CN107878672B - 一种提高lng船双组份环氧树脂胶条成形质量的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种提高LNG船双组份环氧树脂胶条成形质量的方法，该方法包括以下步骤：首先，将环氧树脂主剂料桶和硬化剂料桶存放两天，其次，在料桶上设置加热单元，在计量系统上设置蓄能器，在蓄能器上设置蓄能器监测装置，然后，对两种胶剂进行混合配比测试，并测试环氧树脂混合胶剂硬度，最后，打试样条并检测其是否满足生产要求。本发明在进行涂布工作前对环氧树脂主剂和硬化剂进行预热，能够提高原料的流动性、降低原料的粘度，保证了双组份环氧树脂胶条的成形质量，不仅提升了内部密封圈等易损件的使用寿命，而且大大减少了环氧树脂主剂和硬化剂的用量，降低了生产成本。

Description

一种提高LNG船双组份环氧树脂胶条成形质量的方法

技术领域

本发明涉及大型LNG船舶建造技术领域，特别是涉及一种提高LNG船双组份环氧树脂胶条成形质量的方法。

背景技术

LNG船被誉为世界民用船舶“皇冠上得明珠”，其液货围护系统、液货驳运系统和特殊的动力推进系统构成了LNG船的三大特点。其中，液货维护系统是整个LNG船最特殊的区域，也是设计与建造难度最大的一部分。

LNG船的液货围护系统主要由两层绝缘箱和两层殷瓦钢组成，以隔绝LNG从货舱吸收热量，同时将液体的压力传递到舱壁上，确保液化天然气不会泄露。因此，LNG船对液货舱船体结构的尺寸精度和平整度要求特别高。在对LNG船进行建造的过程中，通常采用环氧树脂涂胶机在次层绝缘箱表面涂布双组份环氧树脂胶条，以对船体内舱壁的平整度进行微调，以提高船体内部的平整度，同时将运输过程中液货产生的压力均匀传递到船舶壳体上。

环氧树脂涂胶机的供料系统采用压盘加热，然而，由于使用的双组份环氧树脂粘度较大，在外部环境温度较低的情况下，料桶的内部料温无法达到使用要求，进而导致供料抽吸困难，泵体磨损严重，造成现场无法正常生产，影响胶条质量。此外，环氧树脂涂胶机使用柱塞泵对环氧树脂主剂和硬化剂进行供料和计量，单杆柱塞泵在一个冲程结束换向时，供料无法连续，容易形成脉动，造成树脂成形粗细不均。通常，为了保证成形树脂的最细处能够符合设计要求，常常需要降低涂布速度，使树脂条整体变粗来达到要求，不仅严重影响了生产效率，也造成了环氧树脂主剂和硬化剂的大量浪费。然而，蓄能器内部膜片属于易损件，在反复运动过程中可能造成损坏，尤其是硬化剂在混合中的比例较低，蓄能器损坏后从涂布的胶条成形、颜色等状态无法发现。因此，对树脂胶条的涂布工艺进行优化，具有非常重要的意义。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，设计出一种提高LNG船双组份环氧树脂胶条成形质量的方法，解决了采用传统涂布方法生产的双组份环氧树脂胶条粗细不均匀的问题。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种提高LNG船双组份环氧树脂胶条成形质量的方法,该方法用于环氧树脂涂胶机对LNG船内舱壁的次层绝缘箱的平整度涂布，具体包括以下步骤：

步骤1：涂布前将储存有环氧树脂主剂和硬化剂的环氧树脂主剂料桶和硬化剂料桶在恒温恒湿的LNG船液货舱内存放至少两天；

步骤2：在待用的环氧树脂主剂料桶和硬化剂料桶的桶壁上分别设置加热单元并将两个料桶温度加热至25℃；

步骤3：在计量系统的液压出口设置蓄能器，在蓄能器接头上设置蓄能器监测装置；将加热后的环氧树脂主剂料桶和硬化剂料桶分别放在环氧树脂涂胶机的供料系统的两个供料模组上，启动环氧树脂涂胶机，调整环氧树脂主剂和硬化剂的出料均匀度；

步骤4：启动环氧树脂涂胶机，对环氧树脂主剂和硬化剂进行混合配比测试，所述混合配比测试连续进行至少五次，获得环氧树脂混合胶剂；

步骤5：测试环氧树脂混合胶剂硬度：启动环氧树脂涂胶机，取环氧树脂混合胶剂样本450g-550g，将环氧树脂混合胶剂样本放置在烤箱内，并设置加热温度为120℃、加热时间为20min，加热结束后，测试环氧树脂混合胶剂样本的硬度，若硬度Shore D≥70，则执行步骤6；

