板，所述第一防撞件通过螺栓固定于第一固定板上；所述第二侧挡板上设有与第二侧挡板垂直方向的第二固定板，所述第二防撞件通过螺栓固定于第二固定板上
优选地，所述吸尘收集主上设有第一滑轮、第二滑轮，所述上挡板上且与第一侧挡板相交的位置延伸出第一连接板，所述第一滑轮安装于第一连接板上；所述上挡板上且与第二侧挡板相交的位置延伸出第二连接板，所述第二滑轮安装于所述第二连接板上。
优选地，所述第一侧挡板与第二侧挡板底部的下端均装有软板，所述软板的底部过盈接触地面。
本发明提供的吸尘车能够吸附金属垃圾，并且具有较好的吸尘主体结构，吸尘效果较好。
附图说明
图1是本实施例提供的吸尘车结构示意图；
图2为图1的A局部的放大示意图
图3是本实施例提供的吸尘车的弹性连接装置的结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
参考图1-3，本实施例提供一种吸尘车，包括车主体1、设置于车主体1 尾部下方的悬挂装置，与悬挂装置相连的吸尘收集主体21以及磁性吸附装置8，吸尘收集主体21和磁性吸附装置8通过弹性连接装置3连接，所述吸尘收集主体21包括第一侧挡板211、第二侧挡板212、上挡板以及连接部，所述第一侧挡板211与第二侧挡板212成夹角相交，所述上挡板位于第一侧挡板211与第二侧挡板212上方。当该吸尘车工作时，尘土都被聚集在第一侧挡板211与第二侧挡板212成夹角处，并且配合上挡板213的遮挡作用，尘土不会向上飞扬，聚集效果较好。磁性吸附装置具有磁性能够吸附金属垃圾。
本实施例的吸尘车，吸附金属垃圾和吸尘同时进行，能够避免尖锐金属垃圾对吸尘装置造成损坏，也避免吸尘不能够除去的金属垃圾残留给人带来危险，并且吸附金属垃圾和吸尘分别为2个装置，还有利于金属垃圾单独收集回收。在进一步优选实施例中，想对于车前进方向而言，车主体1、磁性吸附装置8和吸尘收集主体21依次设置。在吸尘车工作过程中，磁性吸附装置8先经过要吸尘的位置，此时金属垃圾被磁性吸附装置8吸起，然后吸尘收集主体21再经过要吸尘的位置，能够更好的避免金属垃圾对吸尘收集主体21造成的损伤。
参考图1和图2，在优选实施例中，还包括吸尘管道5和风机，所述吸尘管道5一端朝向下方设置于所述第一侧挡板211与第二侧挡板212相接的夹角位置处，另一端用于连通所述风机，所述第一侧挡板211与第二侧挡板212 相交处形成45-135度夹角。风机设置于吸尘收集箱4中，在风机的作用下，将尘土吸入吸尘管道5中，然后进入吸尘收集箱4进行收集。
参考图3，弹性连接装置3包括上连接板31和下连接板32，上连接板31 与悬挂装置相连，下连接板32与吸尘收集主体21相连；或下连接板32与悬挂装置相连，上连接板31与吸尘收集主体21相连；上连接板31和下连接板 32之间通过螺杆活动相连，螺杆上套有弹簧，弹簧过盈相接于上连接板31和下连接板32的板体之间。弹簧能够使上连接板31和下连接板32之间具有弹性，当吸尘车遇见障碍物时上连接板31和下连接板32相对移动靠近彼此，但因为弹簧的作用，上连接板31和下连接板32之间不会接触，使得吸尘收集主体21能够平稳度过障碍物。但如果上连接板31和下连接板32之间仅通过弹簧连接而没有螺栓的话，就会导致上连接板31和下连接板32连接不紧实，也无法维持吸尘收集主体21的平稳。在进一步优选实施例中，螺杆和弹簧个数相同，分别至少为2个，螺杆和弹簧最好分别为4个。能够保证上连接板31和下连接板32较好的连接，同时也能具有较好的避震效果。在进一步优选实施例中，上连接板31和下连接板32的板面均沿水平方向设置，此处所说的水平不是指上连接板31和下连接板32绝对水平设置，而是指上连接板31和下连接板32的板面沿地面方向设置，而不是与地面垂直的方向设置。上连接板31和下连接板32与地面可以留有一定夹角，但形成的锐角最好小于30度。能够实现较好的避震效果。
