CN107887538A - 电池单元 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电池单元，其向电池芯提供预定的表面压力并吸收电池芯的膨胀，从而提高耐久性。此外，通过双重化用于吸收电池芯的表面压力的部件，并由于其余部件为共用部件，因此电池单元能够降低制造成本。

Description

电池单元
技术领域
本公开涉及一种包含电池芯(battery cell)的电池单元。
背景技术
近来，因为环境问题以及高油价，环保车辆已经引起关注，并且使用电能驱动的电动车辆和混合动力车辆正在被广泛开发。
用于电动车辆和混合动力车辆的电池模块通常以袋型电池芯单元的形式存在，其中电池芯容纳在袋中。此处，电池芯单元被构造成使多个电池芯单元通过层叠而容纳在一个电池包装壳体中，并且电池芯单元的数量由能量需求决定。
背景技术部分中的上述讨论仅旨在帮助理解本发明的背景，并不构成现有技术。
发明内容
本发明的一个方面提供一种电池单元，其向电池芯提供预定的表面压力并吸收电池芯的膨胀，从而提高耐久性。本发明的另一方面还提出了一种电池单元，其通过双重化用于吸收电池芯的表面压力的部件，并且由于其余部件为共用部件，因此可降低制造成本。
本发明的又一方面提供了一种电池单元，包括：电池芯盒(holder)，其设置有电池芯并构造成围绕该电池芯；可变形面板，其设置在每个电池芯盒的电池芯之间，连接到电池芯盒，并且在电池芯膨胀时通过施加到电池芯的表面压力而被挤压和变形来吸收电池芯的膨胀；以及电池壳体，其通过层叠电池芯盒和可变形面板来容纳电池芯盒和可变形面板。
每个电池芯盒可包括均在其上部和下部处设置有连接结构的第一盖和第二盖；并且可变形面板可设置在第一盖和第二盖之间，并可包括：通过设置在第一盖和第二盖的上部和下部处的连接结构安装的安装部件；以及设置在电池芯之间的可变形部件，其连接到设置在可变形面板的上部和下部处的安装部件，并且可变形部件由于电池芯的膨胀而可变形。
第一盖和第二盖可在其上部和下部的面向表面中分别设置有第一座槽和第二座槽；并且可变形面板的安装部件可设置有朝相反方向突出以与第一座槽和第二座槽两者接合并锁定到其上的卡夹突起。
可变形面板的可变形部件可沿其纵向朝设置在其第一侧上的电池芯和朝设置在其第二侧上的另一电池芯交替突出。
在可变形部件朝设置在其第一侧上的电池芯突出后，可变形部件可水平延伸并以相同的方式朝设置在其第二侧上的另一电池芯突出。
可变形面板的每个安装部件的长度可短于每个电池芯盒的电池芯的厚度的总和，并可根据电池芯的厚度而变化。
每个电池芯可设置有电端子，并且每个电池芯盒可设置有允许电端子穿过的通孔。
电池壳体可包括：设置有容纳槽的一对侧框架，电池芯盒容纳在容纳槽中并被锁定到容纳槽；电连接器，其设置有连接到侧框架的容纳槽以电连接到电池芯的连接端子；以及一对端板，其锁定到侧框架的相对端，以使该一对侧框架彼此连接，从而整体上锁定电池芯盒。
端板可包括：突出地设置在端板上部处的锁定部件；以及支撑杆，该支撑杆在其相对端处连接到一对端板的锁定部件，以支撑端板。
如上所述构造的电池单元向电池芯提供预定的表面压力并吸收电池芯的膨胀，从而提高耐久性。此外，通过双重化用于吸收电池芯的表面压力的部件，并由于其余部件为共用部件，所以可以降低制造成本。
本发明的另一方面提供一种汽车电池单元，其包括：多个电池芯，每个电池芯具有第一表面和第二表面，该第二表面在其非膨胀状态下背离第一表面并大致平行于第一表面；多个电池芯盒，其分别保持多个电池芯中的两个或更多个，多个电池芯盒中的第一个盒保持多个电池芯中的第一电池芯和第二电池芯；波纹板，其插入到保持在第一电池芯盒内并彼此直接相邻的第一电池芯和第二电池芯之间，该波纹板包括第一侧和背离第一侧的第二侧，其中第一侧包括与第一电池芯的第一表面接触的多个第一表面，第二侧包括与第二电池芯的第二表面接触的多个第二表面，使得波纹板将第一电池芯和第二电池芯彼此推离，并在第一电池芯和第二电池芯中的至少一个膨胀时，吸收来自第一电池芯和第二电池芯中的每一个的压力。