步骤6：在LNG船内舱壁的次层绝缘箱表面打试样条，若样条粗细不均，则调整蓄能器内部压力，直至样条成形均匀；

步骤7：开始次层绝缘箱的涂布工作，保留一条试样条，将该试样条在室温条件下存放24h后测试其硬度，若该试样条的硬度Shore A≥85，则表明涂布的环氧树脂胶条符合设计要求，设备性能良好。

进一步地，所述步骤3中调整环氧树脂主剂和硬化剂的出料均匀度的具体步骤为：首先，检测环氧树脂涂胶机是否能正常运行，若能正常运行，则启动环氧树脂涂胶机；然后，检查计量系统的环氧树脂主剂出料口的工作压力是否超过120bar、硬化剂出料口的工作压力是否超过90 bar，若超过，则开启输料管的加热单元，直至出料口的压力恢复正常；最后，使供料系统的两个压盘同时下压环氧树脂主剂和硬化剂，直至压环氧树脂主剂和硬化剂的出料无气泡为止。

进一步地，所述步骤4中混合配比测试的具体步骤为：首先，调整混合管前端的配比测量装置，再打开配比测量装置，使环氧树脂主剂和硬化剂同时出料；然后，分别从环氧树脂主剂料桶和硬化剂料桶的出料口接取环氧树脂主剂样本和硬化剂样本，并分别进行称重；最后，计算环氧树脂主剂样本和硬化剂样本的重量比，若重量比达到100:29，则表明环氧树脂主剂和硬化剂的配比符合要求，执行步骤5；所述环氧树脂主剂和硬化剂的重量比误差控制在±7%。

进一步地，所述加热单元为油桶加热带。

进一步地，所述恒温恒湿的LNG船液货舱内的温度为20-30℃，相对湿度在60%以下。

本发明的积极有益效果：

1、本发明通过在环氧树脂主剂料桶和硬化剂料桶的桶壁上设置加热单元，在进行涂布工作前对环氧树脂胶剂和硬化剂进行预热，能够提高原料的流动性、降低原料的粘度，使后续生成的环氧树脂混合胶剂中的两种胶剂混合的更加均匀，保证了双组份环氧树脂胶条的成形质量，大大减少了环氧树脂主剂和硬化剂的用量，减少了生产成本。

2、通过在环氧树脂涂胶机的计量系统的液压出口设置蓄能器，能够避免单杆柱塞泵供料不连续、容易形成脉动从而使环氧树脂胶条成形不均匀，有效提高了双组份环氧树脂胶条的成形质量。

3、通过在蓄能器接头上设置蓄能器监测装置，能够对蓄能器进行实时监控，若蓄能器出现泄露现象，能够及时安排工作人员进行维修，避免因蓄能器泄露而使两种胶剂的混合比例出现偏差，双组份环氧树脂胶条的硬度不达标。

4、在涂布工作开始之前，使供料系统的两个压盘同时下压环氧树脂主剂和硬化剂，直至压环氧树脂主剂和硬化剂的出料无气泡为止，能够调整环氧树脂主剂和硬化剂的出料均匀度，从而保证原料输出的稳定性，进一步保证了双组份环氧树脂胶条的成形质量。

5、将环氧树脂主剂和硬化剂在恒温恒湿的环境下存放至少两天，能够使料桶内的胶剂温度均匀，从而在对料桶进行加热时，能够使料桶温度快速升温到25℃，提高了生产效率。

附图说明

图1是本发明方法的流程图。

图2是蓄能器及其监测装置主视图。

图3是蓄能器及其监测装置剖视图。

图中标号的具体含义为：1为蓄能器，2为蓄能器接头，3为监测缸，4为控制盒，5为指示灯，6为控制阀接头，7为高压控制阀，8为进料口接头，9为密封圈，10为磁性接近开关，11为感应活塞。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本发明。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

结合图1说明本实施方式，本发明涉及一种提高LNG船双组份环氧树脂胶条成形质量的方法，该方法用于环氧树脂涂胶机对LNG船内舱壁的次层绝缘箱的平整度涂布，具体包括以下步骤：

步骤1：涂布前将储存有环氧树脂主剂和硬化剂的环氧树脂主剂料桶和硬化剂料桶在恒温恒湿的LNG船液货舱内存放至少两天。所述恒温恒湿的LNG船液货舱内的温度为20-30℃，相对湿度在60%以下。