在优选实施例中，磁性吸附装置8为带磁性的板状磁性吸附装置8。板状的磁性吸附装置8能够更好的吸附面积，板状磁性吸附装置为板状磁铁或电性板状磁铁。在进一步优选实施例中，板状磁性吸附装置8上设置有可拆卸薄膜。薄膜一方面对板状磁性吸附装置8具有保护作用，另一方面够使金属吸附在薄膜表面，当金属垃圾收集满时，将薄膜卸下来，收集金属，更容易实现收集回收。
参考图1和图2，优选实施例中，升降柱包括中部升降柱，连接于车主体 1尾部下方的中部，并与磁性吸附装置8的中部相连接。中部升降柱71与磁性吸附装置8的中部相连接，能够较好的带动磁性吸附装置8升起，若不设置于中部，磁性吸附装置8在升降的过程中，可能会产生偏移，难以使磁性吸附装置8维持平稳。升降柱还可包括左升降柱72和右升降柱73，分别设置于车主体1尾部下方的左右两侧，并分别与磁性吸附装置8的左右两端相连接。配合中部升降柱71，能够更好的带动磁性吸附装置8和吸尘收集主体21 的上升和下降。磁性吸附装置8为板状磁性吸附装置8，板状磁性吸附装置8 可以为板状磁铁或电性板状磁铁，能够具有较好的吸附效果，但同时又会导致板状磁性吸附装置8具有一定重量，中部升降柱71、左升降柱72、右升降柱73，三个升降柱配合，能够较稳固的将磁性吸附装置8、吸尘收集主体21 带动升起和下降。
参考图1和图2，在优选实施例中，所述吸尘收集主体21和磁性吸附装置之间还设有第一防撞件91和第二防撞件92，第一防撞件91安装于第一侧挡板211上，第二防撞件92安装于第二侧挡板212上。相对于将防撞件设置于磁性吸附装置8上，第一侧挡板211和第二侧挡板212上设置第一防撞件 91和第二防撞件92，能够更好的针对吸尘收集主体21三角形的特殊结构进行保护，将防撞件设置于吸尘收集主体21的薄弱位置。
第一防撞件91、第二防撞件92可均为滑轮，所述滑轮直径沿水平方向设置。滑轮上可滑动的主体朝向磁性吸附装置，而不是朝向地面。滑轮中间圆心为通孔，螺栓穿过所述通孔将滑轮安装于第一侧挡板211和第二侧挡板212 上，所述滑轮可绕螺栓360度转动。采用滑轮作为固定件一来可以使用废弃滑轮，具有节约环保的好处；二来滑轮市面上有较多的销售标准件，价钱不高，相对于自己再设计一款防撞件而言，滑轮防撞效果好，价钱也相对便宜。并且滑轮中间具有通孔，可以用来配合螺丝安装固定。
参考图1和图2，在优选实施例中，所述吸尘收集主上设有第一滑轮61、第二滑轮62，上挡板213上且与第一侧挡板211相交的位置延伸出第一连接板，第一滑轮61用螺栓安装于第一连接板上；上挡板213上且与第二侧挡板 212相交的位置延伸出第二连接板，第二滑轮62用螺栓安装于第二连接板上。
能够使得上挡板213上和第一连接板、第二连接板能够作为整体成型，节省工序，并且能够更好的保证第一连接板、第二连接板上分别安装的第一滑轮61、第二滑轮62能够更好的维持吸尘收集主体21的平稳性。在进一步优选实施例中，第一连接板、第二连接板分别设置于第一侧挡板211和第二侧挡板212的中部。也就是第一连接板设置于第一侧挡板211长度的中间位置，第二连接板设置于第二侧挡板212长度的中间位置。这样能够维持吸尘收集主体21保持水平平稳。