附图说明
结合附图，从下面的详细描述中将更清楚地理解本发明的上述和其它特征以及其它优点，其中：
图1是示出根据本发明的实施例的电池单元的透视图；
图2是示出图1的电池单元的分解透视图；
图3是示出图1的电池单元的可变形面板的视图；
图4是示出图1的电池单元的横截面图；以及
图5至图7是示出图1的电池单元的视图。
具体实施方式
在下文中，将参照附图详细描述本发明的示例性实施例。在整个附图中，相同的附图标记将指代相同或相似的零件。
在组装电池单元中，对电池芯施加预定的表面压力以保持耐久性，其中袋型电池芯的厚度随着使用而增加。
然而，当电池芯不适应因施加预定表面压力而引起的膨胀并且表面压力被连续地施加到电池芯时，因电池芯的损坏可能发生爆炸和安全事故。
此外，电池芯的厚度根据电池容量而变化，并且为了适应电池芯的厚度和所需的表面压力，用于保持电池芯的外部部件被改变。
图1是示出根据本发明的实施例的电池单元的透视图；图2是示出图1的电池单元的分解透视图；图3是示出图1的电池单元的可变形面板的视图；图4是示出图1的电池单元的横截面图；以及图5至图7是示出图1的电池单元的视图。
如图1至图2所示，根据本发明的实施例的电池单元包括：电池芯盒200，每个电池芯盒设置有电池芯100并被构造成围绕该电池芯100；可变形面板300，其设置在每个电池芯盒200的电池芯100之间，连接到电池芯盒200，并且在电池芯100膨胀时通过施加到电池芯的表面压力而受到挤压和变形来吸收电池芯100的膨胀；以及电池壳体400，其通过层叠电池芯盒200和可变形面板300来容纳电池芯盒和可变形面板。
如上所述，根据本发明的实施例的电池单元通过电池壳体400容纳电池芯100、电池芯盒200和可变形面板300在其中而构成。
在此，如图1和图2所示，电池芯盒200和可变形面板300通过层叠而容纳在其中的电池壳体400可包括：设置有容纳槽422的一对侧框架420，电池芯盒200容纳在容纳槽中并锁定到容纳槽中；电连接器440，其设置有连接到侧框架420的容纳槽422以电连接到电池芯100的连接端子442；以及一对端板460，其锁定到侧框架420的相对端，以使该一对侧框架420彼此连接，从而整体上锁定电池芯盒200。
换言之，电池壳体400设置有侧框架420，在其中容纳电池芯100和可变形面板300的电池芯盒200被容纳并被锁定到该侧框架420，其中侧框架420形成有多个容纳槽422，使得多个电池芯盒200插入到各个容纳槽422中，从而形成顺序层叠的结构。电连接到电池芯100的电连接器440安装到侧框架420。换言之，电连接器440设置有插入到容纳槽422中的连接端子442；每个电池芯100通过从其延伸而设置有电端子120；并且每个电池芯盒200设置有允许电端子穿过的通孔260，由此电池芯盒200插入到侧框架420的容纳槽422中时，电池芯100的电端子120电连接到电连接器440的连接端子442。
此外，一对端板460分别锁定到一对侧框架420的相对端。换言之，多个电池芯盒200层叠在锁定到侧框架420的一对端板460之间，端板460整体支撑并锁定电池芯盒200，由此可以保护电池芯盒200中的电池芯100免受外部冲击，并且可以允许向电池芯100施加预定的表面压力。