将环氧树脂主剂和硬化剂在恒温恒湿的环境下存放至少两天，是为了使料桶内的胶剂温度均匀，从而在操作步骤2时，能够使料桶温度快速升温到25℃，提高了生产效率。

步骤2：在待用的环氧树脂主剂料桶和硬化剂料桶的桶壁上分别设置加热单元并将两个料桶温度加热至25℃。本发明采用的加热单元为油桶加热带，多种类型的油桶加热带均适用于本发明，只要其能够实现料桶加热、料桶温度检测和料桶温度控制的功能即可，例如，可采用数显温控油桶加热器、双温双控油桶加热器。

步骤3：在计量系统的液压出口设置蓄能器，在蓄能器上设置蓄能器监测装置；将加热后的环氧树脂主剂料桶和硬化剂料桶分别放在环氧树脂涂胶机的供料系统的两个供料模组上，启动环氧树脂涂胶机，调整环氧树脂主剂和硬化剂的出料均匀度；

在对环氧树脂主剂和硬化剂的出料均匀度进行调整时，具体包括以下步骤：首先，检测环氧树脂涂胶机的高粘度双组份流体处理设备和自动涂胶流水线是否能够正常运行，若能够正常，则启动环氧树脂涂胶机；然后，检查计量系统的环氧树脂主剂出料口的工作压力是否超过120bar、硬化剂出料口的工作压力是否超过90 bar，若超过，则开启输料管的加热单元，直至出料口的压力恢复正常；最后，使供料系统的两个压盘同时下压环氧树脂主剂和硬化剂，直至压环氧树脂主剂和硬化剂的出料无气泡为止。

在计量系统的液压出口设置蓄能器能够使计量系统的液压驱动的压力平稳和流量稳定。本发明的蓄能器采用弹性好、耐腐蚀的丁晴橡胶作为膜片材料。蓄能器上设置能够对其工作状态进行实时监控的蓄能器监测装置。结合图2、图3，该蓄能器监测装置包括包括监测缸3，分别固定在监测缸3上、下端的蓄能器接头2和控制阀接头6，分别通过蓄能器接头2和控制阀接头6紧压在监测缸3上、下端面的密封圈9，与控制阀接头6螺纹连接的高压控制阀7，与高压控制阀7螺纹连接的进料口接头8；所述监测缸3的腔体内设置有能上下滑动的感应活塞11，监测缸3的外壁上设置有用以监测蓄能器工作状态的控制盒4，所述控制盒4包括盒体、磁性接近开关10、指示灯5，磁性接近开关10设置在与监测缸3的外壁相接触的盒体内壁上，指示灯5设置在盒体的外表面，所述磁性接近开关10与指示灯5电连接；磁性接近开关10通过利用电磁工作原理来检测感应活塞11的位移变化。感应活塞11的位移发生变化时，磁性接近开关10会产生触发开关信号输出。

蓄能器1固定在蓄能器监测装置的蓄能器接头2上，蓄能器正常工作时，蓄能器监测装置上的指示灯交替闪烁，从而实现对蓄能器工作状态的实时监控。

步骤4：启动环氧树脂涂胶机，对环氧树脂主剂和硬化剂进行混合配比测试，所述混合配比测试连续进行至少五次，获得环氧树脂混合胶剂；

所述混合配比测试的具体步骤为：首先，调整混合管前端的配比测量装置，再打开配比测量装置，使环氧树脂主剂和硬化剂同时出料；然后，分别从环氧树脂主剂料桶和硬化剂料桶的出料口接取环氧树脂主剂样本和硬化剂样本，并分别进行称重；最后，计算环氧树脂主剂样本和硬化剂样本的重量比，若重量比达到100:29，则表明环氧树脂主剂和硬化剂的配比符合要求，执行步骤5；所述环氧树脂主剂和硬化剂的重量比误差控制在±7%。

步骤5：测试环氧树脂混合胶剂硬度：启动环氧树脂涂胶机，取环氧树脂混合胶剂样本450g-550g，将环氧树脂混合胶剂样本放置在烤箱内，并设置加热温度为120℃、加热时间为20min，加热结束后，测试环氧树脂混合胶剂样本的硬度，若硬度Shore D≥70，则执行步骤6；

步骤6：在LNG船内舱壁的次层绝缘箱表面打试样条，若样条粗细不均，则调整蓄能器内部压力，直至样条成形均匀；

步骤7：开始次层绝缘箱的涂布工作，保留一条试样条，将该试样条在室温条件下存放24h后测试其硬度，若该试样条的硬度Shore A≥85，则表明之前涂布的环氧树脂胶条符合设计要求，设备性能良好。

以C1胶条为例，经试验，采用本发明的方法生产的环氧树脂胶条的最大上宽为16mm，最大下宽为18mm，最大高度为15mm，最大面积为245mm²；而采用原始生产方法得到的环氧树脂胶条的最大上宽为18mm，最大下宽为20mm，最大高度为18mm，最大面积为322mm²。经对比可知，采用本发明的方法大大减少了环氧树脂主剂和硬化剂的用量，减少了生产成本，同时也提高了双组份环氧树脂胶条的成形质量。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解；依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。