在优选实施例中，第一侧挡板211与第二侧挡板212底部的下端均装有软板(图未示)，软板采用塑料制备得到，具有较好的柔软性，配合吸尘收集主体21的第一侧挡板211与第二侧挡板212成夹角相交的结构，使尘土更好的聚集于夹角位置，并且软板材料较软，再配合滑轮的设置，也能够使吸尘的前进不会受到太多阻力。在进一步优选实施例中，软板的底部过盈接触地面，尘土聚集效果相对更好。
本发明实施例提供的吸尘车能够吸附金属垃圾，并且具有较好的吸尘主体结构，吸尘效果较好。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种吸尘车，其特征在于，包括车主体、设置于车主体尾部下方的悬挂装置，与悬挂装置相连的吸尘收集主体以及磁性吸附装置，吸尘收集主体和磁性吸附装置通过弹性连接装置连接，所述吸尘收集主体包括第一侧挡板、第二侧挡板、上挡板以及连接部，所述第一侧挡板与第二侧挡板成夹角相交，所述上挡板位于第一侧挡板与第二侧挡板上方。
2.如权利要求1所述的吸尘车，其特征在于，还包括吸尘管道和风机，所述吸尘管道一端朝向下方设置于所述第一侧挡板与第二侧挡板相接的夹角位置处，另一端用于连通所述风机，所述第一侧挡板与第二侧挡板相交处形成45-135度夹角。
3.如权利要求1所述的吸尘车，其特征在于，所述弹性连接装置包括上连接板和下连接板，所述上连接板与所述悬挂装置相连，所述下连接板与所述吸尘收集主体相连；或所述下连接板与所述悬挂装置相连，所述上连接板与所述吸尘收集主体相连；所述上连接板和下连接板之间通过螺杆活动相连，螺杆上套有弹簧，弹簧过盈相接于所述上连接板和下连接板的板体之间。
4.如权利要求1所述的吸尘车，其特征在于，所述磁性吸附装置为带磁性的板状磁性吸附装置，所述板状磁性吸附装置为板状磁铁或电性板状磁铁。
5.如权利要求4所述的吸尘车，其特征在于，所述板状磁性吸附装置上设置有可拆卸薄膜。
6.如权利要求1所述的吸尘车，其特征在于，所述悬挂装置包括中部升降柱，连接于所述车主体尾部下方的中部，并与所述磁性吸附装置的中部相连接，所述悬挂装置还包括左升降柱和右升降柱，分别设置于所述车主体尾部下方的左右两侧，并分别与所述磁性吸附装置的左右两端相连接。
7.如权利要求1所述的吸尘车，其特征在于，所述吸尘收集主体和磁性吸附装置之间还设有第一防撞件和第二防撞件。
8.如权利要求7所述的吸尘车，其特征在于，所述第一侧挡板上设有与第一侧挡板垂直方向的第一固定板，所述第一防撞件通过螺栓固定于第一固定板上；所述第二侧挡板上设有与第二侧挡板垂直方向的第二固定板，所述第二防撞件通过螺栓固定于第二固定板上。
9.如权利要求1所述的吸尘车，其特征在于，所述吸尘收集主上设有第一滑轮、第二滑轮，所述上挡板上且与第一侧挡板相交的位置延伸出第一连接板，所述第一滑轮安装于第一连接板上；所述上挡板上且与第二侧挡板相交的位置延伸出第二连接板，所述第二滑轮安装于所述第二连接板上。
10.如权利要求1所述的吸尘车，其特征在于，所述第一侧挡板与第二侧挡板底部的下端均装有软板，所述软板的底部过盈接触地面。
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20180410 |