另外，如图1所示，端板460可包括：突出地设置在端板上部处的锁定部件462；以及支撑杆465，该支撑杆465在其相对端处连接到一对端板460的锁定部件462，以支撑端板460。换言之，支撑杆465连接到设置在一对端板460的上部处的锁定部件462，从而可以获得端板460的足够的承载力，并且可以防止端板460由于电池芯膨胀而移动，从而增加电池壳体400的耐久性。
在下文中，将详细参考电池芯100、电池芯盒200和可变形面板300，其是在本发明的实施例中用于吸收容纳在电池壳体400中的电池芯100的膨胀的结构。
在本发明的实施例中，电池芯100可以是袋型电池芯100，电池芯盒200被构造成围绕电池芯100，以便将电池芯100锁定在电池壳体400内部。
同时，可变形面板300设置在每个电池芯盒200的电池芯100之间，其中可变形面板300设置成连接到电池芯盒200并向电池芯100提供预定的表面压力。特别地，可变形面板300在电池芯100膨胀时通过施加到电池芯的表面压力而被变形来吸收电池芯100的膨胀。如图3至图4所示，可变形面板300可制成波纹形状，在其上重复制作凸部和凹部，其中在电池芯100膨胀时，凸部和凹部受压时可以被压平，从而吸收电池芯100的膨胀。因此，可以防止电池单元因电池芯100的膨胀而损坏。
更详细地，如图4所示，每个电池芯盒200可包括均在其上部和下部处设置有连接结构的第一盖220和第二盖240；并且可变形面板300可设置在第一盖220和第二盖240之间，并可包括：通过设置在第一盖220和第二盖240的上部和下部处的连接结构安装的安装部件320；以及设置在电池芯100之间的可变形部件340，其连接到设置在可变形面板的上部和下部处的安装部件320，并且可变形部件340由于电池芯膨胀而可变形。
如上所述，每个电池芯盒200包括第一盖220和第二盖240，其每一个都设置有在第一盖220和第二盖240的上部和下部处的连接结构，并且可变形面板300的安装部件320分别与第一盖220和第二盖240接合，从而第一盖220和第二盖240彼此连接。
换言之，如图5所示，第一盖220和第二盖240可在其上部和下部的面向表面中分别设置有第一座槽222和第二座槽242；并且可变形面板300的安装部件可设置有朝相反方向突出以与第一座槽222和第二座槽242两者接合并锁定到其上的卡夹突起322。换言之，允许第一盖220和第二盖240连接到安装部件320的连接结构是第一座槽222、第二座槽242和卡夹突起322。
因此，第一盖220在其上部和下部处设置有第一座槽222，第二盖240在其上部和下部处设置有与第一座槽222对应的第二座槽242，从而可以通过在安装部件320中形成的卡夹突起322与第一座槽222和第二座槽242接合来简单地组装电池芯盒，之后可以拆卸电池芯盒200和可变形面板300。此处，在安装部件320中形成的卡夹突起322可具有倾斜表面，使得卡夹突起通过倾斜表面轻易地与第一座槽222和第二座槽242接合，并通过钩挂到第一座槽222和第二座槽242而防止卡夹突起分离。
如上所述，设置在每个电池芯盒200的第一盖220和第二盖240之间的可变形面板300允许组装和拆卸，从而能够根据电池芯100的厚度更换可变形面板300，反之，可以共用电池芯盒200。
如上所述，通过可变形面板300组装第一盖220和第二盖240，每个电池芯盒200可以是单个单元的形式，或者可通过共用电池芯盒200并通过更换作为中间结构的可变形面板300而被构造为根据电池芯100的厚度可调节。
同时，可变形部件340连接安装到第一盖220和第二盖240的上部和下部的安装部件320，并且通过延伸以面对电池芯100而形成，并且是可变形的，以便在电池芯100膨胀时通过变形来吸收电池芯100的膨胀。