Claims (5)

1.一种提高LNG船双组份环氧树脂胶条成形质量的方法,该方法用于环氧树脂涂胶机对LNG船内舱壁的次层绝缘箱的平整度涂布，其特征在于，具体包括以下步骤：

步骤1：涂布前将储存有环氧树脂主剂和硬化剂的环氧树脂主剂料桶和硬化剂料桶在恒温恒湿的LNG船液货舱内存放至少两天；

步骤2：在待用的环氧树脂主剂料桶和硬化剂料桶的桶壁上分别设置加热单元并将两个料桶温度加热至25℃；

步骤3：在计量系统的液压出口设置蓄能器，在蓄能器上设置蓄能器监测装置；将加热后的环氧树脂主剂料桶和硬化剂料桶分别放在环氧树脂涂胶机的供料系统的两个供料模组上，启动环氧树脂涂胶机，调整环氧树脂主剂和硬化剂的出料均匀度；

蓄能器监测装置包括监测缸，分别固定在监测缸上、下端的蓄能器接头和控制阀接头，分别通过蓄能器接头和控制阀接头紧压在监测缸上、下端面的密封圈，与控制阀接头螺纹连接的控制阀，与控制阀螺纹连接的进料口接头；

所述监测缸的腔体内设置有能上下滑动的感应活塞，监测缸的外壁上设置有用以监测蓄能器工作状态的控制盒，

所述控制盒包括盒体、磁性接近开关、指示灯，磁性接近开关设置在与监测缸的外壁相接触的盒体内壁上，指示灯设置在盒体的外表面，所述磁性接近开关与指示灯电连接；

蓄能器固定在蓄能器监测装置的蓄能器接头上；

步骤4：启动环氧树脂涂胶机，对环氧树脂主剂和硬化剂进行混合配比测试，所述混合配比测试连续进行至少五次，获得环氧树脂混合胶剂；

步骤5：测试环氧树脂混合胶剂硬度：启动环氧树脂涂胶机，取环氧树脂混合胶剂样本450g-550g，将环氧树脂混合胶剂样本放置在烤箱内，并设置加热温度为120℃、加热时间为20min，加热结束后，测试环氧树脂混合胶剂样本的硬度，若硬度Shore D≥70，则执行步骤6；

步骤6：在LNG船内舱壁的次层绝缘箱表面打试样条，若样条粗细不均，则调整蓄能器内部压力，直至样条成形均匀；

步骤7：开始次层绝缘箱的涂布工作，保留一条试样条，将该试样条在室温条件下存放24h后测试其硬度，若该试样条的硬度Shore A≥85，则表明涂布的环氧树脂胶条符合设计要求，设备性能良好。

2.根据权利要求1所述的提高LNG船双组份环氧树脂胶条成形质量的方法，其特征在于，所述步骤3中调整环氧树脂主剂和硬化剂的出料均匀度的具体步骤为：

首先，检测环氧树脂涂胶机是否能正常运行，若能正常运行，则启动环氧树脂涂胶机；

然后，检查计量系统的环氧树脂主剂出料口的工作压力是否超过120bar、硬化剂出料口的工作压力是否超过90 bar，若超过，则开启输料管的加热单元，直至出料口的压力恢复正常；

最后，使供料系统的两个压盘同时下压环氧树脂主剂和硬化剂，直至压环氧树脂主剂和硬化剂的出料无气泡为止。

3.根据权利要求1所述的提高LNG船双组份环氧树脂胶条成形质量的方法，其特征在于，所述步骤4中混合配比测试的具体步骤为：

首先，调整混合管前端的配比测量装置，再打开配比测量装置，使环氧树脂主剂和硬化剂同时出料；

然后，分别从环氧树脂主剂料桶和硬化剂料桶的出料口接取环氧树脂主剂样本和硬化剂样本，并分别进行称重；

最后，计算环氧树脂主剂样本和硬化剂样本的重量比，若重量比达到100:29，则表明环氧树脂主剂和硬化剂的配比符合要求，执行步骤5；所述环氧树脂主剂和硬化剂的重量比误差控制在±7%。

4.根据权利要求1所述的提高LNG船双组份环氧树脂胶条成形质量的方法，其特征在于，所述加热单元为油桶加热带。

5.根据权利要求1所述的提高LNG船双组份环氧树脂胶条成形质量的方法，其特征在于，所述恒温恒湿的LNG船液货舱内的温度为20-30℃，相对湿度在60%以下。