此处，可变形面板300的可变形部件340可沿其纵向朝设置在其第一侧上的电池芯以及朝设置在其第二侧上的另一电池芯交替突出。通过此方式，可变形面板300具有凸部，其中当电池芯100膨胀时，凸部受压时可以被压平。由此，向电池芯100施加预定表面压力的可变形面板300通过电池芯100的膨胀而变形，从而吸收电池芯100的膨胀，因此可以增加电池芯100的耐久性。
优选地，可变形部件340朝设置在其第一侧上的电池芯突出之后，可变形部件水平延伸，然后以相同的方式朝设置在其第二侧上的另一电池芯突出，使得可变形面板300的可变形部件340通过面接触而将预定表面压力轻易地施加到电池芯100，并响应于电池芯100的膨胀而轻易地变形，从而吸收电池芯100的膨胀。
因此，如图6所示，在开始时，因为电池芯100不膨胀，所以可变形面板300的可变形部件340保持其波纹形状。在此情况下，如图7所示，当电池芯100膨胀时，可变形面板300的可变形部件340的凸部由于受电池芯100的挤压而变形，从而吸收电池芯100的膨胀。
同时，可变形面板300的每个安装部件320的长度短于每个电池芯盒的电池芯100的厚度的总和，并可根据电池芯100的厚度而变化。
电池芯100的厚度可根据电动车辆或混合动力车辆所需的电力而变化。在典型的电池单元中，在改变电池芯100的厚度的情况下，整个结构应根据电池芯100的厚度而改变。然而，在本发明的实施例中，可变形面板300的安装部件320的长度根据电池芯100的厚度而变化，从而在电池芯100的厚度改变时，包含电池芯盒200的结构可在不改变结构的情况下共用。
如上述构造的电池单元向电池芯100提供预定的表面压力并吸收电池芯100的膨胀，从而增加耐久性。此外，通过双重化用于吸收电池芯100的表面压力的部件，并由于其余部件为共用部件，所以可以降低制造成本。
在实施例中，参照图3至图7，汽车电池单元50包括多个电池芯和用于保持多个电池芯100的多个电池芯盒200。每个电池芯100包括第一表面和第二表面，在电池芯的非扩张或非膨胀状态下，该第二表面背离并大致平行于第一表面。多个电池芯盒200中的每一个都保持多个电池芯100中的两个或更多个。在所示实施例中，每个盒200保持两个电池芯100。
在实施例中，多个电池芯盒200中的第一盒200a保持多个电池芯100中的第一电池芯100a和第二电池芯100b。汽车电池单元50还包括插入到保持在第一电池芯盒200a内并彼此直接相邻的第一电池芯100a和第二电池芯100b之间的波纹板340。波纹板340包括第一侧和背离第一侧的第二侧。
在实施例中，波纹板340的第一侧包括在第一电池芯和第二电池芯的非膨胀状态下接触第一电池芯100a的第一表面的多个第一表面。波纹板340的第二侧包括在第一电池芯和第二电池芯的非膨胀状态下接触第二电池芯100b的第二表面的多个第二表面，使得波纹板340在电池芯100a和100b的非膨胀状态下推动第一电池芯和第二电池芯使之彼此远离。在第一电池芯100a和第二电池芯100b中的任一个或两者膨胀时，波纹板340进一步变形并吸收来自第一电池芯100a和第二电池芯100b中的每一个的压力。
在实施例中，盒200包括两个支撑板230，并且电池芯100a和100b设置在两个支撑板之间。电池芯盒200还包括盖220和240以及在电池芯盒的上部和下部中的每一个处联接到并互连盖220和240的联接器或安装部件320。盖220和240中的每一个附接到支撑板230中的一个。在实施例中，整合联接器320和波纹板或可变形部件340以形成可变形面板300，当组装电池单元50时，该可变形面板300可作为一个部件处理。
在实施例中，支撑板230、盖220和240以及联接器320比波纹板340更具刚性，使得在电池芯100a和100b中的一个或两个膨胀时，波纹板340变形以推动电池芯100a和100b。
在实施例中，联接器320与盖220和240中的每一个通过卡扣接合而彼此整合。对于卡扣接合，在实施例中，联接器和盖包括例如突起和凹槽的互锁结构。在一个实施例中，突起和凹槽包括用于卡扣的底切部。此外，接合突起和接合凹槽在联接器的整个长度上或在电池芯的整个长度上沿联接器的长度方向延伸，使得变形的波纹板的压力可施加在电池芯100a或100b的整个长度上。
在实施例中，在每个盖220或240的宽度W3固定时，两个支撑板230之间的距离W1根据联接器320的宽度W2而变化。联接器320的宽度W2的大小使得在盒200a内的电池芯100a和100b处于非膨胀状态下，电池芯100a和100b推动波纹板340以使波纹板340弹性变形，而变形的波纹板340推回第一电池芯和第二电池芯使之彼此远离。
在实施例中，联接器320与盖220和240中的每一个通过卡扣接合而彼此整合。对于卡扣接合，在实施例中，联接器和盖包括互锁结构，例如，带有底切部的突起和带有另一底切部的凹槽。
尽管为了说明的目的已经描述了本发明的实施例，但是本领域技术人员将理解，在不脱离所附权利要求中公开的本发明的范围和精神的情况下，可进行各种修改、添加和替换。

Claims (9)

1.一种电池单元，其包括：
电池芯盒，每个所述电池芯盒被构造成保持电池芯并被构造成围绕所述电池芯；
可变形面板，其设置在每个所述电池芯盒内的所述电池芯之间，连接到所述电池芯盒，并且在所述电池芯膨胀时通过施加到所述电池芯的表面压力而被挤压和变形来吸收所述电池芯的膨胀；以及
电池壳体，其被构造成通过层叠所述电池芯盒和所述可变形面板来容纳所述电池芯盒和所述可变形面板。
2.根据权利要求1所述的电池单元，其中，
每个所述电池芯盒包括均在其上部和下部处设置有连接结构的第一盖和第二盖；并且
所述可变形面板设置在所述第一盖和所述第二盖之间，并包括：安装部件，其通过设置在所述第一盖和所述第二盖的上部和下部处的所述连接结构来安装；以及可变形部件，其设置在所述电池芯之间，连接到设置在所述可变形面板的上部和下部处的所述安装部件，并且所述可变形部件由于所述电池芯膨胀而可变形。
3.根据权利要求2所述的电池单元，其中，
所述第一盖和所述第二盖在其上部和下部的面向表面中分别设置有第一座槽和第二座槽；并且
所述可变形面板的安装部件设置有朝相反方向突出以与所述第一座槽和所述第二座槽两者接合并锁定到其上的卡夹突起。
4.根据权利要求2所述的电池单元，其中，
所述可变形面板的可变形部件沿其纵向朝设置在其第一侧上的电池芯和朝设置在其第二侧上的另一电池芯交替突出。
5.根据权利要求2所述的电池单元，其中，
在所述可变形部件朝设置在其第一侧上的电池芯突出后，所述可变形部件水平延伸并以相同的方式朝设置在其第二侧上的另一电池芯突出。
6.根据权利要求2所述的电池单元，其中，
所述可变形面板的每个安装部件的长度短于每个所述电池芯盒的电池芯的厚度的总和，并根据所述电池芯的厚度而可变化。
7.根据权利要求1所述的电池单元，其中，
每个所述电池芯设置有电端子，并且每个所述电池芯盒设置有允许所述电端子穿过的通孔。
8.根据权利要求1所述的电池单元，其中，
所述电池壳体包括：
一对侧框架，其设置有容纳槽，所述电池芯盒容纳在所述容纳槽中并被锁定到所述容纳槽中；
电连接器，其设置有连接到所述侧框架的容纳槽以电连接到所述电池芯的连接端子；以及
一对端板，其锁定到所述侧框架的相对端，以使所述一对侧框架彼此连接，从而整体上锁定所述电池芯盒。
9.根据权利要求8所述的电池单元，其中，
所述端板包括：锁定部件，其突出地设置在所述端板的上部处；以及支撑杆，所述支撑杆在其相对端处连接到所述一对端板的锁定部件，以支撑所述端板。
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